E qualcuno accusò anche Giunti...

[gigi57 0]

Come forse saprete,recentemente sono stati ritrovati i filmati dell'incidente mortale di Giunti. Ai pi? giovani non dir? molto ma fu un episodio che, oltre ad arrecare una ferita terribile all'automobilismo italiano, accese molte discussioni. Tra molte polemiche, soprattutto per attenuare le responsabilit? di Beltoise e dell'organizzazione, da pi? parti si ventil? l'ipotesi di un errore anche di Giunti, che non avrebbe rispettato le bandiere gialle, come disse per esempio Fangio.

 

 

Queste le dichiarazioni di Parkes in merito alla presenza delle segnalazioni:

 

Ma le bandiere gialle c'erano o no?

Io le ho viste perfettamente... c'era un commissario che agitava una bandiera all'inizio della curva e uno che faceva le segnalazioni in direzione della macchina ferma di Beltoise.

-E tu cosa hai fatto?

Ho rallentato come prescrive il regolamento

- E' vero che superando la macchina di Beltoise sei andato con le ruote sull'erba?

Non ? vero affatto, io sono rimasto in pista.

 

Dopo quasi 40 anni si potrebbe anche fare una pacata riflessione. Le immagini a disposizione, prima di tutto quelle fotografiche, non confermano la presenza di commissari come dice Parkes, cosa mai ben chiarita (Siffert concord? con Parkes ma Pairetti e Rodriguez negarono di aver visto segnalazioni) ma non volendo dubitare delle sue parole, restano per? alcune perplessit?. Osservando i filmati non si ha la chiara impressione che Parkes rallenti. Giunti lo stava doppiando e lo avrebbe dovuto superare, quindi ? plausibile supporre che tale rallentamento non ci ci sia stato o che abbiano rallentato entrambi.

Neppure si pu? essere certi che effettivamente Parkes non metta delle ruote sull'erba, cosa che per? sembra fare la vettura che passa poco prima. Strano poi che, bench? avvertiti della presenza della Matra ferma, scelgano di restare in traiettoria passando proprio in quel pertugio. Per di pi? Parkes lo fa tagliando la strada a Giunti.

[Kraven Van Helsing 42]

Ma perch? diamine Beltoise invece di spingere la macchina fuori dalla sede

stradale, l'ha continuata a tenere in pista e progressivamente l'ha spostata verso

destra?

 

Era ovvio che fosse una manovra altamente rischiosa!

[Muresan80 16]

se lo facesse adesso verrebbe radiato giustamente, ci lamentiamo di oggi, ma l'organizzazione delle corse adesso ? a livelli altissimi, Ignazio sarebbe ancora vivo con le regole di oggi...

[gigi57 0]

Non ci sono paragoni con la severit? di oggi, a volte anche eccessiva. Basti pensare che molto difficilmente le corse venivano interrotte e spesso si continuava a correre anche con la pista quasi ostruita e con la presenza dei mezzi di soccorso, solo segnalati con la bandiera bianca.

 

Per? anche nel 1971 era tassativamente proibito spingere una vettura:

 

articolo 121 - Obblighi dei conduttori.

[...]

n) ? vietato spingere o fare spingere la vettura in tutti i casi, sia per riprendere la gara dopo un arresto lungo il percorso. sia dopo essersi fermati al box per qualsiasi motivo. Il motore dovr? essere rimesso in moto unicamente con l'avviamento elettrico.

[gio66 6]

Ma perch? diamine Beltoise invece di spingere la macchina fuori dalla sede

stradale, l'ha continuata a tenere in pista e progressivamente l'ha spostata verso

destra?

 

Era ovvio che fosse una manovra altamente rischiosa!

 

Per noi adesso ? un'ovviet?, per quell'epoca non lo era. Per quell'epoca era normale correre tra gli alberi e la roccia a 280 all'ora, chi lo fa oggi (corse stradali in Irlanda) viene considerato un pazzo suicida.

 

Beltoise in quel momento aveva un solo obbiettivo: raggiungere i box e tentare di ripartire. Era la norma. Spingere la Matra sull'erba sarebbe stato pi? faticoso, quasi impossibile, e quindi un intralcio al raggiungimento dell'obbiettivo.

 

Guarda questo filmato di Monaco '60. Al minuto 6'35" si vede Ireland che spinge la sua Lotus da Massenet fino ai box. E l? non c'era nemmeno la possibilit? di utilizzare le via di fuga perch? non c'erano. Ha spinto la macchina per mezza pista ed ? stato accolto dagli applausi del pubblico. Per noi ? un atto da delinquente, per loro era un vanto.

 

http://www.youtube.com/watch?v=0yH9fiJX1_s

[Kraven Van Helsing 42]

Ok, voleva raggiungere i box MA ad ogni modo cercare di passare

dalla parte sinistra della carreggiata a quella destra

spingendo una vettura a forse 2km/h

è da pazzi; senza un'adeguata segnalazione e disciplina

da parte degli altri piloti è semplicemente omicida.

Modificato 18 Gennaio, 2010 da Kraven Van Helsing

[monza1993 3]

Grazie Gigi, sei stato "dietro al pezzo" e ha fatto questa segnalazione che, come saprai meglio di me, era ora che venisse fuori. (Ickx 70 lo cercava da tempo...)

[ickx70 1]

Grazie Gigi, sei stato "dietro al pezzo" e ha fatto questa segnalazione che, come saprai meglio di me, era ora che venisse fuori. (Ickx 70 lo cercava da tempo...)

E infatti li avevo trovati e postati anche qui qualche settimana fa

http://forum.motorionline.com/index.php?showtopic=7477&st=520

[Biranbongse Bhanuban 19]

a) Era normale anche nel 1984 (mansell a detroit)

B) Scusate, ma ricordtae m ica se Beltoise venne squalificato. Mi pare che sub? qualche mese di stop ()ricordo di averlo sentito in un documentario su ESPN Classic)

[ickx70 1]

a) Era normale anche nel 1984 (mansell a detroit)

B) Scusate, ma ricordtae m ica se Beltoise venne squalificato. Mi pare che sub? qualche mese di stop ()ricordo di averlo sentito in un documentario su ESPN Classic)

Tre mesi, se non ricordo male.

[Stefano82 0]

Impressionante davvero... da queste immagini emerge una disorganizzazione totale. Mi ricorda anche la fine di Senna

Modificato 21 Gennaio, 2010 da Stefano82

[Biranbongse Bhanuban 19]

Pi? che la fien di senna (che fu soccorso tempestivamente), ricorda la fine di Williamson a Zandvoort nel 1973

[ickx70 1]

Pi? che la fien di senna (che fu soccorso tempestivamente), ricorda la fine di Williamson a Zandvoort nel 1973

Scusami ma nemmeno questo. Williamson ebbe un incidente, non particolarmente grave, e mor? per l'assenza assoluta dei soccorsi, a parte l'eroismo di Purley. I commissari neanche tentaronoil soccorso e Williamson era vivo.

Giunti mor? all'istante e non per le bruciature e i soccorsi furono pi? o meno sugli standard dell'epoca.

[Aleksander87 0]

Scusami ma nemmeno questo. Williamson ebbe un incidente, non particolarmente grave, e mor? per l'assenza assoluta dei soccorsi, a parte l'eroismo di Purley. I commissari neanche tentaronoil soccorso e Williamson era vivo.

Giunti mor? all'istante e non per le bruciature e i soccorsi furono pi? o meno sugli standard dell'epoca.

Mor? di infarto un attimo prima dell'impatto.

[Beyond 6903]

scusa che significa mori di infarto nel momento dell'impatto?!?!

[Aleksander87 0]

scusa che significa mori di infarto nel momento dell'impatto?!?!

A parte ce ho scritto un attimo prima dell'impatto che ? un'altra cosa.

Se ricordo bene : nell'istante in cui si accorse che avrebbe colpito la vettura di Beltoise si spavent? talmente tanto che ebbe un infarto fulminate.

[Beyond 6903]

vabe ma la causa della morte non ? l'infarto ? lo schianto.

[Aleksander87 0]

vabe ma la causa della morte non ? l'infarto ? lo schianto.

E' morto di infarto, al momento dell'impatto era gia morto.

[Beyond 6903]

guarda che non esiste la morte per infarto istantanea. se mi viene un infarto mica muoio di colpo, infatti ci si salva pure...

[Aleksander87 0]

guarda che non esiste la morte per infarto istantanea. se mi viene un infarto mica muoio di colpo, infatti ci si salva pure...

Sai cos'è un infarto fulminante ? Evidentemente no visto che mi vieni a dire che non si muore di infarto sul colpo. Ti conviene documentarti.

E ti ripeto Giunti morì per via di un infarto fulminante, causato dallo spavento, un attimo prima dell'impatto.

Modificato 21 Gennaio, 2010 da Aleksander87