MONDIALE TURISMO! Come lo vorreste?

[iceman1987 2]

visto il momento attuale di crisi che coinvolge tutto il motorsport ho pensato di fare questa nuova discussione x confrontarci su come vorreste il mondiale turismo!

 

REGOLAMENTO

motore 2.0 turbo potenza max 350 CV, cerchi da 19 pollici, appendici aereodinamiche maggiorate ma cmq non troppo eccessive (x intenderci nn come superstars o dtm) e come modello userei una berlina di 3 volumi con 4 porte x tutti i costruttori. basta auto appartenenti a segmenti diversi! il segmento in questione sarebbe il segmento D.

 

QUALIFICHE

40 minuti in cui tutti scendono in pista; i migliori 15 della qualifica si giocano la SUPERPOLE in un giro secco partendo dal quindicesimo fino al primo. i primi 10 partiranno con l'ordine invertito in gara 2.

 

GARE

2 gare, la prima da 70 km SPRINT con partenza lanciata, la seconda da 140 km ENDURANCE con pit stop obbligatorio e partenza da fermo.

 

PUNTEGGIO

i primi 5 della superpole vanno nell'ordine 5-4-3-2-1 punti.

x le 2 gare il punteggio sarebbe: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 x i primi 10, ma qualora avessimo uno schieramento da 40 macchine si potrebbe raddoppiare il punteggio e portare i punti fino ai primi venti (40-35-32-30-28-26-24-22-20-18-16-14-12-10-8-6-4-3-2-1

 

AUTO

alfa 159 (o nuova giulia)

bmw 320

chevorlet cruze

citroen c5

ford mondeo

honda accord

hyundai i40

lada granta

mazda 6

peugeot 508

renault laguna

saab 93

seat toleo o exeo

volvo s40

[Purley18 16]

  Il 07/06/2012 Alle 09:46, iceman1987 ha scritto:

visto il momento attuale di crisi che coinvolge tutto il motorsport ho pensato di fare questa nuova discussione x confrontarci su come vorreste il mondiale turismo!

 

REGOLAMENTO

motore 2.0 turbo potenza max 350 CV, cerchi da 19 pollici, appendici aereodinamiche maggiorate ma cmq non troppo eccessive (x intenderci nn come superstars o dtm) e come modello userei una berlina di 3 volumi con 4 porte x tutti i costruttori. basta auto appartenenti a segmenti diversi! il segmento in questione sarebbe il segmento D.

 

QUALIFICHE

40 minuti in cui tutti scendono in pista; i migliori 15 della qualifica si giocano la SUPERPOLE in un giro secco partendo dal quindicesimo fino al primo. i primi 10 partiranno con l'ordine invertito in gara 2.

 

GARE

2 gare, la prima da 70 km SPRINT con partenza lanciata, la seconda da 140 km ENDURANCE con pit stop obbligatorio e partenza da fermo.

 

PUNTEGGIO

i primi 5 della superpole vanno nell'ordine 5-4-3-2-1 punti.

x le 2 gare il punteggio sarebbe: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 x i primi 10, ma qualora avessimo uno schieramento da 40 macchine si potrebbe raddoppiare il punteggio e portare i punti fino ai primi venti (40-35-32-30-28-26-24-22-20-18-16-14-12-10-8-6-4-3-2-1

 

AUTO

alfa 159 (o nuova giulia)

bmw 320

chevorlet cruze

citroen c5

ford mondeo

honda accord

hyundai i40

lada granta

mazda 6

peugeot 508

renault laguna

saab 93

seat toleo o exeo

volvo s40

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Sul regolamento concordo con te,sul punteggio restringerei i punti solamente ai primi 15,mentre come format delle qualifiche adotterei lo stesso in uso nella F1,che mi sembra il migliore.

Poi come gare prevalentemente ne farei una da massimo 10 giri,la seconda da 20 giri con magari anche un pit stop in mezzo(cos? mescoliamo le carte e aumentiamo la competitivit?).

 

Come parco auto toglierei la Saab 93,metterei invece l'Audi A4,la Focus(anche se ovviamente questa gi? corre)e anche qualche versione maggiorata della VW Golf o della Opel Corsa.

[enry500 0]

Secondo me l'idea di usare motori 1.6 turbo benzina cm accade tutt'ora ? buona, anche perch? il mercato dell'auto da qualche anno punta in quella direzione e non pi? sui 2.0 aspirati; solo eliminerei completamente l'elettronica, e cm giustamente dice iceman1987 le auto devono essere tutte berline 4 porte dello stesso segmento, per non avere disparit? a livello telaistico enormi.

No 4wd solo trazione anteriore o posteriore.

 

Per il format delle gare da appassionato mi piacerebbe che fossero da 12 giri (sull'esempio del vecchio superturismo) ma ormai bisogna fare i conti con i tempi televisivi e quindi secondo me la cosa migliore sarebbero 2 gare sprint da 30 minuti pi? 1 giro.

Qualifiche da 40 minuti pi? superpole mi sembra una soluzione buona, ma la superpole ristretta solo ai primi 10.

 

Punteggio lo stesso della formula 1 credo sia la cosa migliore.

[Fede 18]

Ma non avevi gi? aperto un thread uguale?

 

Dico la mia comunque: buono l'attuale sistema di zavorre, anche il punteggio va bene, anche se giustamente dipende anche da quanti piloti corrono.

 

Purtroppo con la crisi si pu? pensare a qualnunque tipo di auto eleggibile, ma se le case non si impegnano non c'? nulla da fare: i piloti rimarranno pochi e una gran parte saranno paganti, non si scappa.

 

Fossi nella FIA andrei a correre in qualche circuito pi? bello al posto dei circuiti insulsi come Suzuka, Marrakech o Curitiba, solo questo.

 

Per la qualifica toglierei assolutamente il sistema attuale simil-F1 a favore di una sessione da mezz'ora o di un giro secco com'era in F1 fino al 2005, decisamente pi? spettacolare, ovviamente con l'inversione dei primi otto di Gara-1 al posto di questa griglia inconcepibile con ogni marchingegno possibile per far si' che i piloti non si sprechino per andare in Pole in Gara-2 non girando nella Q2 o non spingendo a fondo per la Pole di Gara-1.