Beyond 6850 Inviato 27 Settembre, 2011 L'ha toccato? Non mi sembra. Quando fa comodo si mette come prioritario il danno provocato (vedi la toccata Ham-Massa) quando anche questa discrimante cade ci si attacca invece al pericolo presunto. Sinceramente a volte mi sembrate una manica di inquisitori mancati. eh no, perch? la manovra non ? pericolosa a seconda del risultato. se io ti sparo ma non ti prendo, non credo che dirai che non ? stato niente visto che non ti ho colpito. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mongo 59 Inviato 27 Settembre, 2011 Dai, c'? frustrazione un po da parte tutti, ma bisogna divertirsi un po, no? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6850 Inviato 27 Settembre, 2011 mongo basta spam. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Osrevinu 34 Inviato 27 Settembre, 2011 doveva farsi avanti, aspettare che quel gruppetto passasse, e poi girarsi. semplicissimo. Ma neanche. Secondo me la cosa migliore era restare immobili. Perch? anche facendosi un pochino avanti poteva succedere il patatrack perch? qualcuno per schivarlo poteva anche passare di l?. In queste situazioni meglio stare fermi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Leno 2515 Inviato 27 Settembre, 2011 Non so se non capisci o fai finta di non capire Rispondi alla mia domanda. Io non ho tirato in ballo il codice della strada, ma il buon senso. Se tu vedi uno in testacoda in autostrada, preferisci se resta l? ad aspettare che passi o preferisci che faccia mille giri in mezzo alla strada per riprendere subito la via? Orca adesso uno spin per rimettersi in traiettoria sono diventati mille giri in mezzo alla pista. Poi non so forse non ha presente la differenza tra un circuito di F1 in austroda, non preoccuaparti che se uno va in testacoda sulla A4 che resti fermo o che si rigiri qualcuno che lo becca in pieno lo trova di sicuro. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Muresan80 16 Inviato 27 Settembre, 2011 e certo parli tu ! che esaltazione, ragazzi! ma quanto sei frustrato oltre che rosicone Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1707 Inviato 27 Settembre, 2011 Orca adesso uno spin per rimettersi in traiettoria sono diventati mille giri in mezzo alla pista. Poi non so forse non ha presente la differenza tra un circuito di F1 in austroda, non preoccuaparti che se uno va in testacoda sulla A4 che resti fermo o che si rigiri qualcuno che lo becca in pieno lo trova di sicuro. Vabb? prendo atto che continui a glissare la mia domanda... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Leno 2515 Inviato 27 Settembre, 2011 eh no, perch? la manovra non ? pericolosa a seconda del risultato. se io ti sparo ma non ti prendo, non credo che dirai che non ? stato niente visto che non ti ho colpito. Ragazzi l'ho detto che dovevate studiare legge. Omicidio-tentato omicidio sono uguali? Non mi sembra. Comunque questo come quello dell'autostrada sono discorsi che con un DT in f1 non mi sembra c'entrino molto. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Yellow 312 Inviato 27 Settembre, 2011 ma se hamilton avesse toccato qualcuno avresti detto lo stesso? sempre manovra non pericolosa? si ma siccome non ? successo di cosa parliamo? che facciamo penalizziamo i piloti perch? se fosse successo... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6850 Inviato 27 Settembre, 2011 si ma siccome non ? successo di cosa parliamo? che facciamo penalizziamo i piloti perch? se fosse successo... ma come, schumacher ha stretto barrichello ma non si ? fatto assolutamente niente, per? ha preso 10 posti di penalit? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cascorosso 1 Inviato 27 Settembre, 2011 Io mi chiedo se sia Hamilton ad essere peggiorato nel fare casini rispetto al 2007, o se invece sia la F1 ad essere cambiata. Con le regole di quest'anno, gomme che si usurano in maniera diversa tra i piloti, il DRS, il Kers ... capitano molte pi? situazioni "a rischio" nel corso di un gp rispetto a qualche anno fa ... Ci sono molti pi? corpo a corpo e pi? occasioni di fare danni. Magari nel 2007 passavano interi gran premi senza duelli in pista, e per questo vedevamo un Hamilton meno falloso ... . Insomma si potrebbe ipotizzare che non sia Hamilton ad essere peggiorato, piuttosto che sia la Formula 1 ad aver adottato (soprattutto quest'anno) un "format" che espone Hamilton molto di pi? al rischio errori, facendocelo vedere peggiore del 2007 quando in realt? ? uguale. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6850 Inviato 27 Settembre, 2011 Ragazzi l'ho detto che dovevate studiare legge. Omicidio-tentato omicidio sono uguali? Non mi sembra. Comunque questo come quello dell'autostrada sono discorsi che con un DT in f1 non mi sembra c'entrino molto. No, omicidio e tentato omicidio non sono uguali. per uno prendi 10 anni, per l'altro 1 anno. infatti se avesse preso qualcuno secondo me gli davano lo stop&go. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Leno 2515 Inviato 27 Settembre, 2011 Vabb? prendo atto che continui a glissare la mia domanda... Vabeh ?' una domando un po' sciocca ma ti rispondo lo stesso. Se fosse fermo sulla mia corsia e io avessi di fianco un Tir preferirei che si rimetesse dritto immediatamente come ha fatto Hamilton. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1707 Inviato 27 Settembre, 2011 Vabeh ?' una domando un po' sciocca ma ti rispondo lo stesso. Se fosse fermo sulla mia corsia e io avessi di fianco un Tir preferirei che si rimetesse dritto immediatamente come ha fatto Hamilton. Vabb? hai continuato a glissare...evidentemente la domanda era un po' scomoda... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Leno 2515 Inviato 27 Settembre, 2011 Vabb? hai continuato a glissare...evidentemente la domanda era un po' scomoda... Scomodissima guarda. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Muresan80 16 Inviato 27 Settembre, 2011 Vabeh ?' una domando un po' sciocca ma ti rispondo lo stesso. Se fosse fermo sulla mia corsia e io avessi di fianco un Tir preferirei che si rimetesse dritto immediatamente come ha fatto Hamilton. io ho l'hummer da rapper e ti mando a muro Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6850 Inviato 27 Settembre, 2011 murasan basta spam anche tu Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Lotus 4 Inviato 27 Settembre, 2011 Lotus, ti quoto tutto in senso orizzontale, verticale e di traverso dalle settimane precedenti alla prossima gara A volte non posso approfondire tanto e nemmeno capire tutto, ma mi fido pi? di te che dagli extraterrestri del forum ( ) Mitico film su un uomo vero, ovviamente pilota... di aeroplani Era l'ossessione, lo citava in continuazione come "parabola" della vita di un uomo (gloria-perdizione-riscatto) , di un mio prof di liceo gran "cinofilo" e cultore dei film del 20ennio, omonimo, per di pi?, di cognome del protagonista :lol: fra ex compagni, quando vediamo "performances di livello aeronautico" in pista, citiamo il titolo del mitico film ricordando quella sagoma del prof. che veniva sempre accolto in classe dallo stacchetto "gira, gira, gira l'elica, romba il motor... arriva il Serra che vuol far l'aviator" Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Muresan80 16 Inviato 27 Settembre, 2011 Lotus ma quanti anni hai? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrari F1 1 Inviato 27 Settembre, 2011 Per me la manovra di Budapest ? stata pericolosa e nemmeno poco. Ti sei girato ok, sei di traverso in pista (le macchine che arrivano le vedi di fronte) e cosa fai? Provi un bel 180? mentre sopraggiungono gli altri per rimetterti in corsa. A casa mia, saremo impediti, ma ? pi? facile passare un ostacolo fermo che uno che fa i burnout in pista. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
