foxfox 0 Inviato 25 Marzo, 2013 Secondo round in Malesia, dopo la batosta australiana la Caterham da segni di risveglio. VDG ? il migliore nelle P1 e Pic nelle P3 per il resto dominio di Bianchi che culmina con il 13 assoluto in gara. Chilton sempre ultimo forse il peso del compagno di squadra comincia ad essere schiacciante. Solo pochi decimi nel Q3 dividono la Marussia da Wiliams e Toro Rosso. In gara divario molto pi? consistente. I dati della Malesia P1 dry Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps 17 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:39.284 2.349 17 18 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:39.567 2.632 16 19 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 1:40.728 3.793 17 20 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:40.996 4.061 14 21 20 Charles Pic Caterham-Renault 1:41.163 4.228 18 22 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:41.513 4.578 14 P2 dry 17 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:38.904 2.335 31 18 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:39.508 2.939 30 19 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 1:39.660 3.091 28 20 20 Charles Pic Caterham-Renault 1:40.757 4.188 29 21 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 1:40.768 4.199 32 22 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:41.438 4.869 23 P3 dry 17 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:38.376 1.941 16 18 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:38.425 1.990 15 19 20 Charles Pic Caterham-Renault 1:38.995 2.560 18 20 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:39.717 3.282 21 21 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 1:40.209 3.774 18 22 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:40.495 4.060 18 Q3 dry 17 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:38.157 8 18 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 1:38.207 7 19 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:38.434 8 20 20 Charles Pic Caterham-Renault 1:39.314 6 21 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:39.672 8 22 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 1:39.932 6 RACE dry Pos No Driver Team Laps Time/Retired 11 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 56 +88.6 secs 18 12 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 55 +1 Lap 14 13 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 55 +1 Lap 19 14 20 Charles Pic Caterham-Renault 55 +1 Lap 20 15 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 55 +1 Lap 22 16 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 54 +2 Laps 21 BEST LAP RACE Pos No Driver Team Lap Time Day Avg Speed Time? 14 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 47 17:29:49 194.827 1:42.423 17 20 Charles Pic Caterham-Renault 51 17:37:12 193.845 1:42.942 19 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 44 17:25:13 193.454 1:43.150 20 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 44 17:25:10 193.441 1:43.157 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Villeneuve 89 Inviato 26 Marzo, 2013 anzichè spalare m***a sulla caterham come tuo solito, perché non provi a leggere cosa hanno detto l'anno scorso, ovvero che questo doveva essere un anno di transizione per concentrasi meglio per il 2014, quando ci saranno i motori turbo? troppo difficile? Non si fa così, qui stiamo parlando di carrette. Anche la Marussia lo è. L'indecenza, amico caro, si riassume nei seguenti punti - l'anno di transizione in Formula 1 non vuol dire che chiudi il tecnico in casa sua per un anno intero e ricicli la macchina dell'anno scorso con dei piloti che non conosci. Tra l'altro, molti hanno notato che Fernandes si è defilato come "gran capo", rimanendo sì padrone del team, ma scaricando tutte le sue responsabilità tecnico-sportive. Si accontenta evidentemente della GP2. Non mi pare grande interesse. - la tua maleducazione. Siamo in un forum, e stiamo piacevolmente parlando di un argomento più "soft". Ma questo non vuol dire che bisogna prendersi a parolacce. Io non sono arrabbiato, non capisco perché lo debba essere tu. Io non sparo niente sulla Catheram: ho fatto notare che il licenziamento di Trulli è stato un terrificante autogol che mi ha fortemente scontentato, e che poi quello di Kovalainen è stato ancora peggio, perché ha levato la bussola alla scuderia, e quello di Petrov praticamente comico perché era il pilota che fatto licenziare i suoi due predecessori. E siccome questo mi sembra un comportamento scorretto nei confronti dei primi due e poco intelligente nei confronti del secondo, per non parlare poi di tutta la gestione di un team del genere (nonché dell'eventuale arroganza con cui devono aver gestito le trattative con la Marussia quest'inverno per la fusione, giacché sono i secondi ad aver detto "non ci conviene" da un'occasione che alle premesse aveva ghiottonerie per entrambe - e questo fa capire cosa può aver chiesto la Verde), ritengo che non voglio più chiamarli team di F1 perché un team è qualcosa perlomeno come la Sauber, la Williams o la Force India. Non in termini di prestazioni, ma di competenze. Dunque, anche se tu non condividi la mia analisi, ti prego di non ridurla ad espressioni poco educate nei miei confronti, visto che io non attacco te. Ciò detto, ribadisco comunque che la Marussia è e rimane una carretta. E che io sarei favorevolissimo ad eliminare TR, Catheram e Marussia dalla griglia di partenza. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Lorenzo359 37 Inviato 28 Marzo, 2013 Non si fa così, qui stiamo parlando di carrette. Anche la Marussia lo è. L'indecenza, amico caro, si riassume nei seguenti punti - l'anno di transizione in Formula 1 non vuol dire che chiudi il tecnico in casa sua per un anno intero e ricicli la macchina dell'anno scorso con dei piloti che non conosci. Tra l'altro, molti hanno notato che Fernandes si è defilato come "gran capo", rimanendo sì padrone del team, ma scaricando tutte le sue responsabilità tecnico-sportive. Si accontenta evidentemente della GP2. Non mi pare grande interesse. - la tua maleducazione. Siamo in un forum, e stiamo piacevolmente parlando di un argomento più "soft". Ma questo non vuol dire che bisogna prendersi a parolacce. Io non sono arrabbiato, non capisco perché lo debba essere tu. Io non sparo niente sulla Catheram: ho fatto notare che il licenziamento di Trulli è stato un terrificante autogol che mi ha fortemente scontentato, e che poi quello di Kovalainen è stato ancora peggio, perché ha levato la bussola alla scuderia, e quello di Petrov praticamente comico perché era il pilota che fatto licenziare i suoi due predecessori. E siccome questo mi sembra un comportamento scorretto nei confronti dei primi due e poco intelligente nei confronti del secondo, per non parlare poi di tutta la gestione di un team del genere (nonché dell'eventuale arroganza con cui devono aver gestito le trattative con la Marussia quest'inverno per la fusione, giacché sono i secondi ad aver detto "non ci conviene" da un'occasione che alle premesse aveva ghiottonerie per entrambe - e questo fa capire cosa può aver chiesto la Verde), ritengo che non voglio più chiamarli team di F1 perché un team è qualcosa perlomeno come la Sauber, la Williams o la Force India. Non in termini di prestazioni, ma di competenze. Dunque, anche se tu non condividi la mia analisi, ti prego di non ridurla ad espressioni poco educate nei miei confronti, visto che io non attacco te. Ciò detto, ribadisco comunque che la Marussia è e rimane una carretta. E che io sarei favorevolissimo ad eliminare TR, Catheram e Marussia dalla griglia di partenza. sì hai ragione, ho esagerato. mi ha dato fastidio che ad augurare al team anglo-malese di fare più incidenti possibili per essere inquadrate e che reputa tutta la squadra assolutamente indecente sia sempre lo stesso utente. vabbè tanto ci sono ormai abituato... nelle notizie, fan pages, etc.. che riguardano la caterham almeno il 60% della gente che commenta è sempre a criticarla e/o insultarla. io contro la marussia non ho mai detto nulla di male, anzi, è un team che ha comunque la mia stima. sui piloti a me sarebbe piaciuta la coppia petrov/pic, piloti per me molto buoni. secondo me invece hanno fatto bene a cacciare kovalainen, l'anno scorso ha detto sempre che voleva andarsene dal team, e poi si è rimangiato tutto. comunque non sono molto d'accordo sul fatto di eliminare i 3 team che hai citato alla fine. secondo me i piccoli team servono sempre. comunque, scusami ancora. pero' tu potresti trattenerti un pochettino... (http://forum.motorio...91#entry1202126) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
NEGRO 27 Inviato 28 Marzo, 2013 Tutto è nato dalla scelta dei piloti: scegliendo Kova avrebbero deciso di lottare ed investire maggiormente per la stagione in corso rischiando però di non rientrare nell'investimento; scegliendo un esordiente hanno deciso di risparmiare fondi in attesa della "rivoluzione" 2014 facendo fare esperienza e cercando solamente di non essere troppo distanti dagli ultimi. Nella scelta secondo me ha influito (oltre alla crisi) la delusione dell'anno scorso dove tutti speravano di poter raggiungere le Toro Rosso. Pic e VdG comunque mi piacciono e la similitudine nelle loro prestazioni testimonia che non sono loro il problema. Certo il prevedibile sorpasso c'è stato ma l'anno scorso, ad inizio anno, la Marussia era nettamente indietro alla Caterham e lottava con la HRT! Nonostante questo è riuscita beffardamente ad essere davanti nel mondiale fino all'ultima gara dove Petrov è riuscito a portare giustizia. Il mondiale delle piccole si decide in una gara, l'importante è rimanere sempre a contatto e cogliere l'attimo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
The King of Spa 637 Inviato 28 Marzo, 2013 Marussia have a new chassis for this year, as they had to design to fit KERS in the car. Caterham are using their 2012 chassis for the first 4 races, and apprently have an almost B-spec car for Barcelona. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Villeneuve 89 Inviato 28 Marzo, 2013 Ecco perché va piano. Ma penso continuerà ad andare piano - già spiegato perché. Per quanto riguarda i piccoli, mi stanno simpatici, ma preferirei una F1 con team forti ed importanti. E per la Catheram che va a sbattere, dai su, potremmo goderci quel verde molto di più! (ora come allora è una battuta) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
foxfox 0 Inviato 29 Marzo, 2013 Entro breve toccher? alla Marussia ufficializzare il suo futuro motoristico. Con la Cosworth che ha gi? annunciato la sua intenzione di non realizzatre un V6 turbo, le alternative sembrano essere limitate a Ferrari e Mercedes. A confermarlo ? stato l'amministratore delegato della squadra britannica, che per? corre con licenza russa, Andy Webb: "E' abbastanza ovvio che con l'uscita della Cosworth dovremo scegliere tra Ferrari e Mercedes e stiamo gi? parlando con entrambe" ha spiegato a Russia's Championat. "E' chiaro che il prezzo sar? un fattore importante, perch? parliamo di costi sicuramente superiori rispetto a quelli dei propulsori attuali. Dunque, dobbiamo essere sicuri di scegliere il partner giusto, con la speranza di riuscire a fare un annuncio entro le prossime quattro settimane" ha aggiunto. Tra le due opzioni gli indizi sembrerebbero puntare tutti in direzione di Maranello: per prima cosa per la presenza in squadra di Jules Bianchi, pilota legato a doppio filo al Cavallino, che potrebbe anche garantire un piccolo sconto dal punto di vista economico. Non bisogna dimenticare poi che, anche se ancora non c'? l'ufficialit?, ? praticamente certo che nel 2014 la Toro Rosso passer? dai propulsori Ferrari a quelli della Renault, dunque per gli uomini della Rossa garantire una fornitura alla Marussia non rappresenterebbe uno sforzo extra. (fonte ****) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Villeneuve 89 Inviato 2 Aprile, 2013 Marussia - Ferrari, secondo me. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
foxfox 0 Inviato 18 Aprile, 2013 (modificato) Terza gara in China con Bianchi sempre sugli scudi, ma il divario con il resto della concorrenza sembra più netto. Mentre la differenza fra Marussia e Cat sembra diminure Il team Caterham intanto torna su Kovalainen che scenderà in pista durante le prime prove libere del venerdì in Bahrein e lo stesso accadrà anche in Spagna, riottenendo un “ruolo formale nello sviluppo tecnico”, che consentirà di valutare anche la bontà degli sviluppi previsti per questa stagione dopo i ritardi emersi nel confronto con la Marussia. Risultati Practice 1 17 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 1:39.392 2.675 21 18 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:40.032 3.315 22 19 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:41.966 5.249 16 20 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:42.056 5.339 18 21 21 Giedo v.d.Garde Caterham-Renault 1:42.083 5.366 21 22 20 Qing Hua Ma Caterham-Renault 1:43.545 6.828 20 Practice 2 - dry 17 11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1:38.211 2.871 32 18 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:38.276 2.936 34 19 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:38.725 3.385 29 20 21 Giedo v.d.Garde Caterham-Renault 1:39.271 3.931 21 21 20 Charles Pic Caterham-Renault 1:39.814 4.474 27 22 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:43.227 7.887 5 Practice 3 - dry 17 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:37.740 2.349 20 18 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:37.813 2.422 16 19 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:38.496 3.105 17 20 20 Charles Pic Caterham-Renault 1:38.821 3.430 18 21 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:39.627 4.236 16 22 21 Giedo v.d.Garde Caterham-Renault 1:39.652 4.261 18 Qualifying - dry 17 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 1:37.769 3 18 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:37.990 5 19 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:38.780 6 20 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:39.537 3 21 20 Charles Pic Caterham-Renault 1:39.614 6 22 21 Giedo v.d.Garde Caterham-Renault 1:39.660 6 Race - dry 14 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 56 + 95’’ 14 15 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 55 +1 Lap 18 16 20 Charles Pic Caterham-Renault 55 +1 Lap 20 17 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 55 +1 Lap 19 18 21 Giedo v.d.arde Caterham-Renault 55 +1 Lap 21 Fatest lap Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:41.537 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:41.978 Charles Pic Caterham-Renault 1:41.997 Giedo van der Garde Caterham-Renault 1:42.357 Modificato 18 Aprile, 2013 da foxfox Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Purley18 16 Inviato 18 Aprile, 2013 Probabilmente in Caterham hanno deciso di richiamare Kovalainen perchè vogliono diminuire il divario con la Marussia e ritengono che il finlandese sia la persona più adatta per svolgere questo compito.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Rhobar_III Inviato 20 Aprile, 2013 Velocissima la Caterham su questa pista, sta veramente ridimensionando Bianchi e la Marussia. Non capisco se sia per merito di qualche aggiornamento alla macchina o se è semplice questione di adattamento alla pista, ma fa impressione vedere Pic rifilare quasi un secondo a Bianchi, quando nelle prime gare il gap era esattamente opposto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
