MKL 0 Inviato 27 Giugno, 2005 Visto che si ? parlato moltissimo della "morte" della Formula1 ad Indianapolis due settimane fa e che il prossimo gran premio si correr? in Francia, parliamo della F1 spettacolare o meglio del Gran Premio di Francia 1979 un gran premio storico sotto vari aspetti. Primo Luglio 1979, Gran Premio di Francia a Digione Durante le qualificazioni le due Renault per la prima volta conquistano l'intera prima fila, con Arnoux in pole seguito da Jabouille. Al via Jabuille prese il comando della corsa che manterr? sino alla fine compiendo cos? un'impresa storica, la prima vittoria della Renault e la prima vittoria di un motore Turbo. Questa storica impresa ? per? quasi ofuscata da un'altro evento accaduto negli ultimi giri di corsa. La Renault Turbo di Ren? Arnoux insegue da un po' di giri la Ferrari di Gilles Villeneuve, a due giri dalla fine Arnoux prova il sorpasso passando Villeneuve a fine Rettilineo. Il giro sucessivo Gilles mostra tutta la sua grinta con un sorpasso su Arnoux ai limiti dell'incredibile. E' l'ultimo giro, Villeneuve ? davanti ad Arnoux, Ren? prova a superarlo ma Gilles resiste e lo affianca. Le vetture rimangono affiancate per tre curve poi Arnoux riesce a passare ma andando troppo lungo, cos? Villeneuve lo riaffianca. Le due macchine si toccano, ma rimangono affiancate per un'altro rettilineo. Villeneuve sembra ormai passare ma Arnoux arriva lungo e le vetture si agganciano. Villeneuve esce fuori traittoria, Arnoux ? ormai davanti, ma a fine rettilineo Villeneuve riesce a entrare in curva in piena velocit? affiancando Arnoux e passandolo in uscita. Nel mentre Jabuille vince la gara, ma il pubblico ? entusiasta dello spettacolo che ha appena visto e il duello tra Arnoux e Villeneuve ? considerato tuttora forse il pi? bel duello tra due piloti nella storia della F1. Questo si che era spettacolo !!! Le foto del duello Il podio La Ferrari 312 T4 di Gilles Villeneuve La Renault RS10 di Ren? Arnoux Questi i risultati a fine corsa I primi 10 1 Jean Pierre Jabuille /Renault 1:35'20.42 2 Gilles Villeneuve /Ferrari +14.59 3 Ren? Arnoux /Renault +14.83 4 Alan Jones /Williams-Ford +36.61 5 Jean Pierre Jarier /Tyrrell-Ford +1'04.51 6 Clay Regazzoni /Williams-Ford +1'05.51 7 Jody Scheckter /Ferrari +1 Lap 8 Jaques Laffite /Liger-Ford +1 Lap 9 Keke Rosberg /Wolf-Ford +1 Lap 10 Patrick Tambay /McLaren-Ford +2 Laps Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Emulman 1 Inviato 27 Giugno, 2005 E pensare che Gilles era inc risi coi penumatici..ma era talmente dotato di un cuore cos? gigantesco che affront? tutte le curve alla disperata a ruote fumanti pur di stare davanti alla Renault di Ren?.. Di simili momenti esaltanti cmq Gilles ne fece passare molti quell'anno..come il giro a tre ruote a Zandvoort quando era in testa.. o come al GP Spagna 1981 quando Gilles vinse la sua ultima gara davanti alla Talbot-Ligier di Laffite, alla McLaren di Watson, alla Williams di Reutemanne alla Lotus di De Angelis tutti in un secondo e mezzo! e per pi? di 60 giri Gilles resistette agli assalti di Laffite con una monoposto dal telaio piuttosto ballerino.. o l'incredibile sorpasso sempre di Gilles a Montecarlo ai dannid ella Williams di Jones, all'esterno della Saint Devote... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Hunaudieres 571 Inviato 27 Giugno, 2005 La Ferrari 312 T4 di Gilles Villeneuve La Renault RS10 di Ren? Arnoux 182828[/snapback] anche le monoposto erano uno spettacolo!!!!!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Emulman 1 Inviato 27 Giugno, 2005 anche le monoposto erano uno spettacolo!!!!!! 182836[/snapback] pensare che la T4 veniva chiamata CIABATTA o IPPOPOTAMO per la strana forma..non era neppure una vera wing-car a causa della larghezza del boxer 12 cilindri che limitava il flusso dell'aria, per cui le pance della T4 erano piuttosto complicate: una ala superiore per convogliare aria ai cornetti di aspirazione del boxer e una inferiore per l'effetto suolo vero e proprio, mentre nelle altre wing-car la pancia laterale era costituita da un'unico profilo ad ala rovesciato. E i difetti di impostazione del modello Ferrari si videro l'anno dopo quando le altre erano tutte wing-car esasperate mentre la T5 fu un disastro totale a causa della sua natura di semi wing-car..e poi le minigonne regolate da un complicato sistema dic arrucole che non funzionava mai e teneva sollevate dal suolo le minigonne stesse.. .da notare nella foto ils erbatoio dell'olio sulla destra del pilota e le gambe esposte del pilota, oggi da rabbrividire... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 27 Giugno, 2005 anche le monoposto erano uno spettacolo!!!!!! 182836[/snapback] pensare che la T4 veniva chiamata CIABATTA o IPPOPOTAMO per la strana forma..non era neppure una vera wing-car a causa della larghezza del boxer 12 cilindri che limitava il flusso dell'aria, per cui le pance della T4 erano piuttosto complicate: una ala superiore per convogliare aria ai cornetti di aspirazione del boxer e una inferiore per l'effetto suolo vero e proprio, mentre nelle altre wing-car la pancia laterale era costituita da un'unico profilo ad ala rovesciato. E i difetti di impostazione del modello Ferrari si videro l'anno dopo quando le altre erano tutte wing-car esasperate mentre la T5 fu un disastro totale a causa della sua natura di semi wing-car..e poi le minigonne regolate da un complicato sistema dic arrucole che non funzionava mai e teneva sollevate dal suolo le minigonne stesse.. .da notare nella foto ils erbatoio dell'olio sulla destra del pilota e le gambe esposte del pilota, oggi da rabbrividire... 182838[/snapback] non c'? dubbio sul fatto he la sicurezza sia di un'altro pianeta oggi,in ogni caso ? inutile ricordare questi episodi e questi duelli,fanno parte di un'altra f1 che rende malinconichi tutti gli appassionati Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Emulman 1 Inviato 27 Giugno, 2005 visto che aprliamo della F1 1979..ecco le macchine che allora sfidarono duramente la Ferrari!!! Ligier JS 11 (Jacques Laffite-Patrick Depailler-Jacky Ickx) Williams FW07 (Alan Jones-Clay Regazzoni) la variopinta Shadow DN9 (Elio De Angelis-Jan Lammers) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Gilles Villeneuve 0 Inviato 27 Giugno, 2005 Perch? ogni volta mi volete far commuovere.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Marcello1997 1 Inviato 28 Giugno, 2005 Beh, quel duello fu un fatto eccezionale anche per l'epoca: fu tirata fuori (giustamente) tutta la retorica possibile ed immaginabile per commentarlo. Giusto per capire quanto certi discorsi siano sempre di attualit?; a qualcuno quel duello ricord? "i bei tempi della F.1" "quando a fare la differenza erano gli uonini e non le macchine!" Fu dopo quell'occasione che Ferrari, a sproposito secondo me, paragon? Villeneuve a Nuvolari. Una pagina epica comunque, giusto ricordarla... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Emulman 1 Inviato 28 Giugno, 2005 Beh, quel duello fu un fatto eccezionale anche per l'epoca: fu tirata fuori (giustamente) tutta la retorica possibile ed immaginabile per commentarlo. Giusto per capire quanto certi discorsi siano sempre di attualit?; a qualcuno quel duello ricord? "i bei tempi della F.1" "quando a fare la differenza erano gli uonini e non le macchine!" Fu dopo quell'occasione che Ferrari, a sproposito secondo me, paragon? Villeneuve a Nuvolari. Una pagina epica comunque, giusto ricordarla... 182990[/snapback] epica eccome...dimmi te oggi con tutta l'elettronica che c'? come faresti a fare frenate e botte indiavolate come quelle..bisogna poi aggiungere il cuor di leone immenso di Gilles, nonostante in quegli ultimi giri avesse le gomme (MICHELIN) sulle tele... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Marcello1997 1 Inviato 28 Giugno, 2005 Soprattutto quel sorpasso in staccata, a ruote bloccate, senza prendere la scia, ad un motore turbo al termine di un lunghissimo rettelineo (che, giocoforza, favoriva i sovralimentati)! Solo Gilles poteva fare una cosa del genere... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Emulman 1 Inviato 28 Giugno, 2005 Soprattutto quel sorpasso in staccata, a ruote bloccate, senza prendere la scia, ad un motore turbo al termine di un lunghissimo rettelineo (che, giocoforza, favoriva i sovralimentati)! Solo Gilles poteva fare una cosa del genere... 182995[/snapback] ricordo che la sua filosofia era "datemi qualsiasi cosa che corra anche un carretto e ci vinco.." Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
MagicSenna 102 Inviato 28 Giugno, 2005 mio padre era a digione quel giorno Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Andrea_Schumi Inviato 28 Giugno, 2005 Fortunato lui!! ho appena rivisto il duello e uno speciale su Gilles, naturalmente sul DVD Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Marcello1997 1 Inviato 28 Giugno, 2005 Soprattutto quel sorpasso in staccata, a ruote bloccate, senza prendere la scia, ad un motore turbo al termine di un lunghissimo rettelineo (che, giocoforza, favoriva i sovralimentati)! Solo Gilles poteva fare una cosa del genere... 182995[/snapback] ricordo che la sua filosofia era "datemi qualsiasi cosa che corra anche un carretto e ci vinco.." 182997[/snapback] Errata corrige: "datemi un missile o un'automobilina a pedali, datemi qualsiasi cosa e io ve la porter? al limite" Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
IoStoConLaOsella 0 Inviato 28 Giugno, 2005 Soprattutto quel sorpasso in staccata, a ruote bloccate, senza prendere la scia, ad un motore turbo al termine di un lunghissimo rettelineo (che, giocoforza, favoriva i sovralimentati)! Solo Gilles poteva fare una cosa del genere... 182995[/snapback] ricordo che la sua filosofia era "datemi qualsiasi cosa che corra anche un carretto e ci vinco.." 182997[/snapback] Errata corrige: "datemi un missile o un'automobilina a pedali, datemi qualsiasi cosa e io ve la porter? al limite" 183021[/snapback] "datemi un missile o un'automobilina a pedali, datemi qualunque cosa che si muova, io la porter? al limite" Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Walter Wolf Racing 0 Inviato 29 Giugno, 2005 ...di quel duello, va sottolineata l'estrema correttezza di gilles e soprattutto di rene', dei veri signori. se al loro posto ci fossero stati altri piloti, in particolare al posto di arnoux, penso che quel duello sarebbe finito sul nascere....con un incidente. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
renzo1983 0 Inviato 18 Maggio, 2006 la mia domanda ? quando mai rivedremo duelli come quelli di digione, duelli spinti al limite da piloti comunque corretti, con macchine pericolose e insicure, ma guidate da gente che sapeva trovare il limite in maniera impressionante Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
NIK27 0 Inviato 18 Maggio, 2006 la mia domanda ? quando mai rivedremo duelli come quelli di digione, duelli spinti al limite da piloti comunque corretti, con macchine pericolose e insicure, ma guidate da gente che sapeva trovare il limite in maniera impressionante Dispiace dirlo, ma lo sappiamo tutti che molto probabilmente non se ne vedranno mai pi?... Per? la speranza ? sempre l'ultima a morire! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Eraserhead 6 Inviato 18 Maggio, 2006 la mia domanda ? quando mai rivedremo duelli come quelli di digione, duelli spinti al limite da piloti comunque corretti, con macchine pericolose e insicure, ma guidate da gente che sapeva trovare il limite in maniera impressionante Per? la speranza ? sempre l'ultima a morire! Io di solito rispondo "Per? muore..." Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
NIK27 0 Inviato 19 Maggio, 2006 la mia domanda ? quando mai rivedremo duelli come quelli di digione, duelli spinti al limite da piloti comunque corretti, con macchine pericolose e insicure, ma guidate da gente che sapeva trovare il limite in maniera impressionante Per? la speranza ? sempre l'ultima a morire! Io di solito rispondo "Per? muore..." Sicuramente... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
