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È notizia di oggi (26/8/2022) che Audi farà il suo debutto come motorista ufficiale a partire dalla stagione 2026. Ancora non è noto il loro impegno e i loro programmi. Hanno un background importante nelle competizioni di durata, nei primi anni 2000, nelle competizioni delle serie turismo anni '90 e nei rally anni '80. È difficile immaginare o prevedere cosa potranno fare in F1. In Endurance sono stati i primi a trionfare con un motore diesel, e i primi a trionfare con un motore ibrido. Il loro sembra essere al momento un impegno simile a quello di Honda fino al 2021. Non si sa ancora quale team forniranno (si vocifera Sauber). Quel che è certo è che sarà il primo motore di F1 costruito in Germania dal 2009 (ultimo anno della BMW). Apro questo topic per discutere del futuro del marchio in F1. C'è un sondaggio che rimarrà valido fino agli inizi della stagione di esordio!

WTCR 2020 IL Campionato del Mondo turismo quest'anno pare non vivrà la sua migliore stagione; il Covid-19 ha ridotto lo schieramento e costretto a tagliare diverse gare, così come alcune decisioni delle Case (pensare al gruppo VW che tagliato il programma TCR per concentrare le risorse sull'elettrico). Per salvare il salvabile, gli organizzatori hanno messo mano ai regolamenti (specie quelli che imponevano 2 auto per team) e al format (in alcuni rounf si tornerà alle 2 manche, in altri rimarranno le 3 della "nuova formula" WTCR). CALENDARIO 12-13 settembre Belgio, Zolder. 2 gare 24-25 settembre Germania, Nordschleife 2 gare 10-11 ottobre Slovacchia, Slovakiaring 3 gare 17-18 ottobre Ungheria, Hungaroring 3 gare 31 ottobre-1 novembre Spagna, Aragon 3 gare 14-15 novembre Italia, Adria 3 gare TEAM E PILOTI BRC Hyundai N LUKOIL Squadra Corse - Hyundai i30 N TCR - Norbert MICHELISZ - Gabriele TARQUINI Engstler Hyundai N Liqui Moly Racing Team - Hyundai i30 N TCR - Luca ENGSTLER - Nick CATSBURG Cyan Performance Lynk & Co - Lynk & Co03 TCR - Santiago URRUTIA - Thed BJORK Cyan Racing Lynk & Co - Lynk & Co03 TCR - Yann EHRLACHER - Yvan MULLER ALL-INKL.DE Munnich Motorsport - Honda Civic Type R TCR (FK8) - Attila TASSI - Tiago MONTEIRO ALL-INKL.COM Munnich Motorsport - Honda Civic Type R TCR (FK8) - Nestor GIROLAMI - Esteban GUERRIERI Comtoyou Racing - Audi RS 3 LMS TCR - Gilles MAGNUS - Nathanel BERTHON - Tom CORONEL Zengo Motorsport - CUPRA Leon Competicion TCR - Bence BOLDIZS - Gabor Kismarty-LECHNER - Mikel AZCONA Team Mulsanne - Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR - Jean-Karl VERNAY Vukovic Motorsport - Renault Megane RS TCR - Jack YOUNG wild card: Vukovic Motorsport - Renault Megane RS TCR - Dylan O'Keeffe Team Mulsanne - Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR - Luca Filippi

WTCR 2019 Per il campionato WTCR 2019 il numero di auto ammesse per tutto l'anno sale da 26 a 30, con conseguente numero massimo in griglia per singolo evento di 32 in quanto le 2 wild card per round vengono mantenute. Ciò porta ad un sistema di punteggio rivisto: non prenderanno più punti solo i primi 10 ma i primi 15 (25-20-16-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1); le 2 wild card non prenderanno punti; verranno assegnati punti ai primi 5 in entrambe le manche di qualifica (5-4-3-2-1). Onde evitare lo sbilanciamento di presenza di un determinato marchio e il numero di vetture schierate fra un team e l'altro, così come per evitare l'incremento dei costi, per il campionato 2019 viene introdotto un limite nel n° auto per team e n° auto per marchio: adesso le squadre potranno schierare solo 2 auto, e ogni marchio può essere rappresentato in pista da un massimo di 4 auto; così facendo un singolo team gestirà 2 auto, e un marchio non prevarrà troppo nel numero di auto in pista sugli altri. Calendario 2019: Apr 7th – Marrakech, Morocco Apr 28th – Hungaroring, Hungary May 12th – Slovakiaring, Slovakia May 19th – Zandvoort, The Netherlands Jun 22nd – Nurburgring, Germany Jul 7th – Vila Real, Portugal Sept 15th – Ningbo, China Oct 27th – Suzuka, Japan Nov 17th – Macau, SAR China TBC – Sepang, Malaysia Team, auto e piloti: Cyan Racing - Lynk & Co. - Yvan Muller, Thed Bjork ? - Lynk & Co. - Andy Priaulx, Yann Ehrlacher ? - Hyundai - Gabriele Tarquini, Norbert Michelisz ? - Hyundai - Nicky Catsburg, Augusto Farfus Sebastien Loeb Racing - VW - Rob Huff, Mehdi Bennani, Johan Kristoffersson

Direi di cominciare la discussione sul campionato internazionale TCR 2017. Ad oggi abbiamo solo due team e due piloti annunciati: si tratta di Corthals che correrà con una Opel Astra della DG Sport Competition e, notizia dell'ultimissima ora, Duncan Ende con una Seat della Icarus Motorsport, squadra americana di cui è co-fondatore. Inoltre, sappiamo per certo che la WestCoast non schiererà più le Honda (si parla di un passaggio all'Audi), mentre è incerta la partecipazione del team con cui Comini ha vinto il suo secondo titolo, la WRT, azzoppata dalla sponsor Leopard che non paga e non fa chiarezza sulla sua intenzione di partecipare al campionato. Mariani (della J.A.S.) fa sapere intanto che stanno parlando con team che dispongano delle credenziali per poter schierare le loro Honda in maniera competitiva.

presentata ufficialmente la Nissan LMP1 per il WEC 2015 Nissan presenta la nuova GT-R LMP1 E annuncia Gené come primo pilota La Nissan ha ufficialmente lanciato la nuova GT-R LMP1 in nottata, in concomitanza con ilSuper Bowl americano. La nuova arrivata della casa di Yokohama conferma le indicazioni della vigilia. La vettura ha motore e trazione anteriori, con sistema di recupero di energia in frenata. Il propulsore, a rimarcare la continuità ideale con il modello stradale, è un sei cilindri biturbo iniezione diretta da poco meno di 3 litri, con un cambio a cinque rapporti. Inoltre, si conferma la scelta di ruote posteriori più strette delle anteriori (9 pollici di larghezza contro 14) per compensare la distribuzione del peso verso l'anteriore. Un trend che aveva già visto le larghezze delle anteriori crescere per le LMP1 normali e che viene così estremizzato. Ancora molte le domande che non trovano risposta. Non si sa ancora in che classe di recupero energetico sarà la vettura. Secondo gli ultimi rumor, in Nissan starebbero trovando problemi nel ritrasmettere la potenza accumulata alle ruote posteriori. Non si sa ancora che tipo di sistema di stoccaggio di energia si utilizzi, ma solo che sarà localizzato nell'area dei piedi del pilota Non si conoscono ancora i nomi dei piloti, salvo per il primo, Marc Gené. Il quarantenne di Sabadell, già vincitore della 24 Ore di Le Mans con la Peugeot, sarà il punto di riferimento dello sviluppo, che continuerà negli Stati Uniti. I responsabili di Nissan hanno parlato di un trasferimento in Europa per l'inizio del Mondiale Endurance. Secondo quanto saputo da Italiaracing, sarebbe in programma il debutto alla 6 Ore di Silverstone. La speranza per il tricolore è che in Nissan venga chiamato nel pacchetto piloti Ronnie Quintarelli... http://italiaracing.net/newsint.aspx?id=50723&cat=15

2015 Calendario team e piloti

Sito Internet: http://www.superstar...t-Homepage.aspx pag.Facebook: https://www.facebook.com/stsofficial account Twitter: http://twitter.com/superstars_live canale YouTube: http://www.youtube.c...uperstarsSeries "SUPERSTARSWORLD" svela le date del calendario 2013 per la SUPERSTARS e GTSPRINT INTERNATIONAL SERIES SEMPRE PIÙ INTERNAZIONALE: 8 GLI APPUNTAMENTI DELLA PROSSIMA STAGIONE IN SEI DIFFERENTI PAESI (ITALIA, REPUBBLICA CECA, SLOVACCHIA, BELGIO, PORTOGALLO E INGHILTERRA) Dopo un 2012 all’insegna del successo e dei tanti record in termini di presenza di piloti, team, vetture e dell’affluenza del pubblico (senza considerare l’audience televisivo sempre in crescita), SUPERSTARSWORLD, il nuovo contenitore delle due Serie Internazionali, è pronta a puntare ancora più in alto in vista della prossima stagione, con un calendario di otto appuntamenti che coinvolgerà sei differenti paesi, dove, per la prima volta in assoluto, le due categorie, SUPERSTARS INTERNATIONAL SERIES e GTSPRINT INTERNATIONAL SERIES, condivideranno lo stesso calendario. Si partirà come da consuetudine dal “Tempio della Velocità”, ovvero sullo storico Autodromo Nazionale di Monza, che nel weekend del 6 e 7 aprile inaugurerà la stagione 2013. Il secondo round è invece programmato già fuori dai confini nazionali, nella Repubblica Ceca, dove la SUPERSTARSWORLD sbarcherà per la prima volta in assoluto facendo tappa sul prestigioso Autodromo di Brno (19 maggio), scenario delle epiche battaglie del Motorsport Internazionale. Novità in programma per il 9 giugno, data in cui le due serie internazionali toccheranno per la prima volta l’asfalto dello Slovakiaring, tracciato costruito da appena quattro anni, ma già con tutte le carte in regola per entrare a far parte del mondo della SUPERSTARS. Il 23 giugno il campionato targato FG GROUP si fermerà sul tracciato di Zolder, che dal 1973 all’84 ha ospitato dieci edizioni del Gran Premio del Belgio di F.1. Il 21 luglio, dopo un anno di assenza, la Serie farà il proprio ritorno sulla pista dell’Algarve di Portimão, dove nel 2011 fu la BMW M3 E92 di Thomas Biagi a dominare la scena, mentre, dopo la pausa estiva, la SUPERSTARS è pronta a tornare per il terzo anno consecutivo in Inghilterra, sul circuito di Donington Park, il 1 settembre, dove quest’anno a brillare è stato Gianni Morbidelli, che vi ha messo a segno una strepitosa doppietta con la RS5 di Audi Sport Italia. Il 29 settembre, invece, la SUPERSTARSWORLD tornerà in Italia sul circuito “Enzo e Dino Ferrari” di Imola, dunque un altro tracciato storico, mentre, per il Gran Finale di stagione, appuntamento il 13 ottobre sempre in Italia,a Vallelunga. 8 Appuntamenti, 2 Serie Internazionali, nuovo format GTSPRINT da 60’: STSW Per tutti i nostri Fan, gli aggiornamenti puntuali sulle due serie internazionali visionabili sul sito www.superstarsworld.com 27 Ottobre - Franciacorta (round valevole solo per il campionato italiano) Team & Piloti: Petri Corse - Porsche Panamera S - Johan Kristoffersson(1) - Massimiliano Fantini(1,2,3) - Fabrizio Giovanardi(2,3,4,5) - Nicola Larini (4,5) Team BMW Dinamic - BMW M3 E 92 - Giovanni Berton - Max Mugelli - Mauro Trentin CAAL Racing - Mercedes C63 AMG - Andrea Bacci - Leonardo Baccarelli(1,3,7,8) - Raffaele Giammaria(4) - Roberto Papini(6) Team Mercedes-AMG Romeo Ferraris - Mercedes C63 AMG - Vitantonio Liuzzi - Thomas Biagi Audi Sport Italia - Audi RS5 - Gianni Morbidelli - Ferdinando Geri(1,2,3) - Laurens Vanthoor(4) - Davide Di Benedetto(7) - Giuseppe Cipriani(7) - Andrea Larini(8) Solaris Motorsport - Chevrolet Camaro SS / Chevrolet Lumina CR8 - Francesco Sini - Mimmo Schiattarella(4,6,8) - John Quartermaine(6) Roma Racing Team - Mercedes C63 AMG Coupè - Luigi Ferrara(1,2,3,4,5,6,7) - Giuseppe Cipriani(8) - Marco Cassarà(4) - Luca Rangoni(7) Adria Racing System - Jaguar XF SV8 / Audi RS4 - Andrea Larini(1,2,3) - "Diabolik"(Gian Maria Gabbiani)(1,2,3,5) - Christian Montanari(5) / Alessandro Battaglin(5) - Jonathan Giacon(5) Scuderia Giudici - BMW M3 E92 - Gianni Giudici(1,2,4,5,6,7,8) - Christian Klien(2) - Renaud Kuppens(4) - Fumagalli/Perlini(5) - Colin Turkington (6) Todi Corse - BMW M3 E90 / BMW 550i E60 - Francesco Ascani(1,3,6,8) - Camilo Zurcher(7) - Mario Buscemi(8) MRT by Nocentini - Lexus IS F - Alessandro Battaglin(1) - Diego Romanini(6) RGA Motorsport - BMW M3 E92 - Edoardo Piscopo(2) RC Motorsport - Cadillac CTS-V - Roberto Benedetti(1,2,3,4) - Roberto Del Castello(6) Batt Racing - Chrysler 300C - Alessandro Battaglin(2,7) Franciacorta - round valevole solo per il campionato italiano: Team Mercedes-AMG Romeo Ferraris - Mercedes C63 AMG - Vitantonio Liuzzi - Thomas Biagi Audi Sport Italia - Audi RS5 - Gianni Morbidelli - Ermanno Dionisio Team BMW Dinamic - BMW M3 E 92 - Nicola Baldan - Francesca Linossi