Powerslide e controsterzi

[ema00 859]

una sega ha fatto un controllo magistrale a pi? di 200 km/h

[fabio191 0]

http://www.youtube.com/watch?v=9CLji5Us-ac memorabile xD

[Rops 14]

una sega ha fatto un controllo magistrale a pi? di 200 km/h

Ci sarebbe riuscito anche Webber con quell'auto (cit.)

 

[Purley18 16]

Il nostrano Alboreto,impegnato in una derapata a Monaco(1985)

[ema00 859]

http://www.youtube.com/watch?v=9CLji5Us-ac memorabile xD

non ho mai capito perch? quella ferrari avesse quell'alettone cos? strano (e che si muoveva tutto)

[fabio191 0]

non ho mai capito perch? quella ferrari avesse quell'alettone cos? strano (e che si muoveva tutto)

 

era un modo di contrastare la FOCA perch? Brabham e Williams in Brasile correvano con i serbatoi dell'acqua. Questi serbatoi fittizzi erano dichiarati per il raffreddamento in pratica in gara correvano vuoti e venivano rabboccati alla fine della gara cosa permessa perch? in gara questa acqua secondo la FOCA si perdeva per il raffreddamento (come le vaschette dell'acqua delle nostre macchine)ovviamente senza quest'acqua le vetture erano pi? leggere del minimo regolamentare cos? risultavano velocissime anche pi? dei turbo in Brasile la FISA cap? che era un trucchetto e viet? il rabbocco post gara ... da li nacque tutto con la Ferrari che porto a Long Beach questo alettone e poi a Imola i team Fedeli alla FOCA tranne la Tyrrell disert? Imola

 

L'alettone a sbalzo

 

 

i serbatoio della Williams (mentre si effettua il rabbocco) e Brabham

 

[fabio191 0]

era un modo di contrastare la FOCA perch? Brabham e Williams in Brasile correvano con i serbatoi dell'acqua. Questi serbatoi fittizzi erano dichiarati per il raffreddamento dei freni in pratica in gara questi serbatoi erano vuoti e venivano rabboccati alla fine della gara cosa permessa ovviamente senza quest'acqua le vetture erano pi? leggere del minimo regolamentare cos? risultavano velocissime anche pi? dei turbo in Brasile la FISA cap? che era un trucchetto e viet? il rabbocco post gara ... da li nacque tutto con la Ferrari che porto a Long Beach questo alettone e poi a Imola i team Fedeli alla FOCA tranne la Tyrrell disert? Imola

 

L'alettone a sbalzo

 

 

i serbatoio della Williams (mentre si effettua il rabbocco) e Brabham

 

[ema00 859]

sai per caso qual ? il vantaggio che porta un alettone del genere? :unsure:

[fabio191 0]

l'ultima foto e scusatemi dell' O.T.

[gio66 6]

sai per caso qual ? il vantaggio che porta un alettone del genere? :unsure:

Era largo praticamente il doppio degli altri, ergo...

Modificato 15 Settembre, 2011 da gio66

[fabio191 0]

pi? carico aerodinamico? forse?! avete visto come fletteva?

[gio66 6]

[Purley18 16]

 

 

Entrambe le foto ritraggono il grande Jackie Stewart su BRM...

[gio66 6]

Entrambe le foto ritraggono il grande Jackie Stewart su BRM...

Veramente il secondo ? Rindt (c'? anche scritto sopra) su Cooper

[Purley18 16]

Veramente il secondo ? Rindt (c'? anche scritto sopra) su Cooper

ah...pardon..non sono molto esperto della F1 anni '60..

 

Aggiungo anche questa:

Modificato 18 Settembre, 2011 da Purley18

[fabio191 0]

certo che negli anni '70 i musetti anteriori sembravano pi? dei paraurti xD

[ema00 859]

Era largo praticamente il doppio degli altri, ergo...

un alettone unico cos? lungo era vietato?

[gio66 6]

un alettone unico cos? lungo era vietato?

Si.

La larghezza max era di 110 cm. Montandoli sfalsati avevano una larghezza totale di 190 cm, mantenendo per? lo sbalzo di 80 cm dall'asse posteriore. Furono vietati (e Gilles fu tolto di classifica) perch? andavano contro lo spirito del regolamento.

[gio66 6]

certo che negli anni '70 i musetti anteriori sembravano pi? dei paraurti xD

Servivano a proteggere i radiatori, creando allo stesso tempo un cuneo aerodinamico. Furono pensionati dalla scoperta dell'effetto suolo e relativo spostamento dei radiatori nelle fiancate.

[fabio191 0]

ricordo che la Lotus 77 aveva il radiatore dell'olio sul musetto