MagicSenna 102 Inviato 5 Giugno, 2006 A prima vista sembra si sia dechappata una gomma , non c'? altra spiegazione a quel testacoda improvviso :pensieroso: se se .. piquet pippa XD Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore alexf1 fan Inviato 5 Giugno, 2006 Ma che senso dell' umorismo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
MagicSenna 102 Inviato 5 Giugno, 2006 Ma che senso dell' umorismo eddai alex cmq dammi + info riguardo all'esperienza di piquet in indy che nn ne so niente Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore alexf1 fan Inviato 5 Giugno, 2006 Non c'? da scherzare perch? Nelson c'ha rimesso le caviglie con quell' incidente , ne porta i segni ancora oggi (ci sono delle foto orrende ) Fu ingaggiato dalla Lola Menard per correre a Indy per un botto di soldi , malgrado una macchina poco competitiva accett? perch? almeno la Pole era alla sua portata . Torn? l'anno dopo e corse fino alla ritiro per cause tecniche . stop Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore alexf1 fan Inviato 5 Giugno, 2006 Hakkinen ad Adelaide Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
renzo1983 0 Inviato 6 Giugno, 2006 mammamia che schianto quello di piquet! mi sa che la macchina dopo l'incidente assomigliava molto a quella di purley dopo silverstone. dell'incidente di mika ho visto un camera car dal quale si capisce che anche un incidente apparentemente non violento pu? avere conseguenze disastrose. questo di adelaide ? un esempio lampante Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
NIK27 0 Inviato 6 Giugno, 2006 mammamia che schianto quello di piquet! mi sa che la macchina dopo l'incidente assomigliava molto a quella di purley dopo silverstone. dell'incidente di mika ho visto un camera car dal quale si capisce che anche un incidente apparentemente non violento pu? avere conseguenze disastrose. questo di adelaide ? un esempio lampante E' vero, dal camera car, posta sull'air box, non si capisce bene l'entit? dello schianto, a prima vista, sembra un botto come tanti altri, ma visto il risultato.... Quandi si schiant? Hakkinen, credo che a tutti venne in mente Imola dell'anno prima.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ZigZag 0 Inviato 6 Giugno, 2006 in questo la f.1 ? migliorata tantissimo grazie al buon lavoro svolto anche da Coulthard e M. Schumacher rendendosi pi? sicura, potremmo dire che per le velocit? la f.1 ? quasi pi? sicura delle nostre strade dove non ? impossibile morire per un incidente a 60 Km/h Teniamo conto che non guidiamo con la tuta,il casco e tutte le protezioni del pilota. S?, e teniamo anche conto che spesso sono 18enni incoscienti con macchinoni da 1600cc (regalati loro da genitori irresponsabili) incapaci di guidare, con voglia di fare sbruffonate con gli amici, e spesso impasticcati e/o sbronzi alle 5 del mattino. Una vergogna. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ZigZag 0 Inviato 6 Giugno, 2006 Ecco la mia lista degli incidenti pi? grossi dal 1980 ad oggi,escludendo incidenti mortali. [CUT] Io mi ricordo un incidente spettacolare a Monza all'ultimo giro del GP Italia, mi pare 2 Tyrrell si sono tamponate e una ? schizzata in aria nel rettilineo finale, all'uscita dalla Parabolica, per? non mi ricordo l'anno (tra il 1991 e il 1993 direi). Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lesnar89 1 Inviato 6 Giugno, 2006 Piquet prima di schiantarsi gi? aveva fatto il sesto tempo? Come diavolo ha fatto Waltrip ad uscire vivo da un incidente del genere? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 6 Giugno, 2006 Piquet a Indianapolis e questo?Da dove salta fuori? Qualificazione alla 500 miglia di Indy del 1992...mi pare che Nelson si ruppe entrambe le gambe a causa di questo crash... :pensieroso: Qui un video dell'incidente: dal video sembrerebbe che l'abitacolo avesse retto ma dall'immagine sembrerebbe che si fosse disintegrato,pero le gambe di nelson non le vedo fuori Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
salvitti 0 Inviato 6 Giugno, 2006 Piquet a Indianapolis e questo?Da dove salta fuori? Qualificazione alla 500 miglia di Indy del 1992...mi pare che Nelson si ruppe entrambe le gambe a causa di questo crash... :pensieroso: Qui un video dell'incidente: dal video sembrerebbe che l'abitacolo avesse retto ma dall'immagine sembrerebbe che si fosse disintegrato,pero le gambe di nelson non le vedo fuori questa foto mi lascia sbigottito....si le gambe dici nn sono fuori ma dalla foto mi viene da chiedermi dove le ha messe tra poco ha la testa attaccata al muro... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
NIK27 0 Inviato 7 Giugno, 2006 Piquet a Indianapolis e questo?Da dove salta fuori? Qualificazione alla 500 miglia di Indy del 1992...mi pare che Nelson si ruppe entrambe le gambe a causa di questo crash... :pensieroso: Qui un video dell'incidente: dal video sembrerebbe che l'abitacolo avesse retto ma dall'immagine sembrerebbe che si fosse disintegrato,pero le gambe di nelson non le vedo fuori questa foto mi lascia sbigottito....si le gambe dici nn sono fuori ma dalla foto mi viene da chiedermi dove le ha messe tra poco ha la testa attaccata al muro... Piquet, contro il muro, c'? finito frontalmente; non ha semplicemento sbattuto con il fianco e poi ha strisciato lungo il muretto... Impressionante Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
312t4 5 Inviato 7 Giugno, 2006 si infatti.. ? un urto insolito perch? di solito (he he..) la macchina si gira e picchia di c*lo... o con il lato che dovrebbe essere interno alla curva... invece nelson ha fatto in tempo a completare quasi tutti i 360 gradi prima di arrivare a muro.. che sfiga.. pensa se avesso corso regolarmente e l'anno dopo si ritrovava con mansell .. che spettacolo mancato.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
NIK27 0 Inviato 7 Giugno, 2006 Un incidente veramente brutto (ma per fortuna senza conseguenze), fu quello do Luciano Burti a Spa nel 2001, dove Irvine cerc? di passarlo all'esterno al curvone di Spa e tocc?, disintegrandolo, l'altettone anteriore di Burti, il quale rimase improvvisamente senza aderenza nell'anteriore... Poi si ritrov? incastrato tra il muro di gomme.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 7 Giugno, 2006 Un incidente veramente brutto (ma per fortuna senza conseguenze), fu quello do Luciano Burti a Spa nel 2001, dove Irvine cerc? di passarlo all'esterno al curvone di Spa e tocc?, disintegrandolo, l'altettone anteriore di Burti, il quale rimase improvvisamente senza aderenza nell'anteriore... Poi si ritrov? inastrato tra il muro di gomme.... la vettura resistette bene anche troppo,il musetto addirittura rimase quasi intatto nonostante l'urto fosse frontale ,? vero che non era perpendicolare l'angolo d'impatto ma di solito i musetti si disintegrano anche a impatti ben meno violenti Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
312t4 5 Inviato 7 Giugno, 2006 scusa nick, io ricordo non che irvine tentava all'esterno ma che burti tentava all'interno ed eddie ha chiuso la porta strappandogli l'alettone.. e finendo fuori a sua volta.. i sorpassi all'esterno.. sigh.. non si vedono pi?.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
NIK27 0 Inviato 7 Giugno, 2006 Un incidente veramente brutto (ma per fortuna senza conseguenze), fu quello do Luciano Burti a Spa nel 2001, dove Irvine cerc? di passarlo all'esterno al curvone di Spa e tocc?, disintegrandolo, l'altettone anteriore di Burti, il quale rimase improvvisamente senza aderenza nell'anteriore... Poi si ritrov? inastrato tra il muro di gomme.... la vettura resistette bene anche troppo,il musetto addirittura rimase quasi intatto nonostante l'urto fosse frontale ,? vero che non era perpendicolare l'angolo d'impatto ma di solito i musetti si disintegrano anche a impatti ben meno violenti Dimostrazione della sicurezza incredibile delle monoposto di Formula 1, ora, a mio giudizio, si possono modificare i regolamenti a scapito dello spettacolo, mettendo in secondo piano la sicurezza delle auto.... E' incredibile: voglio dire: oggi, una monoposto di F1 ? molto + sicura di un'automobile normale! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 7 Giugno, 2006 Un incidente veramente brutto (ma per fortuna senza conseguenze), fu quello do Luciano Burti a Spa nel 2001, dove Irvine cerc? di passarlo all'esterno al curvone di Spa e tocc?, disintegrandolo, l'altettone anteriore di Burti, il quale rimase improvvisamente senza aderenza nell'anteriore... Poi si ritrov? inastrato tra il muro di gomme.... la vettura resistette bene anche troppo,il musetto addirittura rimase quasi intatto nonostante l'urto fosse frontale ,? vero che non era perpendicolare l'angolo d'impatto ma di solito i musetti si disintegrano anche a impatti ben meno violenti Dimostrazione della sicurezza incredibile delle monoposto di Formula 1, ora, a mio giudizio, si possono modificare i regolamenti a scapito dello spettacolo, mettendo in secondo piano la sicurezza delle auto.... E' incredibile: voglio dire: oggi, una monoposto di F1 ? molto + sicura di un'automobile normale! che le f1 siano sicurissime non c'? dubbio ,nel caso dell'incidente di burti il musetto doveva disintegrarsi(li fanno cosi apposta) per assorbire meglio l'urto,rimanendo intatto luciano ha subito una forte decelerazione dovuta anche alle gomme di protezione tipo hakkinen Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
NIK27 0 Inviato 7 Giugno, 2006 Un incidente veramente brutto (ma per fortuna senza conseguenze), fu quello do Luciano Burti a Spa nel 2001, dove Irvine cerc? di passarlo all'esterno al curvone di Spa e tocc?, disintegrandolo, l'altettone anteriore di Burti, il quale rimase improvvisamente senza aderenza nell'anteriore... Poi si ritrov? inastrato tra il muro di gomme.... la vettura resistette bene anche troppo,il musetto addirittura rimase quasi intatto nonostante l'urto fosse frontale ,? vero che non era perpendicolare l'angolo d'impatto ma di solito i musetti si disintegrano anche a impatti ben meno violenti Dimostrazione della sicurezza incredibile delle monoposto di Formula 1, ora, a mio giudizio, si possono modificare i regolamenti a scapito dello spettacolo, mettendo in secondo piano la sicurezza delle auto.... E' incredibile: voglio dire: oggi, una monoposto di F1 ? molto + sicura di un'automobile normale! che le f1 siano sicurissime non c'? dubbio ,nel caso dell'incidente di burti il musetto doveva disintegrarsi(li fanno cosi apposta) per assorbire meglio l'urto,rimanendo intatto luciano ha subito una forte decelerazione dovuta anche alle gomme di protezione tipo hakkinen Sicuramente una bella accelerazione l'ha subita, ma un pilota ? ben allenato a questo... Per? ha fatto rabbrividire tutti quando non riuscivano a cavarlo dalle gomme e nessuno sapeva come stava... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
