FantaFormula1 World Championship 2011 - Proposte regolamento

[Beyond 6827]

E' tempo di cominciare a dare un occhio alla nuova stagione del fantacampionato. C'? da valutare il regolamento e proporre aggiornamenti e modifiche.

 

questo era il regolamento dello scorso campionato

 

 

REGOLAMENTO FF1 2010:

 

Art. 1.0 **

Ogni partecipante al gioco avr? a disposizione un budget di 1.000.000 F$ con il quale dovr? acquistare obbligatoriamente 6 piloti ed 1 team di Formula 1;

 

Art. 1.1 **

I piloti acquistati possono appartenere anche allo stesso "team reale".

Es: nulla vieta di acquistare Felipe Massa e Fernando Alonso insieme.... ovviamente rispettando il tetto massimo del 1.000.000 F$.

 

 

---

Art. 2.0 **

Nel corso della stagione saranno aperte 9 finestre di mercato nelle quali ogni utente potr? ridisegnare la propria formazione tenendo conto dei nuovi valori di piloti e team.

(Prezzi di piloti e team, saranno aggiornati tenendo conto delle prestazioni fornite nei gran premi precedenti).

Ogni utente, dunque, potr? rifare da zero la sua formazione (con a disposizione il solito 1.000.000 F$).

 

Art. 2.1 **

All'apertura di ogni nuova finestra di mercato, ogni utente dovr? obbligatoriamente ricalcolare i prezzi dei piloti e del team che fanno parte della sua formazione (secondo i prezzi vigenti nella finestra di mercato aperta).

 

Art. 2.2 **

Nel caso in cui il totale dovesse superare il 1.000.000 di F$, dovr? modificare la propria formazione per rientrare nel budget stabilito, in caso contrario potr? mantenere la vecchia formazione.

Es: Formazione A, prezzo totale 1.000.000 F$, viene aperta la nuova finestra di mercato >> Ricalcolo obbligatorio dei prezzi Formazione A

- Caso 1: Nuovo TOT Formazione A > posso postare la Formazione A senza nessuna variazione;

- Caso 2: Nuovo TOT Formazione A >= 1.000.000 F$ >> devo modificare la formazione come meglio credo per rientrare nel budget previsto di 1.000.000 F$.

 

Art. 2.3 **

Ogni finestra di mercato verr? aperta il luned? successivo al gran premio e chiusa il gioved? che precede il weekend del gran premio secondo le date sotto riportate.

 

FINESTRE DI MERCATO

 

Finestra 1. Dal 02/03/2010 alla mezzanotte del 11/03/2010 (Formazione per i GP di Bahrein, Australia)

Finestra 2. Dal 29/03/2010 alla mezzanotte del 01/04/2010 (Formazione per i GP di Malesia, Cina)

Finestra 3. Dal 19/04/2010 alla mezzanotte del 06/05/2010 (Formazione per i GP di Spagna, Monaco)

Finestra 4. Dal 17/05/2010 alla mezzanotte del 27/05/2010 (Formazione per i GP di Turchia, Canada)

Finestra 5. Dal 14/06/2010 alla mezzanotte del 24/06/2010 (Formazione per i GP di Valencia, Gran Bretagna)

Finestra 6. Dal 12/07/2010 alla mezzanotte del 22/07/2010 (Formazione per i GP di Germania, Ungheria, Belgio)

Finestra 7. Dal 30/08/2010 alla mezzanotte del 09/09/2010 (Formazione per i GP di Italia, Singapore)

Finestra 8. Dal 27/09/2010 alla mezzanotte del 07/10/2010 (Formazione per i GP di Giappone, Corea del Sud)

Finestra 9. Dal 25/10/2010 alla mezzanotte del 04/11/2010 (Formazione per i GP di Brasile, Emirati Arabi Uniti)

 

 

Art. 3.0 **

Nel caso in cui due o pi? formazioni risultassero identiche, quella postata per prima risulter? quella pi? alta in classifica.

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FANTA PUNTEGGI:

 

Art. 4.0 **

Ogni pilota conquista i Fanta punti in base alla posizione conquistata in gara ed in qualifica secondo questo criterio:

 

Qualifica:

 

1 classificato: 28 pt.

2 classificato: 23 pt.

3 classificato: 22 pt.

4 classificato: 21 pt.

5 classificato: 20 pt.

6 classificato: 19 pt.

7 classificato: 18 pt.

8 classificato: 17 pt.

9 classificato: 16 pt.

10 classificato: 15 pt.

11 classificato: 14 pt.

12 classificato: 13 pt.

13 classificato: 12 pt.

14 classificato: 11 pt.

15 classificato: 10 pt.

16 classificato: 9 pt.

17 classificato: 8 pt.

18 classificato: 7 pt.

19 classificato: 6 pt.

20 classificato: 5 pt.

21 classificato: 4 pt.

22 classificato: 3 pt.

23 classificato: 2 pt.

24 classificato: 1 pt.

 

Gara:

 

1 classificato: 50 pt.

2 classificato: 45 pt.

3 classificato: 40 pt.

4 classificato: 38 pt.

5 classificato: 36 pt.

6 classificato: 34 pt.

7 classificato: 32 pt.

8 classificato: 30 pt.

9 classificato: 28 pt.

10 classificato: 26 pt.

11 classificato: 24 pt.

12 classificato: 22 pt.

13 classificato: 20 pt.

14 classificato: 18 pt.

15 classificato: 16 pt.

16 classificato: 14 pt.

17 classificato: 12 pt.

18 classificato: 10 pt.

19 classificato: 8 pt.

20 classificato: 6 pt.

21 classificato: 4 pt.

22 classificato: 3 pt.

23 classificato: 2 pt.

24 classificato: 1 pt.

 

*Giro pi? veloce: +5 pt.

 

 

---

Art. 5.0 **

I team faranno segnare i Fanta punti in base alla loro affidabilit? e competitivit? secondo questi schemi:

 

Affidabilit?:

 

2 Macchine al traguardo: 30 pt.

1 Macchina al traguardo: 15 pt.

0 Macchine al traguardo: 0 pt

 

Competitivit?:

 

2 Macchine a punti: 50 pt.

1 Macchina a punti: 25 pt.

0 Macchine a punti: 0 pt.

 

 

Art. 6.0 **

Per il calcolo dei punteggi verranno prese come riferimento le classifiche ufficiali Fia, pubblicate sul sito della Federazione Internazionale dell' automobile.

Ogni modifica a tali classifiche che dovesse essere effettuata oltre le 24 ore successive alla fine del Gran Premio non verr? ritenuta rilevante ai fini del calcolo del punteggio.

 

Art. 7.0 **

Ogni partecipante al FF1 2010 sar? sia 'pilota' che 'costruttore' della propria formazione, ed in quanto tale concorrer? alla conquista di due classifiche: una riservata ai piloti (CLASSIFICA FINALE UTENTI.) e l'altra riservata ai costruttori (CLASSIFICA FINALE UTENTI - COSTRUTTORI.).

 

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CLASSIFICA FINALE UTENTI.

 

Art. 8.0 **

La classifica finale dei partecipanti al FF1 2010 verr? calcolata sommando i Fanta punti conquistati dai piloti in qualifica ed in gara + i Fanta punti conquistati dal team.

 

Art. 8.1 **

I punti conquistati dai partecipanti in ogni gran premio saranno assegnati secondo il seguente criterio:

 

1.Classificato 25

2.Classificato 18

3.Classificato 15

4.Classificato 12

5.Classificato 10

6.Classificato 8

7.Classificato 6

8.Classificato 4

9.Classificato 2

10.Classificato 1

 

NOTA: a parit? di punti verr? considerato davanti chi ha postato per primo la propria formazione.

 

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CLASSIFICA FINALE UTENTI - COSTRUTTORI.

 

Art. 9.0 **

Come nella Formula 1 reale si sommano i punti conquistati dai piloti per stilare la classifica costruttori, allo stesso modo si pu? fare anche nel FF1 2010 sommando solamente i Fanta punti conquistati dai 6 piloti di ogni utente nella fase di gara (escludendo quindi il piazzamento in qualifica e il comportamento del team).

 

ES. Se la mia formazione ? costitutita da: Schumacher, Alonso, Button, Hulkenberg, Sutil e Glock ed il loro ordine di arrivo in gara ?: 1,2,3,8,10,22 allora la somma dei loro relativi Fanta punti sar?: 50+45+40+30+26+3=194 punti.

 

 

Questo punteggio sar? valido per la classifica utenti - costruttori.

 

NOTA: a parit? di punti verr? considerato davanti chi ha postato per primo la propria formazione.

 

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COME CI SI ISCRIVE?

 

Iscriversi al FF1 2010 ? molto semplice: ad ogni apertura di una finestra di mercato basta inserire la propria formazione rispettando il regolamento; ? quindi possibile iscriversi ad inizio campionato o a campionato in corso sempre e solo all'interno del periodo di apertura della finestra di mercato.

 

Chi dovesse, per qualsiasi motivo, saltare due o pi? gran premi non sar? escluso dalla classifica e potr? rientrare in gioco in qualsiasi momento semplicemente inserendo la formazione secondo quanto scritto sopra.

 

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CASI ECCEZIONALI

 

1. Infortunio, sostituzione di un pilota.

 

Nel caso in cui un pilota (pilota A), per qualsiasi motivo, venga sostituito durante la stagione:

 

a. Se il pilota che subentra ( pilota B ) ? un debuttante o un collaudatore tutti gli utenti che hanno nella propria formazione il pilota A subiranno la sostituzione automatica con il pilota B.

ES. L'anno scorso Piquet fu sostituito da Grosjean, tutti i partecipanti che avevano Piquet hanno ereditato automaticamente Grosjean.

 

 

b. Se il pilota che subentra ( pilota B ) ? gi? in attivit? nel campionato e si verifica il caso in cui un utente si ritrova con un pilota in meno rispetto ai 6 previsti, allora tale utente ? autorizzato ad accedere al mercato piloti per comprare il pilota mancante.

ES. L'anno scorso Fisichella sostitu? Badoer; Fisico correva per la Force India, gli utenti che avevano nella propria formazione sia Badoer che Fisico si sono ritrovati con un pilota in meno.

In questo caso rimane Fisico e l'utente pu? accedere all'ultima finestra di mercato per comprare un sostituto di Badoer (rimanendo entro il limite del 1.000.000 F$).

 

 

c. Se il pilota che subentra ( pilota B ) ? gi? in attivit? nel campionato e la formazione del partecipante non subisce una diminuzione dei piloti allota il pilota A sar? sostituito dal pilota B.

ES. L'anno scorso Fisichella sostitu? Badoer; Fisico correva per la Force India, gli utenti che avevano nella propria formazione solo Badoer lo hanno sostituito con Fisico.

 

 

 

2. Mancato completamento del Gp

 

Nel caso in cui, per qualsiasi motivo, il Gran Premio dovesse terminare prima di aver completato almeno il 75% della distanza totale, saranno dimezzati i Fanta punti per la classifica piloti - utenti e costruttori - utenti.

 

 

 

 

a voi la parola

[The King of Spa 637]

 

Per me va bene cos?, eventuali proposte di modifiche saranno comunque ben accette per discuterne.

[Beyond 6827]

secondo me si potrebbe semplificare il tutto, eliminando i prezzi che costringono troppo spesso a scelte precise a causa dei prezzi fissi. ci penso un po e propongo qualcosa

[Alvy96 0]

Metto una proposta che circolava gi? lo scorso anno: di far aumentare il punteggio se i piloti della scuderia prescelta vanno sul podio, cio? una cosa del genere:

 

 

Art. 5.0 **

I team faranno segnare i Fanta punti in base alla loro affidabilit? e competitivit? secondo questi schemi:

 

Affidabilit?:

 

2 Macchine al traguardo: 30 pt.

1 Macchina al traguardo: 15 pt.

0 Macchine al traguardo: 0 pt

 

Competitivit?:

 

2 Macchine a punti: 50 pt.

1 Macchina a punti: 25 pt.

0 Macchine a punti: 0 pt.

 

Podio:

2 Macchine a podio: 10 pt.

1 Macchina a podio: 5 pt.

0 Macchine a podio: 0 pt.

[Beyond 6827]

ecco come pensavo si potrebbe fare, questa ? una bozza

sostituire la scelta della squadra tramite quotazione, con la scelta da elenco. si divide lo schieramento in 6 gruppi e si deve scegliere un pilota da ognuno.

 

esempio

gruppo 1

a,b,c,d

gruppo 2

e,f,g,h

eccetera, cos? avr? una squadra di 6 piloti scelti uno per gruppo, e stessa cosa con le squadre. in questo modo si elimina la scocciatura di dare punti adeguati e non si ? pi? costretti a rivedere la formazione perch? i valori sono troppo simili tra loro

[Ferrarista 1705]

Bene bene...definite il regolamento che quest'anno partecipo anche io...e non ci sarà storia

 

 

Comunque, se posso dire la mia, preferirei il regolamento dell'anno scorso, e non questa suddivisione in gruppi.

Modificato 21 Febbraio, 2011 da Ferrarista

[SpadaJones 60]

son d accordo con la proposta di eliminazione dell acquisto dei piloti con i soldi e l inserimento di 6 gruppi per scegliere i piloti... per quanto riguarda il regolamento:

1) dare punti anche per altre situazioni come giro più veloce?

2) togliere punti per un pilota che si becca una penalità o provoca un incidente?

sarebbe più interessante invece cambiare squadra di piloti ogni gp ma troppo impegnativo per chi ogni volta deve organizzare il tutto

3) non mi ricordo se ci fosse già ma punti al Team anche per le qualifiche: 2 macchine in Q3, 1 macchina in Q3 e cosi via

Modificato 21 Febbraio, 2011 da Bissiolol

[Beyond 6827]

son d accordo con la proposta di eliminazione dell acquisto dei piloti con i soldi e l inserimento di 6 gruppi per scegliere i piloti... per quanto riguarda il regolamento:

1) dare punti anche per altre situazioni come giro più veloce?

2) togliere punti per un pilota che si becca una penalità o provoca un incidente?

sarebbe più interessante invece cambiare squadra di piloti ogni gp ma troppo impegnativo per chi ogni volta deve organizzare il tutto

il gpv è già premiato con 5 punti, gli incidenti direi di evitare anche perchè spesso e volentieri non è chiara la colpa di chi sia

[Frank_80 5]

Le mie proposte:

 

1. Diminuire le finestre di mercato totali da 9 a 7.

 

2. Modificare i Fanta Punti Competitivit? per i team (articolo 5.0) assegnando 30,25,20,17,14,12,10,8,6,4 ai primi 10 piloti reali classificati.

 

Esempio: se un partecipante ha scelto come team la McLaren ed i suoi piloti (Button ed Hamilton) si sono classificati al primo ed al terzo posto, il team McLaren totalizza 30+20=50 punti competitivit? che si andranno a sommare ai punti di affidabilit?.

 

 

3. Modificare i punti calcolati per la Classifica Finale Partecipanti (articolo 8.0): sommare i Fanta punti conquistati dai piloti in qualifica ed in gara (conteggiando anche l?eventuale bonus di 5 punti per il giro pi? veloce) escludendo quindi i punti presi con il team.

 

4. Modificare i punti calcolati per la Classifica Finale Costruttori (articolo 9.0): sommare i Fanta punti acquisiti dai 6 piloti di ogni partecipante nella fase di gara + i Fanta punti conquistati dal team.

 

Esempio: Se la mia formazione ? costitutita da: Schumacher, Alonso, Button, Hulkenberg, Sutil e Glock ed il loro ordine di arrivo in gara ?: 1,2,3,8,10,22 allora la somma dei loro relativi Fanta punti sar?: 50+45+40+30+26+3=194 punti.

Ai punti fatti dai piloti vanno sommati i punti del team, in questo caso consideriamo la McLaren che ha fatto 2 e 3 e quindi ha portato a casa: 30+20+25=75 punti.

In totale il partecipante avr? 194+75 = 269 punti per il campionato costruttori.

[Frank_80 5]

ecco come pensavo si potrebbe fare, questa ? una bozza

sostituire la scelta della squadra tramite quotazione, con la scelta da elenco. si divide lo schieramento in 6 gruppi e si deve scegliere un pilota da ognuno.

 

esempio

gruppo 1

a,b,c,d

gruppo 2

e,f,g,h

eccetera, cos? avr? una squadra di 6 piloti scelti uno per gruppo, e stessa cosa con le squadre. in questo modo si elimina la scocciatura di dare punti adeguati e non si ? pi? costretti a rivedere la formazione perch? i valori sono troppo simili tra loro

 

quindi se ho capito bene non ci saranno pi? i soldi per comprare i piloti ed il team ma si potranno scegliere liberamente (uno per gruppo)?

non si corre il rischio di avere formazioni tutte uguali?

[Beyond 6827]

ecco come avverrebbe la scelta dei piloti secondo la mia proposta

 

esempio basato sullo scorso campionato (a ogni finestra di mercato si cambiano i gruppi ovviamente)

 

squadre

gruppo1

vettel, webber, alonso, hamilton

gruppo2

massa, button, rosberg, kubica

gruppo3

schumacher, barrichello, sutil, kobayashi

gruppo4

petrov, hulk, liuzzi, buemi

gruppo5

heidi, sauro, kova, trulli

gruppo6

senna, klien, glock, digrassi

 

miei piloti: alonso, massa, barrichello, petrov, sauro, klien

 

ovviamente per la squadra si dovrebbe trovare un modo per decidere come farle scegliere

 

quindi se ho capito bene non ci saranno più i soldi per comprare i piloti ed il team ma si potranno scegliere liberamente (uno per gruppo)?

non si corre il rischio di avere formazioni tutte uguali?

la proposta deriva da due cose, una che si eviterebbe la scocciante questione di trovare i giusti prezzi dei piloti, due che si eviterebbe una situazione che ho incontrato spesso l'anno scorso, cioè essere costretto a fare spessp delle scelte "pilotate" perchè i piloti sono pochi e i prezzi troppo simili. infatti mi succedeva spesso di dover rinunciare a una formazione perchè non c'era un pilota debole da poter inserire.

chiaramente è solo una idea che andrebbe perfezionata proprio per evitare la possibilità di troppe squadre simili. è naturale che in ogni caso uno faccia una scelta sia in base alla classifica sia a pelle. uno non sceglie per forza massa nel gruppo2, e infatti si è visto l'anno scorso non è proprio andato benissimo. idem schumacher nel gruppo3, più volte battuto. senza contare la qualifica, che pure incide (kabayashi e schumacher partivano dietro)

[The King of Spa 637]

Metto una proposta che circolava gi? lo scorso anno: di far aumentare il punteggio se i piloti della scuderia prescelta vanno sul podio, cio? una cosa del genere:

 

 

Art. 5.0 **

I team faranno segnare i Fanta punti in base alla loro affidabilit? e competitivit? secondo questi schemi:

 

Affidabilit?:

 

2 Macchine al traguardo: 30 pt.

1 Macchina al traguardo: 15 pt.

0 Macchine al traguardo: 0 pt

 

Competitivit?:

 

2 Macchine a punti: 50 pt.

1 Macchina a punti: 25 pt.

0 Macchine a punti: 0 pt.

 

Podio:

2 Macchine a podio: 10 pt.

1 Macchina a podio: 5 pt.

0 Macchine a podio: 0 pt.

 

si pu? fare.

 

son d accordo con la proposta di eliminazione dell acquisto dei piloti con i soldi e l inserimento di 6 gruppi per scegliere i piloti... per quanto riguarda il regolamento:

1) dare punti anche per altre situazioni come giro pi? veloce?

2) togliere punti per un pilota che si becca una penalit? o provoca un incidente?

sarebbe pi? interessante invece cambiare squadra di piloti ogni gp ma troppo impegnativo per chi ogni volta deve organizzare il tutto

3) non mi ricordo se ci fosse gi? ma punti al Team anche per le qualifiche: 2 macchine in Q3, 1 macchina in Q3 e cosi via

 

1) *Giro pi? veloce: +5 pt. gi? da regolamento

2) beh gi? subisce una penalit? in gara, che s? tipo quanto ? successo ad Alonso a Silverstone, la penalit? ha fatto si che prendesse alla fine meno punti.

3) non sarebbe male.

 

Le mie proposte:

 

1. Diminuire le finestre di mercato totali da 9 a 7.

 

2. Modificare i Fanta Punti Competitivit? per i team (articolo 5.0) assegnando 30,25,20,17,14,12,10,8,6,4 ai primi 10 piloti reali classificati.

 

Esempio: se un partecipante ha scelto come team la McLaren ed i suoi piloti (Button ed Hamilton) si sono classificati al primo ed al terzo posto, il team McLaren totalizza 30+20=50 punti competitivit? che si andranno a sommare ai punti di affidabilit?.

 

 

3. Modificare i punti calcolati per la Classifica Finale Partecipanti (articolo 8.0): sommare i Fanta punti conquistati dai piloti in qualifica ed in gara (conteggiando anche l?eventuale bonus di 5 punti per il giro pi? veloce) escludendo quindi i punti presi con il team.

 

4. Modificare i punti calcolati per la Classifica Finale Costruttori (articolo 9.0): sommare i Fanta punti acquisiti dai 6 piloti di ogni partecipante nella fase di gara + i Fanta punti conquistati dal team.

 

Esempio: Se la mia formazione ? costitutita da: Schumacher, Alonso, Button, Hulkenberg, Sutil e Glock ed il loro ordine di arrivo in gara ?: 1,2,3,8,10,22 allora la somma dei loro relativi Fanta punti sar?: 50+45+40+30+26+3=194 punti.

Ai punti fatti dai piloti vanno sommati i punti del team, in questo caso consideriamo la McLaren che ha fatto 2 e 3 e quindi ha portato a casa: 30+20+25=75 punti.

In totale il partecipante avr? 194+75 = 269 punti per il campionato costruttori.

 

1) approvo

2) interessante, effettivamente diversifica i punteggi in modo pi? idoneo, in passato capitava magari che chi faceva doppietta prendesse gli stessi punti del team che piazzava due piloti 9? e 10?.

3)

4) non l'ho capita

[The King of Spa 637]

ecco come avverrebbe la scelta dei piloti secondo la mia proposta

 

esempio basato sullo scorso campionato (a ogni finestra di mercato si cambiano i gruppi ovviamente)

 

squadre

gruppo1

vettel, webber, alonso, hamilton

gruppo2

massa, button, rosberg, kubica

gruppo3

schumacher, barrichello, sutil, kobayashi

gruppo4

petrov, hulk, liuzzi, buemi

gruppo5

heidi, sauro, kova, trulli

gruppo6

senna, klien, glock, digrassi

 

miei piloti: alonso, massa, barrichello, petrov, sauro, klien

 

ovviamente per la squadra si dovrebbe trovare un modo per decidere come farle scegliere

 

 

la proposta deriva da due cose, una che si eviterebbe la scocciante questione di trovare i giusti prezzi dei piloti, due che si eviterebbe una situazione che ho incontrato spesso l'anno scorso, cio? essere costretto a fare spessp delle scelte "pilotate" perch? i piloti sono pochi e i prezzi troppo simili. infatti mi succedeva spesso di dover rinunciare a una formazione perch? non c'era un pilota debole da poter inserire.

chiaramente ? solo una idea che andrebbe perfezionata proprio per evitare la possibilit? di troppe squadre simili. ? naturale che in ogni caso uno faccia una scelta sia in base alla classifica sia a pelle. uno non sceglie per forza massa nel gruppo2, e infatti si ? visto l'anno scorso non ? proprio andato benissimo. idem schumacher nel gruppo3, pi? volte battuto. senza contare la qualifica, che pure incide (kabayashi e schumacher partivano dietro)

 

non sarebbe male, ma senza un parametro da gestire si rischierebbe pi? di prima di trovare squadre simili, bisognerebbe mettere dei coefficenti ad ogni piloti di ogni gruppo, che so tipo

 

squadre

gruppo1

vettel 8, webber 2, alonso 6, hamilton 4

gruppo2

massa 4, button 6, rosberg 2, kubica 8

 

e cos? via, in modo da imporre un tetto massimo alla somma di questi valori.

[Beyond 6827]

certo ? un'idea

[SpadaJones 60]

per l idea dei coefficenti ci si potrebbe basare sui risultati del campionato 2011

[Beyond 6827]

i coefficienti varierebbero a ogni finestra in base al campionato

[White Star 2766]

Io sono favorevole alla proposta dei gruppi, che proposi lo scorso anno. Per evitare formazioni uguali (anche con le quotazioni c'erano molte squadre simili), propongo di dividere i piloti in 3 soli gruppi (ognuno da 8 piloti, ad eccezione dell'ultimo che ne avr? 6 appena fallir? l'HRT), da cui scegliere 2 piloti ciascuno.

Per quanto riguarda le squadre, propongo un sistema pi? complicato: ognuno pu? scegliere una squadra al massimo 2 volte nell'arco della stagione! Ad esempio, se scegliessi Red Bull per le gare in Australia e Malesia, non potrei pi? sceglierla per il resto del campionato. Allo stesso modo potrei tenermi la Ferrari per le ultime 2 gare della stagione...

Inoltre unirei questo gioco con quello delle previsioni che circolava un po' di tempo fa: in sostanza, oltre alla scelta di piloti e team, si dovrebbero indovinare poleman, vincitore e autore del giro veloce, come premio ci sarebbe qualche punto in pi? (5? 10?).

Che ne pensate?

[Alex_Ferrari 3306]

Io sono favorevole alla proposta dei gruppi, che proposi lo scorso anno. Per evitare formazioni uguali (anche con le quotazioni c'erano molte squadre simili), propongo di dividere i piloti in 3 soli gruppi (ognuno da 8 piloti, ad eccezione dell'ultimo che ne avr? 6 appena fallir? l'HRT), da cui scegliere 2 piloti ciascuno.

Per quanto riguarda le squadre, propongo un sistema pi? complicato: ognuno pu? scegliere una squadra al massimo 2 volte nell'arco della stagione! Ad esempio, se scegliessi Red Bull per le gare in Australia e Malesia, non potrei pi? sceglierla per il resto del campionato. Allo stesso modo potrei tenermi la Ferrari per le ultime 2 gare della stagione...

Inoltre unirei questo gioco con quello delle previsioni che circolava un po' di tempo fa: in sostanza, oltre alla scelta di piloti e team, si dovrebbero indovinare poleman, vincitore e autore del giro veloce, come premio ci sarebbe qualche punto in pi? (5? 10?).

Che ne pensate?

Quoto solo la parte evidenziata,le regole troppo complesse non mi sono mai piaciute,quest'anno ho intenzione di partecipare anch'io quindi guardate di non fare cose troppo complicate che mi portino a non giocare.

Vogliamo regole semplici e chiare,che non portino a pi? interpretazioni.

[Beyond 6827]

il problema ? che se si fanno soli 3 gruppi si finisce veramente per prendere solo i pi? forti se non c? un forte sistema di coefficienti.

 

metti i primi 8

vettel, webber, alonso, massa, hamilton, button, rosberg, kubica

 

nessuno prenderebbe ros e kub se non con un sistema di coefficienti molto penalizzante per i primi. secondo me 6 gruppi ? meglio

[SpadaJones 60]

si pu? fare come avete detto:

6 gruppi con ogni pilota che avr? un suo coeficiente...

dare un tetto massimo per la somma dei coefficienti..!

i coefficienti si potrebbero fare in modo tale che se un giocatore vuole un pilota forte magari dovr? rinunciare a prendere 6 piloti e prenderne 5 o anche meno.. per me si vedrebbe pi? variet? tra chi punta su piloti forti rinunciando a qualche pilota e chi prenderebbe piloti medi ma prendendone 6... perch? 2 piloti medi fanno uno forte in termini di punteggio ecc (non so se mi son spiegato bene )