Emulman 1 Inviato 22 Giugno, 2005 guardate questa..? presa da Autosprint 13 del 1989 sul GP Brasile: c'erano 40 vetture!!! il doppio di oggi..e dato che i posti disponibili al via erano "solo" 26 alle prove ufficiali erano ammessi i 26 dell'anno prima pi? altri 5..ma 14 piloti dovevano disputarseli questi 5 posti in una sessione di prove supplementare al venerd? mattina!! come mai questa abbondanza? il 1989 era il primo anno della nuova era aspirata..fino all'anno rpima dominavano i turbo che si diceva aveva aumentato in maniera allucinante i costi, mentre col ritorno al'aspirato tante piccole squadre decisero di entrare perch? era conveniente con l'aspirato. Ma due anni dopo ecco che alle prove dei GP c'erano "solo 30 vetture: tante piccole squadre sono rimaste uccise strada facendo, credendo che con l'aspirato era economico fare una F1, come se fosse una F.3000. E mi sa che ora la cosa si ripete..i nuovi regolamenti imposti da Mosley per il 2008 puntano ad abbassare decismanete i costi, ? chiaro..ma punta pure ad aumentare il parco partenti. Mosley spera forse di tornare a 40 vetture??? ma certo che l'esperienza 1989 dovrebbe ricordargli che le cose non sono cos? semplici come sembrano a prima vista... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
IoStoConLaOsella 0 Inviato 22 Giugno, 2005 Bei tempi davvero, quando bastavano un telaio decente ed un Cosworth per sognare... Quasi tutti i team fecero punti, a parte la Osella e pochi altri. Peccato, perch? quell'anno l'Osella mostr? un buon potenziale nelle qualifiche, ma purtroppo restava spesso tagliata fuori a causa del meccanismo spietato delle prequalifiche. E in Canada, prima di ritirarsi, Larini era stato pure terzo... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
RodAntony 0 Inviato 23 Giugno, 2005 guardate questa..? presa da Autosprint 13 del 1989 sul GP Brasile: c'erano 40 vetture!!! il doppio di oggi..e dato che i posti disponibili al via erano "solo" 26 alle prove ufficiali erano ammessi i 26 dell'anno prima pi? altri 5..ma 14 piloti dovevano disputarseli questi 5 posti in una sessione di prove supplementare al venerd? mattina!! come mai questa abbondanza? il 1989 era il primo anno della nuova era aspirata..fino all'anno rpima dominavano i turbo che si diceva aveva aumentato in maniera allucinante i costi, mentre col ritorno al'aspirato tante piccole squadre decisero di entrare perch? era conveniente con l'aspirato. Ma due anni dopo ecco che alle prove dei GP c'erano "solo 30 vetture: tante piccole squadre sono rimaste uccise strada facendo, credendo che con l'aspirato era economico fare una F1, come se fosse una F.3000. E mi sa che ora la cosa si ripete..i nuovi regolamenti imposti da Mosley per il 2008 puntano ad abbassare decismanete i costi, ? chiaro..ma punta pure ad aumentare il parco partenti. Mosley spera forse di tornare a 40 vetture??? ma certo che l'esperienza 1989 dovrebbe ricordargli che le cose non sono cos? semplici come sembrano a prima vista... 180352[/snapback] il fatto ? uno, pensavano che togliendo i turbo diminuisse il costo, invece mettendo gli aspirati, si all'inizio diminuiva il costo, ma pian piano anno dopo anno i costi si sono raddoppiati, triplicati con motori sempre pi? potenti e performanti, e siamo arrivati ai giorni d'oggi, che con il costo di un motore d'oggi te ne facevi 40 nell'89. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Emulman 1 Inviato 23 Giugno, 2005 il fatto ? uno, pensavano che togliendo i turbo diminuisse il costo, invece mettendo gli aspirati, si all'inizio diminuiva il costo, ma pian piano anno dopo anno i costi si sono raddoppiati, triplicati con motori sempre pi? potenti e performanti, e siamo arrivati ai giorni d'oggi, che con il costo di un motore d'oggi te ne facevi 40 nell'89. 180523[/snapback] anche eprch? ora dietor i team ci sono solo i grossi costruttori...nella lista 89 vedi quante piccole squadre utilizzavano i cosworth DFR, i motori pi? a buon mercato disponibili...ora anche il V10 Ford della Minarid costa cifre spaventose... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Marcello1997 1 Inviato 23 Giugno, 2005 Fu una splendida illusione! Nel 1989 si arriv? alla quota massima di iscritti (per l'appunto 40) ma alla fine del 1993 gi? il parco partenti era ridotto a 24. Per il 1994 Ecclestone si ? dovuto inventare squadre assurde come la Pacific e la Simtek per raggiungere il parco partenti massimo (che, ricordo, ? di 26 vetture). Dal 1996 il numero di team si ? assestato ai 24 fino al collasso del 2002 e del parco partenti ormai (faticosamente) stabilizzato a 20 vetture... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Andrea_Schumi Inviato 23 Giugno, 2005 a me gi? 22 vetture sembrano tante, poi ora che le ricordo tutte, figuriamoci con + di 26 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
senna4ever 0 Inviato 23 Giugno, 2005 a me gi? 22 vetture sembrano tante, poi ora che le ricordo tutte, figuriamoci con + di 26 180615[/snapback] erano bei tempi con la mitica DND (che stava per dire che non ti eri qualificato) e le varie regole.. resto dell'idea che +macchine= +divertimento quindi ben vengano i tagli di costi Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gigi57 0 Inviato 23 Giugno, 2005 Visto che l'argomento vi appassiona, eccovi una domanda da motorquiz...magari qualcuno la spostera nella "storica" discussione di cui mi onoro essere stato l'ispiratore (ho perso anche il senso della vergogna )... ah gi?, la domanda: Quali sono i 2 GP che hanno visto presentarsi al via rispettivamente il maggiore e il minore numero di vetture? Ovviamente il GP di Indy 2005 non conta, anche x? in realt? tutti gli iscritti si sono presentati sullo schieramento. Acc...speriamo che non sia gi? stata fatta, altrimenti ci faccio anche una figuraccia Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
IoStoConLaOsella 0 Inviato 23 Giugno, 2005 Visto che l'argomento vi appassiona, eccovi una domanda da motorquiz...magari qualcuno la spostera nella "storica" discussione di cui mi onoro essere stato l'ispiratore (ho perso anche il senso della vergogna )... ah gi?, la domanda: Quali sono i 2 GP che hanno visto presentarsi al via rispettivamente il maggiore e il minore numero di vetture? Ovviamente il GP di Indy 2005 non conta, anche x? in realt? tutti gli iscritti si sono presentati sullo schieramento. Acc...speriamo che non sia gi? stata fatta, altrimenti ci faccio anche una figuraccia 180763[/snapback] Germania '53 con 34 vetture. Argentina '58 con 10 vetture. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Marcello1997 1 Inviato 23 Giugno, 2005 Visto che l'argomento vi appassiona, eccovi una domanda da motorquiz...magari qualcuno la spostera nella "storica" discussione di cui mi onoro essere stato l'ispiratore (ho perso anche il senso della vergogna )... ah gi?, la domanda: Quali sono i 2 GP che hanno visto presentarsi al via rispettivamente il maggiore e il minore numero di vetture? Ovviamente il GP di Indy 2005 non conta, anche x? in realt? tutti gli iscritti si sono presentati sullo schieramento. Acc...speriamo che non sia gi? stata fatta, altrimenti ci faccio anche una figuraccia 180763[/snapback] Germania '53 con 34 vetture. Argentina '58 con 10 vetture. 180766[/snapback] accidenti gigi, hai trovato pane per i tuoi denti,m t'ha risposto in 4 minuti... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gigi57 0 Inviato 23 Giugno, 2005 Beh, era abbastanza facile ihihihih Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
IoStoConLaOsella 0 Inviato 23 Giugno, 2005 Allora qualcosa di pi? difficile... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gigi57 0 Inviato 23 Giugno, 2005 Ormai sto raschiando il fondo del barile . C'? ancora una vecchissima domanda di Davide rimasta senza risposta: qual ? stata la prima F1 che ha montato il ripartitore di frenata regolabile dal pilota? Inutile dire che non ho la soluzione. Cmq rispondete in "motorquiz", altrimenti MicioMau ( ) si arrabbia Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
MKL 0 Inviato 23 Giugno, 2005 Quest'anno il numero di vetture ? stato un problema. Vi ricordate quando la Minardi minacci? di non partecipare al GP d'Australia, fu un grosso problema perch? avrebbe dovuto gareggiare anche la terza vettura. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 1910 Inviato 23 Giugno, 2005 Nel 1989 c'erano tante macchine perch? Judd e Cosworth producevano molti motori che poi andavano ai preparatori (Mader, Tickford, ecc.). Poi certe tecnologie erano a portata di tutti come i telai in fibra di carbonio, le gallerie del vento ormai le possedevano i top team mentre i piccoli si affidavano a strutture esterne. Poi bastavano gli sponsor per correre perch? gli introiti TV erano minori. Una buona organizzazione raggiungeva buoni risultati in poco tempo (Jordan, RIAL, Onyx), mentre alcuni avventurieri (Andrea Moda, GLAS, Life, Monteverdi, EuroBrun) nuocevano all' immagine della categoria. Per questo la federazione ha cercato di limitare il parco partenti con varie regole (due vetture, prequalifiche) fino arrivare alla cauzione di 48 milioni di dollari dopo il caso Lola Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Emulman 1 Inviato 23 Giugno, 2005 a me gi? 22 vetture sembrano tante, poi ora che le ricordo tutte, figuriamoci con + di 26 180615[/snapback] erano bei tempi con la mitica DND (che stava per dire che non ti eri qualificato) e le varie regole.. resto dell'idea che +macchine= +divertimento quindi ben vengano i tagli di costi 180743[/snapback] questa mi fa venire in mente un piccolo quiz: sapete se una Ferrari non ? riuscita a qualificarsi per un GP ???? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gigi57 0 Inviato 23 Giugno, 2005 purtroppo me lo ricordo bene eravamo in Canada... e si trattava anche il campione del mondo uscente . Ah, un altro particolare curioso: anche allora erano sotto accusa le Michelin. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
IoStoConLaOsella 0 Inviato 23 Giugno, 2005 questa mi fa venire in mente un piccolo quiz: sapete se una Ferrari non ? riuscita a qualificarsi per un GP ???? 180950[/snapback] Sicuramente Scheckter a Montreal nel 1980. Poi Andretti a Montecarlo nel '71. Poi non saprei... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gigi57 0 Inviato 23 Giugno, 2005 Per Andretti la situazione era un pochino particolare, essedo costretto a cercare la qualificazione al sabato con la pioggia Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
IoStoConLaOsella 0 Inviato 23 Giugno, 2005 Per Andretti la situazione era un pochino particolare 180963[/snapback] Vero. Non conosceva il tracciato, poi il venerd? ebbe un guasto all'accensione. Il sabato pioveva, e Mario non riusc? a migliorare il tempo modesto del venerd?, anche perch? ruppe motore e differenziale! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
