2011 IZOD IndyCar Series Season

[Ricky88 1]

Troppi incidenti ca**o. Troppi. Stanno tutti andando dall'essere aggressivi e combattivi all'essere stupidi. Buttarsi in spazi inesistenti sta diventando una pratica idiota e pericolosa. Non frenare per niente ? ancora pi? stupido. Toronto si presta a questo genere di cose ma oggi era un esagerazione. Di solito ? piuttosto facile ma stavolta faccio fatica a dire chi ? stato il pi? deficiente, in troppi se la sono giocata alla pari. E basta co sto ca**o di favoritismo su Franchitti, penalizzato, anzi no, tutto regolare. Vabb? che oggi non era veramente il caso di stare a vedere chi bloccava, i contatti evitabili, e le solite fregnacce varie, data la quantit? assurda di incidenti, ma sta cosa con Franchitti ? stata veramente pessima, e sporca. Io lo sapevo che la penalit? la ritiravano, me lo sentivo. Era troppo irreale. Franchitti penalizzato...no non pu? essere. Poi con tutto il casino di oggi che hanno lasciato scorrere Al Unser Jr a fine gara ha anche avuto vita facile nello spiegare perch? l'hanno ritirata, praticamente incolpando tutti quelli che stavano all'esterno nel tornante addossandogli la responsabilit? di non aver dato abbastanza spazio. Quindi sostanzialmente la conclusione ? che da ora in poi tutti avranno diritto di buttarsi in spazi che non ci sono e chi ? gi? in traiettoria dovr? scaraventarsi contro il muro per lasciare spazio a chi vuole ficcarsi a tutti i costi, e se ti centra in pieno fa niente.

[TeoItaly 0]

due considerazioni:

1-Questi danno penalita' per bloking e oggi sembrava di stare sugli autoscontri!

2-Sapete qual'e' una delle grandi esclusive Versus oltre all'Indycar al ciclismo e all'hockey? IL BULL RIDING...E sapete chi era il CEO della PROFESSIONAL ULL RIDING fino al 2010? RANDY BERNARD! Fatti due conti si capiscono molte cose....

[Ricky88 1]

Appunto che erano gli autoscontri, non valeva la pena applicare la regola, sia quella che anche i contatti evitabili, altrimenti avrebbero dovuto penalizzare quasi tutti e pi? di una volta. Ovvio che non era il caso. E mi sembra che la decisione di lasciare perdere per questa gara l'avevano gi? presa nel meeting dato che nel rettilineo opposto la traiettoria normale ? gi? quella interna quindi il "reato" di blocking non si prefigura. Il problema ? che cos? facendo arrivano tutti imbottigliati e vedi gente che non frena proprio, o che frena tardi e fa strike, o che si butta dove non c'? spazio. E' qui che deve intervenire il buon senso e la professionalit? dei piloti. ca**o, se per la direzione gara non ? possibile regolamentare una certa gara per svariati motivi, peraltro discussi e accettati proprio con i piloti, io che guido la regolata me la do da solo, ma qui sembra che ogni qualvolta il race control ? assente, giustificato o no, tutti se ne approfittano e si strafogano con sorpassi impossibili e ruotate gratuite.

[Ricky88 1]

Ahah m? tutti sono incazzati con tutti. Quando si raffredderanno vedremo quali sono le incazzature vere e quelle finte.

[TeoItaly 0]

Pensavo che all'ultimo giro danica sbatteva contro il muro sato....

[Rosier 0]

Sembrava di essere al Luna Park tutti contro tutti!!!!1

Cmq mi sono divertito, Franchitti bravo e "fortunato".

 

Rimarr? nei miei ricordi l'immagine di Danica (Ritirata?)che sta rispondendo alle domande della TV e del meccanico che gli bussa alle spalle " abbiamo riparato la macchina puoi rimetterti il casco e tornare in pista....."

Troppo bello

[marcostraz 1]

IndyCar - Toronto, Gara: Franchitti vince tra le polemiche:

http://indycaritaly....-polemiche.html

 

Io sinceramente nel contatto tra Power e Franchitti non ci vedo tutte queste responsabilit? di Dario...Power ha lasciato spazio all'interno e Franchitti ha tentato l'attacco, poi Power ha chiuso e a quel punto Franchitti dove doveva andare? C'era il muro...una volta che ti sei fatto affiancare devi comunque lasciare spazio di manovra...se stringi quello all'interno non ha pi? dove andare...casomai si dovrebbe stare a guardare i tamponamenti...

Modificato 11 Luglio, 2011 da marcostraz

[AdamClayton 0]

Io la penso come Marco: tutto questo dolo di Dario non l'ho visto.

Peggio sono i tamponamenti da rincoglioniti come quello di Sato a Danica, che sono proprio sintomo di essere fuori di testa.

[Ricky88 1]

Il fatto ? che si ? vista la stessa identica dinamica almeno una dozzina di volte, e sebbene ogni incidente va analizzato singolarmente, faccio fatica a pensare che sia colpa di quello che sta all'esterno. Una, due, toh...tre volte, ma quando vedi mille incidenti uguali spiccicati comincia a venirti il dubbio che due macchine l? non ci stanno, e che resistere all'interno in quel modo ? una forzatura bella e buona che provoca contatto sistematico. Quella ? una zona di sorpasso ok, ma va completato prima che arriva il momento di girare, se uno decide di fare sto sorpasso deve staccare pi? forte, e guadagnarsi il diritto di traiettoria in quel modo, prima dell'ingresso. Se non ci riesce si mette l'anima in pace e ci riprova il giro dopo. Franchitti per avere ragione e dire che Power lo ha stretto a muro doveva essere affiancato con tutta la macchina, no con solo due ruote n? tantomeno col muso. Se non ti affianchi completamente il sorpasso non si materializza, si alza il piede e ci si accoda, e il tempo per farlo l'ha avuto. Power ha lasciato quello spiraglio non tanto per permettere a Franchitti di passarlo ma per paura che lo potesse toccare, sperando che prima o poi mollava. Una situazione come quella pu? andare bene solo in un caso, e cio? se quello all'esterno ? talmente generoso da offrire il sorpasso pure a chi si fionda in spazi inesistenti. Ma non sono per niente tenuti a farlo, quindi se succede qualcosa la responsabilit? ricade sempre su chi prova il sorpasso. Ho l'impressione che co sta regola del blocking i piloti si sentono autorizzati a fare quel tipo di entrate fuori tempo e fuori misura confidando nel fatto che chi devono superare gli lascia la porta spalancata per paura di essere penalizzati, anche se entrano in curva per primi e hanno il diritto di traiettoria. Sono le conseguenze di mettere regole stupide. In questo caso a Toronto credo davvero che sia cos?, dato che Cotman aveva stabilito che appena passato il ponte il pilota davanti doveva allargarsi per impostare la curva e se fosse rimasto all'interno sarebbe stato giudicato come blocking. La distanza tra il ponte e l'ingresso nel tornante ? cortissima e ci si arriva quasi a fine frenata, quindi questa situazione ha incoraggiato molti a sfruttare quei pochi metri tra il ponte e la curva per buttarsi dentro. Ma l? ? troppo tardi per affiancarti per intero e poter dire di aver fatto il sorpasso.

 

Pensavo che all'ultimo giro danica sbatteva contro il muro sato....

Pure io...pensavo e volevo, ma speravo che non lo facesse dato che c'era da continuare la striscia senza ritiri, e vista la giornata era un vero miracolo riuscirci, perch? rovinarlo...

 

Rimarr? nei miei ricordi l'immagine di Danica (Ritirata?)che sta rispondendo alle domande della TV e del meccanico che gli bussa alle spalle " abbiamo riparato la macchina puoi rimetterti il casco e tornare in pista....."

Troppo bello

Sai com'?....da ieri ho imparato che per sostituire una ca**o di ala serve che il pilota esce dalla macchina, sotto indicazione del team, senza sapere perch?, che i meccanici si guardano come degli ebeti per un'ora, e che alla fine il capo, in tutt'altre faccende affaccendato, si sveglia e dice "venite da me, ce l'ho io quello che vi serve".

[Lorenzo359 37]

Peggio sono i tamponamenti da rincoglioniti come quello di Sato a Danica

 

Vabb? non ? cambiato nemmeno di una virgola

 

Comunque bella gara, anche se la pace car ha fatto pi? giri dei piloti.

[Ricky88 1]

Comunque secondo qualche blogger canadese che era alla gara, che alla fine ha avuto spiegazioni da qualcuno della direzione, qualche penalit? ? stata comminata, ma nella maggior parte dei casi non ? stata scontata perch? il pilota responsabile ha avuto danni ed ? retrocesso in fondo comunque.

 

E' @MoreFrontWing e dice che:

 

Tagliani-Power, contatto evitabile a Tagliani, non scontata

Conway-Briscoe, contatto evitabile Conway, scontata

Danica-Jakes, contatto evitabile Danica, non scontata

 

E poi sono queste le cose che mi lasciano parecchio perplesso, NESSUNA penalit? a Franchitti con Power, a Sato con Danica, a Briscoe con Kanaan, a Hunter-Reay con Rahal, per incidenti UGUALI a quelli presi in esame e giudicati. Ma vi sembra normale? Ma che ca**o di modo ? di lavorare? Totalmente senza senso.

Modificato 11 Luglio, 2011 da CerberuS

[AdamClayton 0]

Sai com'?....da ieri ho imparato che per sostituire una ca**o di ala serve che il pilota esce dalla macchina, sotto indicazione del team, senza sapere perch?, che i meccanici si guardano come degli ebeti per un'ora, e che alla fine il capo, in tutt'altre faccende affaccendato, si sveglia e dice "venite da me, ce l'ho io quello che vi serve".

 

 

Applausi!!!!

Questa ? meravigliosa!

 

 

[AdamClayton 0]

While IndyCar has had informal talks with circuits like the Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari in Imola, which staged its final F1 race in 2006, no deal was ever close to being signed.http://www.theglobeandmail.com/globe-drive/new-cars/motorsports/can-you-have-an-f1-race-without-that-high-pitched-scream/article2094871/

[TeoItaly 0]

Applausi!!!!

Questa ? meravigliosa!

Non e' andata ?proprio cosi'...

Lei scende dalla macchina perche' stradoppiata e perche' non aveva piu' ali...Alla fine la costringono a ridiscendere in pista con l'ala di marco (viola).

[Ricky88 1]

Appunto, alla fine ? stato Michael a suggerire di prendere l'ala di Marco, ma era successa la stessa cosa a St.Pete, con la differenza che non ? che ci hanno messo dieci minuti a compiere un'operazione di qualche secondo, in quel caso presero quella di Conway. E stavolta lei non aveva gi? cambiato l'ala prima, e nessuno nel team ha impiegato la sua, quindi significa che molto probabilmente l'ala di scorta non ce l'avevano per niente, oppure dimenticata nel box. Il team le ha detto di scendere, figurati se decide lei. Ed era incazzata proprio con loro perch? non si spiegava come mai non avessero la sua ala. A meno che non si spiattella contro un muro lei non scende mai di sua volont?, anche se sta 10 giri sotto. Chiaramente non ha la voglia di prima, e si ? visto nel rinvio in Brasile, ma continua. Se voleva scendere lo avrebbe gi? fatto dopo l'ictus di Sato mentre era ai box ad aggiustare il braccetto sulla posteriore sinistra, e nel farlo ? andata tre giri sotto. Tanto gi? l? la sua gara era finita, non ? che bisognava aspettare 70 giri per capirlo.

Modificato 14 Luglio, 2011 da CerberuS

[TeoItaly 0]

Appunto, alla fine ? stato Michael a suggerire di prendere l'ala di Marco, ma era successa la stessa cosa a St.Pete, con la differenza che non ? che ci hanno messo dieci minuti a compiere un'operazione di qualche secondo, in quel caso presero quella di Conway. E stavolta lei non aveva gi? cambiato l'ala prima, e nessuno nel team ha impiegato la sua, quindi significa che molto probabilmente l'ala di scorta non ce l'avevano per niente, oppure dimenticata nel box. Il team le ha detto di scendere, figurati se decide lei. Ed era incazzata proprio con loro perch? non si spiegava come mai non avessero la sua ala. A meno che non si spiattella contro un muro lei non scende mai di sua volont?, anche se sta 10 giri sotto. Chiaramente non ha la voglia di prima, e si ? visto nel rinvio in Brasile, ma continua. Se voleva scendere lo avrebbe gi? fatto dopo l'ictus di Sato mentre era ai box ad aggiustare il braccetto sulla posteriore sinistra, e nel farlo ? andata tre giri sotto. Tanto gi? l? la sua gara era finita, non ? che bisognava aspettare 70 giri per capirlo.

guarda che dopo il contatto con sato l'ala era rovinata...

[Ricky88 1]

L'ala non ha toccato niente. Inoltre si vede nelle foto e nel video che non ha neanche un graffio. E al pit non la cambiano. L'unica parte con cui ha toccato il muro ? solo la posteriore sinistra.

 

http://www.youtube.com/watch?v=62QRphzNbyo

[TeoItaly 0]

Chiedo venia...perfettamente ragione...Ricordavo di un'ala senza un baffo ma si trattava della macchina di sato....

[Ricky88 1]

Perdonato.......ma solo per stavolta!

[marcostraz 1]

IndyCar - Edmonton, Prove libere: La pioggia cancella tutto:

http://indycaritaly....ella-tutto.html

Modificato 23 Luglio, 2011 da marcostraz