La Ferrari ha testato in segreto il nuovo V6 turbo?

[Spa_83 286]

A mio parere una monoposto dovrebbe avere un odore e un suono indimenticabili. Ricordo la prima volta che ho visto queste vetture nel 1992 ad Hockenheim, il rumore lo sentivi addirittura dal suolo, spero quindi non si vada a perdere quest’aspetto”

 

 

vettel...ha ragione...

[Erri Potta 68]

 

 

Anch'io per vedere una Ferrari competere per la vittoria assoluta a Le Mans rinuncerei molto volentieri a questa F1.

Solo che non capisco perché e in che modo il nano malefico potrebbe impedire una cosa del genere. Non ha certo l'autorità per decidere i programmi sportivi delle Case.

 

Amico mio aspetta però, le mans sta al motorsport su 4 ruote come la superbike sta al motomondiale.

Non si può prescindere dalla f1.

Audi VW può vincere 145 edizioni della 24 ore e 44 campionati gt, ma non gliene frega niente a nessuno, e lo sanno solo i 4 appassionati veri che è successo.

Oltretutto i piloti, che in f1 hanno la stessa importanza, nel senso che il mezzo meccanico è la cosa piu importante, nella classe regina entrano nella storia, nel gt se li ricordano 2 dei 4 appassionati che si ricordano il marchio che ha vinto.

Dicciamo che per abbandonare la classe regina in favore di categorie minori ci dovrebbe essere un senso, e se ci fosse un senso, inteso come copertura tv, il gt ci metterebbe poco a diventare quello che è oggi la f1.

La ferrari sta bene dov'è, credimi

Ma infatti, dico che questa F1 non mi piace, però in fondo non riesco ad immaginare la mia vita senza F1, senza parlare di una F1 senza la Ferrari.

 

Poi comunque è chiaro che, se davvero esistesse un programma Ferrari endurance, si affiancherebbe alla F1, certo non la sostituirebbe.

[joseki 1219]

A mio parere una monoposto dovrebbe avere un odore e un suono indimenticabili. Ricordo la prima volta che ho visto queste vetture nel 1992 ad Hockenheim, il rumore lo sentivi addirittura dal suolo, spero quindi non si vada a perdere quest’aspetto”

 

 

vettel...ha ragione...

 

Facevi l'indiano?

[The frog 66]

Su al Volante hanno ripreso la notizia ivi data e suppongono che la Ferrari stia testando il nuovo propulsore di formula uno.

 

http://www.alvolante.it/news/il-motore-della-ferrari-f1-2014-sulla-laferrari-332346

 

 

 

Regards,

The frog

 

Modificato 3 Dicembre, 2013 da The frog

[Brian O'Conner 5]

 

Grande Alonso

 

Almeno partiranno in vantaggio per il 2014.

 

Sempre che la FIA non consideri irregolare questo test e prenda provvedimenti.

 

E perché dovrebbe? il regolamento non prevede il divieto di usare auto stradali per testare componenti formula 1.

Poi la Mercedes ha violato il divieto di test e si è presa una sculacciata, per cui anche se fosse, non vedo proprio il problema.

Prepariamo le chiappette per lo schiaffetto e tutto passa

[ClaudioMuse 3604]

A mio parere una monoposto dovrebbe avere un odore e un suono indimenticabili. Ricordo la prima volta che ho visto queste vetture nel 1992 ad Hockenheim, il rumore lo sentivi addirittura dal suolo, spero quindi non si vada a perdere quest’aspetto”

 

 

vettel...ha ragione...

 

odore?

[Brian O'Conner 5]

Amico mio aspetta però, le mans sta al motorsport su 4 ruote come la superbike sta al motomondiale.

Non si può prescindere dalla f1.

Audi VW può vincere 145 edizioni della 24 ore e 44 campionati gt, ma non gliene frega niente a nessuno, e lo sanno solo i 4 appassionati veri che è successo.

Oltretutto i piloti, che in f1 hanno la stessa importanza, nel senso che il mezzo meccanico è la cosa piu importante, nella classe regina entrano nella storia, nel gt se li ricordano 2 dei 4 appassionati che si ricordano il marchio che ha vinto.

Dicciamo che per abbandonare la classe regina in favore di categorie minori ci dovrebbe essere un senso, e se ci fosse un senso, inteso come copertura tv, il gt ci metterebbe poco a diventare quello che è oggi la f1.

La ferrari sta bene dov'è, credimi

 

 

Ma questa è una tua opinione e quella dei tifosi da domenica se mi permetti.

Le Mans, fuori dall'Italia, è molto più famosa della Formula 1 soprattutto negli States.

Il WEC non ha certo la copertura mediatica del mondiale e la Formula 1 resta sempre la punta dell'iceberg per il motorsport, ma solo ed esclusivamente perché ci corre la Ferrari.

Se la Ferrari decidesse di abbandonare il mondiale, la Formula 1 diventerebbe come l'AutoGp o l'Indycar sempre se riesca a tenere "botta" visto che già ora si ritrova nel letame totale.

Nel WEC e Lemans, è ancora vivo lo spirito del Motorsport che in Formula 1 è andato perso una decina d'anni fa.

Le case ancora studiano, provano, collaudano e inventano per poi portare tutto nelle strade di tutti i giorni.

In Formula 1 ci sono motori vecchi, tecnologia bloccata, regole stupide, circuiti ridicoli (esclusi quei 2 o 3 rimasti in piedi), l'unica ragione per cui continua ad essere seguita è la Ferrari.

Tornare a Lemans abbandonando la F1 avrebbe molto senso soprattutto ora con l'arrivo di questi 1.6 turbo.

Ci fosse la spinta mediatica della F1 nell'attuale WEC, ora ci parteciperebbero l'80% delle case automobilistiche mondiali, ma purtroppo senza Ferrari resta nell'ombra.

Ovviamente parlo per il nostro "buffo" paese.

 

Dove Gazzetta, corriere e chi più ne ha più ne metta, scrivono 15 pagine di quotidiano su un fallo di mano della Roma e Lemans appare in un trafiletto tra la pubblicità di CRESCINA e gli annunci erotici,

Ti ricordo che in questo paese, per venire a conoscenza della vittoria mondiale di Tarquini del WTCC, dovevi andare su siti stranieri.

Quando il WEC ha fatto tappa ad Imola, nelle tribune erano presenti solo sedili vuoti...

Idem per il DTM al Mugello.

In altri paesi fanno SOLD OUT ad ogni appuntamento.

 

 

[The frog 66]

Della 24 ore di Le Mans a me non me ne frega una emerita mazza.

 

 

 

 

Regards,

The frog

 

[tisian 1]

Della 24 ore di Le Mans a me non me ne frega una emerita mazza.

 

 

 

 

Regards,

The frog

 

 

 

sentite condoglianze!

 

 

Regards

Tiziano

[NEGRO 27]

Ma questa è una tua opinione e quella dei tifosi da domenica se mi permetti.

Anche se il commento non è rivolto a me, trovo maleducato dare del "tifoso della domenica" a chi non la pensa come te...continuamente
Le Mans, fuori dall'Italia, è molto più famosa della Formula 1 soprattutto negli States.

Negli States sicuramente, ma dire che anche negli altri...bugia
Il WEC non ha certo la copertura mediatica del mondiale e la Formula 1 resta sempre la punta dell'iceberg per il motorsport, ma solo ed esclusivamente perché ci corre la Ferrari.

Se la Ferrari decidesse di abbandonare il mondiale, la Formula 1 diventerebbe come l'AutoGp o l'Indycar sempre se riesca a tenere "botta" visto che già ora si ritrova nel letame totale.

Se dovessi scrivere come te direi che questo è solo il commento di un "tifoso della domenica"...la Ferrari è importantissima ma il monomarca Ferrari non è il campionato più seguito...
Nel WEC e Lemans, è ancora vivo lo spirito del Motorsport che in Formula 1 è andato perso una decina d'anni fa.
Le case ancora studiano, provano, collaudano e inventano per poi portare tutto nelle strade di tutti i giorni.
In Formula 1 ci sono motori vecchi, tecnologia bloccata, regole stupide, circuiti ridicoli (esclusi quei 2 o 3 rimasti in piedi), l'unica ragione per cui continua ad essere seguita è la Ferrari.
Tornare a Lemans abbandonando la F1 avrebbe molto senso soprattutto ora con l'arrivo di questi 1.6 turbo.
Ci fosse la spinta mediatica della F1 nell'attuale WEC, ora ci parteciperebbero l'80% delle case automobilistiche mondiali, ma purtroppo senza Ferrari resta nell'ombra.
Ovviamente parlo per il nostro "buffo" paese.
Ma secondo te, se le attenzioni e i soldi della F1 venissero dirottati nel Wec e a Lemans queste rimarrebbero inalterate o dovrebbero scendere a compromessi (anche parziali) col mercato? Si respirerebbe ancora lo spirito del Motorsport?
Dove Gazzetta, corriere e chi più ne ha più ne metta, scrivono 15 pagine di quotidiano su un fallo di mano della Roma e Lemans appare in un trafiletto tra la pubblicità di CRESCINA e gli annunci erotici,
Ti ricordo che in questo paese, per venire a conoscenza della vittoria mondiale di Tarquini del WTCC, dovevi andare su siti stranieri.
Quando il WEC ha fatto tappa ad Imola, nelle tribune erano presenti solo sedili vuoti...
Idem per il DTM al Mugello.
In altri paesi fanno SOLD OUT ad ogni appuntamento.

Quoto

 

[The frog 66]

Le Mans fa i morti. La Formula Uno non piu'. E poi le gare di durata secondo me sono noiosissime. Si finisce che tra il primo ed il secondo ci sono giri di distacco.

 

 

 

 

 

Regards,

The frog

 

[Erri Potta 68]

Potranno non piacere, ma la 24 Ore di Le Mans, i prototipi e le gare di durata hanno scritto la storia del motorsport. Negli anni 70 il Mondiale Prototipi era importante e seguito almeno quanto la F1, oltre ad avere grandissimi campioni che ci correvano. E anche oggi il WEC è il secondo campionato al mondo per prestigio e livello tecnico.

Quanto al fatto che le gare non sono combattute e finiscono con giri di distacco fra primo e secondo, consiglio di guardarne qualcuna ogni tanto.

 

Per inciso, grandissimi complimenti alla Ferrari, a Bruni e AF Corse per il triplo mondiale GT vinto per il secondo anno consecutivo, nonostante Fisico e un balance of performance scandalosamente favorevole all'Aston Martin.

Modificato 3 Dicembre, 2013 da Erri Potta

[The frog 66]

Potranno non piacere, ma la 24 Ore di Le Mans, i prototipi e le gare di durata hanno scritto la storia del motorsport. Negli anni 70 il Mondiale Prototipi era importante e seguito almeno quanto la F1, oltre ad avere grandissimi campioni che ci correvano. E anche oggi il WEC è il secondo campionato al mondo per prestigio e livello tecnico.

Quanto al fatto che le gare non sono combattute e finiscono con giri di distacco fra primo e secondo, consiglio di guardarne qualcuna ogni tanto.

 

Per inciso, grandissimi complimenti alla Ferrari, a Bruni e AF Corse per il triplo mondiale GT vinto per il secondo anno consecutivo, nonostante Fisico e un balance of performance scandalosamente favorevole all'Aston Martin.

 

 

Appunto possono non piacere. Sorpassi in pista che si contano con il contagocce. Vittorie per strategie dei box o per malfunzionamenti delle vetture avversarie. Quanto alla tecnologia secondo chi scrive non e' neanche lontanamente paragonabile a quella della Formula Uno, nonostante tutte le sciagurate azioni che tendono a far diventare quest'ultima solo uno spettacolo da circo mediatico.

 

 

 

 

Regards,

The frog

[Erri Potta 68]

 

Potranno non piacere, ma la 24 Ore di Le Mans, i prototipi e le gare di durata hanno scritto la storia del motorsport. Negli anni 70 il Mondiale Prototipi era importante e seguito almeno quanto la F1, oltre ad avere grandissimi campioni che ci correvano. E anche oggi il WEC è il secondo campionato al mondo per prestigio e livello tecnico.

Quanto al fatto che le gare non sono combattute e finiscono con giri di distacco fra primo e secondo, consiglio di guardarne qualcuna ogni tanto.

 

Per inciso, grandissimi complimenti alla Ferrari, a Bruni e AF Corse per il triplo mondiale GT vinto per il secondo anno consecutivo, nonostante Fisico e un balance of performance scandalosamente favorevole all'Aston Martin.

 

 

Appunto possono non piacere. Sorpassi in pista che si contano con il contagocce. Vittorie per strategie dei box o per malfunzionamenti delle vetture avversarie. Quanto alla tecnologia secondo chi scrive non e' neanche lontanamente paragonabile a quella della Formula Uno, nonostante tutte le sciagurate azioni che tendono a far diventare quest'ultima solo uno spettacolo da circo mediatico.

 

 

 

 

Regards,

The frog

 

 

Con il dovuto rispetto, penso che tu non abbia idea di come sia fatta una LMP1 Toyota o Audi, solo per citare le due marche in attività in questo momento.

[Beyond 6830]

mi sembra siate andati fin troppo off topic.

 

torniamo a parlare della notizia, grazie

[Ferrarista 1707]

Si è ventilata l'ipotesi che si trattasse di un motore per il WEC, quindi penso che ci sta una discussione sul tema.

[The frog 66]

 

 

 

 

Appunto possono non piacere. Sorpassi in pista che si contano con il contagocce. Vittorie per strategie dei box o per malfunzionamenti delle vetture avversarie. Quanto alla tecnologia secondo chi scrive non e' neanche lontanamente paragonabile a quella della Formula Uno, nonostante tutte le sciagurate azioni che tendono a far diventare quest'ultima solo uno spettacolo da circo mediatico.

 

 

 

 

Regards,

The frog

 

 

Con il dovuto rispetto, penso che tu non abbia idea di come sia fatta una LMP1 Toyota o Audi, solo per citare le due marche in attività in questo momento.

 

 

 

Infatti, con il dovuto rispetto, la Porsche quando entro' in formula uno come motorista lo fece pensando alle gare di durata e fu cosi' che dovette completamente rivedere il propulsore prima di iniziare a inanellare le vittorie di cui si sa.

 

 

 

Regards,

The frog

[Brian O'Conner 5]

 

 

Anche se il commento non è rivolto a me, trovo maleducato dare del "tifoso della domenica" a chi non la pensa come te...continuamente

Tifoso della domenica, significa una persona che non è interessato al motorsport, ignora cosa siano DRS, Kers, Pull Rod e affini ma che conosce solo la Formula 1 perché dopo pranzo durante la digestione, si piazza su Raiuno.

Oppure semplicemente uno che la segue una tantum.

Non è una critica è la descrizione di un telespettatore tipo non appassionato.

 

Negli States sicuramente, ma dire che anche negli altri...bugia

Dici? Io volevo prenotare la Lemans di quest'anno, ho cercato l'hotel il giorno dopo la fine dell'edizione 2013.

Nel raggio di 75 chilometri dalla pista è tutto pieno, compresi parcheggi per camper e ogni anno c'è record nuovo di ascolti e di pubblico.

Qualcuno la vedrà dopotutto.

Non paragono ovviamente, ma solo in Italia c'è gente che non sa neppure cosa sia.

 

 

Ma secondo te, se le attenzioni e i soldi della F1 venissero dirottati nel Wec e a Lemans queste rimarrebbero inalterate o dovrebbero scendere a compromessi (anche parziali) col mercato? Si respirerebbe ancora lo spirito del Motorsport?

Realizzare un prototipo LMP1 per Lemans costa quanto una stagione in F1, per questo se una casa costruttrice è impegnata nel WEC, molto probabilmente non può seguire la F1 per via del costo eccessivo delle due serie, anzi molte case (BMW, Mercedes, Toyota,...) sono passate prima per Lemans e dopo in F1.

In più la FIA non comanda a Lemans, infatti è l'unica categoria dove corrono diesel contro benzina, motori elettrici contro motori termici e nei prossimi due anni anche motori ad idrogeno.

Questo rende l'idea di quanto sia molto più alto il livello tecnologico adottato dall'ACO rispetto a quello della FIA e non parlo di motori e basta, perché anche una questione banale come la numerazione delle vetture, è meglio organizzata e strutturata a Lemans piuttosto che nel circus.

 

[Brian O'Conner 5]

Le Mans fa i morti. La Formula Uno non piu'. E poi le gare di durata secondo me sono noiosissime. Si finisce che tra il primo ed il secondo ci sono giri di distacco.

 

 

 

 

 

Regards,

The frog

 

Invece Maria De Villota come è morta? Sulla bicicletta?

Almeno il pilota Aston Martin è morto in una fase di gara, non contro un furgone in una pista per aerei durante il rientro al box.

A Le Mans, con tutto che ci corrono gentleman driver, non ho visto nessuno andare in testacoda al box, vetture senza pilota attraversare la pista, furgoni che imboccano sul rettilineo oppure gomme che colpiscono cameraman... eppure.

Le gare endurance sicuramente hanno meno pathos delle sprint, ma non è mica detto che si finisca con giri di distacco.

Lemans di qualche anno fa si concluse con 6 secondi di distacco tra primo e secondo... Le partenze poi sono di gran lunga più tirate che nelle sprint per via della lunghezza del tracciato.

E' un tipo di gara differente, un approccio diverso sia nel realizzare le auto sia nel correrla.

Tornando al turbo, alla Ferrari non servirebbe a nulla (a livello commerciale), partecipare ad entrambe secondo me.

La "botta" mediatica sarebbe lasciare un campionato per affrontare l'altro ma credo che si tratti di una scelta troppo grossa e troppo difficile da prendere.

 

[The frog 66]

 

Le Mans fa i morti. La Formula Uno non piu'. E poi le gare di durata secondo me sono noiosissime. Si finisce che tra il primo ed il secondo ci sono giri di distacco.

 

 

 

 

 

Regards,

The frog

 

Invece Maria De Villota come è morta? Sulla bicicletta?

Almeno il pilota Aston Martin è morto in una fase di gara, non contro un furgone in una pista per aerei durante il rientro al box.

A Le Mans, con tutto che ci corrono gentleman driver, non ho visto nessuno andare in testacoda al box, vetture senza pilota attraversare la pista, furgoni che imboccano sul rettilineo oppure gomme che colpiscono cameraman... eppure.

Le gare endurance sicuramente hanno meno pathos delle sprint, ma non è mica detto che si finisca con giri di distacco.

Lemans di qualche anno fa si concluse con 6 secondi di distacco tra primo e secondo... Le partenze poi sono di gran lunga più tirate che nelle sprint per via della lunghezza del tracciato.

E' un tipo di gara differente, un approccio diverso sia nel realizzare le auto sia nel correrla.

Tornando al turbo, alla Ferrari non servirebbe a nulla (a livello commerciale), partecipare ad entrambe secondo me.

La "botta" mediatica sarebbe lasciare un campionato per affrontare l'altro ma credo che si tratti di una scelta troppo grossa e troppo difficile da prendere.

 

 

 

 

Appunto come tu dici "qualche anno fa" Gare mediamente noiose oltre il limite della decenza. Almeno cont tutto il rispetto questa e' la mia opinione personale.

 

 

 

 

Regards,

The frog