WTCC 2008

[TGlock 0]

E' appena finita gara2. Grande vittoria di Tarquini! Alle sue spalle Priaulx e Porteiro, poi Jorg Muller, Yvan Muller e Farfus

 

 

La classifica di gara1

FIA WTCC - Curitiba - Gara 1

01- Y. Muller - SEAT Leon TDI - 23:47.024

02- R. Rydell - SEAT Leon TDI - + 0.763

03- A. Farfus Jr - BMW 320si - + 1.234

04- J. M?ller - BMW 320si - + 1.512

05- A. Priaulx - BMW 320si - + 6.747

06- G. Tarquini - SEAT Leon TDI - + 8.247

07- J. Gen? - SEAT Leon TDI - + 8.710

08- F. Porteiro - BMW 320si - + 15.564

09- T. Coronel - SEAT Leon - + 16.334

10- P. Corthals - SEAT Leon - + 18.035

11- O. Tielemans - BMW 320si - + 22.871

12- S. D'Aste - BMW 320si - + 25.886

13- F. Engstler - BMW 320si - + 30.859

14- A. Romanov - BMW 320si - + 46.658

15- S. Hern?ndez - BMW 320si - + 1 giro

16- A. Zanardi - BMW 320si - + 1 giro

17- I. Okyay - BMW 320si - + 1 giro

18- T. Monteiro - SEAT Leon TDI - + 3 giri

 

 

[The-Flying-Finn 4631]

Ma la BMW non doveva correre con la 320d?

[fabrizio_corgnati 0]

Lo far?, presumibilmente dalla prima gara europea a Valencia.

[Papu 0]

Ho sentito aria di motori e rieccomi da queste parti!

In parte son stato consolato dalla bella vittoria di Tarquini (tra l'altro in gara 1 che ha mollato di brutto alla fine, lo avr? fatto di proposito per partire meglio in gara 2?) ma qualcuno mi spiega il vero motivo dell'abbandono dell'Alfa? Ok che la vecchia vettura non era pi? competitiva ma non potevano debuttare con un nuovo modello?

[Visitatore Alessio Piana]

Ho sentito aria di motori e rieccomi da queste parti!

In parte son stato consolato dalla bella vittoria di Tarquini (tra l'altro in gara 1 che ha mollato di brutto alla fine, lo avr? fatto di proposito per partire meglio in gara 2?) ma qualcuno mi spiega il vero motivo dell'abbandono dell'Alfa? Ok che la vecchia vettura non era pi? competitiva ma non potevano debuttare con un nuovo modello?

 

L'Alfa (Fiat Corse) si era gi? ritirata da due anni... sono rimasti fino al 2007 soltanto per precedenti accordi con organizzatori e Federazione (impegno triennale).

Tutti gli investimenti per lo sport sono stati destinati al programma Rally, quindi niente Turismo. In pratica il contrario di quanto ritirarono la Lancia per il programma Alfa DTM.

Adesso N.Technology si ? legata ad Honda, non c'? pi? alcun legame con la Fiat, la squadra corse si ? trasferita da Chivasso a qui sotto casa mia (Mirafiori). La vedo dura pensare ad un ritorno per i prossimi anni.

 

Quanto alla BMW come detto da Fabrizio dovrebbe debuttare a Valencia, e per me la 320d sar? il nuovo punto di riferimento del WTCC (anche fosse solo il modello di serie )

[Papu 0]

Quindi "rassegnamoci" a tifare i piloti italiani (primo tra tutti Tarquini che mi sta simpatico anche quando commenta su Sky).

[Papu 0]

Scusa ancora una cosa ma come programma Rally spero che significhi mondiale.

[Visitatore Alessio Piana]

Scusa ancora una cosa ma come programma Rally spero che significhi mondiale.

 

Per il momento no, dal 2010 s? (al 99 % saranno della partita per quella stagione, la struttura che hanno creato sarebbe gi? pronta per un impegno simile)

Adesso anche solo un programma IRC+CIR costa quanto un anno in WTCC (forse pi?). Le S2000 costano poco s?, ma costano..

[gigi57 0]

Eh s?, il problema sono sempre e solo i costi. Sono lontani i tempi nei quali la Ferrari si poteva permettere di disputare anche l'europeo della montagna. Gi? nel 1974 doveva mollare anche il Mondiale Marche e oggi neppure una Toyota pu? accollarsi troppi impegni.

 

Se la F1 arranca, le altre categorie stanno in piedi con equilibrsimi regolamentari che permettano di mantenere lo spettacolo su livelli appetibili. Un vero peccato ma non vedo vie d'uscita

[Visitatore Ayrton4ever]

un urlo da Brno: Sandrinoooooooooo!

[The-Flying-Finn 4631]

Ma le Seat perch? non possono montare motori da F1 e/o partire con un giro di vantaggio sugli altri?

 

(Eurosport geniale, lancia la pubblicit? appena danno semaforo verde)

[SirVanhan 0]

Ragazzi notizione: questo weekend il round finale del BTCC sar? seguito in diretta su Radio Box.

 

Domani (Sabato) le qualifiche alle 15.40, mentre Domenica tutte e 3 le manche sempre in diretta per vivere insieme il tentativo di vittoria del secondo titolo consecutivo di Fabrizio Giovanardi!

 

11:45 BTCC - Brands Hatch - Gara 1

14:25 BTCC - Brands Hatch - Gara 2

16:35 BTCC - Brands Hatch - Gara 3

 

[Steve89 0]

sempre e solo il sommo Andrea Giach

[SirVanhan 0]

Non abbiamo fatto la conversione in CET Gli orari sono tutti da spostare un'ora avanti

 

Quindi:

 

OGGI: qualifiche alle 16.40

 

DOMANI: Gare alle ore 12.45, 15.25 e 17.35

[SirVanhan 0]

BTCC live in 5 minuti!

[Steve89 0]

che gare il Btcc, anche se il Wtcc non ? da meno!

[Steve89 0]

WTCC - Esclusiva: Hernandez ufficiale, Porteiro a piedi. Il Proteam punta sui formulisti

 

 

Secondo indiscrezioni raccolte da Stop&Go la stagione 2009 vedr? Sergio Hernandez al volante di una BMW ufficiale. La notizia, attesa da molti, mette di fatto Felix Porteiro a piedi. La causa ? la crisi economica, che ha imposto la scelta del talentuosissimo Hernandez, in grado di contribuire al budget della BMW Motorsport con 500.000€, a scapito di Porteiro, un pilota che percepiva uno stipendio dalla Casa bavarese. A differenza di molti altri casi, tuttavia, il "pilota con la valigia" merita ampiamente di sedere su una 320si ufficiale, senza nulla togliere all’ex componente del Bmw Italy Spain, anche lui dotato di un indiscutibile talento.

 

La conferma che Hernandez non correr? tra gli indipendenti, comunque, fa s? che il Proteam debba cambiare totalmente la lineup nel 2009. Ancora secondo indiscrezioni raccolte da Stop&Go tra i candidati pi? seri ci sono un pilota proveniente dalla World Series, di nazionalit? francese, ed un driver spagnolo proveniente dalla Gp2 Series, come del resto era Sergio Hernandez quando, due anni fa, approd? al Proteam. Tra i papabili c'? anche George Tanev, gi? al Proteam nella gara di Macao e destinato molto probabilmente a tornare in pianta stabile nella struttura aretina. Il pilota bulgaro potrebbe anche sedere su una terza vettura gestita dal Proteam, ma per ora nulla ? stato deciso in maniera definitiva. Certamente un pilota emergente come Hernandez ha meritato questa opportunit?, da Campione del Mondo Indipendenti, e siamo certi che sapr? ripagare la fiducia in pista grazie ad un indubbio talento e ad un ottima conoscenza del mezzo. Gli altri piloti BMW sembrano essere confermati.

 

Pietro Casillo

 

(*)

Modificato 16 Dicembre, 2008 da Steve89

[Ferrari248f1 0]

Nel 2009 Stefano D'Aste torna con il team Wiechers Sport.

 

L'articolo completo lo trovate qui http://www.racegarage.it/news/2008/12/26/w...rt-per-il-2009/