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Pegasus83

Ferrari 150° Italia

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prese d'aria ristrette rispetto alla F10.

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trombazis ha detto che per la prima gara ci saranno nuove configurazioni sugli scarichi e sull'ala posteriore. che abbiano in serbo un asso nella manica?

Modificato da jkHox

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Forse potrebbero fare una volta come gli altri, che presentano le vetture ai box dei primi test...

 

Se non ricordo male nel 2006 la presentarono in pista al Mugello.

 

ferrari2_gallery__470x277.jpg

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di innovativo non c'? niente comunque. Non basta un muso alzato a definirla innovativa

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Se non ricordo male nel 2006 la presentarono in pista al Mugello.

 

ferrari2_gallery__470x277.jpg

 

Questa mi pare la 2005, col cassetto portavivande sotto al muso

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Innovazioni aerodinamiche visibili non ce ne sono, ma l? c'? poco da inventarsi oramai, con questi regolamenti. Probabilmente il grosso delle novit? sta sotto la scocca.

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No, ? la 248F1. La F2005 fu presentata a Maranello.

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Questa mi pare la 2005, col cassetto portavivande sotto al muso

Come sempre la presentarono con l'ala dell'anno prima. Quella ? la 248 F1, la F2005 la presentarono come negli anni precedenti.

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no ? la 248F1, solo che aveva il muso vecchio...la presentazione della F2005 ? stata vecchio stile...

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grazie per le foto comparative, mi servono per l'articolo di stasera :asd:

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Questa mi pare la 2005, col cassetto portavivande sotto al muso

 

No ? la 248f1, solo che ancora erano affezionati al cassetto portavivande. Un segno di continuit? col passato. :asd:

 

ferrari248f102_240106.jpg

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cmq muso rb e pance ml

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No ? la 248f1, solo che ancora erano affezionati al cassetto portavivande. Un segno di continuit? col passato. :asd:

 

ferrari248f102_240106.jpg

 

Ah la tradizione :asd:

non ricordavo, sono vecchio :asd:

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cmq muso rb e pance ml

 

Abbastanza, a parte la larghezza del muso stesso.

Ma anche le pance sono un po' RB e MCL

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? un collage di rb, mecca, sauber e hrt

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interessanti le parole di massa:

 

?Siamo andati a cercare la miglior forma possibile per guadagnare carico aerodinamico, ci stiamo lavorando dall?anno scorso.La vettura ? piu? alta all?anteriore proprio con questo obiettivo ed ? la differenza piu? evidente al momento. Ora inizier? lo sviluppo e la vettura sar? molto diversa in Bahrain.? ha concluso Massa.

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io tutta questa "naturale evoluzione" dell'anno scorso non ce la vedo proprio.. tra ala mobile, kers, pneumatici diversi in forma e funzionamento, geometrie delle sospensioni stravolte (specie anteriore, dietro non saprei), muso e prese d'aria alti, airscope da ovale a tondo, scarichi da alti a bassi (si ok, durante l'anno l'hanno abbassati ma il progetto iniziale li voleva alti).

 

cmq, bah.. speriamo bene : )

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Montezemolo:"Agnelli parlava di Schumacher come il 'caro Schumacher' e non soltanto in senso affettivo!"

 

L'ha detta davvero?

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il kers ? dentro la cellula della benzina

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