Beyond 6917 Inviato 3 Dicembre, 2010 ora che ho controllato, pare che effettivamente si pu? un po' indirizzare lo sviluppo della stagione, ma solo se sei primo pilota. io ho cambiato 3 scuderie ecco perch? non ci avevo mai fatto caso Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SpadaJones 60 Inviato 3 Dicembre, 2010 ok allora magari si pu? dal secondo anno che stai nella stessa scuderia se sei primo pilota... thanks Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SpadaJones 60 Inviato 4 Dicembre, 2010 (modificato) ok sono al secondo campionato (in FI) e sono a 4 gare dalla fine... secondo dietro ad Alonso di 19 punti.. peccato che a suzuka e in corea farò lo schifo come al solito altrimenti me la sarei potuta giocare Modificato 4 Dicembre, 2010 da Bissiolol Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SpadaJones 60 Inviato 5 Dicembre, 2010 (modificato) vinto il mio primo campionato con la FI(livello leggenda) mo mi hanno chiamato in RB al fianco di Vettel!! da notare come anche nel gioco alonso ha perso il mondiale all ultima gara con un vantaggio di 6 punti campionato vinto nelle ultime curve xD Modificato 5 Dicembre, 2010 da Bissiolol Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 6 Dicembre, 2010 faccio una fatica boia nelle staccate infatti l'unica pista dove vinco ? spa che in pratica ha tutte curve di percorrenza Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SpadaJones 60 Inviato 6 Dicembre, 2010 ma perch? le ritardi troppo? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 6 Dicembre, 2010 o freno troppo presto alcune curve proprio non le riesco a fare perch? mancano punti di riferimento e allora devo andare a istinto Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6917 Inviato 6 Dicembre, 2010 usa la traiettoria di aiuto no? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
beta88 1 Inviato 6 Dicembre, 2010 l'nica staccata impossibile ? quella dopo il rettilineo infinito della korea....han messo i cartelli 200 150 100 dalla parte opposta della traiettoria...per me si drogano Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SpadaJones 60 Inviato 6 Dicembre, 2010 quella in corea ? difficile ma fattibile... meglio frenare prima comunque che arrivare lungo i punti di riferimento ci sono in ogni curva comunque Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6917 Inviato 6 Dicembre, 2010 io non riesco quasi mai a fare il tornante di monaco... di curve difficili ce ne sono tante, anche la prima variante a monza ? piuttosto ostica da fare bene Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
beta88 1 Inviato 6 Dicembre, 2010 (modificato) io non riesco quasi mai a fare il tornante di monaco... di curve difficili ce ne sono tante, anche la prima variante a monza è piuttosto ostica da fare bene a monza alettoni a 1 settima lunga 2 punti in più e si arriva ai 350 (!!!!) e staccata ai 200 metri spaccati e poi la prima variante va fatta tutta a gas chiuso...prima della staccata della roggia si tira su l'alettone si stacca ai 200 anche li e bisogna entrare veloci più di quanto si pensa l'importante è non essere pinzati, poi la lesmo 1 sembra soprelevata nel gioco (è davvero così)? mentre la lesmo due la taglio sul cordolo di cattiveria poi dopo lesmo 2 giù l'alettone, alla ascari è meglio staccare presto e farla tutta in accelerazione prendendo la prima a sx molto stretta...la staccata della parabolica ai 150 metri e entrando pinzati fino alla corda e poi subito gas... Modificato 6 Dicembre, 2010 da beta88 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6917 Inviato 6 Dicembre, 2010 mi sembri capelli in incognito Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1713 Inviato 7 Dicembre, 2010 a monza alettoni a 1 settima lunga 2 punti in pi? e si arriva ai 350 (!!!!) e staccata ai 200 metri spaccati e poi la prima variante va fatta tutta a gas chiuso...prima della staccata della roggia si tira su l'alettone si stacca ai 200 anche li e bisogna entrare veloci pi? di quanto si pensa l'importante ? non essere pinzati, poi la lesmo 1 sembra soprelevata nel gioco (? davvero cos?)? mentre la lesmo due la taglio sul cordolo di cattiveria poi dopo lesmo 2 gi? l'alettone, alla ascari ? meglio staccare presto e farla tutta in accelerazione prendendo la prima a sx molto stretta...la staccata della parabolica ai 150 metri e entrando pinzati fino alla corda e poi subito gas... devo ammettere che io l'alettone non lo tocco quasi mai se non quando rompo una paratia e aumento il carico per compensare la perdita Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
beta88 1 Inviato 7 Dicembre, 2010 devo ammettere che io l'alettone non lo tocco quasi mai se non quando rompo una paratia e aumento il carico per compensare la perdita io ho notato che si perde quasi mezzo secondo senza toccare l'alettone poi dipende dalle piste.... tipo a spa sul kemmel con l'alettone su si perde il mondo. un trucco per capire quando si ha troppo carico aerodinamico ? che facendo il giro completo con l'alettone gi? il tempo migliora rispetto a facendo il tempo con l'alettone su nel tratto misto. io in bahrein tiro gi? l'alettone dove inizia il terzo intermedio e lo tiro su dove inizia il pezzo endurance in australia lo tiro gi? all'ultima curva e lo tiro su prima della staccata della curva 3 in canada lo tolgo dopo il tornantino del casino e lo rimetto sul traguardo a spa lo tolgo a stavelot e lo rimetto sul kemmel a 300 metri da les combes a monza lo tolgo dopo la lesmo 2 e lo metto su prima della roggia a singapore il primo intermedio gi? a suzuka solo il rettilineo iniziale gi? a silverstone lo tiro gi? solo sull'hangar straight a valencia lo tolgo dopo il ponte e lo rimetto prima dela staccatona dove webber ha volato Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SpadaJones 60 Inviato 8 Dicembre, 2010 qualcuno di grazia mi sa dire che assetto, di quelli preimpostati, usate per Barcellona? non ne trovo uno decente -.- Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1713 Inviato 8 Dicembre, 2010 qualcuno di grazia mi sa dire che assetto, di quelli preimpostati, usate per Barcellona? non ne trovo uno decente -.- Io in genere mi faccio l'assetto pista per pista. Parto dal penultimo (partendo da sinistra) e poi faccio molte modifiche soprattutto sulle sospensioni perch? mi piace avere una macchina molto neutra (senza sovrasterzo o sottosterzo). Ora non mi ricordo nel dettaglio, poi magari ti posto qualche screen quando apro il gioco. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1713 Inviato 8 Dicembre, 2010 io ho notato che si perde quasi mezzo secondo senza toccare l'alettone poi dipende dalle piste.... tipo a spa sul kemmel con l'alettone su si perde il mondo. un trucco per capire quando si ha troppo carico aerodinamico ? che facendo il giro completo con l'alettone gi? il tempo migliora rispetto a facendo il tempo con l'alettone su nel tratto misto. io in bahrein tiro gi? l'alettone dove inizia il terzo intermedio e lo tiro su dove inizia il pezzo endurance in australia lo tiro gi? all'ultima curva e lo tiro su prima della staccata della curva 3 in canada lo tolgo dopo il tornantino del casino e lo rimetto sul traguardo a spa lo tolgo a stavelot e lo rimetto sul kemmel a 300 metri da les combes a monza lo tolgo dopo la lesmo 2 e lo metto su prima della roggia a singapore il primo intermedio gi? a suzuka solo il rettilineo iniziale gi? a silverstone lo tiro gi? solo sull'hangar straight a valencia lo tolgo dopo il ponte e lo rimetto prima dela staccatona dove webber ha volato Grazie delle dritte...ci prover? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
beta88 1 Inviato 8 Dicembre, 2010 qualcuno di grazia mi sa dire che assetto, di quelli preimpostati, usate per Barcellona? non ne trovo uno decente -.- impostazione predefinita tutta asciutto (ultima a dx)con alettoni 7 davanti 4 dietro. ma a me piace la macchina col davanti piantato per terra PS io odio barcellona ? la pista pi? insulsa al mondo per me Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1713 Inviato 8 Dicembre, 2010 impostazione predefinita tutta asciutto (ultima a dx)con alettoni 7 davanti 4 dietro. ma a me piace la macchina col davanti piantato per terra PS io odio barcellona ? la pista pi? insulsa al mondo per me In effetti anche io odio Barcellona, vado lentissimo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
