Luigi Fagioli, il Brigante degli Abruzzi

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ieri sera mi sono visto i filmati, impressionanti le velocit?, nei rettilinei a monza sembravano le auto di oggi, al nordschleife con la nebbia non hanno mica rallentato!

 

Hai visto i preziosi frammenti a colori delle gare 37-39 nel filmato "Supercharged"?

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si, molto belli

 

il supercharged ? una specie di turbo ? :unsure:

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si, molto belli

 

il supercharged è una specie di turbo ? :unsure:

 

Sì, ma mentre il turbo-compressore sovralimenta il motore con ventole mosse dai gas di scarico (nessuna potenza sottratta al motore), il compressore meccanico degli anni '30 viene azionato da una cinghia legata al motore stesso (sottraendo potenza).

 

Entrambe sono forme di "sovralimentazione" ("supercharged").

[F.126ck 2545]

ah ? il compressore, credevo fosse una terza... come dire... "opzione"

 

il compressore (volumetrico? :unsure: ) lo conoscevo (piu o meno)

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G.P. di Tripoli 1935. Luigi Fagioli 3? su Mercedes W25B.

 

 

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Modificato 24 Giugno, 2011 da sundance76

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Pescara, Coppa Acerbo 1937. Fagioli su Auto Union, 4? al traguardo (a 1 giro).

 

Quell'anno, passato dalla Mercedes alla squadra dei quattro anelli, il campione italiano sar? menomato da una sciatica, e i suoi risultati si limiteranno, oltre al quarto posto a Pescara, a un quinto a Tripoli e un settimo a Berna, ultima sua gara prima del momentaneo ritiro dalle corse.

 

 

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Oltre che al G.P. di Spagna a San Sebastian, nel 1934 Fagioli vince anche la Coppa Acerbo a Pescara (dove il suo sfidante Guy Moll esce di strada e muore mentre lo sta raggiungendo, foto in alto) e il G.P. d'Italia a Monza (in coppia con Caracciola, come vedemmo; foto in basso).

 

 

 

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Modificato 15 Novembre, 2011 da sundance76

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Nel 1935 Fagioli con la Mercedes vince all'AVUS (Berlino). Sul podio gli tocca fare il saluto a Hitler. In primo piano a destra, il maggiore delle SS Adolf Huenlein, capo della motorizzazione tedesca.

 

 

Le tre "Effe" dell'Alfa: Fagioli, Fangio, Farina, dominatori del Mondiale 1950.

 

Modificato 19 Novembre, 2011 da sundance76

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Un momento di relax ai box del circuito di Lasarte-San Sebastian, sede del Gran Premio di Spagna 1933, 24 settembre.

 

Fagioli arriver? 2?, dietro al suo compagno Louis Chiron, in quello che ? l'ultimo GP stagionale.

 

E' anche l'ultima gara di Fagioli alla guida delle Alfa della Scuderia Ferrari, dalla quale era stato ingaggiato a met? stagione per sostituire Nuvolari che aveva litigato con Enzo Ferrari, mettendosi in proprio.

 

Fagioli non deluse le attese, come gi? vedemmo, vincendo a Pescara, ai Comminges e al GP d'Italia, soffiando proprio a Nuvolari il titolo italiano al fotofinish. Ottenne anche tre secondi posti a Marsiglia, Brno e, appunto, in Spagna.

 

Ma per il 1934 aveva gi? accettato il ricchissimo ingaggio della Mercedes, che rientrava nei GP.

 

Enzo Ferrari allora chiam? Achille Varzi e il giovane Guy Moll, oltre a Chiron. Una girandola di Campioni.

 

[The Magic 0]

Franci le foto le recuperi da libri o ci sono siti che trattano di corse anni 30' e quindi le reperisci da li?

[sundance76 9]

Franci le foto le recuperi da libri o ci sono siti che trattano di corse anni 30' e quindi le reperisci da li?

 

Al 90% sono tratte dal web. Alcune le scannerizzo da libri e riviste specializzate.

Modificato 30 Aprile, 2012 da sundance76

[The Magic 0]

Al 90% sono tratte dal web. Alcune le scannerizzo da libri e riviste specializzate.

Grazie la mia era solo curiosit