iceman1987 2 Inviato 22 Maggio, 2012 secondo me sarebbe molto piu bello se ci fossero 2 fornitori di gomme anzike il monogomma!! mi ricordo nel turismo anni 90 si sfidavano DUNLOP MICHELIN YOKOHAMA!! pur non essendo un esperto di gomme ritengo che forse le gomme da 18 pollici attualmente utilizzate nn siano piu idonee x gestire le nuove auto con il turbocompressore! forse sarebbe il caso di tornare a utilizzare le gomme da 19 pollici come si faceva fino al 2001! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
iceman1987 2 Inviato 22 Maggio, 2012 ah cmq il circuito austriaco ? stato veramente scandaloso!!! nn si ? visto un sorpasso in gara 1 mentre in gara 2 ? stato imbarazzante vedere la facilit? delle chevy nel sorpassare gli altri! ora io mi chiedo se gi? ? risaputo che le chevy sono le macchine da battere x quale misteriosa ragione gli organizzatori sostituiscono un circuito LEGGERMENTE favorevole alle bmw (oschersleben) x uno fatto di lunghi rettilinei che si addice alla perfezione alla cruze!! oltre a monza c'? gi? marrakech ke ? fatta su misura x la chevy quindi direi ke ? piu ke sufficente come aiuto!! inoltre io ritornerei a zavorrare i primi 3 di ogni gara dando 30 - 20 - 10 kg!! il sistema pesi utilizzato si sta dimostrando un totale fallimento in quanto sta continuando il dominio chevy nonostante seat stia cercando di migliorare gara dopo gara come pure ford! infine mi chiedo con che coraggio bmw possa lasciare cos? soli i team che portano in pista le sue vetture! nn pretendo chiss? quali sforzi ma quanto meno sarebbe dignitoso se dopo 1 anno e mezzo fornissero uno sviluppo di motore ke permetta ai vari CORONEL MICHELISZ e D'ASTE di usufruire di qualke cv in piu!!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fede 18 Inviato 22 Maggio, 2012 Magari mettono il DRS su BMW, SEAT e Ford Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Purley18 16 Inviato 27 Maggio, 2012 ah cmq il circuito austriaco ? stato veramente scandaloso!!! nn si ? visto un sorpasso in gara 1 mentre in gara 2 ? stato imbarazzante vedere la facilit? delle chevy nel sorpassare gli altri! ora io mi chiedo se gi? ? risaputo che le chevy sono le macchine da battere x quale misteriosa ragione gli organizzatori sostituiscono un circuito LEGGERMENTE favorevole alle bmw (oschersleben) x uno fatto di lunghi rettilinei che si addice alla perfezione alla cruze!! oltre a monza c'? gi? marrakech ke ? fatta su misura x la chevy quindi direi ke ? piu ke sufficente come aiuto!! inoltre io ritornerei a zavorrare i primi 3 di ogni gara dando 30 - 20 - 10 kg!! il sistema pesi utilizzato si sta dimostrando un totale fallimento in quanto sta continuando il dominio chevy nonostante seat stia cercando di migliorare gara dopo gara come pure ford! infine mi chiedo con che coraggio bmw possa lasciare cos? soli i team che portano in pista le sue vetture! nn pretendo chiss? quali sforzi ma quanto meno sarebbe dignitoso se dopo 1 anno e mezzo fornissero uno sviluppo di motore ke permetta ai vari CORONEL MICHELISZ e D'ASTE di usufruire di qualke cv in piu!!! Sulla zavorra concordo perfettamente,per quanto riguarda la BMW credo che sia l'unica casa che nel WTCC non fornisce nessun supporto ai team clienti.Ed ? un peccato,perch? sono sicuro che se corresse in veste semiufficiale,vincerebbe qualche gara in pi?.I piloti ci sono(vedi Coronel e lo stesso D'Aste). Comunque per il week end del 2-3 giugno a Portimao,in Portogallo,ci sar? di nuovo la Lada con James Thompson. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fede 18 Inviato 27 Maggio, 2012 A Portimao Alain Menu correr? con una livrea speciale, interpretando il fumetto di Michel Vaillant: Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
S. Bellof 1345 Inviato 27 Maggio, 2012 Che brutta! Quei cerchi rossi poi... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Purley18 16 Inviato 2 Giugno, 2012 Questo week end si corre a Portimao,in Portogallo.Si ? conclusa la prima sessione di libere e in testa c'? Gabriele Tarquini,seguito dallo squadrone Chevrolet(Muller,Menu e Huff rispettivamente).Poi via via tutti gli altri,con la sorpresa Thompson in decima posizione con la Lada Granta. Le qualifiche saranno alle 14.15 ora italiana,mentre le due manche di gara rispettivamente alle 13.05 e alle 15.35(sempre ora italiana). Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fede 18 Inviato 2 Giugno, 2012 Mah vedere Tarquini li' davanti e' quasi sempre un'illusione, ma non si perde mai la speranza in fondo... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1036 Inviato 2 Giugno, 2012 Iceman1987,immagino che il wtcc non sia un campionato degno di nota visto i distacchi in qualifica a Portimao... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Purley18 16 Inviato 3 Giugno, 2012 Non ho visto le Manche,comunque posto gli articoli: Muller regola Tarquini in gara 1 a Portimao Sesto successo stagionale per il francese della Chevrolet che allunga su Huff, terzo al traguardo La pole position non ? bastata a Gabriele Tarquini per fermare la fame di successi di Yvan Muller, che a Portimao si ? imposto nella prima frazione, portando a casa il sesto trionfo di questa stagione del WTCC e allungando nella classifica del campionato. Il francese ? riuscito ad avere uno spunto migliore rispetto al rivale della Seat che affiancava in prima fila e alla prima curva ? sfilato davanti a Tarquini all'esterno. L'italiano poi gli ? rimasto attaccato al paraurti posteriore praticamente per tutta la distanza di gara, ma non ? mai riuscito a sferrare un tentativo di attacco concreto per provare a far vacillare le convinzioni del campione del mondo in carica. Anche perch? Gabriele si ? ritrovato nel bel mezzo della morsa di due Chevrolet Cruze e nel finale si ? dovuto guardare le spalle anche dalla pressione di Robert Huff, che ? sempre un osso duro da tenere alle proprie spalle. Con una manovra simile a quella del compagno di squadra, anche il pilota britannico ha guadagnato una posizione alla prima curva, sfilando davanti alla BMW di Norbert Michelisz. L'ungherese ha retto il passo dei primi solo per qualche giro, prima di accontentarsi poi di un quarto posto in solitaria, che gli ? valso anche la vittoria tra i piloti Indipendenti. Alle sue spalle si ? piazzata la Cruze con i colori Vaillante affidata ad Alain Menu. Il pilota svizzero si ? reso protagonista di una bella rimonta che lo ha portato dal nono posto in griglia a tagliare il traguardo in quinta posizione, ma ? anche finito sotto investigazione a causa di un contatto con Aleksey Dudukalo. Seguono poi Tom Coronel, Tiago Monteiro ed Alberto Cerqui: su una pista conoscenva gi?, il campione in carica della Superstars ? stato bravo a tenere un passo non troppo lontano da quello del suo caposquadra olandese, conquistando anche un bel secondo posto nel Trofeo Yokohama. Menu conduce al successo la Chevy "Vaillante" Sul podio di gara 2 insieme allo svizzero sono saliti Oriola e Coronel, seguiti dalle altre due Cruze I colori della Vaillante sembrano aver portato bene ad Alain Menu, che in gara 2 a Portimao ? riuscito ad onorarli al meglio, conducendo la sua Chevrolet Cruze industurbata verso la vittoria. In virt? dell'inversione della griglia, che lo vedeva scattare dalla prima fila, il pilota elvetico ha preso immediatamente il comando delle operazioni ed ha subito scavato un solco importante tra s? ed il resto del gruppo, involandosi solitario al traguardo. Ad aprire il resto del gruppo ? stato lo spagnolo Pepe Oriola, che quindi si ? anche imposto tra gli Indipendenti: il teenager della Seat ormai ? capace di prestazioni tipiche di un pilota navigato e nella prima parte di gara ? stato bravissimo a contenere ogni attacco di Tom Coronel, staccando poi il rivale della BMW, che si ? dovuto accontentare del gradino pi? basso del podio. La rimonta delle altre due Cruze ufficiali si ? infatti fermata ai piedi del podio, con Robert Huff ed Yvan Muller che sono transitati sotto alla bandiera a scacchi in quarta e quinta posizione. E se Coronel non si ? trovato le due Chevy negli scarichi nel finale deve anche ringraziare il compagno di squadra Alberto Cerqui, bravo a tenerle a bada piuttosto a lungo prima di cedere e di conquistare comunque un sesto posto importante per la sua crescita. Riguardo alla gara delle due berline americane bisogna citare anche l'incidente di cui si sono resi protagonisti Huff e Muller con Gabriele Tarquini, schiacciando tra di loro il pilota della Seat, che non ha potuto fare altro che finire fuori pista ed alzare bandiera bianca a causa dei danni riportati dalla sua Leon. Punti poi anche per Alex MacDowell, Tiago Monteiro, Franz Engstler e Norbert Michelisz, ma merita una citazione anche James Thompson, bravo a portare in 11esima posizione l'ancora acerba Lada Granta Sport, che comunque non avrebbe potuto marcare punti essendo stata iscritta alla gara con un'omologazione nazionale. Guardando alla classifica del campionato, davanti a tutti c'? sempre Muller, che con i suoi 247 tiene a distanza di 20 lunghezze il compagno Huff. Poco pi? indietro troviamo poi la terza Cruze di Menu, che finora ha totalizzato 12 punti in meno del britannico. **** Non ci sono stati sostanziali cambiamenti.Bravo nella seconda manche Pepe Oriola,nella prima ottima prestazione di Cerqui e di Coronel.Peccato per Gabriele Tarquini in gara 2,altrimenti sarebbe arrivato di sicuro nei primi 5. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fede 18 Inviato 4 Giugno, 2012 Il fumetto ha portato fortuna anche a Menu, anche se non penso proprio sia solo per quello Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
iceman1987 2 Inviato 5 Giugno, 2012 nemmeno io ho visto le gare e grazie alla programmazione di m***a su eurosport pur avendo impostato mysky x l'ora in cui c'erano le 2 gare in differita mi ha registrato il ciclismo. Ma vabb? veniamo alle gare. Bella prova del nostro cinghio in gara 1 peccato x la seconda. Come sempre bmw paga un motore veramente troppo INFERIORE rispetto a chevy ma anche rispetto a seat. Al confronto sembra una di vedere una panda contro una ferrari. X come la vedo io bisognerebbe cambiare il sistema di zavorre e allo stesso tempo allungare di almeno 10 km la lunghezza delle gare e tornare a far scegliere ai piloti quale tipo di mescola utilizzare tra SOFT o HARD. Secondo me in questo modo si potrebbe avere maggiore incertezza e maggiore spettacolo. Oltretutto cos? facendo si potrebbe dare anche un piccolo aiuto a bmw. Parlando in ottica mercato 2013 pare che tarquini sia in contatto con honda. Allo stesso tempo si spera che lada si convinca a entrare seriamente nel wtcc dopo le grandi prestazioni fatte da thompson. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Purley18 16 Inviato 6 Giugno, 2012 nemmeno io ho visto le gare e grazie alla programmazione di m***a su eurosport pur avendo impostato mysky x l'ora in cui c'erano le 2 gare in differita mi ha registrato il ciclismo. Ma vabb? veniamo alle gare. Bella prova del nostro cinghio in gara 1 peccato x la seconda. Come sempre bmw paga un motore veramente troppo INFERIORE rispetto a chevy ma anche rispetto a seat. Al confronto sembra una di vedere una panda contro una ferrari. X come la vedo io bisognerebbe cambiare il sistema di zavorre e allo stesso tempo allungare di almeno 10 km la lunghezza delle gare e tornare a far scegliere ai piloti quale tipo di mescola utilizzare tra SOFT o HARD. Secondo me in questo modo si potrebbe avere maggiore incertezza e maggiore spettacolo. Oltretutto cos? facendo si potrebbe dare anche un piccolo aiuto a bmw. Parlando in ottica mercato 2013 pare che tarquini sia in contatto con honda. Allo stesso tempo si spera che lada si convinca a entrare seriamente nel wtcc dopo le grandi prestazioni fatte da thompson. Se non mi sbaglio la BMW non fornisce praticamente nessun appoggio ai team nel WTCC,ed ? un gran peccato perch? la 320i E90 ancora si fa valere parecchio.Seat invece fornisce un supporto,seppur minimo(come ad esempio i recenti propulsori). Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fede 18 Inviato 19 Giugno, 2012 Tarquini ammette: "Sto parlando con la Honda" Il pilota italiano spera di poter essere uno dei piloti della Casa giapponese nel 2013 Quella in corso potrebbe essere l'ultima stagione di Gabriele Tarquini al volante di una Seat. Il pilota italiano ha infatti ammesso di aver avviato i contatti con la JAS Motorsport in ottica 2013, con la speranza di poter essere uno dei piloti ufficiali che porteranno in gara nel WTCC le nuove Honda Civic S2000. "Pu? essere una grande opportunit? per tutti i piloti che non corrono con la Chevrolet, perch? si tratter? dell'unico team legato direttamente ad un costruttore" ha detto l'ex campione del mondo a TouringCarTimes. "Sono almeno tre mesi che sto parlando con loro, ma al momento non c'? ancora niente di deciso. Non credo comunque che abbiano troppa fretta di scegliere i loro piloti, anche perch? la nuova stagione ? ancora lontana. C'? ancora molto tempo, quindi non penso che decideranno i loro piloti immediatamente" ha aggiunto. Su una cosa per? Gabriele ? stato categorico: qualora la Honda dovesse fare il suo esordio nella parte conclusiva di quest'anno, lui comunque rispetter? il suo contratto con la Seat: "Ho un accordo con la Lukoil per il 2012, voglio rispettarlo e quindi sar? sicuramente su una Seat fino a Macao. Questo ? sicuro al 100%". http://www.****/magazine/18623/wtcc-gabriele-tarquini-ammette-di-essere-in-contatto-con-la-honda-per-il-2013 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fede 18 Inviato 23 Giugno, 2012 Questo weekend ? di scena l'ultima prova dell'ETCC a Imola, la Pole Position (tanto per cambiare) ? di Monje, che dopo questo weekend si concentrer? sulle restanti gare del WTCC. Monje conquista la pole a Imola Monje guida un quartetto di Seat alla partenza Fernando Monje ha ottenuto la pole position per la fase finale del 2012 FIA European Touring Car Cup a Imola. Come se non bastasse , seguono il compagno di squadra Igor Skuz e le due Seat Supercopa di Stian Paulsen e Andreas Pfister, portando cos? quattro Seat nelle prime quattro posizioni. Monje aggiunge dunque tre punti al suo totale, ma con Peter Rikliche si qualifica secondo nelle Super 2000 con la sua Honda e Petr Fulin terzo per Krenek Motorsport, Monje deve stare attento alla costanza di Rikli e alla BMW di Fulin. Paulsen ha conquistato la pole nel Trofeo Fai con il suo terzo posto, mentre Fabio Fabiani conquista la pole position nella classe Super Produzione con la sua BMW 320i, mentre Nikolay Karamyshev non ha preso parte alla sessione. Paolo Necchi, l'unico che pu? sconfiggere Krammes Kevin nella classe Super 1600, ha preso la pole di classe con il 12? tempo assoluto con Krammes al secondo posto, anche lui alla guida di una Ford Fiesta 1.6 16V. La prima gara si svolger? alle 11.20 CET di domani con gara due a seguire. ETCC, Imola, 23/06/2012. Qualifiche 01. Fernando Monje - 1:58.975 02. Igor Skuz - +1.906 03. Stian Paulsen - +2.431 04. Andreas Pfister - +3.183 05. Peter Rikli - +3.230 06. Petr Ful?n - +3.644 07. Urs Sonderegger - +3.889 08. Christian Fischer - +3.948 09. Ayta? Biter - +5.221 10. Jaromir Stadler - +8.683 http://www.****/magazine/19161/etcc-imola-2012-qualifiche-fernando-monje-parte-in-pole-position Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fede 18 Inviato 24 Giugno, 2012 Fernando Monje conquista Gara 1 e titolo ad Imola Il pilota spagnolo della Seat non si accontenta della gara e vince pure il titolo della classe S2000 Fernando Monje ha vinto la prima gara della giornata a Imola, e porta a casa il titolo europeo di classe S2000, vinto da Fabrizio Giovanardi lo scorso anno. Il pilota Seat ha fatto una gara in solitaria, allontanandosi immediatamente dal compagno di squadra SUNRED Igor Skuz, che ha avuto anche lui una gara tranquilla che gli ha permesso di rivendicare un secondo posto confortevole. Stian Paulsen ? giunto terzo e ha vinto anche nella classe Trofeo monomarca, che rimane l'unico titolo ancora da decidere dopo questa gara. La partenza ? stata regolare e non ci sono stati incidenti di rilievo, nel frattempo Monje lascia immediatamente indietro Skuz. Paulsen ha iniziato una lotta lunga quanto la gara con il rivale Andreas Pfister. Il norvegese ha avuto qualche problema al secondo giro all'uscita della Piratella ma miracolosamente ? riuscito sia a tenere la macchina in pista che e il suo vantaggio. Nel frattempo Peter Rikli comincia ad attaccare Pfister nella sua Honda Civic FD, ma lo svizzero ha perso terreno giro dopo giro, consentendo a Petr Fulin su BMW Krenek di avvicinarsi e di passarlo al 6? giro. La classe Super 1600 ha visto Paolo Necchi allontanarsi subito subito, aprendo un gap enorme dai piloti Ford Fiesta Ronny Reinsberger e Chevrolet Diego Romanini. Tuttavia, il tedesco, che guidava un gruppo di cinque vetture, ? stato costretto al ritiro quando il suo motore ? quasi saltato in aria, lasciando Romanini a difendere il suo secondo posto dagli attacchi di Ulrike Krafft su Ravenol Ford Fiesta. La lotta ha permesso a Wilson Borgnino di chiudere le distanze. L'argentino, che aveva fissato il giro pi? veloce nel warm-up di questa mattina nella sua Chevrolet Aveo, ha fatto un passaggio spettacolare alle Acque Minerali su Krafft proprio mentre Monje superava il trio, sfruttando pienamente l'opportunit? offerta da una esitazione dal pilota Ravenol del team SAN. La mossa ? stata vana tuttavia, dato che dopo solo un paio di giri la Aveo si ? fermata emettendo copiose quantit? di fumo. Nella classe Super Produzione, Fabiani ha dovuto arrendersi nel corso dell'ottavo giro, dopo che disperatamente aveva cercato di resistere e mantenere il comando, al gi? campione di classe Nikolay Karamayshev. Fernando Monje e Kevin Krammes, che ? arrivato quarto nella classe S1600, sono i nuovi campioni europei nelle loro classi. L'unico titolo ancora aperto ? il trofeo monomarca, dove Stian Paulsen conduce la classifica con quattro punti di vantaggio su Andreas Pfister. Terminando la gara appena dietro il suo rivale sar? sufficiente per il norvegese per ottenere la corona europea. http://www.****/magazine/19205/etcc-imola-2012-gara-1-fernando-monje-conquista-la-corsa-e-vince-il-titolo-s2000 ----------------------------------------------------------------------------- Fernando Monje domina Gara 2 a Imola Igor Skuz e Stian Paulsen completano una tripletta Seat sul podio. La seconda gara di Imola ha visto gli stessi vincitori Gara 1, con Fernando Monje vincente davanti a Igor Skuz e al campione europeo Stian Paulsen. Nikolay Karamyshev ha vinto la classe Super Production, mentre la gara superba di Paolo Necchi ? terminata con una fantastica doppia vittoria sulla sua pista di casa. L'italiano ? dovuto partire dalla corsia box dopo un problema tecnico con la sua Ford Fiesta, costringendolo in una risalita spettacolare che l'ha portato a prendere la sua seconda vittoria della giornata. All'inizio, a causa della griglia invertita, Aytac Byter ? partito dalla pole e aveva una buona linea di fuga. Alla prima curva, Peter Rikli ? stato inviato in un testacoda da Andreas Pfister e si ? schiantato contro le barriere, uscendone illeso. Petr Fulin immediatamente ha iniziato ad attaccare e ha superato il collega BMW alla Variante Alta. Monje nel frattempo ha iniziato ad arrampicarsi fino dalla met? della classifica ed alla fine del primo giro era in sesta posizione. Subito dopo si ? sbarazzato di Fischer alla Tosa e Pfister a Piratella. Un errore da Byter alla Rivazza ha permesso a Paulsen, Skuz e Monje di passarlo, e il veloce pilota spagnolo non ha aspettato molto prima di superare gli altri due e iniziare a inseguire Fulin. Al quarto giro Monje riesce a passare Fulin, che si ? ritirato nella stessa tornata. Tre giri pi? tardi ad Andreas Pfister ? stato dato un drive through, come anche a Byter. Nel frattempo Necchi passa Krammes ed inizia ad attaccare Wilson Borgnino, il pilota Chevrolet Aveo sembra essere pi? lento rispetto all'eroe di casa. Dopo un attacco spettacolare al Tamburello, con la Ford che a momenti andava in testacoda quando Necchi ha provato a passare Borgnino, il pilota del team Ravenol finalmente completa il sorpasso sull'argentino al decimo giro. Fernando Monje ha ottenuto la sua sesta vittoria dell'anno davanti al compagno di squadra Igor Skuz. Stian Paulsen, che ha vinto il Trofeo monomarca di classe, ha completato una tripletta Seat all'arrivo, mentre Christian Fischer ha terminato la gara al quarto posto assoluto, terzo nella classe S2000. Fernando Monje aggiunge il suo nome al FIA European Touring Car Cup Hall of Fame, che include piloti del calibro di Fabrizio Giovanardi, James Thompson, Michael Nykjaer, Ryan Sharp e Richard G?ransson. http://www.****/magazine/19212/etcc-imola-gara-2-vince-di-nuovo-fernando-monje-tripletta-seat-sul-podio Voglio proprio vederlo all'opera questo ragazzo nelle prossime gare del WTCC. Ha 19 anni, la SEAT non ? molto competitiva, ma in breve tempo potrebbe raggiungere le prestazioni di Oriola ad esempio. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Purley18 16 Inviato 24 Giugno, 2012 Praticamente lo ha dominato.In tutti i sensi.Vediamo come si comporter? nel WTCC..sono curioso.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1036 Inviato 24 Giugno, 2012 con il nome che ha far? miracoli... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fede 18 Inviato 24 Giugno, 2012 La pronuncia ? "Monhe"? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Mito Ferrari 1036 Inviato 24 Giugno, 2012 (modificato) Monche (non so come si scrive il suono simile a uno scatarramento in spagnolo la j e la g si pronunciano come se tu dovessi scatarrare) Modificato 24 Giugno, 2012 da Mito Ferrari Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
