fabio191 0 Inviato 29 Ottobre, 2011 se guardate questo video c'? Reutemann che si ferma hai box per il cambio gomme (da notare quello col crick anteriore in sandali ma comunque ihhih) osservate a destra quell'uomo con quel bidone rosso e una specie di pompa accando che attacca un tubo davanti la ruota posteriore destra ... suppongo un rabbocco di luquido magari acqua ... e allora penso le furbate non le facevano solo nel 1982 ma anche prima ... ora mi spiego certe prestazioni della Williams ... si la Fw07 era magnificamente competitiva ma fin troppo http://www.youtube.com/watch?v=jMrYyYOeuKE Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 30 Ottobre, 2011 I dubbi sulla regolarit? di quella macchina c'erano eccome gi? allora, comunque in quell'inizio di 1980 sembrava aver perso parte del suo vantaggio. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
fabio191 0 Inviato 30 Ottobre, 2011 Infatti gi? la Renault iniziava a dominare apparte i soliti problemi di affidabilit Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 30 Ottobre, 2011 A parte la Renault, c'era anche la Ligier che andava mediamente bene su tutti i circuiti (mi pare che arriv? seconda nel Mondiale Costruttori). Anche il 1980 fu una stagione con differenti marche e piloti vincenti: Ligier (Laffite e Pironi), Williams (Jones e Reutemann), Brabham (Piquet), Renault (Arnoux e Jabouille). Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
fabio191 0 Inviato 30 Ottobre, 2011 A parte la Renault, c'era anche la Ligier che andava mediamente bene su tutti i circuiti (mi pare che arriv? seconda nel Mondiale Costruttori). Anche il 1980 fu una stagione con differenti marche e piloti vincenti: Ligier (Laffite e Pironi), Williams (Jones e Reutemann), Brabham (Piquet), Renault (Arnoux e Jabouille). si esatto ... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Biranbongse Bhanuban 19 Inviato 30 Ottobre, 2011 se guardate questo video c'? Reutemann che si ferma hai box per il cambio gomme (da notare quello col crick anteriore in sandali ma comunque ihhih) osservate a destra quell'uomo con quel bidone rosso e una specie di pompa accando che attacca un tubo davanti la ruota posteriore destra ... suppongo un rabbocco di luquido magari acqua ... e allora penso le furbate non le facevano solo nel 1982 ma anche prima ... ora mi spiego certe prestazioni della Williams ... si la Fw07 era magnificamente competitiva ma fin troppo http://www.youtube.com/watch?v=jMrYyYOeuKE A me invece viene il sospetto dal colore rosso del bidone che si trattasse di un rabbocco di Benzina. Solo con gli occhi di oggi e con una fantasia contorta, si posso avanzare dubbi di quel genere e sopratutto sentenziare in modo cos? generico ed avventato.... Prima del 1982 NON esitevano in F1 i pit-stop. Se noti smontano una ruota sola e riparano qualcosa. Il pit-stop era all'epoca quasi un ritiro. Un cambio gomme poteva richiedere anche 40-50 secondi e veniva fatto solo in caso di pioggia o danni alle gomme che erano in grado di fare anche pi? di un GP. (il che ce la dice lunga su che farsa ogggi la questione gomme in F1). Fermarsi per aggiungere acqua (e solo in quel GP) non era conveniente. Tanto che Reutemann perse quel GP proprio per problemi alle gomme e questa sosta .. Leggiti anche questa : http://it.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_del_Sudafrica_1980 Anche il paragone con il 1982 dove i rabbocchi d'acqua erano fatti a GARA FINITA non sta ne in cielo ne in terra Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Nigelkart82 0 Inviato 30 Ottobre, 2011 A me invece viene il sospetto dal colore rosso del bidone che si trattasse di un rabbocco di Benzina. Solo con gli occhi di oggi e con una fantasia contorta, si posso avanzare dubbi di quel genere e sopratutto sentenziare in modo cos? generico ed avventato.... Prima del 1982 NON esitevano in F1 i pit-stop. Se noti smontano una ruota sola e riparano qualcosa. Il pit-stop era all'epoca quasi un ritiro. Un cambio gomme poteva richiedere anche 40-50 secondi e veniva fatto solo in caso di pioggia o danni alle gomme che erano in grado di fare anche pi? di un GP. (il che ce la dice lunga su che farsa ogggi la questione gomme in F1). Fermarsi per aggiungere acqua (e solo in quel GP) non era conveniente. Tanto che Reutemann perse quel GP proprio per problemi alle gomme e questa sosta .. Leggiti anche questa : http://it.wikipedia.org/wiki/Gran_Premio_del_Sudafrica_1980 Anche il paragone con il 1982 dove i rabbocchi d'acqua erano fatti a GARA FINITA non sta ne in cielo ne in terra Anche perch? quel bidoncino rosso da come viene portato in mano non doveva pesare che pochissimi Kg, quindi non vedo quale vantaggio potrebbe portare quel peso esiguo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 30 Ottobre, 2011 A me invece viene il sospetto dal colore rosso del bidone che si trattasse di un rabbocco di Benzina. Solo con gli occhi di oggi e con una fantasia contorta, si posso avanzare dubbi di quel genere e sopratutto sentenziare in modo cos? generico ed avventato.... Prima del 1982 NON esitevano in F1 i pit-stop. Esistevano eccome. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Biranbongse Bhanuban 19 Inviato 30 Ottobre, 2011 Esistevano eccome. Dipendi cosa intendi per Pit-stop. Se lo prendi insenso stretto: "sosta ai box" , certamente. Se intendi come sosta programmata per una strategia di gara relativa a cambi di gomme e/o rifornimenti bisogan tornare agli anni '50.... Quello era il senso del "prima del 1982", quando il genio di Murray li reintrodusse.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
fabio191 0 Inviato 30 Ottobre, 2011 e c'? da dire che negli anni dal 1983 al 1988 i team erano costretti a farli visto che in piena era turbo nonostante poi i rifornimenti erano vietati le gomme si degradavano e un pit stop a met? gara lo facevano tutti Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sundance76 9 Inviato 30 Ottobre, 2011 (modificato) Andiamo con ordine: dal 1984 al 1993 i rifornimenti-carburante erano vietati. Dal 1958 al 1983 erano permessi, ma nessuno costruiva una strategia a serbatoio non pieno. Partivano tutti con il pieno di carburante. Nel 1982-83 furono utilizzati come vera strategia pianificata, come avveniva dagli inizi del '900 fino al 1957, solo che nella prima met? del novecento erano una necessit? inderogabile (nessuno poteva fare 500-800 km senza fermarsi), mentre nel 1982-83 e poi nel 1994-2009 erano una strategia per andare pi? veloci. Modificato 30 Ottobre, 2011 da sundance76 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
fabio191 0 Inviato 30 Ottobre, 2011 Andiamo con ordine: dal 1984 al 1993 i rifornimenti-carburante erano vietati. Dal 1958 al 1983 erano permessi, ma nessuno costruiva una strategia a serbatoio non pieno. Partivano tutti con il pieno di carburante. Nel 1982-83 furono utilizzati come vera strategia pianificata, come avveniva dagli inizi del '900 fino al 1957, solo che nella prima met? del novecento erano una necessit? inderogabile (nessuno poteva fare 500-800 km senza fermarsi), mentre nel 1982-83 e poi nel 1994-2009 erano una strategia per andare pi? veloci. c'? da dire che nel 1982 il pitstop lo utilizz? solo la Brabham ... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Biranbongse Bhanuban 19 Inviato 30 Ottobre, 2011 (modificato) c'? da dire che nel 1982 il pitstop lo utilizz? solo la Brabham ... e neanche sempre. E nel 1983 i rifornimenti furono vietati a MOntecarlo Modificato 30 Ottobre, 2011 da Biranbongse Bhanuban Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
fabio191 0 Inviato 31 Ottobre, 2011 si perch? ai box non si poteva tenere un quantitativo elevato di carburante ... comunque la Brabham doveva utilizzare la strategia dei pitstop a Brands Hatch ma poi le vetture si ritirarono prima del previsto e quindi fu rimandato tutto in Francia ma anche li Piquet e Patrese furono out... cos' come in Germania... Poi si arriv? in Austria dove si fermarono prima Piquet e poi Patrese ... la strategia sembr? funzionare perch? Patrese poi era al comando prima del cedimento del motore http://www.youtube.com/watch?v=Y1tNj_gro8w http://www.youtube.com/watch?v=S1NT6rlMw-U Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ema00 859 Inviato 31 Ottobre, 2011 madonna quanta gente in Pit Lane O.O comunque dall'80 all'82 sembra siano passati millenni se si guardano box e personale Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
fabio191 0 Inviato 31 Ottobre, 2011 (modificato) madonna quanta gente in Pit Lane O.O comunque dall'80 all'82 sembra siano passati millenni se si guardano box e personale ma per me guarda il casino ai box ? durato fino agli inizi degli anni 90 poi senza limite di velocit? con tutta quella gente Modificato 31 Ottobre, 2011 da sundance76 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
alsahr 0 Inviato 31 Ottobre, 2011 Torno un attimo al topic perch? quello che si vede di colore rosso potrebbe essere un particolare tipo di estintore; bisogna ricordare che in quegli anni vi erano serbatoi di carburante aggiuntivi nelle pance della macchina, subito dietro i caldissimi radiatori (!!!). Nel video infatti si vede che l'oggetto viene solo appoggiato a terra e non utilizzato. Stessa cosa nel pit stop che vi linko qui sotto. Osservate la parte sinistra delle immagini intorno al 57". Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
fabio191 0 Inviato 31 Ottobre, 2011 Torno un attimo al topic perch? quello che si vede di colore rosso potrebbe essere un particolare tipo di estintore; bisogna ricordare che in quegli anni vi erano serbatoi di carburante aggiuntivi nelle pance della macchina, subito dietro i caldissimi radiatori (!!!). Nel video infatti si vede che l'oggetto viene solo appoggiato a terra e non utilizzato. Stessa cosa nel pit stop che vi linko qui sotto. Osservate la parte sinistra delle immagini intorno al 57". sisi vero ma allora non mette benzina perch? lo attacca solo un attimo troppo poco per caricare benzina ... ora penso sar? qualcosa per il circuito di raffreddamento? oppure per alzare la pressione della benzina bho xD Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
