GP2 Main Series 2011

[forzaferrari2 0]

Belgio - GARA 1

Parte 3 di 5:

http://www.youtube.com/watch?v=iW_cBGjbAFw

 

Parte 4 di 5:

http://www.youtube.com/watch?v=XJugbBe4kH4

[forzaferrari2 0]

Belgio - GARA 1

Parte 5 di 5:

http://www.youtube.com/watch?v=OkO4FP3Nk8U

[forzaferrari2 0]

Belgio - GARA 2

Parte 1 di 4:

http://www.youtube.com/watch?v=RDjGioQNDfY

 

Parte 2 di 4:

http://www.youtube.com/watch?v=wikRCQJ3gQ0

[forzaferrari2 0]

Belgio - GARA 2

Parte 3 di 4:

http://www.youtube.com/watch?v=GWNG2O_RmL8

 

Parte 4 di 4:

http://www.youtube.com/watch?v=4xJApisr5ss

[pernilla 0]

a me dispiace per Coletti, che sfortuna quel ragazzo e pure due volte sempre a Spa!

[gio66 6]

@forzaferrari2 ci sei a Monza?

[Bertoku 1]

Cazzarola che decelerazione

 

[Pegasus83 0]

@forzaferrari2 ci sei a Monza?

 

Ci DEVE essere, lui sa

[Alvy96 0]

Cazzarola che decelerazione

 

Grande! Neanche la regia aveva il video cos? centrato sull'incidente

[Lorenzo359 37]

Cazzarola che decelerazione

 

Grazie per il video!

[The Magic 0]

Cazzarola che decelerazione

 

Grazie Alberto!

[Bertoku 1]

Grazie Alberto!

Guarda che io lo solo preso da YouTube

[The Magic 0]

Guarda che io lo solo preso da YouTube

Perch? io lo cercavo e trovavo sempre quelli delle tv e nn uno dal vivo solo per quello...

[Mito Ferrari 1041]

Richelmi sostituisce Coletti

[nemo981 0]

Cazzarola che decelerazione

 

 

si, ma a me ste gp2 non convincono...un sacco di piloti si sono fratturati le vertebre anche per incidenti apparentemente non violentissimi (per esempio quello di coletti), si spezzano (in F1 non succede mai, basti pensare alla tranvata di kubica)..secondo me hanno qualche problema a livello di telaio..

[gio66 6]

I problemi alle vertebre sono conseguenti a schiacciamenti dovuti alla tipologia di incidente. Quando una macchina ricade pesantemente sull'asfalto dopo essere volata in alto, la spina dorsale ? inevitabilmente l'organo che ne soffre di pi? per via della posizione di guida.

 

Poi la macchina di Leimer non si ? affatto spezzata. La cellula di sopravvivenza ha assorbito perfettamente l'urto, ? rimasta integra e lo conferma il fatto che il pilota ne ? uscito illeso. Si sono spezzati gli attacchi del motore (prigionieri M10 o M12) per la torsione subita contro la barriera di gomme.

 

La scocca ? ok.

[nemo981 0]

I problemi alle vertebre sono conseguenti a schiacciamenti dovuti alla tipologia di incidente. Quando una macchina ricade pesantemente sull'asfalto dopo essere volata in alto, la spina dorsale ? inevitabilmente l'organo che ne soffre di pi? per via della posizione di guida.

 

Poi la macchina di Leimer non si ? affatto spezzata. La cellula di sopravvivenza ha assorbito perfettamente l'urto, ? rimasta integra e lo conferma il fatto che il pilota ne ? uscito illeso. Si sono spezzati gli attacchi del motore (prigionieri M10 o M12) per la torsione subita contro la barriera di gomme.

 

La scocca ? ok.

 

si gi?, ma ti sembra che la spanciata di coletti sia peggiore di quella di petrov in malesia?...che il volo di kral dell'enno scorso a valencia fosse peggio di quello di webber? che la botta di muso di rigon fosse peggio di quella di hamilton a spa, o di kubica a montreal? che lo schianto sulle gomme di leimer (lo so che la scocca era ok) fosse peggio dell'entrata nelle gomme di kovaleinen a barcellona, o del busso di trulli a silverstone, o della botta tremenda di alonso in brasile nel 2003?...ok, se fosse un solo caso sarebbe come dici te, l'angolo d'impatto particolare, circostanze specifiche, ecc...ma se negli stessi anni in gp2 si fratturano in una decina e in formula uno (con botti altrettanto terribili, o peggio) nessuno si fa un graffio, a me il dubbio che qualche differenza ci sia, mi viene. Statisticamente non regge che gli angoli d'impatto pi? sfavorevoli capitino sempre in una sola categoria, per giunta correndo sulle stesse piste.

Modificato 5 Settembre, 2011 da nemo981

[Bertoku 1]

I problemi alle vertebre sono conseguenti a schiacciamenti dovuti alla tipologia di incidente. Quando una macchina ricade pesantemente sull'asfalto dopo essere volata in alto, la spina dorsale ? inevitabilmente l'organo che ne soffre di pi? per via della posizione di guida.

 

Poi la macchina di Leimer non si ? affatto spezzata. La cellula di sopravvivenza ha assorbito perfettamente l'urto, ? rimasta integra e lo conferma il fatto che il pilota ne ? uscito illeso. Si sono spezzati gli attacchi del motore (prigionieri M10 o M12) per la torsione subita contro la barriera di gomme.

 

La scocca ? ok.

Si ma comunque basta guardare in questi ultimi 3-4 anni quanti piloti si sono infortunati in GP2 anche per incidenti con una dinamica diversa o apparentemente di lieve entit? (tipo lo scorso anno in Ungheria tra Ho-Ping-Tung e Bianchi dove se non sbagli entrambi si sono infortunati) e anche se centra poco l'incidente di Rigon in Turchia dove un braccetto della sospensione ha tagliato come il burro la scocca ed ? penetrato fino a provocargli una doppia frattura scomposta alla tibia e al perone (non un taglio come successe a Glock a Suzuka nel 2009), infortuni del genere ad elementi molto delicati come la colonna vertebrale possono compromettere seriamente la carriera di un pilota, qualcosa di sbagliato ci deve essere, non so magari le scocche sono si resistenti ma magari non assorbono molto bene gli urti e "scaricano" troppa forza nel corpo del pilota, oppure ? la posizione di guida del pilota, non so, per? il fatto che questi telai siano quelli del triennio precedente riadattati al nuovo pacchetto aerodinamico mi fa pensare che in questi 3 anni vedremo parecchi altri infortuni.

Modificato 5 Settembre, 2011 da Bertoku

[Mito Ferrari 1041]

Pic in pole davanti a Filippi,Grosjean 5?,Bianchi e Van Der Garde soltanto 19? e 20?.

[Bertoku 1]

Filippi le qualifiche ultimamente le fa proprio bene