2008.11 | Gran Premio d'Ungheria - Budapest [Gara]

[Osrevinu 34]

No no ? da inizio anno che dico che se la Ferrari fosse la mia azienda avrei imposto in prima persona quella scelta. La verit? ? cha la Ferrari da inizio anno si aspetta di vincere facile, tutti a sperare in un altro 2004 e quando le cose si sono messe male si sono fatti trovare non pronti. Ancora oggi stanno facendo fatica a credere in una McLaren cos? veloce, basta sentire le parole di Baldisseri dopo Silverstone.

Avete vinto 5 mondiali con una prima guida assoluta, avete visto cosa ? successo in McLaren lo scorso anno e ancora non siete convinti? Mah

Eh s? peccato che Schumacher massacrasse di continuo i compagni di squadra ed avversari, trascinava il team, si impose come prima guida e non ci divent? certo per nomina divina come pretenderesti tu per Raikkonen. E soprattutto non dormiva, ci metteva sempre del suo quando le cose andavano male. Insomma non ? minimamente paragonabile all'ectoplasma che guida la Ferrari numero 1.

 

Se la Ferrari fosse mia le cose sarebbero molto diverse: prima di tutto userei l'esperienza di Schumacher nei test, tra Gene e Schumacher chi sarebbe meglio a collaudare? Poi avrei licenziato Baldisseri dopo Silverstone, avrei fatto un bel discorsetto ai due piloti e in ultimo avrei tentato il tutto per tutto per riavere Brawn.

 

allora si s? il motivo dello scoppio della gomma di hamilton?

L'hanno gi? detto. La Bridgestone ha detto che un detrito ha bucato la spalla della gomma.

 

Un taglio nella spalla della gomma la causa della foratura di Hamilton

 

Secondo quanto comunicato dalla Bridgestone nel dopogara di Budapest, il problema alla gomma anteriore sinistra sofferto da Lewis Hamilton durante il Gran Premio d'Ungheria va imputato ad un taglio nella parte laterale della carcassa, che ne avrebbe provocato la conseguente foratura.

 

Hirohide Hamashima, direttore dello sviluppo di Bridgestone Motorsport, ha fornito la seguente spiegazione, riservandosi comunque un margine di incertezza: "Per quanto riguarda la perdita di pressione della gomma di Lewis Hamilton, le nostre indagini sono ancora in corso, in quanto l'analisi iniziale non ci ha fornito certezze assolute. Tuttavia, una foratura originata da un taglio nella spalla del pneumatico sembra essere la spiegazione piu' plausibile".

 

04/08/2008 8.45.37

F1GrandPrix.it

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Debris caused Hamilton puncture Un detrito ha causato la foratura di Hamilton

 

Bridgestone suspects that Lewis Hamilton's tyre failure in the Hungarian Grand Prix was a puncture caused by debris - but the Japanese company is still not completely sure.

 

Hamilton lost any chance of winning at the Hungaroring on Sunday when his left front tyre suddenly deflated on lap 41 as he braked for Turn Two. He lost time returning to the pits but still recovered to finish fifth.

 

Bridgestone analysed the tyre after the race and its initial conclusion suggests that it was punctured by debris ? although it does not know exactly with what or how because the tyre got so badly damaged when Hamilton returned to the pits.

 

Further examination will be needed and the tyre will be flown to Japan for a more detailed inspection.

 

Hirohide Hamashima, Bridgestone's director of motorsport tyre development, told autosport.com: "We have not found the actual cause but there is a high possibility of a puncture.

 

"We could not see any debris on the tread surface, although we could not analyse the shoulder area because he ran half of a lap with a depressed front tyre and the sidewalls were badly damaged. So the possibility is of a side cut, and then after that it depressed suddenly."

 

There is a chance that a cut was made in the tyre in one of the areas where Hamilton had a flat spot on the tyre.

 

"He made many flat spots, that is true," said Hamashima. "When there is a flat spot, it means there is a very thin shoulder area close to the ground. So maybe a sharp stone touched the sidewall, meaning there was a possibility to cause a puncture."

 

Hamashima ruled out a stress failure or any problem relating to excessive tyre wear ? as Hamilton has suffered in the past.

 

"We could not see a problem like 2007 in Turkey, or the small problem in Turkey this year." said Hamashima. "I think the tyre itself would have been no problem."

 

Jonathan Noble - Sunday, August 3rd 2008, 17:01 GMT

Autosport - http://www.autosport.com/news/report.php/id/69672

 

Hamashima ha escluso che la guida di Lewis abbia stressato la gomma.

[altafollia 21]

"sembra essere la spiegazione piu' plausibile"

 

 

[KR2007 57]

Certo ? che capitano sempre a lui questi problemi di gomme.

 

Detrito o meno la guida di Hamilton con le alte temperature ? stressante per le gomme, in particolare per l'anteriore sinistra che lui blocca praticamente ad ogni giro (che poi ? proprio la gomma che ha avuto il problema). Questo suo stile paga molto in qualifica, ma ? penalizzante in gara con queste gomme

[rumpen78 6]

francamente queste a quest assurde spiegazioni dei litri in piu' di benzina non credono piu' neanche i bambini.raikkonen ha fatto due gare penose ce' poco da dire.

 

l'ha ammesso pure lui di avre sbagliato la qualifica.il fatto che poi dovrebbe essere lui il caposquadra mi sembra semplicemente ridicolo.dato che si becca mezzo secondo in qualifica in questo momento per farlo partire davanti a massa dovrebbeo mettergli carburante per dieci giri.

 

intanto i tifosi di raikkonen che sabato erano spariti,sembrano essere ritornati nel forum,grazie al terzo posto fortunoso e naturalmente al slito giro piu' veloce.

 

secondo l'equazione = gpv:competitivita'=startegia sbagliata:scarsa competitivita',raikkonen torna ad essere il fuoriclasse che il mretto ferrari non riesce a far vncere.

 

 

ah dimenticavo.raikkonen il superfigato della f.1,ieri deve ringraziare il motore di massa altrimenti oggi sarebbe relegato al ruolo di scudiero

[KR2007 57]

francamente queste a quest assurde spiegazioni dei litri in piu' di benzina non credono piu' neanche i bambini.raikkonen ha fatto due gare penose ce' poco da dire.

 

l'ha ammesso pure lui di avre sbagliato la qualifica.il fatto che poi dovrebbe essere lui il caposquadra mi sembra semplicemente ridicolo.dato che si becca mezzo secondo in qualifica in questo momento per farlo partire davanti a massa dovrebbeo mettergli carburante per dieci giri.

 

intanto i tifosi di raikkonen che sabato erano spariti,sembrano essere ritornati nel forum,grazie al terzo posto fortunoso e naturalmente al slito giro piu' veloce.

 

secondo l'equazione = gpv:competitivita'=startegia sbagliata:scarsa competitivita',raikkonen torna ad essere il fuoriclasse che il mretto ferrari non riesce a far vncere.

ah dimenticavo.raikkonen il superfigato della f.1,ieri deve ringraziare il motore di massa altrimenti oggi sarebbe relegato al ruolo di scudiero

 

Mezzo secondo, continuiamo ad abbondare... e basta idiozie, si ? preso 3 decimi con 4 giri in pi?. Tu pensi sinceramente che a strategie invertite Massa gli sarebbe partito davanti?

 

Per essere prima guida la prima cosa ? avere le strategie da prima guida...

[rumpen78 6]

Mezzo secondo, continuiamo ad abbondare... e basta idiozie, si ? preso 3 decimi con 4 giri in pi?. Tu pensi sinceramente che a strategie invertite Massa gli sarebbe partito davanti?

 

Per essere prima guida la prima cosa ? avere le strategie da prima guida...

 

tra la germania e l'ungheria,il suo distaco medio in prova e' di mezzo secondo.in questo momento la sua efficenza in qualfica e' questa.l'ha ammesso pure lui di aver sbagliato.

 

non esiste nessuna strategia che in questo memento puo' far vincere raikkonen,semplicemente perche' e' troppo scarso

[Ferrari248f1 0]

Non continuate, Raikkonen poteva vincere ma ? stato sabotato, i tempi lo dimostrano. Quindi, mettetevi l'anima in pace...

[248f1 0]

Il libro delle scuse ? ormai all'ultima pagina.

[KR2007 57]

tra la germania e l'ungheria,il suo distaco medio in prova e' di mezzo secondo.in questo momento la sua efficenza in qualfica e' questa.l'ha ammesso pure lui di aver sbagliato.

 

non esiste nessuna strategia che in questo memento puo' far vincere raikkonen,semplicemente perche' e' troppo scarso

 

Hai ragione tu, miracolosamente x? nelle 3 corse precedenti (Canada, Francia e Inghilterra) ? sempre partito davanti al compagno avendo la strategia con meno benzina, mistero...

[rumpen78 6]

Hai ragione tu, miracolosamente x? nelle 3 corse precedenti (Canada, Francia e Inghilterra) ? sempre partito davanti al compagno avendo la strategia con meno benzina, mistero...

 

ma scusa se ti becchi mezzo secondo in qualfica quanta benzina in meno ti devono mettere per farti aprtire davanti?

[KR2007 57]

Il libro delle scuse ? ormai all'ultima pagina.

 

Se vince il mondiale anche quest'anno il libro delle scuse dovrete cominciarlo voi dopo tutto il fango (per essere gentili...) che gli state buttando addosso.

Un po' come ? successo l'anno scorso.

 

 

ma scusa se ti becchi mezzo secondo in qualfica quanta benzina in meno ti devono mettere per farti aprtire davanti?

 

Ti ripeto, il mezzo secondo di cui parli non esiste. Esistono 3 decimi presi con 4 giri in pi? di carburante. E' pi? che ovvio che a strategie invertite gli sarebbe partito davanti. E' stato cos? in tutte le precedenti corse.

[248f1 0]

Se vince il mondiale anche quest'anno il libro delle scuse dovrete cominciarlo voi dopo tutto il fango (per essere gentili...) che gli state buttando addosso.

Un po' come ? successo l'anno scorso

 

 

Io non ho buttato nulla addosso, ho detto solo che il libro delle scuse ? all'ultima pagina.

 

Si stanno constatando fatti, non seghe mentali.

[rumpen78 6]

Se vince il mondiale anche quest'anno il libro delle scuse dovrete cominciarlo voi dopo tutto il fango (per essere gentili...) che gli state buttando addosso.

Un po' come ? successo l'anno scorso.

Ti ripeto, il mezzo secondo di cui parli non esiste. Esistono 3 decimi presi con 4 giri in pi? di carburante. E' pi? che ovvio che a strategie invertite gli sarebbe partito davanti. E' stato cos? in tutte le precedenti corse.

 

ah certo se tutte le gare andranno cosi di qui alla fine potra' sicuramente vincerlo.anche kovalainen ha vinto ieri.se la madona di fatima lo assiste come l'anno scorso

 

 

in hungheri ha preso 325 millesimi in germani ne ha presi 490.e' un distacco medio di 407 millesimi.non so che conti fai tu,ma quanta benzina dovrebbe togliere per partire davanti a massa?sicuro che bastano 4 giri?

[leonix 3]

Mi dispiace molto per Massa, ha fatto un garone, bravissimo.

Anche Kimi ha fatto una bella gara, cmq ho imparato che giudichero i piloti solo a fine stagione.

Ho dato dei giudizi negativi sia a Felipe che a Kimi, mi dispiace ma a volte le reazioni a caldo possono essere esagerate.

[Tabata 0]

intanto i tifosi di raikkonen che sabato erano spariti,sembrano essere ritornati nel forum,grazie al terzo posto fortunoso e naturalmente al slito giro piu' veloce.

Non come i suoi detrattori invece, che sono sempre ben presenti, e fieri di esserlo.

 

ah dimenticavo.raikkonen il superfigato della f.1,ieri deve ringraziare il motore di massa altrimenti oggi sarebbe relegato al ruolo di scudiero

C'? gente che ha vinto gare e mondiali sulle sue sventure mi pare. Non vedo perch? debba sentirsi in colpa se per una volta ogni morte di Papa capita anche a lui una coincidenza fortunosa.

[altafollia 21]

Secondo me il problema sta nel cercare di non farlo partire in terza fila.

 

Prima o seconda fila va ancora bene, poi le gare sta a te (e alla strategia+affidabilit?) farle bene, ? dove secondo me la squadra non lo supporta

[rumpen78 6]

Non come i suoi detrattori invece, che sono sempre ben presenti, e fieri di esserlo.

C'? gente che ha vinto gare e mondiali sulle sue sventure mi pare. Non vedo perch? debba sentirsi in colpa se per una volta ogni morte di Papa capita anche a lui una coincidenza fortunosa.

 

si per carita' nessuno lo mette in dubbio.basta che si smetta di dire che e' il pilota di f.1 piu' sfigato della storia

[KR2007 57]

Io non ho buttato nulla addosso, ho detto solo che il libro delle scuse ? all'ultima pagina.

 

Si stanno constatando fatti, non seghe mentali.

 

Quali sono i fatti? Che Raikkonen sta deludendo? Ok, sono d'accordo. Purtroppo le brutte qualifiche che ha fatto hanno pregiudicato anche le gare, dove di solito tira fuori il meglio.

 

Ora che lo abbiamo constatato che si fa? Si cercano soluzioni, la prima che mi viene in mente ? di cambiare queste strategie stupide, chiunque le decida, quantomeno di alternarle con Massa come ad inizio campionato.

 

 

ah certo se tutte le gare andranno cosi di qui alla fine potra' sicuramente vincerlo.anche kovalainen ha vinto ieri.se la madona di fatima lo assiste come l'anno scorso

in hungheri ha preso 325 millesimi in germani ne ha presi 490.e' un distacco medio di 407 millesimi.non so che conti fai tu,ma quanta benzina dovrebbe togliere per partire davanti a massa?sicuro che bastano 4 giri?

 

Perch? prendi in esame solo queste 2 corse? Ti ho proposto come argomento le 3 precedenti e continui a ignorare quello che scrivo... come vedi non servono certo 4 giri di differenza. Anche xch? in qualifica non sono 11 a 0 x Massa, quindi non sempre il brasiliano riesce a partirgli davanti, ma solo quando ha meno benzina. Lo stesso vale per il finlandese

[rumpen78 6]

Quali sono i fatti? Che Raikkonen sta deludendo? Ok, sono d'accordo. Purtroppo le brutte qualifiche che ha fatto hanno pregiudicato anche le gare, dove di solito tira fuori il meglio.

 

Ora che lo abbiamo constatato che si fa? Si cercano soluzioni, la prima che mi viene in mente ? di cambiare queste strategie stupide, chiunque le decida, quantomeno di alternarle con Massa come ad inizio campionato.

Perch? prendi in esame solo queste 2 corse? Ti ho proposto come argomento le 3 precedenti e continui a ignorare quello che scrivo... come vedi non servono certo 4 giri di differenza. Anche xch? in qualifica non sono 11 a 0 x Massa, quindi non sempre il brasiliano riesce a partirgli davanti, ma solo quando ha meno benzina. Lo stesso vale per il finlandese

 

 

se e' tutta una questione di litri di benzina,basta mettergli meno litri e il gioco e' fatto...perche' non lo fanno?

[Tabata 0]

si per carita' nessuno lo mette in dubbio.basta che si smetta di dire che e' il pilota di f.1 piu' sfigato della storia

Cio?, se a fronte di un episodio fortunato gliene capiteranno altri 30 di segno opposto, si potr? comunque dire che ? un Gastone? XD