Mito Ferrari 1031 Inviato 11 Settembre, 2015 Raikkonen in malesya nel 2009 che ha fatto? se il pilota sviene nella vettura, chi lo estrae dal cupolino? i soccorritori? ma nelle auto chiuse gt turismo rally ecc. chi diavolo li estrae? come fanno in caso di incidente? ma è possibile leggere queste domande? nella nascar che non hanno neanche le portiere? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aerozack 2161 Inviato 11 Settembre, 2015 Le monoposto non hanno però lo spazio abitabile delle altre categorie....al che, se si sviluppa un incendio o del fumo c'è molta meno possibilità di muoversi...e i soccorsi non possono tranciare l'abitacolo come se niente fosse considerando che il pilota è a pochissimi centimetri dalle lamiere...gli interventi sarebbero ancora più lenti... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 11 Settembre, 2015 appunto...sembra che per voi sia tutto facile!o cambi le misure....oppure non è così scontato come dite voi... ci fu fumo nell'abitacolo e non riusciva a respirare bene...teneva la testa alta e andò ai box Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1031 Inviato 11 Settembre, 2015 Le monoposto non hanno però lo spazio abitabile delle altre categorie....al che, se si sviluppa un incendio o del fumo c'è molta meno possibilità di muoversi...e i soccorsi non possono tranciare l'abitacolo come se niente fosse considerando che il pilota è a pochissimi centimetri dalle lamiere...gli interventi sarebbero ancora più lenti... si possono cambiare i regolamenti e aumentare lo spazio degli abitacoliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii e 500. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 11 Settembre, 2015 si si può...però davvero a quel punto davvero è inutile parlare di formula ma diventerebbe un altra categoria... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
effe 2739 Inviato 12 Settembre, 2015 E chissenefrega, anche perchè "formula" non significa ruote scoperte e testa fuori dall'abitacolo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 12 Settembre, 2015 e allora scusa se esiste una categoria fatta così...allora facciamo tutto wec....a me va bene....però noi seguiamo uno sport che ha caratteristiche precise... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aerozack 2161 Inviato 12 Settembre, 2015 Tutto si può fare, certamente! Mito se avessi letto i miei precedenti post capiresti che non sono contro il cupolino ma contro la sua implementazione sulle monoposto attuali. Anzi se hai letto bene non sono nemmeno per l'attuale categoria di monoposto che secondo me è antiquata se paragonata ad una massima categoria automobilistica. Quindi risparmiati i titoloni da NY Times...grazie. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1031 Inviato 12 Settembre, 2015 e allora è inutile ripetere ogni 2 post che il cupolino non si può mettere sulle f1 quando sai che è possibile cambiare il regolamento. si si può...però davvero a quel punto davvero è inutile parlare di formula ma diventerebbe un altra categoria... non ho capito cosa vorresti cambiare. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6829 Inviato 12 Settembre, 2015 e allora scusa se esiste una categoria fatta così...allora facciamo tutto wec....a me va bene....però noi seguiamo uno sport che ha caratteristiche precise... ma ti rendi conto che è un mese che ripeti sempre le stesse frasi? pensare che non stai contribuendo a nulla in questo topic ma anzi snervi solo gli utenti no? ma anche basta, valà Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 12 Settembre, 2015 snervo perchè volete la botte piena e la moglie ubriaca.....io sono sempre stato pacato e educato però questa è davvero super.... se dobbiamo fare un abitacolo largo come le NASCAR si può continuare a parlare di F1 secondo voi?almeno per come ci siamo cresciuti.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1031 Inviato 12 Settembre, 2015 Spa_83: la FIA ha reso noto le due soluzioni che sta testando. La prima è l'idea della Mercedes (la protezione del cockpit); la seconda, rimasta inedita fino a pochi minuti fa, è in tutto e per tutto un abitacolo chiuso. I crash test, con vetri di plexiglass, verranno effettutai a fine mese. Questa è l'immagine diffusa dalla FIA e che già si trova nei maggiori siti web dedicati al motorsport: Charlie Whiting: «Closed cockpit is the future of the F1.» Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6829 Inviato 12 Settembre, 2015 (modificato) snervo perchè volete la botte piena e la moglie ubriaca.... non puoi scrivere 100 volte le stesse frasi in un topic, il tuo contributo è nullo e questo topic si è trasformato in un ripetere ogni pagina le stesse cose in una litania che ha del grottesco. solo la frase "allora cambiamo nome a questa categoria" l'avrai detta 15 volte. quindi o ti dai una regolata e scrivi seriamente oppure metto i tuoi post in coda di moderazione. Modificato 12 Settembre, 2015 da Beyond Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aerozack 2161 Inviato 12 Settembre, 2015 Mito, il senso dei miei commenti non è ripetere che non si può implementare il cupolino nella F1, ma ogni volta aggiungo un particolare o una motivazione in più. Ad ogni modo, interessante l'imagine che hai postato. La testa del pilota dovrebbe situarsi vicino al serbatoio se non vado errato. L'unica cosa che mi lascia un tantino perplesso, oltre i dubbi espressi precedentemente che sempre permangono, è l'intelaiatura che copre il campo della visuale che, su un abitacolo stretto e con la rapidità dei cambi di direzione in f1 oltre che l'esistenza di elementi come le ali da preservare nei duelli ravvicinati, potrebbe non essere la soluzione migliore. Troppo spessa. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1031 Inviato 12 Settembre, 2015 FIA reveals closed F1 cockpit designed by Red Bull Factory team. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 12 Settembre, 2015 e va bhe ho già capito...ciao F1 come ti conoscevo io....tanto di robacce te ne hanno già fatte tante! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aerozack 2161 Inviato 12 Settembre, 2015 Praticamente quelle aperture mi fanno pensare a portiere ad ali di gabbiano...non si riesce a capire la dimensione del Cockpit ma di sicuro è ben più grande dell'attuale, come appunto pensavo. E non sembra più largo solo quello, ma tutto in genere. Tuttavia la prima foto che hai messo è la cellula di sicurezza di una vettura WEC, audi R18 per la precisione... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Spa_83 286 Inviato 12 Settembre, 2015 e secondo te areo è giusto creare macchine tipo wec?e Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aerozack 2161 Inviato 12 Settembre, 2015 Per me è giusto evolversi... sono malinconicamente legato ad una vecchia idea di F1 anche io, ma il problema dei detriti in pista e delle vetture che salgono l'una sull'altra esiste ed è reale, bisogna farci qualcosa. Ogni evoluzione che riguardasse la sicurezza e pregiudicasse il lato estetico di queste vetture è sempre stato visto come un qualcosa di aberrante. Tuttavia serve un passo avanti e serve metterci un cupolino o una struttura che limiti o elimini questi pericoli. Però quello su cui insisto è che eliminare dei pericoli non significa introdurne altri. Per questo parlavo di "impossibilità di implementazione sulle vetture attuali e difatti per creare un cupolino serve allargare di molto lo spazio all'interno del cockpit, di conseguenza vengono prodotte vetture con un aspetto molto simile a quelle del WEC eccezion fatta per la carenatura delle ruote che forse, e aggiungo stupidamente a questo punto, si vorranno tenere scoperte. La questione è questa: se la F1 è evoluzione e ricerca di un valori massimi prestazionali in ogni campo, prestazione e sicurezza allora deve evolvere su ogni settore. E guardacaso il tutto coincide col produrre una vettura tipo LMP, perchè queste vetture al momento sono IMHO il massimo in materia di motorsport. Quindi, quando mi chiedi se è giusto o meno ti rispondo di si, con malinconia verso un precedente disegno e concetto di F1. Ma mi piacerebbe vedere una rivoluzione a quel punto e non una semplice passetto avanti. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1031 Inviato 12 Settembre, 2015 Spa, ecco la proposta della Ferrari Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
