Spamming Driver 3 Inviato 27 Maggio, 2005 Ecco uno spazio dove andare a esprimere le proprie considerazioni, speranze, pre-tattiche, dichiarazioni e quant'altro. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mde 0 Inviato 27 Maggio, 2005 che ideona! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spamming Driver 3 Inviato 27 Maggio, 2005 Infatti i primi due a postare, siete proprio voi... che caso, eh? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Maxl Rose 0 Inviato 27 Maggio, 2005 direi che se ne sentiva proprio la mancanza di un thread cos?.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
francesco lfs 0 Inviato 27 Maggio, 2005 driver72... la vera anima del forum! ma chi ti ha fatto moderatore a te? propongo di promuoverti admin! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gigi57 0 Inviato 31 Maggio, 2005 notizia asMa Sul circuito di Watkins Glenn proseguno i test del team Maga Soffy. I nuovi assetti hanno dato risultati confortanti, permettendo al pilota di punta Gigi Papetti di scendere ripetutamente sutto l' 1'02", fissando il miglior tempo in 1'01"448, prima di doversi arrestare per spetasciamento contro il muretto esterno della prima curva. "Mega Soffy, la carta dei campioni" Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gigi57 0 Inviato 1 Giugno, 2005 ecco l'ultima sospirata notizia asMa "I nostri piloti sono dei veri lavativi. Questi continui battibecchi e sfott?, oltre a dividere la squadra, ci stanno distraendo -riferisce la nostra fonte anonima, tecnico di uno dei team di punta- mentre c'? chi lavora seriamente". Evidente il riferimento alle ultime prestazioni ottenute in prova a Watkins Glen dalla Jaguar della Mega Soffy. "Il nostro primo obiettivo ? stato raggiunto- ha esclamato con malcelata soddisfazione il responsabile di mercato della Mega Soffy- ora hanno paura! - ha continuato, esprimendo per? il concetto con una pittoresca metafora- e questo significa che dovranno in qualche modo fare i conti con noi " Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mde 0 Inviato 1 Giugno, 2005 notizia ansIa: a qnto pare il team Mega Soffy (che negli ultimi gg sta facendo parlare molto di se) ha avuto diversi problemi di affidabilit? negli utlimi test, a fine sessione il circuito era disseminato di rottami di origine inequivocabile foto rootters Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mark 0 Inviato 1 Giugno, 2005 notizia ansIa: a qnto pare il team Mega Soffy (che negli ultimi gg sta facendo parlare molto di se) ha avuto diversi problemi di affidabilit? negli utlimi test, a fine sessione il circuito era disseminato di rottami di origine inequivocabile foto rootters 160868[/snapback] Azz c'hanno scoperto Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gigi57 0 Inviato 1 Giugno, 2005 Te lo dico sempre di fissare bene la zavorra Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gigi57 0 Inviato 7 Giugno, 2005 Sguuuub! Il filmato dell'incidente in esclusiva http://mark224.altervista.org/cc.rar Poteva avere conseguenze drammatiche il terribile incidente che ha costretto il team Mega Soffy ("la carta dei campioni") a interrompere una proficua sessione di prove. Per un'incomprensione tra Gigi e Alberto, le due vetture sono entrate in contatto innescando una spaventosa serie di carambole. I medici erano parsi in un primo momento preoccupati per le conseguenze neurologiche subite dal pilota di Chieri ma venivano subito tranquillizzati dai componenti del team: "era cos? anche prima" hanno subito dichiarato. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Minardi_Forever 0 Inviato 7 Giugno, 2005 Per fortuna la struttura ha resistito molto bene!!!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gigi57 0 Inviato 8 Giugno, 2005 forse x? c'era: DAMAGE LEVEL = NONE ieri sera tardi ho provato a rifare l'assetto girando a Silverstone in multi-online. L'esito ? abbastanza promettente. Ora viaggio regolarmente sull' 1'38" con 1'38" 00 come migliore prestazione. Poi passer? l'assetto a Marco e a Minardino Alberto (detto "il lavativo" ) Volevo chiedere una cosa: X? il dato della pressione (credo) di una gomma, nella fattispecie l'ant destra, mi compare scritta in rosso? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Minardi_Forever 0 Inviato 8 Giugno, 2005 forse x? c'era: DAMAGE LEVEL = NONE No no, ? che i 10 strati di morbidezza hanno protetto la scocca Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mde 0 Inviato 8 Giugno, 2005 forse x? c'era: DAMAGE LEVEL = NONE No no, ? che i 10 strati di morbidezza hanno protetto la scocca 167071[/snapback] Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
prgiorgio 0 Inviato 8 Giugno, 2005 relativamente alla discussione sulla guida pulita.... ho notato che con il volante di mio fratello (logitech come il mio ma senza force feedback), riesco ad abbassare il tempo di 4 / 5 decimi continuamente. azzz.... ho come l'impressione che il FF che si 'alleggerisce' quando si inizia a perdere aderenza non sia in gtp per niente veritiero! Mi accorgo che qui in gtp il limite ? ben dopo la sensazione che il gioco passa al volante... e quando si perde veramente l'aderenza ormai il FF non d? pi? un vero segnale! se a questo aggiungo che cerrai se non erro corre senza FF, quasi quasi lo disabilito. bah, approfondisco...... e faccio sapere. qualcun altro ha notato qualcosa di simile? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mde 0 Inviato 8 Giugno, 2005 relativamente alla discussione sulla guida pulita.... ho notato che con il volante di mio fratello (logitech come il mio ma senza force feedback), riesco ad abbassare il tempo di 4 / 5 decimi continuamente. azzz.... ho come l'impressione che il FF che si 'alleggerisce' quando si inizia a perdere aderenza non sia in gtp per niente veritiero! Mi accorgo che qui in gtp il limite ? ben dopo la sensazione che il gioco passa al volante... e quando si perde veramente l'aderenza ormai il FF non d? pi? un vero segnale! se a questo aggiungo che cerrai se non erro corre senza FF, quasi quasi lo disabilito. bah, approfondisco...... e faccio sapere. qualcun altro ha notato qualcosa di simile? 167132[/snapback] hihi qsta discussione ? in continua migrazione mi sembra tutto molto plausibile, io mi ero limitato a constatare la difficolt? nel correggere gli errori, qui se devi correggere devi farlo prima che l'errore si manifesti, altrimenti ? troppo tardi... ma davo la colpa al tipo di vetture senza collegarlo al FF, cmqe so che sono in molti a tenerlo spento xch? sostengono di andare pi? forte (oltre a stancarsi meno) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mark 0 Inviato 8 Giugno, 2005 relativamente alla discussione sulla guida pulita.... ho notato che con il volante di mio fratello (logitech come il mio ma senza force feedback), riesco ad abbassare il tempo di 4 / 5 decimi continuamente. azzz.... ho come l'impressione che il FF che si 'alleggerisce' quando si inizia a perdere aderenza non sia in gtp per niente veritiero! Mi accorgo che qui in gtp il limite ? ben dopo la sensazione che il gioco passa al volante... e quando si perde veramente l'aderenza ormai il FF non d? pi? un vero segnale! se a questo aggiungo che cerrai se non erro corre senza FF, quasi quasi lo disabilito. bah, approfondisco...... e faccio sapere. qualcun altro ha notato qualcosa di simile? 167132[/snapback] Io pensavo infatti seriamente di correre con la tastiera Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
