gio66 6 Inviato 2 Maggio, 2008 Riassunto perfetto, Silo. Vorrei aggiungere che la sua morte fu erroneamente attribuita ad un suo errore. Si ? sempre detto che Roland avesse perso il cotrollo della Simtek per il distacco dell'ala anteriore causato da un contatto troppo brusco contro un cordolo avuto il giro precedente. Questo, effettivamente, avvenne ma il difetto era strutturale. A quanto mi ? stato spiegato da un addetto ai lavori, i filetti di supporto degli attacchi del musetto della S194 erano ricavati direttamente nel carbonio della scocca e non, a differenza di tutti gli altri teams, tramite inserti metallici annegati nel carbonio. Un filetto ottenuto nella fibra di carbonio ? infinitamente meno resistente di quelo ricavato nel metallo. Quando, nella stessa gara, David Brabham si ritir?, venne rilevato lo stesso problema: il muso si stava staccando. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore alexf1 fan Inviato 2 Maggio, 2008 Riassunto perfetto, Silo. Vorrei aggiungere che la sua morte fu erroneamente attribuita ad un suo errore. Si ? sempre detto che Roland avesse perso il cotrollo della Simtek per il distacco dell'ala anteriore causato da un contatto troppo brusco contro un cordolo avuto il giro precedente. Questo, effettivamente, avvenne ma il difetto era strutturale. A quanto mi ? stato spiegato da un addetto ai lavori, i filetti di supporto degli attacchi del musetto della S194 erano ricavati direttamente nel carbonio della scocca e non, a differenza di tutti gli altri teams, tramite inserti metallici annegati nel carbonio. Un filetto ottenuto nella fibra di carbonio ? infinitamente meno resistente di quelo ricavato nel metallo. Quando, nella stessa gara, David Brabham si ritir?, venne rilevato lo stesso problema: il muso si stava staccando. Come mai allora non venne fatto un processo come con la Williams ? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
gio66 6 Inviato 2 Maggio, 2008 Se non ricordo male (credo di averlo gi? scritto nel forum) l'istruttoria fu fatta ma venne archiviata proprio perch? la responsabilit? venne attribuita al povero Roland (cosa che si ? cercato di fare anche con Ayrton tramite le testimonianze di Hill e, soprattutto, di Coulthard). Per quanto mi ? stato spiegato, nessuno ? mai andato a fare delle analisi strutturali sugli attacchi del muso della S194. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1664 Inviato 2 Maggio, 2008 la verit? purtroppo, anche se nessuno lo vuole dire, ? che del povero ronald ? sempre interessato a pochi... triste ma vero Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
luke36 6 Inviato 2 Maggio, 2008 Va anche detto che Roland era morto in pista. Sembra addirittura che non respirasse neppure e che fu intubato da morto soltanto per non dover porre sotto sequestro l'autodromo, come la legge italiana imponeva. Ma si doveva correre anche per gli enormi interessi in ballo. Insomma in pista i soccorritori rianimarono un cadavere. La morte per "strappamento" del tronco encefalico ? immediata. Luke 36 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
TGlock 0 Inviato 2 Maggio, 2008 http://www.f1fanatic.co.uk/f1-information/...d-ratzenberger/ Grazie a te e a Silo per il link e le info Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Silo 0 Inviato 2 Maggio, 2008 Riposi in pace lui e tutti quei poveri ragazzi che come lui, son morti poco dopo essersi resi conto di aver realizzato un loro grande sogno. Nella sua carriera c ? tutta la volonta e la gavetta che un pilota, un uomo, un ragazzo possa fare soltanto per andare a sfiorare almeno per un attimo, perche cosi alla fine ? stato, solo per un attimo il sogno piu grande di tutti. Sfiorarlo, toccarlo, e poco dopo vederlo svanire, per il lampo di un sorriso, come quello che aveva sempre pronto lui... Si vedeva che era felice, si vedeva che era contento, davvero, anche solo di esserci.....li in mezzo a quegli eroi come lui. Lui che veniva considerato come uno degli ultimi piloti figli di una scuola tutta cuore che incarnava alla perfezione lo spirito degli "amateur drivers". "I can't imagine too many F1 team bosses being impressed by someone trying to demonstrate their driving skills in a Ford Fiesta hire car, but he terrified the life out of me!" Nick Wirth, parlando di Roland Ratzenberger. La sua morte forse per qualcuno non ? stata una perdita di risonanza per la formula uno....ma in realta lo ? stata sicuramente per tutte quelle persone che come lui vivono la vita ogni istante per coglierne l oppurtunita piu grande, per realizzare i propri sogni. Da eroe ? morto, perche ? morto realizzando il proprio piu grande sogno.... Riposa in pace Roland. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
nene88 1 Inviato 6 Agosto, 2008 dubito fortemente che Roland sarebbe stato dimenticato se non fosse morto Ayrton. forse non molti lo ricordano, ma nella williams distrutta di Ayrton c'era una bandiera austriaca, e, se chiudo gli occhi, vedo Ayrton che taglia il traguardo sventolando quella bandiera... ma purtroppo li devo riaprire Nene Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Marcello1997 1 Inviato 8 Agosto, 2008 Secondo me ? proprio il contrario: se non fosse morto il giorno dopo il numero 1 oggi Ratzemberger sarebbe ricordato di pi?. Ma, sicuramente, nessuno avrebbe fatto nulla per la sicurezza. Sta di fatto che le vetture del 1994 erano delle trappole, se non si fosse intervenuti altro sangue sarebbe comunque corso ad avvisare che non fu un caso. E quell'anno si and? molte volte vicino ad altre tragedie: ricordo solo Barrichello, Wendlinger e Morbidelli. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti