Formula E 2024/2025

[Conan Edogawa 429]

Siamo alla vigilia dell'undicesima stagione di Formula E che prenderà ufficialmente il via domani con una quattro giorni di test collettivi a Jarama. 

 

Scuderie e piloti:

Porsche (Wehrlein - Da Costa)

Maserati (Vandoorne - Hughes)

Kiro (/ - /)

Envision (Buemi - Frinjs)

McLaren (Barnard - Bird)

Penske (Gunther - Vergne)

Jaguar (Evans - Cassidy)

Lola (Di Grassi - Maloney)

Nissan (Nato - Rowland)

Mahindra (De Vries - Mortara)

Andretti (Dennis - Muller)

 

Calendario:

 

Il cambiamento più significativo è l'approdo alle nuove Gen3 Evo, che garantiranno un significativo miglioramento dei tempi del giro. L'ala anteriore è stata completamente ridisegnata, così da renderla strutturalmente più resistente ai contatti in gara.

 

[Conan Edogawa 429]

 

La Porsche di Da Costa in testa al gruppo nella prima giornata di test.

 

Le nuove Gen3 Evo sono state parecchio affidabili consentendo a tutte le squadre di inanellare una buona sequenza di giri senza incorrere in problemi tecnici rilevanti. Debutto rinviato ad oggi per Nissan e Jaguar che devono scontare una penalità per aver sforato il Cost Cap nella scorsa stagione.

 

[Conan Edogawa 429]

 

Penske di Gunther al comando nella seconda giornata di test, con i tempi che cominciano pian piano ad abbassarsi.

 

Sorprende la Kiro (praticamente la Jordan della Formula E) che si è inserita tra le vetture di testa in un gruppo comunque molto serrato. A parte quelli che si sono concentrati sul passo gara (Maserati, McLaren, DI Grassi) abbiamo infatti 15 piloti in appena 6 decimi.

 

Oggi giornata più importante dei test dato che nel pomeriggio è in programma una simulazione gara che darà una prima idea sui valori in campo.

 

[Mito Ferrari 1035]

Vedi quanti appassionati veri di Motorsport?

[Conan Edogawa 429]

Doppietta Porsche nella simulazione gara, prima occasione per vedere un uso significativo dell'Attack Charge. In pratica i piloti rientrano ai box per effettuare una sosta di 30 secondi dove ricevono una ricarica pari a circa il 10% della batteria. Praticamente si sta valutando l'effettiva introduzione dei pit-stop durante il campionato e la cosa fin qui ha dato buoni riscontri.

 

 

Sta continuando a stupire la Kiro, unico team che non ha ancora ufficializzato la propria line-up, che nella sessione mattutina ha conquistato il miglior tempo di questa 3 giorni con Beckmann.

 

 

[Conan Edogawa 429]

 

Zampata finale della Jaguar che trova il miglior tempo della quattro giorni di Jarama con Evans a pochi minuti dalla bandiera a scacchi. Si conferma nelle prime posizioni la sorprendente Kiro di Ticktum davanti al campione in carica Wehrlein, con una Porsche che nel complesso si è comunque dimostrato il miglior pacchetto della griglia.

 

 

Costretta a saltare la prima sessione (insieme a Nissan), come parte della sanzione per aver infranto il Cost Cap dell'anno scorso, la Jaguar è riuscita pian piano a risalire la china. Il valore di questi primi riferimenti andrà verificato a partire dall'ePrix di San Paolo, in Brasile, dove il 7 dicembre scatta il nuovo campionato con trazione integrale in qualifica, partenza e regime di Attack Mode e nuove gomme Hankook.