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Calendario TCR Italy 2023 21-23 aprile IMOLA 5 - 7 maggio MISANO 9 - 11 giugno VALLELUNGA (TCR World Tour) 7-9 luglio MUGELLO 15 - 17 settembre MONZA 13 - 15 ottobre VALLELUNGA 27 - 29 ottobre IMOLA Team e piloti Classe TCR MM Motorsport (Honda) Niels Langeveld - Paolo Rocca - Horia Chirigut ALM Honda Racing (Honda) Ruben Volt - Mattias Vahtel - Antti Rammo Target Competition (Hyundai) Marco Butti - Junui Park - Rodolfo Massaro - Junesung Park - Cesare Brusa Aggressive Team Italia (Hyundai) Giovanni Scamardi - Levente Losonczy CRM Motorsport (Hyundai) Michele Imberti Trico WRT (Hyundai) Damiano Reduzzi - Giuseppe Cartia ? (Hyundai) Adriano Visdomini ? (Hyundai) Gennaro Maniolo Aikoa Racing (Audi) Franco Girolami - Francesca Raffaele - Sandro Pelatti Bolza Corse (Audi) Denis Babuin Auto Club RC2 Valles (Audi) Rubén Fernández - Felipe Fernández - Víctor Fernández - Sergio López Bolotin ? (Audi) Matteo Poloni Pinetti Motorsport (Audi) Marco Pellegrini PMA Motorsport (Audi) Felice Jelmini ? (Audi) Nicola Guida ? (Audi) Federico Paolino ? (Audi) Nello Nataloni LEMA Racing (Audi) Giacomo Ghermandi ? (Audi) Piero Necchi Volcano Motorsport Racing Team (Audi) Horia Chirigut NOS Racing (Cupra) Cosimo Barberini Scuderia del Girasole (Cupra) Raffaele Gurrieri Team SP (Cupra) Aurelien Comte - Sylvain Pussier Classe TCR DSG Aikoa Racing (Audi) Paolo Palanti - Filippo Barberi - Stefano De Vecchi - Luigi Gallo RC Motorsport (Audi) Luigi Gallo - Carlotta Fedeli Bitci Racing Team AMS (Audi) Vedat Ali Dalokay ? (Cupra) Giorgio Fantilli Bolza Corse (Cupra) Mauro Trentin NOS Racing (VW) Niccolò Loia Abate Cars Technology (VW) Alberto Cioffi

Non credo se ne sia mai parlato di questo aspetto particolare, nel caso chiedo scusa agli admin per il doppione. Vi è mai capitato di visitare un circuito per il solo piacere di vederlo con i vostri occhi, anche fuori dai week-end di gara? A giugno sarò in Giappone per turismo ed una delle tappe è Nagoya. Non lontano da Nagoya c'è Suzuka, uno dei miei circuiti preferiti di sempre. Mi piacerebbe tantissimo farci una visita, camminare attorno al circuito, salire sulle gradinate e vedere la pista coi miei occhi, visto che lì sopra ci sono decenni di storia dell'automobilismo e del motociclismo. É una cosa solo mia o qualcuno di voi lo ha fatto a Suzuka o su altri circuiti? Nello specifico, non sono ancora riuscito a capire se a Suzuka la "passeggiata libera" sia possibile o meno, specialmente quando non ci sono eventi motoristici (in quel caso basta pagare il biglietto e bom). Non vorrei fare tutta la sbatta di arrivare lì e non poter vedere niente, col rischio peraltro di venire ucciso dalla moglie che sarà con me Comunque io un giro/passeggiata a Spa, Zeltweg, Silverstone e altri circuiti iconici me lo farei sempre e comunque, anche senza macchine che girano. Oltretutto, senza gare in corso, immagino ci siano un'atmosfera più rilassata e più libertà di andare a ficcanasare nei vari angoli del circuito. Ad esempio, sono stato ad Imola e al Mugello in giorni in cui non girava niente e mi sono, comunque, molto divertito per qualche ora. Raccontiamoci, se vi va, le nostre esperienze di "pellegrinaggi" ai circuiti e se qualcuno ha qualche info su Suzuka... le prendo volentieri

WTCR 2020 IL Campionato del Mondo turismo quest'anno pare non vivrà la sua migliore stagione; il Covid-19 ha ridotto lo schieramento e costretto a tagliare diverse gare, così come alcune decisioni delle Case (pensare al gruppo VW che tagliato il programma TCR per concentrare le risorse sull'elettrico). Per salvare il salvabile, gli organizzatori hanno messo mano ai regolamenti (specie quelli che imponevano 2 auto per team) e al format (in alcuni rounf si tornerà alle 2 manche, in altri rimarranno le 3 della "nuova formula" WTCR). CALENDARIO 12-13 settembre Belgio, Zolder. 2 gare 24-25 settembre Germania, Nordschleife 2 gare 10-11 ottobre Slovacchia, Slovakiaring 3 gare 17-18 ottobre Ungheria, Hungaroring 3 gare 31 ottobre-1 novembre Spagna, Aragon 3 gare 14-15 novembre Italia, Adria 3 gare TEAM E PILOTI BRC Hyundai N LUKOIL Squadra Corse - Hyundai i30 N TCR - Norbert MICHELISZ - Gabriele TARQUINI Engstler Hyundai N Liqui Moly Racing Team - Hyundai i30 N TCR - Luca ENGSTLER - Nick CATSBURG Cyan Performance Lynk & Co - Lynk & Co03 TCR - Santiago URRUTIA - Thed BJORK Cyan Racing Lynk & Co - Lynk & Co03 TCR - Yann EHRLACHER - Yvan MULLER ALL-INKL.DE Munnich Motorsport - Honda Civic Type R TCR (FK8) - Attila TASSI - Tiago MONTEIRO ALL-INKL.COM Munnich Motorsport - Honda Civic Type R TCR (FK8) - Nestor GIROLAMI - Esteban GUERRIERI Comtoyou Racing - Audi RS 3 LMS TCR - Gilles MAGNUS - Nathanel BERTHON - Tom CORONEL Zengo Motorsport - CUPRA Leon Competicion TCR - Bence BOLDIZS - Gabor Kismarty-LECHNER - Mikel AZCONA Team Mulsanne - Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR - Jean-Karl VERNAY Vukovic Motorsport - Renault Megane RS TCR - Jack YOUNG wild card: Vukovic Motorsport - Renault Megane RS TCR - Dylan O'Keeffe Team Mulsanne - Alfa Romeo Giulietta Veloce TCR - Luca Filippi

Apro il topic per la nuova categoria turismo basata sul regolamento TCR full electric che prenderà il via nel 2021. La Pure ETCR sarà dedicata alle auto turismo preparate con set TCR elettriche. sito: https://www.pure-etcr.com/ Al momento sono stati ufficializzati 4 partecipanti: team e piloti SEAT Sport - Cupra e-Racer - Mattias Ekstrom - Jordi Gene Romeo Ferraris - Alfa Romeo Giulia - Jean-Karl Vernay Hyundai Motorsport - Hyundai Veloster N ETCR - Augusto Farfus

WTCR 2019 Per il campionato WTCR 2019 il numero di auto ammesse per tutto l'anno sale da 26 a 30, con conseguente numero massimo in griglia per singolo evento di 32 in quanto le 2 wild card per round vengono mantenute. Ciò porta ad un sistema di punteggio rivisto: non prenderanno più punti solo i primi 10 ma i primi 15 (25-20-16-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1); le 2 wild card non prenderanno punti; verranno assegnati punti ai primi 5 in entrambe le manche di qualifica (5-4-3-2-1). Onde evitare lo sbilanciamento di presenza di un determinato marchio e il numero di vetture schierate fra un team e l'altro, così come per evitare l'incremento dei costi, per il campionato 2019 viene introdotto un limite nel n° auto per team e n° auto per marchio: adesso le squadre potranno schierare solo 2 auto, e ogni marchio può essere rappresentato in pista da un massimo di 4 auto; così facendo un singolo team gestirà 2 auto, e un marchio non prevarrà troppo nel numero di auto in pista sugli altri. Calendario 2019: Apr 7th – Marrakech, Morocco Apr 28th – Hungaroring, Hungary May 12th – Slovakiaring, Slovakia May 19th – Zandvoort, The Netherlands Jun 22nd – Nurburgring, Germany Jul 7th – Vila Real, Portugal Sept 15th – Ningbo, China Oct 27th – Suzuka, Japan Nov 17th – Macau, SAR China TBC – Sepang, Malaysia Team, auto e piloti: Cyan Racing - Lynk & Co. - Yvan Muller, Thed Bjork ? - Lynk & Co. - Andy Priaulx, Yann Ehrlacher ? - Hyundai - Gabriele Tarquini, Norbert Michelisz ? - Hyundai - Nicky Catsburg, Augusto Farfus Sebastien Loeb Racing - VW - Rob Huff, Mehdi Bennani, Johan Kristoffersson

Direi di cominciare la discussione sul campionato internazionale TCR 2017. Ad oggi abbiamo solo due team e due piloti annunciati: si tratta di Corthals che correrà con una Opel Astra della DG Sport Competition e, notizia dell'ultimissima ora, Duncan Ende con una Seat della Icarus Motorsport, squadra americana di cui è co-fondatore. Inoltre, sappiamo per certo che la WestCoast non schiererà più le Honda (si parla di un passaggio all'Audi), mentre è incerta la partecipazione del team con cui Comini ha vinto il suo secondo titolo, la WRT, azzoppata dalla sponsor Leopard che non paga e non fa chiarezza sulla sua intenzione di partecipare al campionato. Mariani (della J.A.S.) fa sapere intanto che stanno parlando con team che dispongano delle credenziali per poter schierare le loro Honda in maniera competitiva.

Visto che tanto non se lo caga nessuno, invece che fare un topic per l'anno 2017 e basta direi che forse è meglio fare un topic per il WTCC in generale e parlarne qui. Per il campionato 2017 come già sappiamo la Citroen si è ritirata da Casa ufficiale, e come lei ha fatto la Lada. Si sono ritirati anche Muller e il campione in carica Lopez che è andato in Formula E. Le uniche Case rappresentate in veste ufficiale saranno quindi Honda e Volvo. In Honda c'è stato un cambiamento: Rob Huff infatti lascia dopo un solo anno il team per passare alla Munnich che schiererà una Citroen, mentre il suo posto alla Honda (al fianco dei confermati Monteiro e Michelisz) sarà preso da Michigami. La Lada dovrebbe essere sempre in pista grazie a un team privato, mentre il team di Loeb dovrebbe avere gli stessi piloti del 2016, con Chilton che correrà tutto il WTCC e tutto il BTCC. la notizia di Huff in Munnich: http://www.touringcartimes.com/2017/01/20/rob-huff-switches-from-honda-to-citroen-with-munnich-motorsport/ line up Honda 2017: http://www.touringcartimes.com/2017/01/23/honda-confirm-monteiro-michelisz-and-michigami-for-2017/

TCR International Series 2016 Calendario 03 aprile – Bahrain (F1) 24 aprile – Estoril (GT Open e TCR Portogallo) 07 maggio – Spa (WEC) 22 maggio – Imola (TCR Italia) 05 giugno – Salisburgo 19 giugno – Oschersleben (TCR Germania) 03 luglio – Sochi 28 agosto — Buriram (TCR Thailandia) 18 settembre - Singapore (F1) 02 ottobre - Kuala Lumpur (F1) 20 novembre – Macao (Macao GP, TCR Asia) Team e piloti WRT Leopard Racing - Volkswagen Golf TCR - Stefano Comini (campione2015) - Jean-Karl Vernay - Antti Buri Target Competition - Opel Astra TCR / Honda Civic TCR - Jordi Oriola - Andrea Belicchi Craft-Bamboo - Seat Leon Cup Racer - Pepe Oriola - James Nash - Sergey Afanasyev WestCoast Racing - Honda Civic TCR - Gianni Morbidelli - Kevin Gleason - Aku Pellinen - Alain Menu - Mikhail Grachev - Harald Proczyk SLR - Peugeot 308 TCR - Gregory Guilvert - Jimmy Clairet Top Run - Subaru - Luigi Ferrara - Luca Rangoni Team Engstler - Volkswagen Golf TCR - Davit Kajaia - Mikhail Grachev - Tim Zimmermann - Jordi Gene - Florian Janits B3 Racing Team - Seat Leon Cup Racer - Dusan Borkovic - Mat'o Homola - Attila Tassi Mulsanne Racing - Alfa Romeo - Michela Cerruti - Petr Fulìn Bas Koeten Racing - Seat Leon Cup Racer - Salman Al Khalifa - Hussain Karimi Boporo Motorsport - Seat Leo Cup Racer - Loris Hezemans - Francisco Mora Ferry Monster Autosport - Seat Leon - Loris Hezemans - Pierre-Yves Corthals B.D. Racing Motorsport - Seat Leon - Alessandra Neri - Carlotta Fedeli

Campionato Italiano Turismo 2016 regolamento tecnico 2016 del CIT Dopo il regolamento sportivo, la rinnovata serie tricolore riservata alle vetture Turismoelaborate completa così il proprio impianto normativo, definendo le categorie che tradurranno in pista il nuovo step evolutivo di uno dei Campionati più radicati nella storia dell'automobilismo italiano grazie al nuovo regolamento tecnico. Accanto al TCR, riservato alle vetture nella stessa configurazione adottata per la prima volta quest'anno e che ha già visto la Seat Leon Racer di Valentina Albanese dominare la classifica assoluta del Campionato Italiano Turismo Endurance 2015, la prossima stagione vedrà ildebutto del TCS, la nuova categoria riservata a vetture di stretta derivazione di serie. Per quanto al TCR saranno ammesse le vetture omologate FIA con applicazione integrale del TC Racer International Series Technical Regulations 2016 e tutte le vetture dovranno essere dotate della Scheda Tecnica TCR e del passaporto tecnico. ACI Sport si riserva poi il diritto di accettare altre auto, quando le caratteristiche generali corrispondano al concetto TCR. Nel Campionato è inoltre designato un Bureau permanente che, oltre a garantire gli equilibri prestazionali intervenendo con correttivi (anche su una singola vettura che dovesse essere ritenuta più prestazionale rispetto alle altre della propria classe e/o del proprio gruppo), è chiamato a valutare l'eventuale inserimento di nuove vetture e/o Classi e ad esaminare le richieste di deroga al Regolamento Tecnico. Tutte le vetture disporranno poi di un data logger (sistema acquisizione dati) obbligatorio. Nel TCS sono ammesse le vetture, in possesso o meno di una omologazione nazionale o internazionale, in commercio dall'anno 2012 (fanno fede le riviste "Quattroruote" ed "Auto", dalle quali deve risultare che dal 2012 in poi la vettura era distribuita in vendita in Italia attraverso il proprio costruttore). Le vetture dovranno essere di grande produzione di serie, omologate per la normale circolazione stradale con almeno 4 posti. La trazione saranno a due ruote motrici, turbocompresse e suddivise nelle seguenti classi: - Vetture con cilindrata geometrica fino a 2.000 c.c. benzina. - Vetture con cilindrata geometrica fino a 1.800 c.c. benzina. - Vetture con cilindrata geometrica fino a 1.600 c.c. benzina. - Vetture con cilindrata geometrica fino a 1.400 c.c. benzina. Le vetture dovranno risultare conformi al prodotto di serie fatta eccezione per le modifiche espressamente indicate nel Regolamento Tecnico disponibile cliccando su Campionato Italiano Turismo 2016 - Regolamento Tecnico o sulla sezione Regolamenti nel menù orizzontale. Il Campionato Italiano Turismo 2016 prenderà il via nel weekend del 17 aprile nell'autodromo di Vallelunga Piero Taruffi, per poi proseguire lungo una stagione che conterà un totale di sette tappe, tutte su doppia gara da 25 minuti + 1 giro. Due i titoli tricolori in palio, rispettivamente per vetture in configurazione TCR e TCS di stretta derivazione di serie. Il format degli eventi consente la partecipazione fino a due piloti sulla singola vettura con la quale dividersi equamente l'intero weekend (1 sessione di prove libere, 1 turno di qualifica, 1 gara ciascuno) e cumulare i rispettivi punteggi acquisiti per l'assegnazione dei titoli. Il primo turno di prove di qualificazione determinerà la posizione in griglia di gara 1 e il miglior tempo ottenuto da ogni pilota nel secondo turno determinerà la posizione in griglia di gara 2. In caso di equipaggio composto da due piloti, uno dovrà qualificare la vettura per gara 1 e l'altro dovrà qualificare la vettura per gara 2. Altra novità della stagione sarà lo start delle gare che sarà con partenza da fermo. http://www.****/magazine/71909/cite-ecco-il-regolamento-tecnico-2016 CALENDARIO 08 MAGGIO Adria 12 GIUGNO Misano 03 LUGLIO Magione 17 LUGLIO Mugello 04 SETTEMBRE Vallelunga 25 SETTEMBRE Imola 30 OTTOBRE Monza TEAM E PILOTI CLASSE TCR BF Motorsport - Seat Leon Cup Racer - Marika Diana BRC Racing Team - Seat Leon Cup Racer - Mariano Costamagna - Jimmy Ghione CRC Team Bassano - Seat Leon Cup Racer - Daniele Cappellari Faro Racing - Seat Leon Cup Racer - Fabrizio Tablò Romeo Ferraris - Alfa Romeo Giulietta TCR - Tecnodom - Seat Leon Cup Racer - Jonathan Giacon SEAT Motorsport Italia - Seat Leon Cup Racer ? - Honda Civic TCR ? - Subaru Impreza STi TCR CLASSE TCS Autosport Abruzzo - Volkswagen Polo GTI - 2T Course & Reglage - Peugeot 308 GTI - Massimo Arduini BMS Scuderia Italia - Renault Clio RS - Andrea Baiguera Scuderia Giudici -.Alfa Romeo Giulietta QV / Honda Civic Type-R - Gianni Giudici - Claudio Giudici Leone Motorsport - Alfa Romeo Giulietta QV - Giovanni Mancini Tecnodom - Alfa Romeo MiTo QV / Fiat 500X - Kevin Giacon Vaccari Motori - Honda Civic Type-R - Simone di Mario ? - Honda Civic Type-R SEAT Motorsport Italia - Seat Leon Cupra

A inizio Luglio è stata annunciata la nascita dell'ennesimo campionato turismo internazionale.Dietro al progetto c'è Marcello Lotti che a suo tempo lanciò l'ETCC,poi divenuto WTCC. La TC3 International Series lancia la sfida al WTCC? http://www.****/magazine/39624/la-tc3-international-series-lancia-la-sfida-al-wtcc Team e Piloti 2015 Team Engstler Seat / VW WestCoast Honda Target Competition Seat Onyx Ford Proteam Ford Campos Opel Zengo Seat

2014 Il popolare campionato turismo britannico nel 2014 vede il ritorno di un modello station wagon tra le vetture in gara grazie al team ufficiale Honda che ha preparato due Honda Civic Tourer per i loro piloti Matt Neal e Gordon Shedden. Il campione 2013 Andrew Jordan continuerà con il Pirtek Racing e la Honda Civic;tutte le 32 licenze di partecipazione sono state assegnate per la stagione 2014.Tra i nuovi arrivi troviamo il campione 1999 di F.3 Britannica e ora a capo del programma di sviluppo piloti della Marussia F1 Marc Hynes che correrà con una MG preparata dalla Triple8 ma "staccata" dalla struttura principale. CALENDARIO 30 Marzo - Brands Hatch(indy version) 20 Aprile - Donington Park 4 Maggio - Thruxton Circuit 8 Giugno - Oulton Park 29 Giugno - Croft Circuit 3 Agosto - Snetterton Circuit 24 Agosto - Knockhill Racing Circuit 7 Settembre - Rockingham Motor Speedway 28 Settembre - Silverstone Circuit 12 Ottobre - Brands Hatch Team e Piloti Pirtek Racing - Honda Civic - Andrew Jordan-Martin Depper Honda Yuasa Racing Team - Honda Civic Tourer - Matt Neal-Gordon Shedden MG KX Momentum Racing - MG6 GT - Jason Plato- Sam Tordoff Aiden Moffat Racing - Chevrolet Cruze - Aiden Moffat Motorbase Airwaves Racing - Ford Focus ST Mk.III - Fabrizio Giovanardi AmD Tuning.com - Ford Focus ST Mk.III - Dave Newsham WIX Ciceley Racing - Mercedes-Benz A-Class - Adam Morgan Handy Motorsport - Toyota Avensis - Simon Belcher Rob Austin Racing - Audi A4 - Rob Austin - Hunter Abbott Rotek Racing - Audi A3 - Robb Holland Speedworks Motorsport - Toyota Avensis - Triple Eight Racing Engineering - MG6 GT - Marc Hynes United Autosports - Toyota Avensis - James Cole-Glynn Geddie Welch Motorsport - Proton Persona - Daniel Welch - Ollie Jackson BTC Racing - Chevrolet Cruze 5dr - Chris Stockton BMR - Volkswagen Passat - Alain Menu-Jack Goff-Aaron Smith-Warren Scott RCIB INsurance Racing - Vauxhall Insignia - Jack Goff

Sito Internet: http://www.superstar...t-Homepage.aspx pag.Facebook: https://www.facebook.com/stsofficial account Twitter: http://twitter.com/superstars_live canale YouTube: http://www.youtube.c...uperstarsSeries "SUPERSTARSWORLD" svela le date del calendario 2013 per la SUPERSTARS e GTSPRINT INTERNATIONAL SERIES SEMPRE PIÙ INTERNAZIONALE: 8 GLI APPUNTAMENTI DELLA PROSSIMA STAGIONE IN SEI DIFFERENTI PAESI (ITALIA, REPUBBLICA CECA, SLOVACCHIA, BELGIO, PORTOGALLO E INGHILTERRA) Dopo un 2012 all’insegna del successo e dei tanti record in termini di presenza di piloti, team, vetture e dell’affluenza del pubblico (senza considerare l’audience televisivo sempre in crescita), SUPERSTARSWORLD, il nuovo contenitore delle due Serie Internazionali, è pronta a puntare ancora più in alto in vista della prossima stagione, con un calendario di otto appuntamenti che coinvolgerà sei differenti paesi, dove, per la prima volta in assoluto, le due categorie, SUPERSTARS INTERNATIONAL SERIES e GTSPRINT INTERNATIONAL SERIES, condivideranno lo stesso calendario. Si partirà come da consuetudine dal “Tempio della Velocità”, ovvero sullo storico Autodromo Nazionale di Monza, che nel weekend del 6 e 7 aprile inaugurerà la stagione 2013. Il secondo round è invece programmato già fuori dai confini nazionali, nella Repubblica Ceca, dove la SUPERSTARSWORLD sbarcherà per la prima volta in assoluto facendo tappa sul prestigioso Autodromo di Brno (19 maggio), scenario delle epiche battaglie del Motorsport Internazionale. Novità in programma per il 9 giugno, data in cui le due serie internazionali toccheranno per la prima volta l’asfalto dello Slovakiaring, tracciato costruito da appena quattro anni, ma già con tutte le carte in regola per entrare a far parte del mondo della SUPERSTARS. Il 23 giugno il campionato targato FG GROUP si fermerà sul tracciato di Zolder, che dal 1973 all’84 ha ospitato dieci edizioni del Gran Premio del Belgio di F.1. Il 21 luglio, dopo un anno di assenza, la Serie farà il proprio ritorno sulla pista dell’Algarve di Portimão, dove nel 2011 fu la BMW M3 E92 di Thomas Biagi a dominare la scena, mentre, dopo la pausa estiva, la SUPERSTARS è pronta a tornare per il terzo anno consecutivo in Inghilterra, sul circuito di Donington Park, il 1 settembre, dove quest’anno a brillare è stato Gianni Morbidelli, che vi ha messo a segno una strepitosa doppietta con la RS5 di Audi Sport Italia. Il 29 settembre, invece, la SUPERSTARSWORLD tornerà in Italia sul circuito “Enzo e Dino Ferrari” di Imola, dunque un altro tracciato storico, mentre, per il Gran Finale di stagione, appuntamento il 13 ottobre sempre in Italia,a Vallelunga. 8 Appuntamenti, 2 Serie Internazionali, nuovo format GTSPRINT da 60’: STSW Per tutti i nostri Fan, gli aggiornamenti puntuali sulle due serie internazionali visionabili sul sito www.superstarsworld.com 27 Ottobre - Franciacorta (round valevole solo per il campionato italiano) Team & Piloti: Petri Corse - Porsche Panamera S - Johan Kristoffersson(1) - Massimiliano Fantini(1,2,3) - Fabrizio Giovanardi(2,3,4,5) - Nicola Larini (4,5) Team BMW Dinamic - BMW M3 E 92 - Giovanni Berton - Max Mugelli - Mauro Trentin CAAL Racing - Mercedes C63 AMG - Andrea Bacci - Leonardo Baccarelli(1,3,7,8) - Raffaele Giammaria(4) - Roberto Papini(6) Team Mercedes-AMG Romeo Ferraris - Mercedes C63 AMG - Vitantonio Liuzzi - Thomas Biagi Audi Sport Italia - Audi RS5 - Gianni Morbidelli - Ferdinando Geri(1,2,3) - Laurens Vanthoor(4) - Davide Di Benedetto(7) - Giuseppe Cipriani(7) - Andrea Larini(8) Solaris Motorsport - Chevrolet Camaro SS / Chevrolet Lumina CR8 - Francesco Sini - Mimmo Schiattarella(4,6,8) - John Quartermaine(6) Roma Racing Team - Mercedes C63 AMG Coupè - Luigi Ferrara(1,2,3,4,5,6,7) - Giuseppe Cipriani(8) - Marco Cassarà(4) - Luca Rangoni(7) Adria Racing System - Jaguar XF SV8 / Audi RS4 - Andrea Larini(1,2,3) - "Diabolik"(Gian Maria Gabbiani)(1,2,3,5) - Christian Montanari(5) / Alessandro Battaglin(5) - Jonathan Giacon(5) Scuderia Giudici - BMW M3 E92 - Gianni Giudici(1,2,4,5,6,7,8) - Christian Klien(2) - Renaud Kuppens(4) - Fumagalli/Perlini(5) - Colin Turkington (6) Todi Corse - BMW M3 E90 / BMW 550i E60 - Francesco Ascani(1,3,6,8) - Camilo Zurcher(7) - Mario Buscemi(8) MRT by Nocentini - Lexus IS F - Alessandro Battaglin(1) - Diego Romanini(6) RGA Motorsport - BMW M3 E92 - Edoardo Piscopo(2) RC Motorsport - Cadillac CTS-V - Roberto Benedetti(1,2,3,4) - Roberto Del Castello(6) Batt Racing - Chrysler 300C - Alessandro Battaglin(2,7) Franciacorta - round valevole solo per il campionato italiano: Team Mercedes-AMG Romeo Ferraris - Mercedes C63 AMG - Vitantonio Liuzzi - Thomas Biagi Audi Sport Italia - Audi RS5 - Gianni Morbidelli - Ermanno Dionisio Team BMW Dinamic - BMW M3 E 92 - Nicola Baldan - Francesca Linossi

tanto per cambiare,dal Sud Africa arriva un nuovo campionato v8 Arriva la Global Touring Car SeriesNasce una nuova serie turismo internazionale. Un gruppo di organizzatori sudafricani spera di poter realizzare una serie mondiale per vetture V8 dalle sembianze molto simili alle principali compatte del mercato. La Global Touring Car Series ha poi subito presentato il primo modello, una Ford Focus. Spinta da un motore da 500 cavalli, utilizza un telaio space-frame che sarà comune anche alle altre auto. Ciò nonostante le sembianze sono particolarmente simili alla versione stradale con in più l’aggiunta di una enorme ala. Nelle intenzioni dei promoter la nuova serie dovrebbe consentire prestazioni elevatissime con budget estremamente ridotti. Vi è però anche l'intenzione, più semplice, di vendere le vetture per varie serie nazionali, poi a fine stagione organizzare una finale mondiale. http://italiaracing.net/notizia.asp?id=43099&cat=21 New V8 race series announcedGood news if you're concerned by the dangerous levels of petrol still remaining on earth: a new race series starts in South Africa later this year called ‘Global Touring Cars'. In it, 500bhp V8 spaceframe racers clothed in the body panels of familiar mid-sized saloons and hatchbacks body panels shall attempt not to decapitate one another while racing to victory. That's the plan, anyway. GTC creator Gary Formato - himself a former racer - insists there is no overlap with other touring car championships, because no other touring car offers a small-ish car with a bloody great 500bhp V8. It's a franchise, bought into by businesses and offered with everything required to run a national series. You simply pay your licence fee, get some teams and drivers on board, find some sponsorship and then go racing. The competition-spec car, designed by Paul Ceprnich, is, as mentioned, a 500bhp V8-powered spaceframe racer with a sequential gearbox driving the rear wheels. Each is uniform across the series, though the bodyshell fitted can be whatever each team desires: the frame underneath has been designed to accept OE body panels based on many small saloon or hatchback-sized cars on sale today. And though the initial idea is for national series, as more countries get on board GTC says there'll be a ‘world cup' event for a cash prize. "We want to bring the focus back on racing," explains GTC executive director Mark Woolley. "Racing at the top level is often seen as a compromised mix of technology wars and team orders," he adds. Exactly which series he's referencing there is beyond us. Ahem. So, Global Touring Cars. It kicks off in SA later this year, and judging by the prototypes in the pics above, promises fireworks. Obviously it's nothing compared to Hammond's People Carrier Race Series, mind. We're still waiting for the FIA to sign that one off. http://www.topgear.com/uk/car-news/global-touring-cars-race-series-announced-v8-2014-01-21?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=ongoing

Oggi Daniele Audetto ha rivelato che la company di cui è a capo (Pan Asia Racing Enterprise limited) organizzerà il campionato 2014 della SuperTouringSeries che raccoglie l'eredità della Superstars dopo che Flammini ha chiuso la società che la gestiva (e con essa è stato bloccato l'utilizzo del nome Superstars). Il calendario definitivo,i team,il format,il logo e altro ancora verranno annunciati a Gennaio durante gli AUTOSPORT International Show a Birmingham. questo topic verrà chiuso e riaperto quando il campionato sarà definitivamente presentato. Nel frattempo commenteremo le eventuali nuove notizie nel topic della Superstars International Series 2013.