NIK27 0 Inviato 16 Giugno, 2006 Colpa di Albers.Comunque in quello stesso gran premio ci fu il botto di Kartikeyan. Quello che si pu? definire come il pi? violento botto del 2005 (? uno dei pochi botti)... Da notare: Kartikeyan non fu aiutato dai commissari, se la dovette cavare da solo con l'auto che ebbe un principio d'incendio!!! STIAMO PARLANDO DEL 2005!!!! B? per? era anche in mezzo alla pista e solo in caso grave sarebbero intervenuti i commissari. Ma non stava passando nessuno! Fatto sta che l'auto aveva un principio d'incendio e i commissari non movettero un dito (lo dissero gli stessi Mazzoni e Capelli).... Comunque ripeto: non stava passando nessuno e in quel punto si vede arrivare un'auto in lontananza..... Voglio dire:visto che Karthikeyan era uscito da solo ed era stata chiamata la SC i comissari potevano svolgere il loro lavoro con pi? calma. Ho capito quello che vuoi dire, ma il fatto ? che i commissari non si mossero da l? per andare a vedere come stava Narain (cosa che hanno fatto invece in Giappone dopo l'incidente di Montoya).... B? si sar? trattato di ineseperienza Senza ombra di dubbio... Fatto sta che si parla ancora di Williamson, Lauda... senza pensare che queste cose succedono ancora.... Ma non esagerare! Gli standard di sicurezza di allora non sono paragonabili a quelli di adesso... Ovviamente, ok: le auto sono strasicure, la sicurezza ha raggiunto livelli incredibili, fatto sta che se un pilota si schianta, almeno andare ad assicurarsi che sta bene.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Gilles_The_Aviator 0 Inviato 16 Giugno, 2006 Colpa di Albers.Comunque in quello stesso gran premio ci fu il botto di Kartikeyan. Quello che si pu? definire come il pi? violento botto del 2005 (? uno dei pochi botti)... Da notare: Kartikeyan non fu aiutato dai commissari, se la dovette cavare da solo con l'auto che ebbe un principio d'incendio!!! STIAMO PARLANDO DEL 2005!!!! B? per? era anche in mezzo alla pista e solo in caso grave sarebbero intervenuti i commissari. Ma non stava passando nessuno! Fatto sta che l'auto aveva un principio d'incendio e i commissari non movettero un dito (lo dissero gli stessi Mazzoni e Capelli).... Comunque ripeto: non stava passando nessuno e in quel punto si vede arrivare un'auto in lontananza..... Voglio dire:visto che Karthikeyan era uscito da solo ed era stata chiamata la SC i comissari potevano svolgere il loro lavoro con pi? calma. Ho capito quello che vuoi dire, ma il fatto ? che i commissari non si mossero da l? per andare a vedere come stava Narain (cosa che hanno fatto invece in Giappone dopo l'incidente di Montoya).... B? si sar? trattato di ineseperienza Senza ombra di dubbio... Fatto sta che si parla ancora di Williamson, Lauda... senza pensare che queste cose succedono ancora.... Ma non esagerare! Gli standard di sicurezza di allora non sono paragonabili a quelli di adesso... Ovviamente, ok: le auto sono strasicure, la sicurezza ha raggiunto livelli incredibili, fatto sta che se un pilota si schianta, almeno andare ad assicurarsi che sta bene.... Ma s? sar? stato un caso,e poi in F1 ci sono altri problemi ora. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
NIK27 0 Inviato 16 Giugno, 2006 Colpa di Albers.Comunque in quello stesso gran premio ci fu il botto di Kartikeyan. Quello che si pu? definire come il pi? violento botto del 2005 (? uno dei pochi botti)... Da notare: Kartikeyan non fu aiutato dai commissari, se la dovette cavare da solo con l'auto che ebbe un principio d'incendio!!! STIAMO PARLANDO DEL 2005!!!! B? per? era anche in mezzo alla pista e solo in caso grave sarebbero intervenuti i commissari. Ma non stava passando nessuno! Fatto sta che l'auto aveva un principio d'incendio e i commissari non movettero un dito (lo dissero gli stessi Mazzoni e Capelli).... Comunque ripeto: non stava passando nessuno e in quel punto si vede arrivare un'auto in lontananza..... Voglio dire:visto che Karthikeyan era uscito da solo ed era stata chiamata la SC i comissari potevano svolgere il loro lavoro con pi? calma. Ho capito quello che vuoi dire, ma il fatto ? che i commissari non si mossero da l? per andare a vedere come stava Narain (cosa che hanno fatto invece in Giappone dopo l'incidente di Montoya).... B? si sar? trattato di ineseperienza Senza ombra di dubbio... Fatto sta che si parla ancora di Williamson, Lauda... senza pensare che queste cose succedono ancora.... Ma non esagerare! Gli standard di sicurezza di allora non sono paragonabili a quelli di adesso... Ovviamente, ok: le auto sono strasicure, la sicurezza ha raggiunto livelli incredibili, fatto sta che se un pilota si schianta, almeno andare ad assicurarsi che sta bene.... Ma s? sar? stato un caso,e poi in F1 ci sono altri problemi ora. Questo ? uno.... e bello grosso! EDIT: ma perch? quando ci sono troppe quote si incasinano tutte??? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Gilles_The_Aviator 0 Inviato 16 Giugno, 2006 Ah non lo so! Comunque,l'incidente di Suzuki con la Larrousse ad Adelaide nel 91. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
NIK27 0 Inviato 16 Giugno, 2006 Ah non lo so! Comunque,l'incidente di Suzuki con la Larrousse ad Adelaide nel 91. E l'incidente di Alliot in Messico 1988 ? stato detto? Un gran bel botto!! A fine impatto si vedeva il motore... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Gilles_The_Aviator 0 Inviato 16 Giugno, 2006 Ah non lo so! Comunque,l'incidente di Suzuki con la Larrousse ad Adelaide nel 91. E l'incidente di Alliot in Messico 1988 ? stato detto? Un gran bel botto!! A fine impatto si vedeva il motore... S? s? gi? detto :aham: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
NIK27 0 Inviato 16 Giugno, 2006 Ah non lo so! Comunque,l'incidente di Suzuki con la Larrousse ad Adelaide nel 91. E l'incidente di Alliot in Messico 1988 ? stato detto? Un gran bel botto!! A fine impatto si vedeva il motore... S? s? gi? detto :aham: Ormai li abbiamo detti tutti... Mi viene in mente lo speronamento di Mansell su Senna in portogallo 1989.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Gilles_The_Aviator 0 Inviato 16 Giugno, 2006 Ah non lo so! Comunque,l'incidente di Suzuki con la Larrousse ad Adelaide nel 91. E l'incidente di Alliot in Messico 1988 ? stato detto? Un gran bel botto!! A fine impatto si vedeva il motore... S? s? gi? detto :aham: Ormai li abbiamo detti tutti... Mi viene in mente lo speronamento di Mansell su Senna in portogallo 1989.... Non li abbiamo detti tutti. Ancora: -l'incidente di Gugelmin con la March ad Adelaide nel 91,quando va a sbattere dentro la pit-lane,ferendo due addetti. -l'incidente di Tambay in Canada nell'86. Per quanto riguarda quello che hai detto,Mansell pens? bene di buttare fuori Senna per ripicca. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
NIK27 0 Inviato 16 Giugno, 2006 Ah non lo so! Comunque,l'incidente di Suzuki con la Larrousse ad Adelaide nel 91. E l'incidente di Alliot in Messico 1988 ? stato detto? Un gran bel botto!! A fine impatto si vedeva il motore... S? s? gi? detto :aham: Ormai li abbiamo detti tutti... Mi viene in mente lo speronamento di Mansell su Senna in portogallo 1989.... Non li abbiamo detti tutti. Ancora: -l'incidente di Gugelmin con la March ad Adelaide nel 91,quando va a sbattere dentro la pit-lane,ferendo due addetti. -l'incidente di Tambay in Canada nell'86. Per quanto riguarda quello che hai detto,Mansell pens? bene di buttare fuori Senna per ripicca. Con le bandiere nere tra l'altro... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ZigZag 0 Inviato 18 Giugno, 2006 Pensate Williamson.....Purley si sent? male a vederlo.... addirittura disse che wiliamson si muoveva,atroce Ma infatti Williamson era in pratica illeso, solo che era bloccato nella macchina rovesciata in fiamme e mor? per il fuoco. Se quegli stronzi di commissari di corsa di Zandvoort avessero fatto il loro dovere magari si sarebbe salvato. Allucinante il video!!! Purley che deve andare lui a prendere l'estintore (ma ormai era troppo tardi, se i commissari fossero intervenuti subito almeno avrebbero spento l'incendio, poi c'era tutto il tempo per ribaltare la macchina ed estrarlo). Forse la pagina in assoluto pi? nera della F1. Basti pensare che dodici anni prima (10-9-1961), quindi con molte meno misure di sicurezza, a Monza subito dopo lo schianto di Von Trips si vede dal video che due commissari corrono in pista per segnalare l'auto in pista e far rallentare le auto. Poi purtroppo non hanno potuto far nulla n? per il pilota (morto sul colpo) n? per i 13 spettatori falciati, ma hanno sicuramente evitato una tragedia maggiore con i rottami della Ferrari in pieno rettilineo (pensate se qualcuno avesse urtato e il motore o un pezzo pesante fosse volato in tribuna come era accaduto nell'incidente di Levegh a Le Mans nel 1955 con 80 morti). E sempre a Monza nel 1978 dopo una carambola spaventosa alla partenza Peterson viene estratto salvo dalla Lotus in fiamme (spente dopo pochi secondi da un intervento tempestivissimo), poi morir? probabilmente per errori medici a causa della fretta di operarlo, per? il servizio di soccorso fu impeccabile. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
NIK27 0 Inviato 19 Giugno, 2006 Pensate Williamson.....Purley si sent? male a vederlo.... addirittura disse che wiliamson si muoveva,atroce Ma infatti Williamson era in pratica illeso, solo che era bloccato nella macchina rovesciata in fiamme e mor? per il fuoco. Se quegli stronzi di commissari di corsa di Zandvoort avessero fatto il loro dovere magari si sarebbe salvato. Allucinante il video!!! Purley che deve andare lui a prendere l'estintore (ma ormai era troppo tardi, se i commissari fossero intervenuti subito almeno avrebbero spento l'incendio, poi c'era tutto il tempo per ribaltare la macchina ed estrarlo). Forse la pagina in assoluto pi? nera della F1. Basti pensare che dodici anni prima (10-9-1961), quindi con molte meno misure di sicurezza, a Monza subito dopo lo schianto di Von Trips si vede dal video che due commissari corrono in pista per segnalare l'auto in pista e far rallentare le auto. Poi purtroppo non hanno potuto far nulla n? per il pilota (morto sul colpo) n? per i 13 spettatori falciati, ma hanno sicuramente evitato una tragedia maggiore con i rottami della Ferrari in pieno rettilineo (pensate se qualcuno avesse urtato e il motore o un pezzo pesante fosse volato in tribuna come era accaduto nell'incidente di Levegh a Le Mans nel 1955 con 80 morti). E sempre a Monza nel 1978 dopo una carambola spaventosa alla partenza Peterson viene estratto salvo dalla Lotus in fiamme (spente dopo pochi secondi da un intervento tempestivissimo), poi morir? probabilmente per errori medici a causa della fretta di operarlo, per? il servizio di soccorso fu impeccabile. Penso che una pagina pi? nera di quella di Le Mans non esista.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
caneparo 0 Inviato 19 Giugno, 2006 E sempre a Monza nel 1978 dopo una carambola spaventosa alla partenza Peterson viene estratto salvo dalla Lotus in fiamme (spente dopo pochi secondi da un intervento tempestivissimo), poi morir? probabilmente per errori medici a causa della fretta di operarlo, per? il servizio di soccorso fu impeccabile. Tra l'altro quella fu la prima gara in cui era presente il servizio medico curato dal prof Sid Watkins Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
NIK27 0 Inviato 19 Giugno, 2006 Qui c'? una galleria dedicata ai "grandi botti" Ecco il link:"Buona visione" hihihi! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Hunaudieres 571 Inviato 19 Giugno, 2006 Qui c'? una galleria dedicata ai "grandi botti" Ecco il link:"Buona visione" hihihi! grandi botti Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
NIK27 0 Inviato 19 Giugno, 2006 Qui c'? una galleria dedicata ai "grandi botti" Ecco il link:"Buona visione" hihihi! grandi botti Non c'? la foto quando Schumy da il colpetto sul casco di Sato!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Gilles_The_Aviator 0 Inviato 19 Giugno, 2006 Qui c'? una galleria dedicata ai "grandi botti" Ecco il link:"Buona visione" hihihi! grandi botti Non c'? la foto quando Schumy da il colpetto sul casco di Sato!! Grandi botte (quelle che Schumi doveva dare a Sato ) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
NIK27 0 Inviato 19 Giugno, 2006 Qui c'? una galleria dedicata ai "grandi botti" Ecco il link:"Buona visione" hihihi! grandi botti Non c'? la foto quando Schumy da il colpetto sul casco di Sato!! Grandi botte (quelle che Schumi doveva dare a Sato ) Volevamo il sangueee!!!!!! XD Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
caneparo 0 Inviato 20 Giugno, 2006 ci voleva un cazzottone alla bud spencer, cos? sato si accorciava a un metro e cinquanta Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
NIK27 0 Inviato 20 Giugno, 2006 ci voleva un cazzottone alla bud spencer, cos? sato si accorciava a un metro e cinquanta Sato fece una trioiata immensa.... Alla Ide (sono connazzionali :lol: ), il collo doveva rientrargli in mezzo alle spalle e per terra ci dovevano venire le impronte delle scarpe... XD Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Gilles_The_Aviator 0 Inviato 26 Giugno, 2006 Ora che ci penso,il volo di Daly a Zandvoort nel 1980. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
