HRT F1

[BERGER 0]

In Austria gira una notizia riguardo la HRT e Klien.

Christian avrebbe corso a Singapore al posto di Yamamoto perch? quest'ultimo sarebbe stato punito per aver investito un meccanico durante il GP d'Italia, mentre la versione ufficiale diceva che Yamamoto aveva problemi intestinali.

Il Giapponese inquadrato dalle TV durante il GP sembrava stesse bene.

Tale notizia fu comunicata il pilota austriaco la settimana subito dopo a Monza e non il gioved? a Singapore.

Questo perche Klien avrebbe avuto il posto solo se avesse portato sponsor. Klien fa parte della HRT da Maggio, dal GP Spagna, ma le scritte sulla vettura dei suoi sponsor si sono visti solo a Singapore.

Si parla che l'accordo con Upsynth ci sia stato la settimana prima del GP a Singapore.

Tale notizia non pu? essere confermanta dai diretti interessati in quanto Klien ? in trattaviva per correre un altro GP.

Dopo Senna a Silverrstone, un'altra sostituzione anomala.

[Phoebe4Ever 1]

su Phoebe4ever ha ragione

 

su B.Senna nn mi pronuncio

 

Ma anche no. Mi pare di aver detto cose sacrosante su Button. Dove ho esagerato con i toni, mi risulta di essere stato anche (giustamente) ammonito.

 

Bruno Senna è un ottimo pilota, per come la vedo io, avrebbe bisogno di correre in un team vero, dove ci sono i componenti per poter fare gli assetti adatti al circuito, i pezzi di ricambio ecc... Al momento la valutazione si fa giocoforza tenendo conto di questi elementi.

 

Button (grazie al suo status di sopravvalutato) ha corso per 10 e passa anni, con i migliori team e team manager del mondo della F1 (non a caso, quasi tutti alla fine lo hanno cacciato, come Briatore e Ross Brawn): abbiamo tanto materiale per giudicarlo. Mi pare che, al netto di giudizi superficiali, quello che è Button sia molto chiaro. Purtroppo, c'è chi confonde la classe nel merchandising con quella in pista.

 

Su Bruno, mi pare invece prematuro tracciare un giudizio, non avendo avuto modo di correre in un team serio.

Modificato 17 Ottobre, 2010 da Phoebe4Ever

[The King of Spa 637]

What's going on at Hispania?

 

Mat Coch writes

 

Hispania Racing Team has not enjoyed an especially happy introduction to Formula One. They've been rooted to the back of the grid throughout their debut season, and faced enduring and constant speculation over their financial survival.

 

The team faced a difficult task simply making the grid, but having reached the top of that uphill battle one can't help but feel they could come tumbling back down at any point.

 

In May the team announced it had terminated its relationship with chassis makers Dallara, the firm who designed its 2010 challenger. While the press releases drone on about the relationship achieving more than they could have ever hoped, there was no coverage surrounding the fact that Hispania Racing doesn't have a technical department to develop a car themselves. So where is the 2011 car coming from?

 

Progress for a new team is key to its survival, a point both Virgin Racing and Lotus Racing have grasped. Lotus have been bringing in new partners, improving their technical situation with the ultimate aim of progressing towards the front of the field. Virgin too have been quietly, but solidly, working away with Nick Wirth refining their unique CAD/CFD approach.

 

Hispania have been linked with Toyota, though there is nothing concrete. In July Jose Ramon Carabante, one of the teams owners, was reportedly close to a deal with the Japanese company - whose 2009 car has been the Pirelli tyre testing workhorse - while a fully fledged 2010 spec car sits under a tarpaulin in Cologne. Since then a deafening silence has emanated from HRT, no further details have been announced.

 

When quizzed in Singapore Colin Kolles was less than convincing when asked about the team's future plans. His blunt, abrupt, and unthoughtful response failed to address the question. One of the journalists in the room suggested he might deny the rumours, which Kolles failed to do with any real conviction. All he announced was the team's intentions to maintain its current relationship with Cosworth, and that the team would have a new car with a different rear end. For a team looking to deflect speculation and attract new backers one would be forgiven for expecting a more positive response from the team boss.

 

The team is equally confusing on the driver side. In Singapore HRT fielded their fourth different driver pairing of the year as Christian Klien joined the team. While officially it was for a single race, one can't help feel that given their track record to date the team might happily allow him to continue racing as long as the Austrian is happy to pay for it.

 

Senna and Chandhok are both believed to have fronted up with funds to support the team. All looked well until in Silverstone where Senna was watching from pit wall. The slow payment from sponsors is understood to have meant Senna was dumped in favour of Sakon Yamamoto, whose sponsors were more forthcoming.

 

Indeed so forthcoming were Yamamoto's backers, it's believed they contributed $5million to the team, securing the Japanese driver a seat alongside Senna from Hockenheim. That deal too turned sour, it's alleged, Yamamoto's absence in Singapore due to food poisoning perhaps a result of the sour taste left in his mouth by the ordeal.

 

If Hispania were serious Christian Klien would have remained in the car for Suzuka, perhaps alongside Yamamoto. The Japanese driver has Formula One experience, he's a marketable commodity in his homeland and is no less competitive than Senna or Chandhok. Klien meanwhile seems the most competitive of the bunch, trumping Senna by more than a second during qualifying at Singapore on a circuit, and in a car, he'd never driven. It was a tremendous statement from the Austrian, who openly admits his future in Formula One is far from secure, and to beat Senna by such a considerable margin was a feat unlikely to have been missed by others in the paddock. While all this was happening Karun Chandhok, with no active role to play for the team, sat with his chin on his hands watching qualifying from the hospitality suite.

 

Corporate and technical direction are of paramount importance in Formula One, and share significant synergies. Without money the team cannot develop, and without development teams cannot expect to make progress.

 

Hispania doesn't appear to have a corporate brand or image. Staff appear to wear jeans and whichever shoes they pick up in the morning, with a grey t-shirt that looks like it's faded in the wash. Lotus and Virgin, by contrast, have both branded and positioned themselves well, crisp corporate uniforms giving the impression of one singular entity. HRT's is not an endearing image to a potential sponsor, especially when they're stood alongside Lotus with their crisp white shirts, green trousers, and shoes to match. Lotus looks like a team, Hispania look like a bunch of enthusiasts who've lucked onto the sports biggest stage.

 

The hospitality suite in Singapore used outdoor furniture common to all hospitality suite buildings up and down the pit lane. While inside other teams had fitted their areas out with plasma screens and reasonable furniture, Hispania didn't. Their hospitality area gave the striking impression they'd dragged the outdoor furniture inside, giving a very good impression of a university students dormitory.

 

The team needs investment, clearly, as well as a strong personality capable of leading the team. Colin Kolles doesn't appear to be that man, his coarse dealings with the press not endearing the man to the journalists. Without positive press it's difficult to imagine sponsors lining up to sign with a team rooted to the back of the grid, with no sign of moving forward any time soon.

 

The level the team currently operates to is notably lower than even their fellow newcomers, and seems unsustainable to the casual observer. There is no room for pretenders in Formula One, and that seems to be what HRT are doing - playing at being a real racing team.

 

What is the future of Hispania Racing Team, who are apparently broke, obviously slow, and drifting like a rudderless ship in the ocean that is Formula One? Perhaps fresh investment and ownership is the best way forward for a team that would otherwise appear to be living on borrowed time.

 

Whatever the case may be, it seems the team needs to sort out some relatively fundamental issues relating to technical, financial and personnel if it is to have any hope of survival. If not Hispania Racing Team is almost certain to join Simtek, Forti, Larrousse, Lola, and countless hopefuls, who were never able to overcome the not insignificant task of extricating themselves from the back of the grid before the creditors close in.

 

http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=42267

[Ferrarista 1713]

In Austria gira una notizia riguardo la HRT e Klien.

Christian avrebbe corso a Singapore al posto di Yamamoto perch? quest'ultimo sarebbe stato punito per aver investito un meccanico durante il GP d'Italia, mentre la versione ufficiale diceva che Yamamoto aveva problemi intestinali.

Il Giapponese inquadrato dalle TV durante il GP sembrava stesse bene.

Tale notizia fu comunicata il pilota austriaco la settimana subito dopo a Monza e non il gioved? a Singapore.

Questo perche Klien avrebbe avuto il posto solo se avesse portato sponsor. Klien fa parte della HRT da Maggio, dal GP Spagna, ma le scritte sulla vettura dei suoi sponsor si sono visti solo a Singapore.

Si parla che l'accordo con Upsynth ci sia stato la settimana prima del GP a Singapore.

Tale notizia non pu? essere confermanta dai diretti interessati in quanto Klien ? in trattaviva per correre un altro GP.

Dopo Senna a Silverrstone, un'altra sostituzione anomala.

Mah...se ? davvero cos?, sembra che in HRT usino metodi alquanto dittatoriali...a questo punto spero davvero che questa scuderia fallisca miseramente.

[Bertoku 1]

In Austria gira una notizia riguardo la HRT e Klien.

Christian avrebbe corso a Singapore al posto di Yamamoto perchè quest'ultimo sarebbe stato punito per aver investito un meccanico durante il GP d'Italia, mentre la versione ufficiale diceva che Yamamoto aveva problemi intestinali.

Il Giapponese inquadrato dalle TV durante il GP sembrava stesse bene.

Tale notizia fu comunicata il pilota austriaco la settimana subito dopo a Monza e non il giovedì a Singapore.

Questo perche Klien avrebbe avuto il posto solo se avesse portato sponsor. Klien fa parte della HRT da Maggio, dal GP Spagna, ma le scritte sulla vettura dei suoi sponsor si sono visti solo a Singapore.

Si parla che l'accordo con Upsynth ci sia stato la settimana prima del GP a Singapore.

Tale notizia non può essere confermanta dai diretti interessati in quanto Klien è in trattaviva per correre un altro GP.

Dopo Senna a Silverrstone, un'altra sostituzione anomala.

 

Mah...se è davvero così, sembra che in HRT usino metodi alquanto dittatoriali...a questo punto spero davvero che questa scuderia fallisca miseramente.

 

"Cose che manco nello Zimbabwe" cit.

Modificato 18 Ottobre, 2010 da Bertoku

[gio66 6]

HRT have been fined $5000 after Yamamoto drove off with a tyre warmer fitted and the crew retrieved it from the pit exit. That's a new one!

[Beyond 6914]

Mah...se ? davvero cos?, sembra che in HRT usino metodi alquanto dittatoriali...a questo punto spero davvero che questa scuderia fallisca miseramente.

? una cazzata sicuro, perch? ? stato chiaro che yam non ha avuto colpe, fu il lollipop ad essere alzato prima

[Ayrton4ever 0]

La macchina di Bruno deve avere ancora dei problemi da ieri perchè prendere 8 decimi da Yamamoto non ce lo vedo proprio.

 

A 'sto punto spero che finisca la stagione senza farsi male e poi che mandi a quel paese Colles e la sua scatola di tonno con 4 ruote che qualcuno chiama F1

[mammamia 3]

La macchina di Bruno deve avere ancora dei problemi da ieri perch? prendere 8 decimi da Yamamoto non ce lo vedo proprio.

 

A 'sto punto spero che finisca la stagione senza farsi male e poi che mandi a quel paese Colles e la sua scatola di tonno con 4 ruote che qualcuno chiama F1

 

per la macchina ... non credo amico mio. pi? semplicemente analizzando i tempi di oggi ... nelle libere ? stato davanti di mezzo secondo e con una certa continuit? e questo mi ha anche sorpreso visto che si tratta di una pista nuova per tutti e che ieri bruno aveva fatto solo la met? dei giri di Yam , nelle qualifiche ha "perso " gli ultimi due giri quando tutti quelli con macchine del tipo della sua hanno tirato gi? almeno un secondo. il motivo non l'ho capito benissimo ma da un suo sms ( my mistake !) escludo un problema meccanico al quale avevo ragionevolmente pensato

ciao

[luke36 6]

per la macchina ... non credo amico mio. pi? semplicemente analizzando i tempi di oggi ... nelle libere ? stato davanti di mezzo secondo e con una certa continuit? e questo mi ha anche sorpreso visto che si tratta di una pista nuova per tutti e che ieri bruno aveva fatto solo la met? dei giri di Yam , nelle qualifiche ha "perso " gli ultimi due giri quando tutti quelli con macchine del tipo della sua hanno tirato gi? almeno un secondo. il motivo non l'ho capito benissimo ma da un suo sms ( my mistake !) escludo un problema meccanico al quale avevo ragionevolmente pensato

ciao

 

 

.... il tempo di Bruno ? quello fatto con Kubica incollato al suo sedere e pertanto fortemente disturbato nella concentrazione e guida. Pertanto ha iniziato un nuovo giro. Il primo intermedio era il suo migliore, in linea con quello di Yamamoto. Poi ha commesso un errore di guida e ha preferito rientrare ai box.

 

Credo che una scatoletta di tonno con le ruote andrebbe pi? forte

[Ayrton4ever 0]

Grazie Claudio, questo mi conforta leggermente (perch? non credo che la sospensione si sia rotta per intervento divino), speriamo bene....

 

Giacomo

[Supernova 23]

io vorrei capire perch? continua a spendere barche di soldi per imediare ste figure barbine con sto catorcio

[mammamia 3]

io vorrei capire perch? continua a spendere barche di soldi per imediare ste figure barbine con sto catorcio

 

credimi se vuoi ... non spende e nemmeno ha speso barche di soldi !

[The King of Spa 637]

oggi non ha fatto male, ? arrivata in fondo e Senna a eguagliato il miglior risultato appartenente a Chandhok, per questi team l'importante ? finire le gare, la Lotus si salva grazie al solito Kovalainen, la Virgin di Glock per? prestazionalmente sembrava andar meglio sul bagnato, merito anche del pilota.

[gio66 6]

la Virgin di Glock per? prestazionalmente sembrava andar meglio sul bagnato, merito anche del pilota.

 

La Virgin ? migliore della HRT, in qualsiasi condizione.

[The King of Spa 637]

mi riferivo rispetto alla Lotus.

Modificato 24 Ottobre, 2010 da The King of Spa

[gio66 6]

mi riferivo rispetto alla Lotus.

 

Sorry, non avevo capito

[S. Bellof 1345]

oggi non ha fatto male, ? arrivata in fondo e Senna a eguagliato il miglior risultato appartenente a Chandhok, per questi team l'importante ? finire le gare, la Lotus si salva grazie al solito Kovalainen, la Virgin di Glock per? prestazionalmente sembrava andar meglio sul bagnato, merito anche del pilota.

 

Glock non c'entra nulla con quell'auto.

[The King of Spa 637]

Williams not denying HRT technical supply reports

[Kraven Van Helsing 42]

Ottima notizia.

 

Per il resto della vettura, si sa qualcosa invece?