Alettone anteriore Red Bull

[KTM950SMR 3]

Prenendo spunto da questo articolo ( http://f1grandprix.motorionline.com/gp-daustralia-pirelli-decisioni-dei-commissari-e-ali-flessibili/ ) volevo chiedere a voi cosa ne pensate delle ali anteriori che flettono ...

[Yoong 5]

che la Fia deve metter mano al regolamento e non limitarsi solo ad alzare l'asticella della rigidit? dell'alettone. Dovrebbe modificare le modalit? di verifica, oppure pretendere che lo spirito del regolamento non venga infranto prendendo come prova anche le riprese tv, che a volte sono abbastanza eloquenti.

 

credo che un sistema per verificare la flessione del muso sia un po' pi? complesso, visto che la flessione potrebbe essere l'effetto di una somma di forza/effetto su tutta la lunghezza del muso, se non oltre, e troverebbero sempre il modo di aggirarle, arrivando troppo verso il limite di rottura dei materiali che creerebbe situazioni pericolose. Ad esempio il cedimento del fondo sulla Mclaren potrebbe essere un effetto di questa flessione, che a lungo andare ha provocato una deformazione o cedimento dei materiali. Quindi secondo me sarebbe bene porre subito un freno a queste soluzioni.

[Clary 12]

scusate ma le ali che si spezzano lo fanno perch? son troppo rigide.. faccio un esempio.. la ghisa ? un materiale rigidissimo ma si spezza come niente

il ferro ? meno rigido ma ? difficile da spezzare.. ? un esempio di mer.. ma era per dire che il problema dello spezzarsi non sussiste

 

il cedimento del fondo Mclaren ? avvenuto quando Hamilton andava allegramente per prati e l'auto prendendo una buca nel terreno ha spezzato i sostegni quindi non centra nulla

 

la FIA pu? mettere mano al regolamento, ? un suo diritto.. ma lo faccia per la stagione prossima.. altrimenti falser? di nuovo un altro campionato perch? al momento queste ali sono regolari

[KTM950SMR 3]

che la Fia deve metter mano al regolamento e non limitarsi solo ad alzare l'asticella della rigidit? dell'alettone. Dovrebbe modificare le modalit? di verifica, oppure pretendere che lo spirito del regolamento non venga infranto prendendo come prova anche le riprese tv, che a volte sono abbastanza eloquenti.

 

credo che un sistema per verificare la flessione del muso sia un po' pi? complesso, visto che la flessione potrebbe essere l'effetto di una somma di forza/effetto su tutta la lunghezza del muso, se non oltre, e troverebbero sempre il modo di aggirarle, arrivando troppo verso il limite di rottura dei materiali che creerebbe situazioni pericolose. Ad esempio il cedimento del fondo sulla Mclaren potrebbe essere un effetto di questa flessione, che a lungo andare ha provocato una deformazione o cedimento dei materiali. Quindi secondo me sarebbe bene porre subito un freno a queste soluzioni.

 

il cedimento del fondo della McLaren ? dovuto ai sobbalzi per una uscita di pista ... si ? impiantato nel terreno e si ? rotto.

Per quanto riguarda le ali che flettono sarebbe utile capire come eseguono le verifiche.

Avete qualche link ?

[FelipeMassa 6]

il cedimento del fondo della McLaren ? dovuto ai sobbalzi per una uscita di pista ... si ? impiantato nel terreno e si ? rotto.

Per quanto riguarda le ali che flettono sarebbe utile capire come eseguono le verifiche.

Avete qualche link ?

ERA GI? ROTTO PRIMA CHE LEWIS USCISSE DI PISTA.. ci sono delle immagini che lo mostrano chiaramente..

[The King of Spa 637]

l'avr? rotto cos?,

 

[trabu995 0]

il cedimento del fondo della McLaren ? dovuto ai sobbalzi per una uscita di pista ... si ? impiantato nel terreno e si ? rotto.

Per quanto riguarda le ali che flettono sarebbe utile capire come eseguono le verifiche.

Avete qualche link ?

 

I test da quanto ho capito sono eseguiti staticamente apportando su tutto l'alettone una massa di 100Kg, e viene verificato che l'alettone non fletta al di sotto di 8cm dalla distanza dal suolo. QUesto ? quello che prevede il regolamento.

 

Siccome ? una prova statica quella eseguita non viene tenuto conto del sovraccarico di masse da circa 800Kg che si vengono a creare sull'alettone anteriore quando la macchina viaggia a 300km/h.

 

E' un bel buco grande nel regolamento e i team come la redbull e, piano piano gli altri stanno sfruttando.