Come si guidava una volta.....

[Magico_Schumi 14]

Massa non convince neanche me, se quest'anno ? rimasto davanti a Raikkonen qualche volta ? perch? Kimi ha dormito per buona parte della stagione, era irriconoscibile, poi Kimi ? esploso e nessuno gli ? pi? stato dietro!

 

Due pesi due misure.

Se avesse dormito Massa l'avreste massa-crato, invece non trovo critiche alla dormita di Raikko. Perch?? Non mi sembra che MS o Senna avessero mai dormito..

Questa dormita ? un punto, unito agli errori di Montercarlo, Nurburgring, Turchia in qualifica, che deve invitare a riflettere su quanto Kimi sia effettivamente sopra la media dei suoi rivali.

Capitemi bene: non sto dicendo che non sia sopra la media, il dubbio legittimo ?: quanto?

 

Altra cosa. Quando Kimi "? esploso" Massa l'ha battuto in Turchia e Brasile. Questi vostri giudizi non sono sinceri.

 

 

Massa va bene se tutto gira per il verso giusto, altrimenti non riesce a fare la differenza, come invece i fuoriclasse sanno fare, ti tirano fuori quel qualcosa in pi?!

 

Il problema ? che neanche Kimi ha fatto la differenza quando le cose non sono girate bene.

Nel gp di Germania ha fatto un testacoda rientrando ai box e perdendo la testa della gara, in Ungheria non si ? inventato nulla, nessun "qualcosa in pi?", in Turchia doveva vincere ma ha sbagliato in qualifica e non si ? imposto in gara su Massa, in Giappone non c'? stato quel guizzo che i ferraristi, abituati ad uno che spesso tirava fuori qualcosa in pi?, si aspettavano, ma solo un'altra occasione sprecata.

 

Quindi rimproverate a Massa un "difetto", diciamo cos?, che ha palesato pure Kimi. Eppure, dato che tutte le aspettative dei ferraristi erano riposte su kimi, non capisco perch? le sua mancanze vengano ignorate e rimproverato al solo Massa che per tutti era destinato a fare da semplice scudiero.

 

 

Preciso che tifo Ferrari, per chi avesse dubbi, che Kimi mi piace molto e Massa non l'ho ancora capito.

 

Per? la stagione appena conclusa non permette giudizi come quelli espressi prima, cos? lapidari. Semmai, appunto, dovrebbe far sorgere dei dubbi agli occhi sereni di chi guarda con passione.

 

Quoto!

 

straquoto tutto non serve aggiungere altro

[312t4 5]

 

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Due pesi due misure.

Se avesse dormito Massa l'avreste massa-crato, invece non trovo critiche alla dormita di Raikko. Perch?? Non mi sembra che MS o Senna avessero mai dormito..

Questa dormita ? un punto, unito agli errori di Montercarlo, Nurburgring, Turchia in qualifica, che deve invitare a riflettere su quanto Kimi sia effettivamente sopra la media dei suoi rivali.

Capitemi bene: non sto dicendo che non sia sopra la media, il dubbio legittimo ?: quanto?

 

Altra cosa. Quando Kimi "? esploso" Massa l'ha battuto in Turchia e Brasile. Questi vostri giudizi non sono sinceri.

Il problema ? che neanche Kimi ha fatto la differenza quando le cose non sono girate bene.

Nel gp di Germania ha fatto un testacoda rientrando ai box e perdendo la testa della gara, in Ungheria non si ? inventato nulla, nessun "qualcosa in pi?", in Turchia doveva vincere ma ha sbagliato in qualifica e non si ? imposto in gara su Massa, in Giappone non c'? stato quel guizzo che i ferraristi, abituati ad uno che spesso tirava fuori qualcosa in pi?, si aspettavano, ma solo un'altra occasione sprecata.

 

Quindi rimproverate a Massa un "difetto", diciamo cos?, che ha palesato pure Kimi. Eppure, dato che tutte le aspettative dei ferraristi erano riposte su kimi, non capisco perch? le sua mancanze vengano ignorate e rimproverato al solo Massa che per tutti era destinato a fare da semplice scudiero.

Preciso che tifo Ferrari, per chi avesse dubbi, che Kimi mi piace molto e Massa non l'ho ancora capito.

 

Per? la stagione appena conclusa non permette giudizi come quelli espressi prima, cos? lapidari. Semmai, appunto, dovrebbe far sorgere dei dubbi agli occhi sereni di chi guarda con passione.

 

 

Avevo scritto queste righe a gennaio. Ora, dopo un 2 pari con Massa e dopo il gp di Monaco nuovamente pessimo, ribadisco il fatto che -ai miei occhi- purtroppo Kimi sembra confermarsi un pilota velocissimo, ma senza quel tocco magico, quel guizzo, che i ferraristi hanno conosciuto bene negli anni del crucco.

Addirittura Massa ha condotto un gp decisamente migliore di quello di Kimi, quando un po tutti pensavamo che il brasiliano sarebbe rimasto nel gruppone come gli altri anni.

Nella mia testa Kimi mi lascia perplesso. Lewis invece ha tirato fuori una vittoria.. ma da dove? viene da chiedersi.

Indietro in qualifica, a muro nei primi giri, distante da Massa nella prima met? gara.. e poi ecco il tocco magico. Il tocco dei campioni. Haim? corre in Mclaren.

[gigi57 0]

Per la verit? Hamilton ha commesso un errore anche pi? grave, per lo meno nelle conseguenze, di quello di Massa. Poi sappiamo come sono andate le cose.

Certo che oggi l'impressione generale sulla qualit? dei piloti (non solo Ferrari) ? fortemente negativa. Credo per? che il problema siano sempre le caratteristiche di queste monoposto. perfette in condizioni ottimali, quando qualcosa non quadra ( meteo, strategia, scia, assetto ecc) diventa difficile andare forte senza commettere errori.

 

In passato ho visto correre in condizioni altrettanto incerte ma non ricordo tanti errori come oggi. Non credo che i piloti moderni siano dei bidoni, probabilmente ? solo la desuetudine a guidare senza il TC.

[spugnazza 0]

Per la verit? Hamilton ha commesso un errore anche pi? grave, per lo meno nelle conseguenze, di quello di Massa. Poi sappiamo come sono andate le cose.

Certo che oggi l'impressione generale sulla qualit? dei piloti (non solo Ferrari) ? fortemente negativa. Credo per? che il problema siano sempre le caratteristiche di queste monoposto. perfette in condizioni ottimali, quando qualcosa non quadra ( meteo, strategia, scia, assetto ecc) diventa difficile andare forte senza commettere errori.

 

In passato ho visto correre in condizioni altrettanto incerte ma non ricordo tanti errori come oggi. Non credo che i piloti moderni siano dei bidoni, probabilmente ? solo la desuetudine a guidare senza il TC.

 

Vorrei proporre una mia considerazione sul confronto piloti di oggi su macchine di ieri. Massa riesce a "centrare" le poles, quindi ? veramente abile sul giro secco. Se si analizzano le differenze tra qualifiche e giri veloci in gara delle vecchie formula 1, quelle degli anni 80 per intenderci, si vedono abissi di secondi di differenza. Oggi invece le differenze sono minori ed ? proprio per questo che Raikkonen ? pi? vincente di Massa forse (pi? costanza sul passo gara), io controcorrente credo che Massa avrebbe avuto un vantaggio su Raikkonen negli anni 80 in squadra assieme, mi pare di vedere che la capacit? di ottenere la prestazione assoluta fosse pi? importante una 20ina d'anni fa.

? un mio punto di vista...soggettivo e confutabile.

Ciao

[Visitatore alexf1 fan]

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Avevo scritto queste righe a gennaio. Ora, dopo un 2 pari con Massa e dopo il gp di Monaco nuovamente pessimo, ribadisco il fatto che -ai miei occhi- purtroppo Kimi sembra confermarsi un pilota velocissimo, ma senza quel tocco magico, quel guizzo, che i ferraristi hanno conosciuto bene negli anni del crucco.

Addirittura Massa ha condotto un gp decisamente migliore di quello di Kimi, quando un po tutti pensavamo che il brasiliano sarebbe rimasto nel gruppone come gli altri anni.

Nella mia testa Kimi mi lascia perplesso. Lewis invece ha tirato fuori una vittoria.. ma da dove? viene da chiedersi.

Indietro in qualifica, a muro nei primi giri, distante da Massa nella prima met? gara.. e poi ecco il tocco magico. Il tocco dei campioni. Haim? corre in Mclaren.

 

Il tocco del campione come mai non se l'? fatto venire l'anno scorso quando a 2 gare dalla fine aveva 17 punti di vantaggio e aveva il mondiale in pugno ?

 

Please , vediamo di ricordarci che siamo solo a un terzo di stagione, e che a differenza di quando correva MS questi 2 piloti corrono a pari opportunit? .

 

 

[gigi57 0]

... mi pare di vedere che la capacit? di ottenere la prestazione assoluta fosse pi? importante una 20ina d'anni fa.

Non direi. Un tempo le prove erano davvero tali e non un'appendice della corsa vera e propria dove Il sorpasso, pur sempre difficile, non era problematico come oggi. Chi non ricorda la rimonta di Peterson a Montecarlo nel 1974?

Ken Tyrrell si arrabbiava con Stewart e Cevert quando li vedeva cercare il tempo in prova, senza concentrarsi nella messa a punto per la gara. In seguito poi arrivarono le gomme da qualifica con relativi assetti, poi i motori da qualifica (che con i turbo alla massima pressione superavano i 1000 cv), i limiti nei consumi... tutti elementi che, oltre a far lievitare i costi, facevano delle qualifiche un mondo a parte. In gara per? era tutta un'altra storia, soprattutto quando non c'erano i pit stop e il pilota doveva saper anche gestire le gomme e i consumi.

Poi spesso vinceva la gara chi faceva la pole ma non grazie ad essa.