Notizie Varie 2010

[Pescarese 0]

?

significa "quoto" penso..

[Peterson 0]

infatti la mia critica, pi? che ai cordoli in s?, ? proprio a questa F1. Rivorrei la cara ghiaia.....

 

Bravo, soprattutto quest'anno sarebbe giusto dato che se rovini le gomme ci pensi due volte prima di andare a cambiarle!!! darebbe molto pi? spettacolo!!!

[pernilla 0]

cosa stanno facendo a silverstone?????

[Darth Vader 1]

09/03/2010 12.37.36

Coulthard contro i piccoli team

GP Bahrain 2010|Anteprima

 

David Coulthard appoggia le preoccupazioni della Ferrari per il debutto di tre nuovi team in F1 nel 2010. Lo scozzese, vincitore di 13 gran premi su quasi 250 partecipazioni, ha detto che gli ?standard? di Virgin, Lotus e HRT lo preoccupano ?molto.? Coulthard ha scritto nella sua rubrica sul Daily Telegraph di essere d?accordo con la Ferrari, la quale e' stata criticata dopo il suo duro attacco contro le new entry.

 

?Beh, devo ammettere che simpatizzo col punto di vista della Ferrari,? ha affermato l?ex pilota di Williams, McLaren e Red Bull.

 

?La Formula Uno non e' una scuola di perfezionamento,? ha detto Coulthard. ?O arrivi preparato o ti prepari per fallire. Questo e' il massimo dell?automobilismo mondiale.

 

?E? inutile che si lamentino sul fatto che si siano iscritti a un mondiale col budget cap e che poi le regole siano cambiate. La Formula One Team Association non ha mai sottoscritto questo tetto ai budget.?

 

Coulthard ha detto di essere rimasto costernato dalle ?storielle? per quanto riguarda il periodo di progettazione delle nuove squadre e i problemi che vanno dal fallimento della USF1, le coraggiose dichiarazioni rilasciate dalla Stefan GP e l?acquisto della Campos/HRT prima ancora dell?inizio del campionato.

 

Secondo il trentottenne tutto questo ?e' una pessima pubblicita' per la F1.?

 

?Il mondo e' impazzito? La F1 e' ancora uno sport molto pericoloso e chiedere alle squadre di presentarsi direttamente alle qualifiche di venerdi' che precedono i gran premi e' semplicemente irresponsabile,? ha aggiunto Coulthard.

 

?Anche se i nuovi team riusciranno a finire la gara in Bahrein senza nessun graffio ? ed e' quello che spero ? saranno comunque lontani dal ritmo degli altri.?

 

Il veterano scozzese ha detto che il suo consiglio ai piloti esordienti della HRT Karun Chandock e Bruno Senna, i quali scenderanno in pista con la scuderia spagnola per la prima volta venerdi' in Bahrein, e' di ?guidare il piu' veloce possibile. Una delle cose piu' pericolose che puoi fare in F1 e' andare piano in traiettoria,? ha detto Coulthard.

 

 

 

A questo punto che corrano solo quei 4/5 team e gli altri via a casa.

 

Forse si ? gi? dimenticato di quante scuderie c'erano ai suoi tempi.

[Riccardo1 2]

Parla lui che finiva 1 gara su 5

[SirVanhan 0]

Coulthard ha corso solo con top team, non fa testo.

[Osrevinu 34]

Coulthard ha (per una volta) ragione: di squadre che si beccano 3/4 secondi al giro ne faccio volentieri a meno.

[The King of Spa 637]

Coulthard ? un altro che dice che i nuovi team sono un problema ma non accenna ad una soluzione, come la FOTA, tutti bravi a criticare.

 

per esempio in un paio di stagioni a caso succedeva questo.

 

 

[Murray Walker 3]

da segnalare soprattutto che tra le squadre che si beccavano tre secondi e che venivano doppiate c'era pure la Ferrari

Modificato 10 Marzo, 2010 da Murray Walker

[Leno 2499]

Incredibile che uno come Coulthard abbia ancora il coraggio di parlare.

E poi sentirlo dire che ? pericoloso andare piano in traiettoria, lui che alzava di proposito il piede a Spa sotto il diluvio o che la formula1 non ? una categoria per perfezionarsi, lui che all'esordio con la SuperWilliams riusc? a innannellare solo un'incredibile sequela di figure di m***a vuol proprio dire non avere il senso del ridicolo.

[Osrevinu 34]

D'accordo, Coulthard non ha i titoli (n? letterali n? morali) per parlare, ma stavolta per me c'ha ragione. Tempo fa c'era la regola del 107% in qualifica proprio per evitare che il giorno dopo in gara ci fossero lumache.

[The King of Spa 637]

più che i team dovranno essere i piloti a far in modo che non si creino eventuali disagi, ai tempi per passare un doppiato si doveva fare non poca fatica nonostante l'enorme differenza prestazionale.Coulthard creava disagio pure con una Mclaren

Modificato 10 Marzo, 2010 da Finnish

[Pescarese 0]

Con la regola del 107% i nuovi team sarebbero qualificati...

[Murray Walker 3]

più che i team dovranno essere i piloti a far in modo che non si creino eventuali disagi, ai tempi per passare un doppiato si doveva fare non poca fatica nonostante l'enorme differenza prestazionale.Coulthard creava disagio pure con una Mclaren

 

infatti la colpa dei problemi di doppiaggio un tempo era dei vari Grouillard, Nakajima, ecc. che chiunque arrivasse (anche se erano già doppiati di 3 giri) non si spostavano dalla traiettoria come se fuori traiettoria ci fosse un campo minato, addirittura in un video su youtube ho sentito James Hunt (al commento) criticare Grouillard perchè nonostante avesse rotto stesse proseguendo spargendo olio lungo tutta la traiettoria, per cui basta che i piloti delle macchine più lente oggi stiano attenti e questi problemi non si porranno proprio

Modificato 10 Marzo, 2010 da Murray Walker

[LH1JPM42 0]

Coulthard ? un altro che dice che i nuovi team sono un problema ma non accenna ad una soluzione, come la FOTA, tutti bravi a criticare.

 

per esempio in un paio di stagioni a caso succedeva questo.

 

 

 

 

Infatti erano molte le squadre lente, compreso la Ferrari.

 

Con la regola del 107 % sarebbero lo stesso qualificate...

ma "quel tifoso con i paraocchi" non ? molto bravo in matematica

[Osrevinu 34]

Con la regola del 107% i nuovi team sarebbero qualificati...

Ma sulla base di quali tempi? Quelli dei test? Peccato che in qualifica si tiri alla morte.

 

PS

Ah, vedo che i tafani sono ancora in giro.

[Pescarese 0]

Ma sulla base di quali tempi? Quelli dei test? Peccato che in qualifica si tiri alla morte.

 

PS

Ah, vedo che i tafani sono ancora in giro.

In qualifica il distacco rimane pi? o meno proporzionato, visto che anche i team piccoli non cercano il tempone nei test. Per lo meno, Lotus e Virgin non hanno bisogno di farsi vedere per sponsor, forse la Sauber.....

 

In 60 anni di Formula 1 ? sempre funzionato cos?, ci sono team pi? veloci, team pi? lenti e team tremendamente lenti. Se solo ti dimenticassi un attimino della tua "fede" e ti togliessi le fette di prosciutto dagli occhi, ti renderesti conto che l'avversione della Ferrari verso i team nuovi non ? legata ad un fattore di sicurezza (che st***ta....) bens? a diversi fattori politici ed economici. Sono tre anni che Montezemolo ci scassa le palle con questa benedetta terza macchina, si vede che hanno vantaggi nel far della F1 una piccola elit? per grossi colossi. Ma la F1 non ? mai stata questa. Si dedicasse al Ferrari Challenge....

 

Vi lamentavate della Minardi nei primi anni '00?

[Leno 2499]

In qualifica il distacco rimane pi? o meno proporzionato, visto che anche i team piccoli non cercano il tempone nei test. Per lo meno, Lotus e Virgin non hanno bisogno di farsi vedere per sponsor, forse la Sauber.....

 

In 60 anni di Formula 1 ? sempre funzionato cos?, ci sono team pi? veloci, team pi? lenti e team tremendamente lenti. Se solo ti dimenticassi un attimino della tua "fede" e ti togliessi le fette di prosciutto dagli occhi, ti renderesti conto che l'avversione della Ferrari verso i team nuovi non ? legata ad un fattore di sicurezza (che st***ta....) bens? a diversi fattori politici ed economici. Sono tre anni che Montezemolo ci scassa le palle con questa benedetta terza macchina, si vede che hanno vantaggi nel far della F1 una piccola elit? per grossi colossi. Ma la F1 non ? mai stata questa. Si dedicasse al Ferrari Challenge....

 

Vi lamentavate della Minardi nei primi anni '00?

[LH1JPM42 0]

In qualifica il distacco rimane pi? o meno proporzionato, visto che anche i team piccoli non cercano il tempone nei test. Per lo meno, Lotus e Virgin non hanno bisogno di farsi vedere per sponsor, forse la Sauber.....

 

In 60 anni di Formula 1 ? sempre funzionato cos?, ci sono team pi? veloci, team pi? lenti e team tremendamente lenti. Se solo ti dimenticassi un attimino della tua "fede" e ti togliessi le fette di prosciutto dagli occhi, ti renderesti conto che l'avversione della Ferrari verso i team nuovi non ? legata ad un fattore di sicurezza (che st***ta....) bens? a diversi fattori politici ed economici. Sono tre anni che Montezemolo ci scassa le palle con questa benedetta terza macchina, si vede che hanno vantaggi nel far della F1 una piccola elit? per grossi colossi. Ma la F1 non ? mai stata questa. Si dedicasse al Ferrari Challenge....

 

Vi lamentavate della Minardi nei primi anni '00?

Ti quoto alla grande.

Altro che prosciutto

[Osrevinu 34]

In qualifica il distacco rimane più o meno proporzionato, visto che anche i team piccoli non cercano il tempone nei test. Per lo meno, Lotus e Virgin non hanno bisogno di farsi vedere per sponsor, forse la Sauber.....

 

In 60 anni di Formula 1 è sempre funzionato così, ci sono team più veloci, team più lenti e team tremendamente lenti. Se solo ti dimenticassi un attimino della tua "fede" e ti togliessi le fette di prosciutto dagli occhi, ti renderesti conto che l'avversione della Ferrari verso i team nuovi non è legata ad un fattore di sicurezza (che st***ta....) bensì a diversi fattori politici ed economici. Sono tre anni che Montezemolo ci scassa le palle con questa benedetta terza macchina, si vede che hanno vantaggi nel far della F1 una piccola elitè per grossi colossi. Ma la F1 non è mai stata questa. Si dedicasse al Ferrari Challenge....

 

Vi lamentavate della Minardi nei primi anni '00?

Innanzitutto inizia ad usare altri toni, non sono tuo fratello, tuo nipote o un tuo parente. Ma non c'è problema, arricchiamo l'ignore list.

 

La Ferrari non c'entra assolutamente nulla, io ce l'ho con queste squadre semplicemente perchè Mosley se le è letteralmente inventate da nulla lasciando fuori team che erano molto più solidi.

Modificato 10 Marzo, 2010 da Osrevinu