gio66 6 Inviato 10 Gennaio, 2010 L'anno scorso ci sono state delle gare dove le gomme morbide erano competitive per 5 minuti e poi andavano a frittelle... Le prove libere servono (dovrebbero servire) anche per capire il comportamento delle gomme e, di conseguenza, pianificare la strategia di gara. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Biranbongse Bhanuban 19 Inviato 10 Gennaio, 2010 Questa del cambio mescola ? una cagata pazzesca. Quando imporrano una regola che impone di fermarsi, scendere dalla maccina, togliersi il casco e fare avanti e indietro peri box con un matita in equilibrio sul naso ? Monogomma e basta. Ma se tolgono i cambi gomma rischiamo veramente di dormire.... Anche quelli (non io) che di solito non dormivano ora.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Tatteo 1 Inviato 11 Gennaio, 2010 Io non sono contrario alla doppia mescola per principio. Ci? che ? veramente fastidioso ? che la FIA costringe a portare una mescola competitiva ed una totalmente sballata per "aumentare lo spettacolo". L'anno scorso, siccome c'erano i rifornimenti, ai piloti conveniva comunque far buon viso a cattiva sorte e usare le gomme scabrose per 15-20 giri. Ma quest'anno pu? darsi che ci tocchi vedere soste per cambiare le gomme in momenti totalmente sballati. Magari al penultimo giro, o magari 3 giri dopo aver effettuato la sosta precedente perch? al momento c'? poco traffico in pista. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Apocalisse 40 Inviato 11 Gennaio, 2010 In effetti, senza il problema della benzina, le soste saranno tutte uguali e non mi meraviglierei di soste all'ultimo giro tanto per smerdare ancora di pi? il regolamento: "entrambe le mescole sono andate molto bene" . Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 12 Gennaio, 2010 (modificato) Il motore Cosworth è completamente nuovo, non ha niente a che fare con quello del 2006 o con progetti del 2007. Avevi ragione. http://www.autosport.com/news/report.php/id/80810 Modificato 12 Gennaio, 2010 da gio66 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
redbaron80 0 Inviato 12 Gennaio, 2010 Guarda che mi hai ladrato le parole esatte che avevo in testa Topic decadente, come i suoi protagonisti XD ....infatti ci sono protagonisti decadenti e c'? chi spara continuamente c...te...c'? di tutto.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mongo 59 Inviato 12 Gennaio, 2010 ....infatti ci sono protagonisti decadenti e c'? chi spara continuamente c...te...c'? di tutto.... quoto Prender? in considerazione la tua osservazione Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
enzoflorio 0 Inviato 12 Gennaio, 2010 Oddio ho avuto un flash tremendo. Se la FIA impone nuovamente i salti di mescola (una buona ed una scabrosa), potremmo avere risultati paradossali. Tipo macchine che si fermano a 3 giri dalla fine per cambiare le gomme o fanno i primi 4 giri con un tipo e poi lo sostituiscono subito. L'anno scorso ci sono state delle gare dove le gomme morbide erano competitive per 5 minuti e poi andavano a frittelle... MAGARI! Almeno l'anno scorso in Australia e a Montecarlo abbiamo visto qualche sorpasso in pi?! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Apocalisse 40 Inviato 13 Gennaio, 2010 MAGARI! Almeno l'anno scorso in Australia e a Montecarlo abbiamo visto qualche sorpasso in pi?! Io butterei chiodi in pista, i sorpassi crescerebbero esponenzialmente. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
tylermets 0 Inviato 13 Gennaio, 2010 In effetti, senza il problema della benzina, le soste saranno tutte uguali e non mi meraviglierei di soste all'ultimo giro tanto per smerdare ancora di pi? il regolamento: "entrambe le mescole sono andate molto bene" . ma davvero c'? il problema che le vetture arrivino a fine gara senza mai fermarsi? e per le soste tutte allo stesso momento, io non penso proprio che sia cos?. anzi, prost era famoso per fare il cambio in un momento diverso (anticipato) dagli altri e spesso vinceva per la bravura a gestire le gomme meglio degli altri. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Apocalisse 40 Inviato 13 Gennaio, 2010 ma davvero c'? il problema che le vetture arrivino a fine gara senza mai fermarsi? e per le soste tutte allo stesso momento, io non penso proprio che sia cos?. anzi, prost era famoso per fare il cambio in un momento diverso (anticipato) dagli altri e spesso vinceva per la bravura a gestire le gomme meglio degli altri. Per tutte uguali non intendevo tutte nello stesso momento, ma tutte molto simili come tempi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
tylermets 0 Inviato 14 Gennaio, 2010 Per tutte uguali non intendevo tutte nello stesso momento, ma tutte molto simili come tempi. grazie avevo frainteso Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 18 Gennaio, 2010 Per aumentare lo spettacolo in pista la FIA imporr? di usare obbligatoriamente questa nuova mescola per almeno met? GP. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Darth Vader 1 Inviato 18 Gennaio, 2010 Oddio... non mi stupirei se fosse vero.... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ClaudioMuse 3604 Inviato 18 Gennaio, 2010 ahahah ma che gomma Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mongo 59 Inviato 18 Gennaio, 2010 (modificato) Sicuramente una Run Flat. Il sistema antiforature pare evidente ed efficace. Questa la userá solo Hamilton. Button una normale perche ha delle mani delicate Modificato 18 Gennaio, 2010 da mongo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Darth Vader 1 Inviato 19 Gennaio, 2010 Sicuramente una Run Flat. Il sistema antiforature pare evidente ed efficace. Questa la user? solo Hamilton. Button una normale perche ha delle mani delicate La userebbe anche il Baldo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Lotus 4 Inviato 8 Marzo, 2010 rispolvero il post... che pensate di quest'articolo? http://www.f1fanatic.co.uk/2010/03/08/schumachers-return-whats-changed/ Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ducati999 118 Inviato 8 Marzo, 2010 guidavano con il pieno di benzina ma con vetture di 20 anni fa. quindi non vuol dire niente. come non hanno avuto vantaggi i piloti pi? anziani quando hanno levato il tc. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Kimimathias 3614 Inviato 8 Marzo, 2010 Indubbiamente nonno Schumi e la sua ex ciabattina Rubens avranno un vantaggio strepitoso dal momento che una ventina di anni fa correvano senza rifornimenti. Questo ? il vero asso nella manica in chiave 2010 e non ce n'? per nessuno. Lotta iridata serratissima fra i due ex ferraristi... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti