parroz4 0 Inviato 23 Luglio, 2007 Qualcuno mi potrebbe spiegare le cause di questo incredibile incidente avvenuto a Le Mans nel 1999??? (la causa dovrebbe essere il fondo piatto ma nn ho ben capito cosa sia e cosa vogli dire) E magari anche di quest altro molto simile??? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
DavideHill 0 Inviato 23 Luglio, 2007 Qualcuno mi potrebbe spiegare le cause di questo incredibile incidente avvenuto a Le Mans nel 1999??? (la causa dovrebbe essere il fondo piatto ma nn ho ben capito cosa sia e cosa vogli dire) E magari anche di quest altro molto simile??? I ripetuti voli delle Mercedes Clr furono causati da un clamoroso errore nello studio aerodinamico, eseguito, se non ricordo male, in collaborazione con la Swift. La conformazione della vettura, in particolare il muso bassissimo e piatto la rendevano sensibilissima alle variazioni di carico. Quando la vettura viaggiava da sola il problema era minore, ma se si trovava in scia ad un'altra, il muso perdeva carico e rimaneva sollevato leggermente. Passando sui dossi dell'Hunaudieres una quantit? maggiore d'aria finiva sotto la vettura facendola decollare. I piloti, Peter Dunbreck e Mark Webber non poterono far nulla per evitare il volo. Ho trovato un bell'articolo sulla questione: http://www.mulsannescorner.com/techarticle1.htm Il volo della Porsche fu simile come dinamica, ma fu un episodio isolato in cui la vettura si trov? nella situazione sfavorevole scia+dosso, letale per la conformazione di quelle vetture. La Mercedes invece topp? clamorosamente il progetto e avrebbe continuato a volare se i vertici della squadra non avessero ritirato l'ultima Clr rimasta. Considerata l'epica sfida contro Toyota Audi Porsche e Panoz tutte in pista nella stessa gara, fu veramente una figuraccia leggendaria per la Mercedes... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Muresan80 16 Inviato 23 Luglio, 2007 Qualcuno mi potrebbe spiegare le cause di questo incredibile incidente avvenuto a Le Mans nel 1999??? (la causa dovrebbe essere il fondo piatto ma nn ho ben capito cosa sia e cosa vogli dire) E magari anche di quest altro molto simile??? I ripetuti voli delle Mercedes Clr furono causati da un clamoroso errore nello studio aerodinamico, eseguito, se non ricordo male, in collaborazione con la Swift. La conformazione della vettura, in particolare il muso bassissimo e piatto la rendevano sensibilissima alle variazioni di carico. Quando la vettura viaggiava da sola il problema era minore, ma se si trovava in scia ad un'altra, il muso perdeva carico e rimaneva sollevato leggermente. Passando sui dossi dell'Hunaudieres una quantit? maggiore d'aria finiva sotto la vettura facendola decollare. I piloti, Peter Dunbreck e Mark Webber non poterono far nulla per evitare il volo. Ho trovato un bell'articolo sulla questione: http://www.mulsannescorner.com/techarticle1.htm Il volo della Porsche fu simile come dinamica, ma fu un episodio isolato in cui la vettura si trov? nella situazione sfavorevole scia+dosso, letale per la conformazione di quelle vetture. La Mercedes invece topp? clamorosamente il progetto e avrebbe continuato a volare se i vertici della squadra non avessero ritirato l'ultima Clr rimasta. Considerata l'epica sfida contro Toyota Audi Porsche e Panoz tutte in pista nella stessa gara, fu veramente una figuraccia leggendaria per la Mercedes... Dimentichi la BMW che vinse quella corsa...cosa peggiore che poteva capitare alla Mercedes che di figure di m***a ne ha fatte a go go!!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
parroz4 0 Inviato 23 Luglio, 2007 Qualcuno mi potrebbe spiegare le cause di questo incredibile incidente avvenuto a Le Mans nel 1999??? (la causa dovrebbe essere il fondo piatto ma nn ho ben capito cosa sia e cosa vogli dire) E magari anche di quest altro molto simile??? I ripetuti voli delle Mercedes Clr furono causati da un clamoroso errore nello studio aerodinamico, eseguito, se non ricordo male, in collaborazione con la Swift. La conformazione della vettura, in particolare il muso bassissimo e piatto la rendevano sensibilissima alle variazioni di carico. Quando la vettura viaggiava da sola il problema era minore, ma se si trovava in scia ad un'altra, il muso perdeva carico e rimaneva sollevato leggermente. Passando sui dossi dell'Hunaudieres una quantit? maggiore d'aria finiva sotto la vettura facendola decollare. I piloti, Peter Dunbreck e Mark Webber non poterono far nulla per evitare il volo. Ho trovato un bell'articolo sulla questione: http://www.mulsannescorner.com/techarticle1.htm Il volo della Porsche fu simile come dinamica, ma fu un episodio isolato in cui la vettura si trov? nella situazione sfavorevole scia+dosso, letale per la conformazione di quelle vetture. La Mercedes invece topp? clamorosamente il progetto e avrebbe continuato a volare se i vertici della squadra non avessero ritirato l'ultima Clr rimasta. Considerata l'epica sfida contro Toyota Audi Porsche e Panoz tutte in pista nella stessa gara, fu veramente una figuraccia leggendaria per la Mercedes... Grazie mille per la spiegazione. Ho un altro dubbio...ma quindi il fondo della Mercedes Clr era meno vicino al suolo rispetto a quello delle vetture odierne? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 2050 Inviato 23 Luglio, 2007 AL tempo si disse che la Mercedes aveva voluto un'altezza da terra ridottissima per andare bene sui rettilinei e sospensioni morbide per il misto, quindi sui dossi la vettura si alzava troppo di colpo. Secondo alcuni il progetto era sbagliato ma per non decollare sarebe bastato alzare la vettura da terra e indurire le sospensioni perdendo 3/4 secondi. Invece la Mercedes chiese di modificare il circuito...che figuraccia visto che altri 46 concorrenti non sono decollati. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
parroz4 0 Inviato 24 Luglio, 2007 AL tempo si disse che la Mercedes aveva voluto un'altezza da terra ridottissima per andare bene sui rettilinei e sospensioni morbide per il misto, quindi sui dossi la vettura si alzava troppo di colpo. Secondo alcuni il progetto era sbagliato ma per non decollare sarebe bastato alzare la vettura da terra e indurire le sospensioni perdendo 3/4 secondi. Invece la Mercedes chiese di modificare il circuito...che figuraccia visto che altri 46 concorrenti non sono decollati. Che gran figura di cacca per la McLaren Grazie per la spiegazione. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
DavideHill 0 Inviato 24 Luglio, 2007 Qualcuno mi potrebbe spiegare le cause di questo incredibile incidente avvenuto a Le Mans nel 1999??? (la causa dovrebbe essere il fondo piatto ma nn ho ben capito cosa sia e cosa vogli dire) E magari anche di quest altro molto simile??? I ripetuti voli delle Mercedes Clr furono causati da un clamoroso errore nello studio aerodinamico, eseguito, se non ricordo male, in collaborazione con la Swift. La conformazione della vettura, in particolare il muso bassissimo e piatto la rendevano sensibilissima alle variazioni di carico. Quando la vettura viaggiava da sola il problema era minore, ma se si trovava in scia ad un'altra, il muso perdeva carico e rimaneva sollevato leggermente. Passando sui dossi dell'Hunaudieres una quantit? maggiore d'aria finiva sotto la vettura facendola decollare. I piloti, Peter Dunbreck e Mark Webber non poterono far nulla per evitare il volo. Ho trovato un bell'articolo sulla questione: http://www.mulsannescorner.com/techarticle1.htm Il volo della Porsche fu simile come dinamica, ma fu un episodio isolato in cui la vettura si trov? nella situazione sfavorevole scia+dosso, letale per la conformazione di quelle vetture. La Mercedes invece topp? clamorosamente il progetto e avrebbe continuato a volare se i vertici della squadra non avessero ritirato l'ultima Clr rimasta. Considerata l'epica sfida contro Toyota Audi Porsche e Panoz tutte in pista nella stessa gara, fu veramente una figuraccia leggendaria per la Mercedes... Dimentichi la BMW che vinse quella corsa...cosa peggiore che poteva capitare alla Mercedes che di figure di m***a ne ha fatte a go go!!! La Bmw si, hai ragione, come ho fatto a dimenticarla, per giunta guidata dal grandissimo Pierluigi Martini! Che gara! Una delle migliori 24 ore di sempre Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 2050 Inviato 25 Luglio, 2007 Che gran figura di cacca per la McLaren Grazie per la spiegazione. per la precisione si tratta della Mercedes, la McLaren non c'entrava nulla. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
parroz4 0 Inviato 25 Luglio, 2007 Che gran figura di cacca per la McLaren Grazie per la spiegazione. per la precisione si tratta della Mercedes, la McLaren non c'entrava nulla. Oh, si scusami. E' che sono sempre abituato a usare il nome McLaren quando si parla di Mercedes dato che parlo sempre di Formula1 e McLaren e Mercedes fanno parte di uno stesso team, quindi mi confondo spesso. XD XD Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SirVanhan 0 Inviato 25 Luglio, 2007 Nel progetto BMW invece mi pare ci fosse la Williams di mezzo. Le Mans 1999 fu una figuraccia enorme per la Mercedes, ma lo fu anche quella del 1998. Bernd Schneider e la sua partenza stile gran premio contro la Toyota... che port? la bellissima Mercedes GT1 a ritirarsi dopo un'ora di gara! Anche la Toyota fece figuracce pazzesche nelle due annate... infatti nel 1998 vinse la Porsche Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
chatruc 2050 Inviato 25 Luglio, 2007 aspetta, la Toyota fece una figuraccia mollando dopo solo due anni. Entrambe le volte aveva la vettura pi? competitiva e non vinse nel '98 per un soffio. Bastava insistere per vincere, visto che l'Audi ha vinto cinque volte in sei anni con la stessa vettura e visto che il programma F1 sarebbe partito dopo 4 anni. La figuraccia della Mercedes nel 1998 invece fu diversa. Presero la CLK LM che andava fortissimo nel campionato GT ma che era stata concepita per gare di 3 ore, non 24...infatti i motori esplosero mentre erano in testa. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lesnar89 1 Inviato 25 Luglio, 2007 Nel progetto BMW invece mi pare ci fosse la Williams di mezzo. Le Mans 1999 fu una figuraccia enorme per la Mercedes, ma lo fu anche quella del 1998. Bernd Schneider e la sua partenza stile gran premio contro la Toyota... che port? la bellissima Mercedes GT1 a ritirarsi dopo un'ora di gara! Anche la Toyota fece figuracce pazzesche nelle due annate... infatti nel 1998 vinse la Porsche Va che nel 1998 la Toyota ha avuto solo sfortuna, altrimenti la Joest Porsche col ca**o che vinceva. La GT-One di Boutsen si ruppe, se non sbaglio, a meno di 4 ore dalla fine. Se non ? sfiga questa.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
parroz4 0 Inviato 25 Luglio, 2007 aspetta, la Toyota fece una figuraccia mollando dopo solo due anni. Entrambe le volte aveva la vettura pi? competitiva e non vinse nel '98 per un soffio. Quindi la Toyota ha partecipato al campionato endurance (o come si chiama) solo per 2 anni...e perch? ha mollato cos? presto??? Bastava insistere per vincere, visto che l'Audi ha vinto cinque volte in sei anni con la stessa vettura e visto che il programma F1 sarebbe partito dopo 4 anni. Vorresti dire che dal 1999 l'Audi utilizza sempre la stessa vettura in questo campionato??? L'Audi R8 vero??? La figuraccia della Mercedes nel 1998 invece fu diversa. Presero la CLK LM che andava fortissimo nel campionato GT ma che era stata concepita per gare di 3 ore, non 24...infatti i motori esplosero mentre erano in testa. Ennesima figura di cacca per la Mercedes XD XD Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SirVanhan 0 Inviato 26 Luglio, 2007 Nel progetto BMW invece mi pare ci fosse la Williams di mezzo. Le Mans 1999 fu una figuraccia enorme per la Mercedes, ma lo fu anche quella del 1998. Bernd Schneider e la sua partenza stile gran premio contro la Toyota... che port? la bellissima Mercedes GT1 a ritirarsi dopo un'ora di gara! Anche la Toyota fece figuracce pazzesche nelle due annate... infatti nel 1998 vinse la Porsche Va che nel 1998 la Toyota ha avuto solo sfortuna, altrimenti la Joest Porsche col ca**o che vinceva. La GT-One di Boutsen si ruppe, se non sbaglio, a meno di 4 ore dalla fine. Se non ? sfiga questa.. Per me ? inaffidabilit?, come lo fu l'anno dopo! Per vincere Le Mans bisogna arrivare in fondo, come fecero Porsche prima e BMW poi! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Rick1989 0 Inviato 26 Luglio, 2007 Nel progetto BMW invece mi pare ci fosse la Williams di mezzo. Le Mans 1999 fu una figuraccia enorme per la Mercedes, ma lo fu anche quella del 1998. Bernd Schneider e la sua partenza stile gran premio contro la Toyota... che port? la bellissima Mercedes GT1 a ritirarsi dopo un'ora di gara! Anche la Toyota fece figuracce pazzesche nelle due annate... infatti nel 1998 vinse la Porsche Va che nel 1998 la Toyota ha avuto solo sfortuna, altrimenti la Joest Porsche col ca**o che vinceva. La GT-One di Boutsen si ruppe, se non sbaglio, a meno di 4 ore dalla fine. Se non ? sfiga questa.. Per me ? inaffidabilit?, come lo fu l'anno dopo! Per vincere Le Mans bisogna arrivare in fondo, come fecero Porsche prima e BMW poi! quoto in gare del genere (e soprattutto a Le Mans) senza affidabilit? non conviene proprio andarci! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
parroz4 0 Inviato 26 Luglio, 2007 Ma durante le edizioni del 1998-1999 di Le Mans si ruppero in entrambe le gare i motori della Toyota??? E si ruppero spesso anche durante tutta la stagione (sia del 1998 che del 1999)??? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lesnar89 1 Inviato 26 Luglio, 2007 Ma durante le edizioni del 1998-1999 di Le Mans si ruppero in entrambe le gare i motori della Toyota??? E si ruppero spesso anche durante tutta la stagione (sia del 1998 che del 1999)??? Nel 1998 che io ricordi entrambe le Toyota ebbero problemi al motore, mentre nel 1999 delle 2 Toyota una non fini la gara perch? ebbe un incidente durante la notte, mentre l'altra, guidata tra gli altri dall'ex-f1 Ukyo Katayama, arriv? secondo. Che io ricordi la Toyota correva solo a Le Mans, comunque. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SirVanhan 0 Inviato 26 Luglio, 2007 Nel 1999 mi pare che una Toyota for?, tanto che alla fine quella messa meglio era quella dell'equipaggio giapponese!!! Ed ? vero che la Toyota faceva solo Le Mans. Il FIA GT fu aperto alle GT1 (cio? i prototipi XD) fino al 1998, mentre gi? nel 1999 le vetture di punta diventarono le GT2. Ma a Le Mans c'erano comunque praticamente tutti Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Muresan80 16 Inviato 27 Luglio, 2007 Nel 1999 mi pare che una Toyota for?, tanto che alla fine quella messa meglio era quella dell'equipaggio giapponese!!! Ed ? vero che la Toyota faceva solo Le Mans. Il FIA GT fu aperto alle GT1 (cio? i prototipi XD) fino al 1998, mentre gi? nel 1999 le vetture di punta diventarono le GT2. Ma a Le Mans c'erano comunque praticamente tutti Si Katayama for? che era primo che sfiga! E cmq aveva la Toyota GT One del 1998, la versione 1999 che aveva il motore a s sole valvole per cilindro in modo da sfruttare una maggiore pressione di sovralimentazione per regolamento, ruppero... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
parroz4 0 Inviato 27 Luglio, 2007 E se a Le Mans ritornasse a correre anche la Formula1??? Sarebbe una cattiva idea??? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
