fabioRSY91 2 Inviato 4 Luglio, 2011 Mi ? sempre sorta una domanda ma perch? le Auto di F1 non hanno le ventole di raffreddamento sui radiatori? forse perch? il regolamento vieta l'uso di sistemi aerodinamici mobili (le ventole lo sono? ) ? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ClaudioMuse 3604 Inviato 5 Luglio, 2011 esatto! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Nordschleife79 0 Inviato 5 Luglio, 2011 (modificato) ma il regolamento hanno paura pure le ventole del procio? mah Modificato 5 Luglio, 2011 da Nordschleife79 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
fabioRSY91 2 Inviato 5 Luglio, 2011 esatto! ahh ecco !!! Grazie !!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Severo64 1 Inviato 5 Luglio, 2011 Come prima cosa bisogna dire che anche normali autovetture non funziona sempre la ventola del radiatore, comunque un certo Gordon ci prov? nel passato con la Brabham BT46B dicendo che era per i radiatori in realt? la funzione e ra tutt'altra. Ciao Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
fabioRSY91 2 Inviato 5 Luglio, 2011 Si comunque non era illegale perch? la ventola era attaccata all'albero primario del cambio quindi non funzionava con un motorino ausiliario ... la federazione dell'epoca la viet? ufficilamente per motivi di sicurezza perch? la ventola sparava tutto ci? che trovata (sassi, detriti ecc) perch? se non veniva bandita le suonava alla Lotus Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
beta88 1 Inviato 5 Luglio, 2011 ho visto foto della redbull con la ventola sui radiatori Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
fabioRSY91 2 Inviato 5 Luglio, 2011 vabb? se ? hai box o in griglia di partenza lo fanno tutti ... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp68 3 Inviato 6 Luglio, 2011 Bella foto. Viste le gomme mi verrebbe da pensare che sia in mano ad un privato. Tornando alla questione, non penso che una ventola possa tornare utile. Una F1 viaggia a velocit? medie talmente elevate che ci vorrebbe una wind machine per avere un qualche effetto. Certo nei pit stop potrebbe tornare utile ma la macchina si ferma per pochissimi secondi. Montando una ventola si sporcherebbero i flussi di estrazione (a proposito, notato sulla Brabham in foto la posizione dei radiatori?) e quindi non vedo grossi vantaggi. Quello che invece mi ero sempre chiesto ? perch?, prima dell'antistallo, le F1 non avessero il motorino di avviamento. Tante volte si persero dei gp per un sempl?ice testacoda con relativa auto ammutolita. Penso che anche l? fosse un problema di ingombri/peso/corrente viste le compressioni in gioco. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
fabioRSY91 2 Inviato 6 Luglio, 2011 foto della brabham sar? stata fatta in anni recenti infatti le gomme sono Avon .... la ventola aspirava l'aria sotto la vettura e la sparava fuori ad una velocit? assurda pi? dell'effetto suolo della Lotus 79.... sono daccordo il motorino d'avviamento sarebbe utilissimo ... basti pensare che se Pironi a Montrel nel 1982 l'aveva Paletti sarebbe ancora vivo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mp68 3 Inviato 6 Luglio, 2011 foto della brabham sar? stata fatta in anni recenti infatti le gomme sono Avon .... la ventola aspirava l'aria sotto la vettura e la sparava fuori ad una velocit? assurda pi? dell'effetto suolo della Lotus 79.... sono daccordo il motorino d'avviamento sarebbe utilissimo ... basti pensare che se Pironi a Montrel nel 1982 l'aveva Paletti sarebbe ancora vivo Quella Brabham prendeva le mosse da una Chaparal usata, se non erro, nella Can Am che di ventole ne aveva addirittura due. Quando Lauda la prov? rimasa sbalordito; dice che in curva pi? accelerava pi? la macchina si attaccava al suolo. Da grande stratega qual'era fece le qualifiche di Andestorp 1978 con il pieno per non mostrare tutto il potenziale. In gara Andretti prese il comando seguito da Niki che non volle mai sorpassarlo proprio per non far capire quanto veloce fosse quella soluzione. Alla fine Andretti scivol? su una macchia d'olio e Lauda fu "costretto" a passare. La seguente rottura del motore della Lotus fece si Che l'austriaco vincesse senza dover spingere. Nonostante tutte queste cautele la soluzione venne abolita dal gp seguente per i motivi gi? detti: non potendo definirla univocamente una parte mobile dell'aerodinamica (quale era!) ci si attacc? al fatto che alzava sassi e detriti. Mi sembra che a Monza la Mclaren prov? a montare una ventola orizzontalemente occultata sapientemente sotto il motore. Venne scoperta e squalificata. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
fabioRSY91 2 Inviato 6 Luglio, 2011 Il trucco del pieno di Benzina e gomme dure fu usato da Murray che disse al capo meccanico di lauda Cuochi "Dobbiamo bleffare altrimenti ci squalificano... " In gara Lauda super? Andretti e un sasso sparato dalla ventola sfond? un radiatore della Lotus e si ruppe il motore (almeno questo ? quello che so) La ventola tappata con un coperchio del bidone della spazzatura ahahahah http://imageshack.us/photo/my-images/827/1978swefuncar.jpg/ ecco la McLaren con la ventola nascosta http://imageshack.us/photo/my-images/545/1978sueciamclarenm26fan.jpg/ ecco la Wolf con la ventola (suppongo utilizzata proprio per raffreddamento ) http://imageshack.us/photo/my-images/12/1978suecia20wolfwr5sche.jpg/ Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti