Alfa Romeo Montreal

[luke36 6]

Montreal. Il nome evocava strani pensieri. Quando passava per strada una Montreal era come aver visto una rarit?. Ricordavo quei fanali anteriori. Cattivissimi. Per me ? stata la prima coup? per cui persi la testa ed ero un bimbetto a quel tempo. Penso che fu proprio la Montreal a inculcarmi la "fissa" del coup? !

 

Posto qui un link ove si parla della Montreal. Molto ben scritto. Buon divertimento.

 

Alfa Romeo Montreal

 

 

 

Dall'archivio storico Alfa Romeo:

 

1970. Nasce la Montreal

 

Montreal, un?Alfa Romeo mondiale

 

Questo inedito coup? disegnato da Bertone nel 1967, su meccanica Giulia, fu presentato in serie poi nel 1970, con alcune modifiche che le permisero di essere equipaggiata dal motore della 33 da corsa.

All?Esposizione Universale di Montreal nel 1967, l?Alfa Romeo fu l?unica casa automobilistica chiamata ad esprimere concretamente "la massima aspirazione dell?uomo in fatto di automobili", con una vettura che anticipasse il progresso tecnologico di quel tempo.

L?Alfa present? una dream-car che tre anni pi? tardi divenne una bellissima realt? al Salone di Ginevra, conservando la forma attualissima disegnata da Nuccio Bertone ed il nome che il pubblico unanime le aveva assegnato: Montreal.

Il motore, ospitato sotto un cofano piatto e sfuggente, ? di chiara derivazione "33": per la conformazione stessa dell?8 cilindri, per l?alimentazione ad iniezione, per l?accensione elettronica a scarica di condensatori, per i collettori di scarico dal disegno estremamente sofisticato. Un altro degli aspetti della sicurezza della Montreal ? il differenziale autobloccante, in grado di assicurare l?assetto della vettura nelle curve molto strette.

Oggi, a distanza di tanti anni ? interessante constatare come la Montreal sia entrata nell?ottica dei collezionisti di auto d?epoca; "salvare" dalla demolizione una di queste vetture equivale a salvare un pezzo di storia.

 

 

 

Luke

Modificato 29 Agosto, 2011 da luke36

[The Magic 0]

Luke ecco un po'di foto a proposito di Alfa mio pap? ha una 75,non so se ti piace.

[Hunaudieres 571]

il chiodo fisso di mio padre

 

anni e anni fa riuscii a vederne una da vicino, poi solo dietro una vetrina

 

ma come si pu? pensare di demolire un auto del genere?!?

[The Magic 0]

il chiodo fisso di mio padre

 

anni e anni fa riuscii a vederne una da vicino, poi solo dietro una vetrina

 

ma come si pu? pensare di demolire un auto del genere?!?

Me lo chiedo anche io.Stessa cosa per le 75 ci sono quelli che le tengono e le curano da amatori (mio padre) e quelli che le rottamano e dopo le rimpiangono.Se ti piace la 75 vai a guardare il topic da me creato.

 

Ciaux

[AlessioMazzocco 1]

Luke ecco un po'di foto a proposito di Alfa mio pap? ha una 75,non so se ti piace.

 

che sogno!!! :sbav:

[Purley18 16]

Stupenda...le Alfa di quei tempi sono un vero sogno!!A me oltre la 75 piace molto la mitica 33...la Quadrifoglio andava pi? forte dell'Audi 80 GT(1.8)...bei tempi!

[Joeblack 2]

...STUPENDA!

 

Come mitica la Alfetta GTV 2.0! Rosso ok! Ma Blu o Gold erano stupende!

Altri colori

[Joeblack 2]

poi venne la Alfetta GTV 2.5 V6!

 

Questa foto con il Logo Alfa al posto del sole la trovo stupenda!

[Joeblack 2]

Altre in minor numero di esemplari:

Alfetta GTV 2.5 V6 Grand Prix

 

Alfetta GTV TURBODELTA

 

Alfetta GTV 2.6 V8

 

Alfetta GTV 3.0 ZAGATO

 

Senza contare che

Giugiaro non firm? il disegno dell'alfetta GT perch? il centro stile gli bocci? l'idea dei tergicristalli a scomparsa nel cofano;

(come si vede in un prototipo)

Guardacaso poi chimato dagli USA per disegnare una macchinina di poco successo! ahhahahaha

Dove ha inserito liberamente tutte le sue idee!

che poi ritrov? nella DMC-12 DeLorean che ? una sorella d'oltre oceano firmata giugiaro,e si notano le varie somiglianze come il profilo a cuneo; i cerchioni a millerighe; la fanaleria posteriore e il frontale...che nell'america anni '80 i fari quadrati andavano di voga....per? giugiaro avendo carta bianca da parte dell'industriale americano espresse varie innovazioni e linee futuristiche..come l'apertura delle portiere e la guida quasi sdraiata

 

[Joeblack 2]

Tornando alla mitica montreal:

1967, prototipo previsto con 2000cc

 

 

Il peso complessivo in ordine di marcia era di 1270 Kg.

Prestazionalmente parlando, Quattroruote rilev? una velocit? massima di 224,076 Km/h (a fronte dei 220 Km/h dichiarati dalla Casa), con uno scatto da 0 a 100 Km/h in 7,1 secondi e un'accelerazione sul chilometro con partenza da fermo in 27,562 secondi (velocit? d'uscita: 192, 719 Km/h).

 

Quattroruote prov? la Montreal nell'agosto del 1972. Ecco le parole usate in quell'occasione: "Dopo pochi chilometri al volante della Montreal, ci si accorge delle straordinarie qualit? del V8 dell'Alfa Romeo: pronto e potente ad ogni regime, ha un'eccezionale coppia motrice, tanto che si pu? andare con facilit? anche in quinta marcia a bassa velocit?: infatti, gi? a 1500 giri il motore rivela le sue ottime doti di flessibilit?.

 

Una splendida auto, insomma, che forse aveva un solo difetto: l'essere stata lanciata in un momento storico (fatto di crisi energetica e prezzi della benzina alla stelle) che non ha saputo interpretarla come avrebbe meritato.

 

da Reggio Calabria al Mar Baltico, nell'estremo nord della Germania, senza mai fermarsi. La Montreal di Quattroruote port? a termine questa prova percorrendo 2574 Km in 20 ore alla media di 130 Km/h (comprese le soste per i rifornimenti e gli spuntini), coprendo mediamente 5,6 Km con un litro di benzina (17,812 litri per 100 Km) e consumando complessivamente 458,5 litri di carburante. Un risultato oggi impossibile, sia a causa del traffico intenso, sia per i limiti di velocit? che all'epoca non erano ancora in vigore in Italia.

 

(Tratti presi pari pari da cuorialfisti.com)

[Joeblack 2]

ALFA SOUND!