Sequenza scoppi

[gatsu 0]

Parto la discussione con 1 soluzione inventata (almeno credo) nella Classe 500 del motomondiale ---> il motore "big bang". In questa configurazione la sequenza degli scoppi e' ravvicinata a 70 gradi (x il primo motore Honda) di giro di albero motore. Questo determinava un'erogazione meno brusca portando anke ad 1 minore consumo di gomme.

 

Nella F1 quali soluzioni si sono adottate col passare degli anni??? Scoppi sempre regolari e distanziati in maniera = l'uno dall'altro oppure qualche costruttore si e' sbizzarrito??

[Visitatore ayrton]

Mi spiace io nn so darti nessuna risp...a quanto s? io nessuno ha mai adoperato questi sistemi...