McLaren MP4-28

[f1motors 17]

Mi volevo scusare con te per l'altra volta

 

Comunque veramente non so in questo periodo chi tra Mclaren ed Inter mi fa cadere maggiormente le braccia

 

 

E di cosa ?

 

Figurati .... poi alla fine si è sempre in un forum !

chi ha la fortuna come te di ritornare sui suoi passi... capita a tutti di dire sciocchezze ... io spesso ne dico tante pure.. però ecco alla fine poi ci si fa 2 risate, no come certi che le prendono sul serio le cose...

 

 

"se passi da qui ti offro un drink o quel che voi "

 

ps: accidenti altra sfi*a sei pure interista, io sono un Milanista da Curva Sud, anche se di sud ho solo l'isola da qui vengo ^^!

 

cmq penso che avrai più soddisfazioni dal team mclaren

 

A presto;

Modificato 10 Maggio, 2013 da f1motors

[Hakkinen98 3]

E di cosa ?

 

Figurati .... poi alla fine si è sempre in un forum !

chi ha la fortuna come te di ritornare sui suoi passi... capita a tutti di dire sciocchezze ... io spesso ne dico tante pure.. però ecco alla fine poi ci si fa 2 risate, no come certi che le prendono sul serio le cose...

 

 

"se passi da qui ti offro un drink o quel che voi "

 

ps: accidenti altra sfi*a sei pure interista, io sono un Milanista da Curva Sud, anche se di sud ho solo l'isola da qui vengo ^^!

 

cmq penso che avrai più soddisfazioni dal team mclaren

 

A presto;

 

Allora sono messo davvero male

Tu Milan io Inter, Tu Ferrari io Mclaren(per adesso) XD

[f1motors 17]

Allora sono messo davvero male

Tu Milan io Inter, Tu Ferrari io Mclaren(per adesso) XD

 

 

ti confido un segreto;

 

A dir la verità io faccio propaganda interna contro alcuni vertici del pianeta rosso.... e con me ci sono tanti complottisti che non hanno mai digerito l'accordo santander-ferrari

 

/OT.

Modificato 10 Maggio, 2013 da f1motors

[Hakkinen98 3]

ti confido un segreto;

 

A dir la verità io faccio propaganda interna contro alcuni vertici del pianeta rosso.... e con me ci sono tanti complottisti che non hanno mai digerito l'accordo santander-ferrari

 

/OT.

 

Sisi lo so

Anche il mio miglior amico fa parte di questo partito

[The King of Spa 637]

@tgruener

McLaren missed the deadline to sign the option for new Mercedes engine deal for 2015. So Honda it is. Story: http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/turbomotoren-zu-teuer-mclaren-setzt-auf-honda-7054748.html

[Hakkinen98 3]

Bene. Speriamo di aprire un nuovo ciclo con Honda.

[Visitatore Rhobar_III]

E se spiazzasse tutti passando ai Renault, o magari ai Ferrari?

[Hakkinen98 3]

E se spiazzasse tutti passando ai Renault, o magari ai Ferrari?

 

La Mclaren-Ferrari hahahahahahahahahahahahahahaha

[f1motors 17]

La Mclaren-Ferrari hahahahahahahahahahahahahahaha

 

 

Partendo dal presupposto che Mclaren non può lontanamente competere con la storia il prestigio il blasone la grande storia scritta dal Mito e Leggenda Ferrari; fatta di pagine di successi / insuccessi che hanno segnato e insegnato tanto a tantissimi uomini dell'era post-Bellica e non solo ;

 

qualsiasi essere vivente al mondo sogna di guidare una ferrari o di poter toccare con mano un gioiello di maranello ( anche alcuni ces** come scaglietti e FF) sono pur sempre sopra la media delle altre case....

 

parlando propriamente di tecnica, Ferrari non produce 100% dei componenti a maranello ma molte componenti sono di aziende gemellate ;

bielle , bronzine... e altre robe che mi dissero alcuni addetti ai lavori che lavorano tutt'oggi a maranello.

 

Non ci sarebbe niente di male a fornire i motori a mclaren ... certo dal punto di vista dell'immagine è umiliante in quanto c'è la rivalità storica ;

 

per chi non conoscesse il Team di woking posso assicurare che è fantastico ... qualsiasi appassionato di meccanica/Addetto ai lavori oltre che ferrari ha il desiderio di lavorare in un luogo come quel di woking ;

 

 

Poi parliamone chiaro , ci sono anche un bel po' di tecnici misti Italiani , americani , inglesi ,tedeschi... non si tratta più di italia vs inghilterra ;

 

posto un bell'articolo sul team mclaren;

 

http://www.quattroru...ing-prima-parte

 

la rivalità è un conto il rispetto e lo studio per la scienza e il sano sviluppo è un altro.

 

ps: scusate se mi sono dilungato troppo, magari poi esce il tizietto di turno che dice che scrivo banalità senza riscontri e invento cose... ha ha ah

 

ps2: mclaren non avrebbe tanti problemi a prodursi in casa il propulsore;

 

buona serata.

Modificato 10 Maggio, 2013 da f1motors

[lucaf2000 1470]

Ben venga la Honda...

Era indegno continuare a tenere la Mercedes dopo che ci hanno soffiato Hamilton..

[ButtonForEver 0]

Il motore, ad oggi, è l'ultimo dei problemi.

Preferisco la Honda per due motivi molto semplici, JB ha già corso per questa scuderia (posto che JB decida di rimanere con la McLaren dopo il 2014) e la McLaren ha fatto la storia con questi motori, ma la verità è che appunto serve cambiare altro, magari qualche figura "importante"....sicuramente alcuni meccanici e tanti ingegneri e progettisti...

[f1motors 17]

magari semplicemente azzeccare le scelte giuste nel momento giusto sarebbe meglio di cambiare radicalmente.

[Beyond 6212]

Preferisco la Honda per due motivi molto semplici, JB ha già corso per questa scuderia (posto che JB decida di rimanere con la McLaren dopo il 2014) e la McLaren ha fatto la storia con questi motori

splendidi motivi

[The King of Spa 637]

Anzi fossi in Button mi preoccuperei

[Visitatore Rhobar_III]

Un conto se era il motore Honda di fine anni '80/inizio anni '90.

 

Ma a dire la verità il motore Honda di fine anni '90/anni 2000 era noto soprattutto per le innumerevoli fumate bianche (che non segnalano l'elezione di un nuovo papa) e per le rotture vistose.

[f1motors 17]

Un conto se era il motore Honda di fine anni '80/inizio anni '90.

 

Ma a dire la verità il motore Honda di fine anni '90/anni 2000 era noto soprattutto per le innumerevoli fumate bianche (che non segnalano l'elezione di un nuovo papa) e per le rotture vistose.

 

 

 

Rhobar però visto che negli ultimi anni si sono standarizzati in maniera scandalosa alcuni componenti e standard di livello ... non si vedono più quell'estreme ricerche sui motori che portavano statisticamente a rischiare e quindi a rotture varie;

 

che ne dici ?

[Visitatore Rhobar_III]

Sì è vero, ma tieni conto che i motori sono congelati dal 2007, è per questo che non si rompono quasi più.

 

L'anno prossimo, con i motori tutti nuovi, di rotture se ne vedranno molte di più.

[f1motors 17]

Sì è vero, ma tieni conto che i motori sono congelati dal 2007, è per questo che non si rompono quasi più.

 

L'anno prossimo, con i motori tutti nuovi, di rotture se ne vedranno molte di più.

 

 

non vedo l'ora .... sarebbe bello iniziare una gara e finirla con metà schieramento out , olio in pista... etc

 

 

è questa la f1 del progresso e non del tutto sotto controllo salvo alternatori/pressione.

[The King of Spa 637]

Spanish GP: McLaren qualifying quotes Saturday, May 11th 2013, 14:28 GMT

 

 

Sergio Perez - 9th: "We've had a difficult couple of days - I had problems throughout practice - so to get through to Q3 was a great result, and something we really weren't expecting. I'm very pleased because I got absolutely everything out of the car.

 

"So we'll go into the race tomorrow looking to maximise our potential. If we can manage that, I think we should be satisfied.

 

"The whole Vodafone McLaren Mercedes team is determined to keep on fighting. I've seen how hard the guys in the garage, and everybody back at MTC, are working to get us back to the front – so today's result just makes me even more hungry to justify all their efforts."

 

Jenson Button - 14th: "Congratulations to Checo – he did a great job, particularly in Q2. He did everything right this afternoon and showed that some of our recent upgrades are definitely working. It's not yet enough, but it's rewarding to see that we're making some progress.

 

"For me, the car felt okay in Q1, but, in Q2, I couldn't find the grip for my final run. It felt as though the tyre pressures may have been too high, but to be honest we're not yet quite sure exactly what happened.

 

"So, tomorrow, from 14th on the grid, whatever we do will be difficult. It'll be a tricky afternoon, but we'll definitely do our best to make the best of it."

 

Martin Whitmarsh, team principal: "Checo did a fantastic job in qualifying today – especially in Q2 during which he drove a sensational lap to be seventh-quickest.

 

"In Q3 we considered taking the tactical option, in other words not running him at all in order to conserve an extra set of tyres. But, in the end, on the basis that he was driving so well, we decided to go for it in the hope that he might repeat his Q2 form relative to his principal opposition.

 

"As things panned out, he lost a little time in sector three on his best Q3 lap and ended up in P9. But, anyway, I want to say 'Well done Checo', because he was extremely impressive here this afternoon.

 

"Jenson had a difficult qualifying – and, although we haven't yet had a chance to examine his data thoroughly, it would appear that perhaps his tyre pressures may have been set a little too high. But, whatever the problem turns out to have been, I'm certain that, had he felt comfortable in his car, he'd have been able to go through to Q3 as Checo did.

 

"Having said that, Vodafone McLaren Mercedes' ambitions extend to a great deal more than merely going through to Q3, and it's clear that our MP4-28 still requires a lot of development before it becomes as competitive as we need it to be. But we're gradually understanding more about its shortcomings, and I'm sure we'll get there in the end.

 

"In the meantime, both Checo and Jenson will give 100 per cent tomorrow in their efforts to score as many world championship points as possible for themselves, for the Vodafone McLaren Mercedes team, and last but not least for Vodafone McLaren Mercedes' many fans all over the world."

[Visitatore Rhobar_III]

 

 

non vedo l'ora .... sarebbe bello iniziare una gara e finirla con metà schieramento out , olio in pista... etc

 

 

è questa la f1 del progresso e non del tutto sotto controllo salvo alternatori/pressione.

 

Infatti.

E potrebbero aumentare le chance dei piccoli team di arrivare a punti più volte in stagione.