Loris87 0 Inviato 2 Novembre, 2007 "L'evoluzione solitamente richiede secoli di adattamenti e di miglioramenti, ma nel mondo dei motori tutto "corre piu' veloce", passateci il facile parallelismo, percio' ecco che acciuffiamo nel web la notizia riguardante il prolungamento del programma Ferrari FXX agli anni 2008 e 2009. Come potete notare, il body kit e' stato cambiato, oculate modifiche sono state apportate ad alettoni ed appendici varie, per ottenere una migliore gestione dell'aerodinamica, naturalmente tutto in funzione di un miglioramento delle performance. Ferrari FXX Evoluzione presenta modifiche interessanti all'elettronica e al cambio; il motore V12 da 6,2 litri ora eroga ben 860 cavalli a 9.500 giri/minuto (60 cv in piu' rispetto alla FXX senza il kit Evoluzione), per un risultato quantificabile immediatamente con un miglioramento nel tempo sul giro di Fiorano da 1'18" a 1'16". Il tempo di cambiata scende di 20 millisecondi (da 80 a 60 ms), mentre l'impianto frenante presenta performanti dischi carboceramici Brembo. I miglioramenti apportati a Ferrari FXX derivano naturalmente da tutto il know how dei campioni del mondo nel campo della F1, ma anche dall'apporto di uno dei piu' grandi piloti di tutti i tempi, Michael Schumacher" http://www.motorionline.com/motori/2007/10...tto-evoluzione/ Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 1077 Inviato 2 Novembre, 2007 un mostro! l'avevo letta anke io grzie a msn (finalmente fa quaclcosa di buono ) 60 cavalli in pi? e 20 millesecondi in meno.... da sbaaaavoooo Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Loris87 0 Inviato 2 Novembre, 2007 Ma perch? non la possono portare attorno ai 18mila giri? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1713 Inviato 2 Novembre, 2007 Ma perch? non la possono portare attorno ai 18mila giri? Perch? altrimenti darebbe la paga a una F1... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1713 Inviato 2 Novembre, 2007 Il nuovo sistema di traction control, sviluppato in stretta collaborazione con gli ingegneri della Gestione Sportiva, permette al pilota di scegliere tra 9 diverse impostazioni (pi? la posizione off) Se qualcuno ha il coraggio di impostare su off il TC su un mostro del genere ? uno che ha le palle quadrate... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Apocalisse 40 Inviato 4 Novembre, 2007 Ma perch? non la possono portare attorno ai 18mila giri? Perch? non ? che ti svegli un giorno e fai andare un motore a 18.000 giri Servirebbero degli accorgimenti che tradotti ad una macchina quasi di serie diventerebbero stravolgimenti Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrari248f1 0 Inviato 4 Novembre, 2007 Un motore a 18.000 giri o ? studiato veramente bene e fatto con materiali di altissima qualit? oppure non ci arrivi a 10.000km(se ti va bene) ... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Loris87 0 Inviato 5 Novembre, 2007 Ma la FXX non ? stata progettata per poter effettuare degli studi riguardo a qualche componente delle monoposto di F1? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 5 Novembre, 2007 in realt? nessuno sa ancora che utilit? abbia questa macchina Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1713 Inviato 5 Novembre, 2007 Un motore a 18.000 giri o ? studiato veramente bene e fatto con materiali di altissima qualit? oppure non ci arrivi a 10.000km(se ti va bene) ... Mi sa che sei stato ottimista...i motori di F1 vanno a quel regime di rotazione ma nascono per fare meno di 1000 km. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
cek 4 Inviato 5 Novembre, 2007 hanno dei vincoli forti per? quelli di formula 1,soprattutto nei materiali Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
jeremy.clarkson 278 Inviato 5 Novembre, 2007 Ma la FXX non ? stata progettata per poter effettuare degli studi riguardo a qualche componente delle monoposto di F1? no, serve per testare delle componenti per le prossime auto stradali Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1713 Inviato 6 Novembre, 2007 Ma la FXX non ? stata progettata per poter effettuare degli studi riguardo a qualche componente delle monoposto di F1? no, serve per testare delle componenti per le prossime auto stradali In effetti da che mondo ? mondo la F1 ? servita per testare componenti da mandare poi alla produzione di serie...sarebbe un assurdo produrre una macchina quasi di serie per testare componenti da mandare alla F1. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore antonio Inviato 13 Novembre, 2007 Ma la FXX non ? stata progettata per poter effettuare degli studi riguardo a qualche componente delle monoposto di F1? no, serve per testare delle componenti per le prossime auto stradali In effetti da che mondo ? mondo la F1 ? servita per testare componenti da mandare poi alla produzione di serie...sarebbe un assurdo produrre una macchina quasi di serie per testare componenti da mandare alla F1. gia'.. quello che cerco di spiegare a tutte le persone ke dicono "la F1 ? uno sport ke nn serve a nnt" Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1713 Inviato 22 Novembre, 2007 Ma la FXX non ? stata progettata per poter effettuare degli studi riguardo a qualche componente delle monoposto di F1? no, serve per testare delle componenti per le prossime auto stradali In effetti da che mondo ? mondo la F1 ? servita per testare componenti da mandare poi alla produzione di serie...sarebbe un assurdo produrre una macchina quasi di serie per testare componenti da mandare alla F1. gia'.. quello che cerco di spiegare a tutte le persone ke dicono "la F1 ? uno sport ke nn serve a nnt" E allora il calcio? Serve a far sperimentare nuove soluzioni agli ortopedici negli interventi al ginocchio? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
