Notizie Varie

[Visitatore 19homer90]

Riguardo la possibile scomparsa del GP deel Belgio: ? vero che il cachet richiesto dalla F1 ? molto alto, ma non tutte le responsabilit? sono da attribuire a Ecclestone. I team non si muovono per difendere la storia della categoria quindi sono anche loro complice, soprattutto perch? in base alle entrate della FOM loro vogliono avere pi? entrate nel futuro Patto della Concordia. In poche parole: i team firmano e vogliono soldi, quindi lasciano carta bianca per trovare il modo di guadagnare.

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ogniuno guarda i proprio interessi: ? sempre stato cos? e certamente tutti i costruttori vogliono avere pi? entrate, mi sembra una cosa logica, peccato che ad andarci di mezzo ? lo spettacolo!!!!!!!

 

 

 

 

 

 

SPA NON TE NE ANDARE!!!!!!

[Osrevinu 34]

cmq il GP del Belgio per l'anno prox dovrebbe essere OK, tant'? ke gi? stanno vendendo i biglietti (andate sul sito e lo vedrete) e la data dovrebbe essere il 17 Settembre.

[Visitatore 19homer90]

cmq il GP del Belgio per l'anno prox dovrebbe essere OK, tant'? ke gi? stanno vendendo i biglietti (andate sul sito e lo vedrete) e la data dovrebbe essere il 17 Settembre.

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meno male almeno qualche circuito bello ed inpegnativo rimane!!!!!!!

[ioannis82 2]

Riguardo la possibile scomparsa del GP deel Belgio: ? vero che il cachet richiesto dalla F1 ? molto alto, ma non tutte le responsabilit? sono da attribuire a Ecclestone. I team non si muovono per difendere la storia della categoria quindi sono anche loro complice, soprattutto perch? in base alle entrate della FOM loro vogliono avere pi? entrate nel futuro Patto della Concordia. In poche parole: i team firmano e vogliono soldi, quindi lasciano carta bianca per trovare il modo di guadagnare.

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Per? ? anche vero che l'organizzazione di Ecclestone guadagna un p? troppo, e poi non capisco questo accanimento nei confronti degli organizzatori dei GP: se non fosse per loro, non ci sarebbero neanche i tanto cospicui guadagni televisivi!

 

[Eraserhead 6]

<Jenson Button ? convinto che non si dovr? mai guardare da una donna... almeno non sulla Eau Rouge di Spa o nella 130R di Suzuka. Il 25enne pilota della (BAR-)Honda ha dichiarato ai microfoni di una rivista maschile - 'FHM' - che la biologia femminile rende impossibile il successo di una donna in F1, anche se alcune pilotesse come Danica Patrick e Katherine Legge si stanno dimostrando veloci nelle formule minori.

"Ma in F1 non ce le vedo proprio," ha spiegato JB. "Sono troppo elevate le accelerazioni laterali nelle curve veloci. E una settimana al mese nessuno vorrebbe essere in circuito con loro, non ? vero? In generale comunque credo che una ragazza col seno grosso non potrebbe mai stare comoda all'interno dell'abitacolo di una vettura di Formula 1. E i meccanici perderebbero concentrazione. Ve li immaginate nel momento in cui la legano con le cinture di sicurezza?"

La risposta del gentil sesso non si ? fatta attendere: la portavoce ? stata la corrispondente dai circuiti del quotidiano inglese "The Sun," che ha criticato il maschilismo del pilota della BAR.

"Button dovrebbe crescere," ha detto Emma Parker. "Se trascorresse meno tempo a fissare il seno delle ragazze vincerebbe pi? gare.">

 

Fonte: F1 racing

 

Scusate, ma ci godo a sentire la risposta a Button...

 

Che stupido...

 

Cmq non ? che le formule americane sono minori rispetto alla F1...

[Visitatore 19homer90]

forse ogni tanto JB farebbe bene a tenere la bocca chiusa e le mani sul volanti e non pensare a strane cose!!!!

 

[Fede G. 0]

<Jenson Button ? convinto che non si dovr? mai guardare da una donna... almeno non sulla Eau Rouge di Spa o nella 130R di Suzuka. Il 25enne pilota della (BAR-)Honda ha dichiarato ai microfoni di una rivista maschile - 'FHM' - che la biologia femminile rende impossibile il successo di una donna in F1, anche se alcune pilotesse come Danica Patrick e Katherine Legge si stanno dimostrando veloci nelle formule minori.

"Ma in F1 non ce le vedo proprio," ha spiegato JB. "Sono troppo elevate le accelerazioni laterali nelle curve veloci. E una settimana al mese nessuno vorrebbe essere in circuito con loro, non ? vero? In generale comunque credo che una ragazza col seno grosso non potrebbe mai stare comoda all'interno dell'abitacolo di una vettura di Formula 1. E i meccanici perderebbero concentrazione. Ve li immaginate nel momento in cui la legano con le cinture di sicurezza?"

La risposta del gentil sesso non si ? fatta attendere: la portavoce ? stata la corrispondente dai circuiti del quotidiano inglese "The Sun," che ha criticato il maschilismo del pilota della BAR.

"Button dovrebbe crescere," ha detto Emma Parker. "Se trascorresse meno tempo a fissare il seno delle ragazze vincerebbe pi? gare.">

 

Fonte: F1 racing

 

Scusate, ma ci godo a sentire la risposta a Button...

 

Che stupido...

 

Cmq non ? che le formule americane sono minori rispetto alla F1...

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ragazze fatevi sotto questo si che ? un uomo da sposare!

[Eraserhead 6]

<L'Argentina ? in corsa per un ritorno a sorpresa nel calendario della F1, a otto anni dall'ultima gara disputata nella nazione sudamericana a Buenos Aires. La provinca di San Luis ha infatti richiesto un incontro con il patron della F1 Bernie Ecclestone, secondo quanto ha rivelato il quotidiano locale 'Clarin'.

"Non abbiamo ancora ricevuto risposte ma siamo ottimisti," ha rivelato il segretario provinciale dello sport Eduardo Arce.

Una pista battezzata con il nome 'Rosendo Hernandez', lunga 4,612 km, sta venendo sottoposta a rinnovamenti, secondo quanto ha scritto il quotidiano.>

 

Fonte: F1 racing

 

[Visitatore mephisto]

Nel 2006 vietati i festeggiamenti al muretto dei box

26/10/2005 19.40.00

In conseguenza di una delle nuove regole approvate oggi dal Consiglio Mondiale della FIA non saranno piu' ammessi i festeggiamenti dei team al muretto nella prossima stagione.

 

Per motivi di sicurezza infatti il Consiglio ha stabilito come misura addizionale che "il personale dei team e gli spettatori non possono arrampicarsi sul muretto dei box durante e dopo la gara".

 

Una regola in nome della sicurezza ma che senz'altro privera' gli spettatori, e soprattutto i team e i piloti, di uno dei momenti piu' emozionanti di un Gran Premio.

 

F1grandprix.it

 

ci mancava pure questa...

[Visitatore 19homer90]

ma la fia non pensa mai che tante cose stanno bene come stanno???

[gegevr 0]

Michelin: strategia anti-spionaggio

 

Dopo furti in Rally e Sbk, gomme controllate 24 ore su 24

(ANSA) - PARIGI, 26 OTT - La Michelin terra' i suoi pneumatici da competizione sott'occhio 24 ore su 24 e rivedra' misure di sicurezza e politica dei brevetti. Lo scrive 'Le Monde' che dedica ampio spazio alla svolta del leader mondiale delle gomme. In Giappone e' stata di recente rubata una gomma in dotazione alla Citroen del campione del mondo rally Loeb, furto che, per la casa francese, ha un obiettivo preciso. La Michelin, gia' vittima di un furto durante una prova di superbike, teme ora per i suoi segreti.

 

Bernie Ecclestone al Consiglio Mondiale a Roma

 

Con la ratifica della Fia, messa in calce oggi a Roma, cambiano ufficialmente le regole per gomme e qualifiche per la stagione 2006. Probabilmente nel 2007, sicuramente nel 2008, il doppio alettone posteriore, oramai ribattezzato Formula Sorpasso.

Il Consiglio Mondiale ha dunque ratificato all?Hotel Parco dei Principi di Roma ci? che la Commissione F1 aveva deliberato a maggioranza in quel di Londra. Dal prossimo Mondiale di Formula 1 si torna dunque alla possibilit? di cambiare le gomme durante i pit stop (ogni pilota avr? a disposizione sette treni di coperture per tutto il week end), e le qualifiche del sabato si terranno secondo la formula denominata knock-out.

In pratica l?ora del sabato vedr? in pista tutte le macchine con benzina libera per 15?, al termine dei quali verranno eliminati i cinque peggiori tempi. Dopo altri 15? fuori altri cinque piloti, con le ultime dieci macchine a giocarsi la pole negli ultimi 20?. Le monoposto verranno pesate all?inizio della sessione, e al termine rifornirano secondo la quantit? di carburante utilizzata in qualifica. Qualche dubbio da parte della GPDA, una sorta di sindacato dei piloti, per il caos che potrebbe esserci nella prima parte con tutte le macchine contemporaneamente in pista, ma indietro non si torna.

Nuove qualifiche e ritorno al cambio gomme per il 2006, dunque, mentre per le altre proposte di Mosley bisogner? attendere le valutazioni della Comissione Tecnica. La Formula Sorpasso, ossia l'introduzione del doppio alettone posteriore, sembra non dispiacere alle scuderie, cos? come il ritorno alle coperture slick fornite da un unico gommista. Pare infatti che anche in seno ai team qualcuno si sia stancato di vedere sminuiti i propri meriti a vantaggio dei produttori di gomme.

 

 

 

 

[SirVanhan 0]

il calendario che cambia ogni giorno, i non festeggiamenti ai box. ma la fia anzich? guardare a ste cagate xk? non si d? da fare per fare un regolamento come il Signore comanda???

[Hunaudieres 571]

Tilke anche in Norvegia!!!

 

Il circuito di Rudskogen

(qui nella versione attuale)

verr? modificato

(questa la versione di Tilke)

per raggiungere lo standard di test-ciucuit per la Formula 1.

[ioannis82 2]

Nel 2006 vietati i festeggiamenti al muretto dei box

26/10/2005  19.40.00

In conseguenza di una delle nuove regole approvate oggi dal Consiglio Mondiale della FIA non saranno piu' ammessi i festeggiamenti dei team al muretto nella prossima stagione.

 

Per motivi di sicurezza infatti il Consiglio ha stabilito come misura addizionale che "il personale dei team e gli spettatori non possono arrampicarsi sul muretto dei box durante e dopo la gara".

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Questa ? una gran bella cavolata, per non dire altro!

[Osrevinu 34]

cmq io la notizia del divieto di festeggiamenti al muretto nn l'ho letta n? su F1Live, n? su F1Racing, n? su GrandPrix.com. Quindi aspetteri a darla per certa.

[Visitatore mephisto]

cmq io la notizia del divieto di festeggiamenti al muretto nn l'ho letta n? su F1Live, n? su F1Racing, n? su GrandPrix.com. Quindi aspetteri a darla per certa.

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non c'? da stupirsi...arrivano sempre dopo su f1grandprix.it non facciamo mica le news per sentito dire infatti nel comunicato della FIA c'? eccome:

 

SAFETY

Team personnel and spectators will be prohibited from climbing on the pit wall debris fence during or after any circuit race.

 

http://www.fia.com/mediacentre/Press_Relea.../261005-02.html

[Minardi_Forever 0]

Tilke anche in Norvegia!!!

 

Il circuito di Rudskogen

(qui nella versione attuale)

verr? modificato

(questa la versione di Tilke)

per raggiungere lo standard di test-ciucuit per la Formula 1.

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Si, ma sto tizio non se ne ne pu? andare in pensione e lasciare spazio alle giovani leve tipo me?

[Osrevinu 34]

cmq io la notizia del divieto di festeggiamenti al muretto nn l'ho letta n? su F1Live, n? su F1Racing, n? su GrandPrix.com. Quindi aspetteri a darla per certa.

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non c'? da stupirsi...arrivano sempre dopo su f1grandprix.it non facciamo mica le news per sentito dire infatti nel comunicato della FIA c'? eccome:

 

SAFETY

Team personnel and spectators will be prohibited from climbing on the pit wall debris fence during or after any circuit race.

 

http://www.fia.com/mediacentre/Press_Relea.../261005-02.html

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ah, allora ok.

cmq se le sanzioni in caso di infrazione si limitassero ad una multa, io al posto dei meccanici me ne sbatterei e mi arrampikerei lo stesso.

 

[Visitatore 19homer90]

hanno tolto il momento pi? bello del gran premio!!!!

ragioni di sicurezza????

non mi sembra che sia cascato mai qualcuno di li o forse mi sbaglio????

[Visitatore 19homer90]

27/10/2005 9.57.00

Christian Horner, boss della Red Bull, ha dichiarato che preferirebbe correre piu' gare e fare meno test. Per il team manager 19 gare sono pero' l'ideale per il Mondiale di F1.

 

"Ci sono state molte trattative tra i team riguardo il calendario e penso si sia raggiunto un buon equilibrio. Avere 19 gare e' impegnativo per tutti ma non ci sono tre gare in fila, come temevamo, e non ci sono molte gare consecutive. Non ci sono state molte sorprese. Penso che tutti noi preferiremmo correre piu' gare e fare meno test. Al momento sembra invece che faremo piu' gare e piu' test. Correre piu' Gran Premi non e' un vero problema se il calendario viene allungato, ma i test ci costano soldi a fronte di un piccolo ricavo. Detto questo, penso che 19 gare siano sufficienti".

 

 

questo ? vero bisognerebbe fare pi? gare e meno test per ridurre i costi altro che regole sui motori e sulle gomme!!!!!!!

finalmente qualcuno nella formula 1 pensa a qualcosa di intelligente!!!