Notizie Varie 2010

[JLP 1121]

La Formula 1 ? anche questa

http://www.repubblica.it/sport/2010/04/03/news/sepang-3097150/

 

Lo sfruttamento dei minori e non solo c'? in Europa, figurarsi se in quei posti non c'?... mi stupirei del contrario.

 

Vista la "crisi" sar? sempre peggio..

[lubbo 0]

Qui l'articolo: http://www.repubblica.it/sport/2010/04/03/news/sepang-3097150/

[andycott 974]

Michelin close to Formula 1 return

 

pare che sarebbero disposti a tornare ma non come unico fornitore. ma in quel caso chi potrebbe affidarsi a case meno importanti come Hankook e Kumho?

 

E' vero, Che si fa l'anno prox? Si corre sui cerchi?

[Beyond 6917]

il gp di australia verr? anticipato dall'anno prox, probabilmente di un'ora

[gio66 6]

I regolamenti non sono mai chiari al 100%. Ad esempio io pensavo fossero vietate aperture sulle fiancate, ma la ferrari è tornata alle branchie e forse altri. Quindi non è che il regolamento sia così chiaro.

 

Il regolamento è chiarissimo.

 

ARTICLE 3 : BODYWORK AND DIMENSIONS

 

3.8 Bodywork in front of the rear wheels :

 

3.8.5 Once the relevant bodywork surfaces are defined in accordance with Article 3.8.4, apertures, any of which may adjoin or overlap each other, may be added for the following purposes only :

- single apertures either side of the car centre line for the purpose of exhaust exits. These apertures may have a combined area of no more than 50,000mm2 when projected onto the surface itself. No point on an aperture may be more than 350mm from any other point on the aperture.

 

La Ferrari ha aggirato il regolamento praticando un taglio che unisce le 3 branchie all'unico foro ammesso per il passaggio degli scarichi, ottenendo quella che in pratica è un'unica apertura, come da regolamento.

 

 

Lo stesso "giochino" è stato messo in atto dalla Mercedes a Melbourne.

 

 

Chi va con lo zoppo...

Modificato 5 Aprile, 2010 da gio66

[JLP 1121]

quella fantastica regola serve per far esplodere i motori?

 

alla faccia del risparmio

[Chiara Zaffarano 0]

L'Aquila, 5 apr - "Quel 6 aprile dell'anno scorso inizialmente non volevo crederci, sbarcai dall'aereo a Francoforte tornando proprio dal Gp di Malaysia e vidi che c'era stato il terremoto all'Aquila". A poche ore dal primo anniversario del terremoto dell'Aquila il pilota abruzzese della Lotus Jarno Trulli rivive nel paddock di Sepang quei terribili momenti. "Cominciai a chiamare a casa - sospira l'ex Toyota - e mi dissero che la situazione era disastrosa, quando tornai a casa e vidi le immagini rimasi senza parole. Non sapevo cosa dire e cosa fare".

 

Proprio il giorno di Pasqua Trulli pens? di dar vita all'associazione 'Abruzzo nel cuore' per fare qualche cosa di concreto: "Ci ? voluto un paio di giorni per capire cosa si potesse fare e come dare una mano. Poi - racconta il pilota di Pescara - un giorno, ricordo che era il giorno di Pasqua, mi venne in mente di lanciare Abruzzo nel cuore con una serie di eventi. Sono partito dal nulla con gli amici, abbiamo fatto un sito, l'ho promosso, ho cercato di coinvolgere pi? persone possibile per aiutarmi a fare eventi e serate benefiche. Abbiamo venduto tute di piloti, caschi, orologi". Chi tra i colleghi piloti si ? impegnato di pi?? "Non vorrei fare distinzioni ma per esempio Giancarlo Fisichella ? stato tra quelli che ha donato il casco, a differenza di altri colleghi che hanno donato la tuta che appartiene al team". Quanto vale un casco?

 

"Il mio casco ? stato venduto a 30-35.000 euro, quello di Giancarlo che in quel momento guidava la Ferrari a 20-25.000 euro. Anche Liuzzi che ? abruzzese ha fatto quello che poteva. Diciamo che qualcuno si ? comportato meglio, qualcuno un po' meno. Ma non voglio star li a giudicare, chi vuole aiutare lo faccia e fa come vuole". Trulli appare soddisfatto di come ? andata la ricostruzione anche se "c'? ancora tanto da fare. E' stato fatto abbastanza anche se non ? mai abbastanza in questi casi. Penso per? che abbiano fatto veramente tanto perch? nessuno ? pi? nelle tende a differenza di quanto accaduto in passato in altri terremoti. Poi a criticare ? sempre facile, la gente tendenzialmente vuole sempre di pi?. Io dico che hanno fatto molto, ma c'? ancora tanto da fare. Se hanno fatto bene e quanto, ? per me difficile da giudicare, ma vedendolo da fuori direi che nessuno ? messo in condizioni disastrate come per altri precedenti disastri che l'Italia ha subito".

 

"Per quanto mi riguarda - aggiunge Trulli - ho lanciato questa iniziativa che ? Abruzzo nel cuore, che in un anno ha tirato su 700mila euro, sono tanti perch? raccoglierli da solo ? stato faticoso, ma allo stesso tempo sono pochi perch? per quello che c'? da fare sono relativamente pochi. E' chiaro che volevo fare qualche cosa di importante ma per fare qualche cosa d'importante ci vogliono delle sinergie esterne abbastanza importanti per poter arrivare a ricostruire centri o case, Universit? o altro. Cos? da parte mia ho pensato che fosse importante dare all'Aquila uno dei simboli della citt?. Cos? con il mio ricavato ho sposato la causa della fontana delle 99 cannelle, quindi gran parte dei soldi per la ristrutturazione delle 99 cannelle verr? donata da 'Abruzzo nel cuore', la nostra associazione, poi con il resto dei soldi vedr? quale progetto sposare".

[gio66 6]

Prima gara stagionale a Silverstone dopo i lavori. Le Superleague corrono sul vecchio tracciato ma si vedono alcune delle modifiche tra cui il muretto dei futuri box all'uscita della Club.

 

http://www.youtube.com/watch?v=BaCkmNASQCk

[sixstrings 0]

il muretto dei futuri box all'uscita della Club.

Alla lettura di questa frase mi ? sorto un dubbio: il rettilineo di silverstone non dovrebbe rimanere il solito (quello prima della copse)? Stando al sito ufficiale della F1 sembrerebbe di s

[gio66 6]

Alla lettura di questa frase mi ? sorto un dubbio: il rettilineo di silverstone non dovrebbe rimanere il solito (quello prima della copse)? Stando al sito ufficiale della F1 sembrerebbe di s?.

 

Credo che i nuovi box serviranno per le gare di moto, dal momento che la corsia di accelerazione sbuca nella parte nuova.

 

[Hunaudieres 571]

ma l'entrata ? pessima...

[JLP 1121]

c'? anche la possibilit? delle scorciatoie

[cek 4]

dai reg? se modifica doveva essere ben venga una modifica di questo tipo che va a toccare la parte meno interessante del tracciato.avessero fatto modifiche cosi a hocke o al nurburg ci sarebbe da ubriacarsi di gioia ancora oggi

[sixstrings 0]

dai reg? se modifica doveva essere ben venga una modifica di questo tipo che va a toccare la parte meno interessante del tracciato.avessero fatto modifiche cosi a hocke o al nurburg ci sarebbe da ubriacarsi di gioia ancora oggi

Mi rode abbastanza la modifica della Club ma per il resto non mi d? troppo fastidio il nuovo tratto, perlomeno a vederlo dalla mappa.

[tonyNOS 0]

Praticamente hanno eliminato la difficolt? della Club che veniva dall'accelerazione delle curve 8 e 9, ed hanno eliminato Bridge e Priory che in sequenza avevano il loro sacrosanto perch

[DavideHill 0]

Praticamente hanno eliminato la difficolt? della Club che veniva dall'accelerazione delle curve 8 e 9, ed hanno eliminato Bridge e Priory che in sequenza avevano il loro sacrosanto perch?.

 

Sto dicendo la stessa cosa fin dal momento in cui ? uscita la mappa del nuovo layout.

Evidentemente per capire le piste qualcuno avrebbe bisogno di farsi qualche giretto con RFactor.

[Clary 12]

i soliti rovina piste

[sixstrings 0]

Praticamente hanno eliminato la difficolt? della Club che veniva dall'accelerazione delle curve 8 e 9, ed hanno eliminato Bridge e Priory che in sequenza avevano il loro sacrosanto perch?.

Vero quello che dici, ma c'? da dire che questa modifica d? pi? senso alla Brooklands e inoltre la sequenza 11-12-13 potrebbe rivelarsi interessante.

Il vero stupro di Silverstone fu quello del '91, questa modifica in confronto ? nulla.

[LorenzoRoversi 1]

Durango announces 2011 F1 bid

By Matt Beer Wednesday, April 7th 2010, 18:59 GMT

 

Former GP2 team Durango has announced that it is applying for the 13th slot in the Formula 1 field next season.

 

The FIA has invited applications to take the world championship entry left vacant by the collapse of US F1's F1 bid, and will also announce a reserve team. Applications must be received by 15 April, with the FIA promising an announcement by July.

 

Durango dropped out of GP2 at the end of 2009 due to financial issues, but team boss Ivone Pinton said new investors had been found who preferred to work on an F1 programme than to return to the feeder categories.

 

"After all the wrong things happened last season we tried our best to look for new partners in our racing activity," said Pinton.

 

"It did not take too long to understand that the interest could be aroused just about Formula 1 and nothing else. So we pushed towards this direction and I can say that, to enter F1, we can now enjoy the backing of two very big international groups.

 

"So even keeping the feet on the ground as we say in Italy, because up till now this is just a serious attempt, I like to consider that after so many years spent pushing young drivers to become future champions now the time has come to strongly push Durango as a team towards the motorsport pinnacle."

 

Prior to running in GP2, Durango was a regular in Formula 3000, and has also run arms in Formula 3 and sportscars among other series. It has entered the new Auto GP championship this season.

 

http://www.autosport.com/news/report.php/id/82765

 

ma se non avevano i soldi per finire la gp2???

[gio66 6]

ma se non avevano i soldi per finire la gp2???

 

Mi meraviglio di Autosport che si presta per una simile marchetta.

 

Che pena.