Muresan80 16 Inviato 10 Settembre, 2007 il 1994 fu una porcheria, come successe poi nel 2002 e nel 2004 sono dovuti intervenire dall'altro per fermare il talento strapotente di Schumacher. 2002 2004? l'inverno di quegli anni, dovevo dire 2003 2005... ah ti riferisci al cambio di regolamento...ma non sono prvvedimento contro schumacher...sono provvedimenti che la fia fa sempre quando ce' una supermacchina che domina troppo...come nel 94' con la williams o nel 98' per la mcalren... si si verissimo mi sono lasciato trascinare... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Ayrton4ever Inviato 12 Settembre, 2007 Monza e l'Estoril MS le salt? per i fatti di Silverstone o di Spa? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rumpen78 6 Inviato 12 Settembre, 2007 Monza e l'Estoril MS le salt? per i fatti di Silverstone o di Spa? per i fatti di silverstone.per non esseresi fermato quando gli e' stata esposta la bandiera nera.la benetton presento' apppello e la pena venna sospesa.mai appello fu piu' gradito dalla fia,vistoche in germania hungheria e belgio c'era stato il pienone in prevendita per schumy.dopo il gp di germania la fia fece finta di riesaminare il caso e decise di confermare la pena da scontare nel gp d'italia e portogallo. p.s. a spa fu tolto di classifica per lo scalino non conforme Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Muresan80 16 Inviato 12 Settembre, 2007 Monza e l'Estoril MS le salt? per i fatti di Silverstone o di Spa? Per i fatti di Silverstone, Spa non fa testo fu sanzione singola, infatti venne squalificato per usura eccessiva dello scalino di legno in seguito a un testacoda sul cordolo alla curva Pouon... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rumpen78 6 Inviato 12 Settembre, 2007 Monza e l'Estoril MS le salt? per i fatti di Silverstone o di Spa? Per i fatti di Silverstone, Spa non fa testo fu sanzione singola, infatti venne squalificato per usura eccessiva dello scalino di legno in seguito a un testacoda sul cordolo alla curva Pouon... lo scalino venne introdotto per ridurre la velocita' delle monoposto dopo l'incidente di senna.praticamente era una tavola di legno inchiodata sul fondo delle vetture.schumacher se' girato alla curva pouvon e' salito sul cordolo e' ha spiattelato la tavola.cosi la vittoria e' andata a hill.nella stessa gara ci fu un problema sulla wiliams di coulthard.l'alettone posteriore vibrava eccesivamente e fu richiamato ai box da patrick head.dopo la morte di senna c'era il terrore che si potesse verificare un altro guasto tecnico. erano indecisi se fermare entrambe le williams.poi coulthard venne fatto ripartire un giro o due,l'alettone vibrava ma sembrava reggere,cosi hanno continuato entrambi. a silverstone nelle prove libere in fondo la rettilineo piu' veloce hill ha perso le sospnsioni anteriori in peino rettilineo,nel senso che si sono staccate dagli attacchi.fortunatamente ha frenato la vettura prima di uscire di pista e non e' successo niente. diciamo che guidare la williams quell'anno non era il massimo della sicurezza Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Visitatore Ayrton4ever Inviato 12 Settembre, 2007 S? ricordavo benissimo l'uscita di pista di MS il consumo dello scalino ma non ricordavo per la cronologia se la squalifica era per Silverstone o no. Vorrei anche dire ai tanti ferraristi che dicono che MS ? stato fermato nel 2002, 1994 che a lui ? successo quello che ? sempre successo a chi vinceva nettamente come quando neol '94 si tolse l'elettronica per fermare la Super williams che aveva (doveva avere) come valore aggiunto Senna: se c'? uno che vince o ? quasi sicuro che vince si ferma. Con le lotte Senna-Prost la FIA aveva la lotta di cui aveva bisogno e non ci fu bisogno di intervenire Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Muresan80 16 Inviato 12 Settembre, 2007 Monza e l'Estoril MS le salt? per i fatti di Silverstone o di Spa? Per i fatti di Silverstone, Spa non fa testo fu sanzione singola, infatti venne squalificato per usura eccessiva dello scalino di legno in seguito a un testacoda sul cordolo alla curva Pouon... lo scalino venne introdotto per ridurre la velocita' delle monoposto dopo l'incidente di senna.praticamente era una tavola di legno inchiodata sul fondo delle vetture.schumacher se' girato alla curva pouvon e' salito sul cordolo e' ha spiattelato la tavola.cosi la vittoria e' andata a hill.nella stessa gara ci fu un problema sulla wiliams di coulthard.l'alettone posteriore vibrava eccesivamente e fu richiamato ai box da patrick head.dopo la morte di senna c'era il terrore che si potesse verificare un altro guasto tecnico. erano indecisi se fermare entrambe le williams.poi coulthard venne fatto ripartire un giro o due,l'alettone vibrava ma sembrava reggere,cosi hanno continuato entrambi. a silverstone nelle prove libere in fondo la rettilineo piu' veloce hill ha perso le sospnsioni anteriori in peino rettilineo,nel senso che si sono staccate dagli attacchi.fortunatamente ha frenato la vettura prima di uscire di pista e non e' successo niente. diciamo che guidare la williams quell'anno non era il massimo della sicurezza si ricordo quel fatto, le estremit? delle sospensioni si sono fermate a pochi cm dal casco di Hill! Poteva essere una tragedia, per fortuna non succese nulla! Tra l'altro sempre nel 1994 Damon Hill ha rischiato di morire in qualifica ad Estoril, per strappare la pole a Berger, nel curvone credo o poco prima and? addosso alla Jordan di Irvine che rientrava da un fuori pista, e la Williams capott? ad alta velocit? nella via di fuga parcheggiandosi in posizione capovolta, meno male che il roll-bar resse! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rumpen78 6 Inviato 12 Settembre, 2007 S? ricordavo benissimo l'uscita di pista di MS il consumo dello scalino ma non ricordavo per la cronologia se la squalifica era per Silverstone o no. Vorrei anche dire ai tanti ferraristi che dicono che MS ? stato fermato nel 2002, 1994 che a lui ? successo quello che ? sempre successo a chi vinceva nettamente come quando neol '94 si tolse l'elettronica per fermare la Super williams che aveva (doveva avere) come valore aggiunto Senna: se c'? uno che vince o ? quasi sicuro che vince si ferma. Con le lotte Senna-Prost la FIA aveva la lotta di cui aveva bisogno e non ci fu bisogno di intervenire una commissione tecnica della fia aveva stabilito l'irregolarita' della benetton.probabile squalifica e annullamento dei punti conquistati come la honda nel 2005.altro scandalo e botta finale al mondiale. quindi le squalifiche a raffica non furono casuali o dettate dalla voglia di perseguitare schumacher ma,diciamo cosi,motivate da una compensazione che mettesse d'accordo tutti quanti.da un certo punto di vista gli e' andata pure bene Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
monza1993 3 Inviato 13 Settembre, 2007 S? ricordavo benissimo l'uscita di pista di MS il consumo dello scalino ma non ricordavo per la cronologia se la squalifica era per Silverstone o no. Vorrei anche dire ai tanti ferraristi che dicono che MS ? stato fermato nel 2002, 1994 che a lui ? successo quello che ? sempre successo a chi vinceva nettamente come quando neol '94 si tolse l'elettronica per fermare la Super williams che aveva (doveva avere) come valore aggiunto Senna: se c'? uno che vince o ? quasi sicuro che vince si ferma. Con le lotte Senna-Prost la FIA aveva la lotta di cui aveva bisogno e non ci fu bisogno di intervenire una commissione tecnica della fia aveva stabilito l'irregolarita' della benetton.probabile squalifica e annullamento dei punti conquistati come la honda nel 2005.altro scandalo e botta finale al mondiale. quindi le squalifiche a raffica non furono casuali o dettate dalla voglia di perseguitare schumacher ma,diciamo cosi,motivate da una compensazione che mettesse d'accordo tutti quanti.da un certo punto di vista gli e' andata pure bene esatto Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
