Ferrarista

C'era un concorso sul sito skylife qualche giorno fa: dovevi rispondere alla domanda "Chi ? stato l'ultimo pilota italiano a vincere il GP di Monza?" Dieci vincevano i biglietti Potrei entrare all'autodromo con 2 biglietti e vedermi la gara sdraiato su due seggiole A saperlo ci partecipavo pure io...

Anche perch? da noi gi? c'? ben peggio...

Nessun nuovo volante da postare?

Che SO hai?

come lo ha vinto questo biglietto? Forse ? parente di Alonso.

Anche io...meglio solo Monza piuttosto che un'alternanza. Per? la cosa che non mi va gi? ? che Italia e Germania devono avere un solo GP mentre la Spagna ne deve avere due...questo davvero mi fa incazzare

min**ia...

La fede del Ferrarista autentico ? incrollabile...il Ferrarista vero spera che l'avversario in testa possa ritirarsi anche all'ultimo giro (in pieno stile Spagna 2001)

Se parli della F1 91, a mio parere ? un vero cesso.

Forse ? anche per questo che Villeneuve, 3 anni pi? tardi, se la prender? a morte con Pironi che lo ha superato contro gli ordini della squadra. Credo che Villeneuve fosse uno molto corretto verso il team...e questo episodio con Scheckter lo conferma.

Quella di Villeneuve forse anche di pi? :lol: e infatti furono penalizzati entrambi. Grazie 312/4, ? bellissimo. Mi sembra ieri... Io andai a vedere le prove del venerd?. La mattina presto passarono Villeneuve, Lauda e Andretti con una cinepresa montata su un trespolo per girare alcune immagini in pista, come era uso fare in quella stagione. Le camera car erano ancora l? da venire. Vidi anche Peterson girare proprio con la vecchia 78 di scorta che gli sar? fatale. Si notava gi? la grande stabilit? delle wing car. Fu anche la prima prestazione di alto livello della Renault che mi colp? x? non era "silenziosa" come gli altri turbo che avevo visto correre (ovviamente non f1). Vi consiglio di guardarvi anche i primi giri del GP d'italia del 1976. Fate attenzione che razza di staccata riesce a piazzare Scheckter con la Tyrrell a 6 ruote. Pur trovandosi dietro in accelerazione, supera Laffitte all'ingresso della prima variante. http://it.youtube.com/watch?v=DmnJ-_rbz_I Cercate bene, avevo trovato anche altri spezzoni di cronache televisive, come Monza 67 e 69, Monaco e Austria 1970 ,l'ultimo di Rindt, quello del grande ritorno alla vittoria della Ferrari. Si vede anche Giunti. http://it.youtube.com/watch?v=zmzyHri8xKk http://it.youtube.com/watch?v=SzbfBTYIFPc http://it.youtube.com/watch?v=cQURylYN13w http://it.youtube.com/watch?v=d0-ht3uaZFM Veramente impressionante vedere come, a Monaco '70, ci fosse praticamente gente in mezzo alla pista senza aver paura di restarci in caso di incidente...

Ma non ti sembra di esagerare? Tutto sommato l'hai vinto il biglietto... Guarda, fosse per me lo regalerei (o lo venderei a un prezzo molto basso), ma ? anche vero che il biglietto l'ha vinto mia sorella, ed ? suo diritto scegliere il prezzo Certo che ? il colmo che uno vince un biglietto e lo d? via... :lol:

Beh penso che i lavori recenti abbiano migliorato molto Imola...infatti non capisco perch? si ostinano a non reinserirla nel calendario.

Io credo che, per la prima volta dopo 11 anni, la Ferrari abbia cercato di creare una monoposto neutra che si potesse adattare ad entrambi i piloti, ma ovviamente l'eredit? dello stile di guida di Schumacher si fa sentire indubbiamente.

Ma non ti sembra di esagerare? Tutto sommato l'hai vinto il biglietto...

Ormai ? accertato...Raikkonen ? destinato a seguire le orme di Schumacher

Proprio per questo ritengo che a breve sar? designata la prima guida. Hanno gi? favorito kimi altrimenti a met? stagione avrebbero dovuto scegliere massa... :aham: Io credo che ? dal Gp d'Italia 2006 che Kimi ? la prima guida designata Ferrari e sono convinto che Todt avrebbe aspettato l'adattamento di Kimi anche per l'intera stagione se necessario piuttosto che favorire Massa.

Io credo che Massa si era rotto di stare a 1 secondo dalle McLaren e ha fatto il tempo anche a serbatoio pieno. Comunque le i test ci danno almeno qualche piccola informazione mi sa che vedremo grande equilibrio e non la tanto proclamata superiorit? Ferrari.

Se la MotoGP corre in notturna ? un motivo in pi? per non farci correre la F1. Si mettessero a pensare regolamenti seri...non queste boiate.

Pi? che altro per chi ha cominciato a seguire la F1 in quegli anni ? impossibile non provare un moto di nostalgia ascoltandolo..... Come telecronista aveva le sue fissazioni. Ricordo che a Suzuka 89 disse che Senna non doveva attaccare in quel punto, che non aveva lucidit? ecc. Tutte cose molto opinabili ovviamente. Ma il personaggio era quello. Appunto: ci lamentiamo di Mazzoni, ma francamente (nostalgia a parte) vale 200.000 volte Poltronieri, che commetteva errori a non finire e non ci azzeccava quasi mai. Allora meno male che ho iiziato a seguire la F1 nel '97...

Quello, a mio avviso ? l'uomo pi? controverso della politica italiana: ? comunista e prende provvedimenti da fascista...mah...

In realt? questro obbrobrio ? stato fatto per creare nuove tribune e ospitare pi? pubblico pagante (il solito ladro Ecclestone ). Comunque nel giro di pista ? bello vedere come i piloti avevano enormi problemi in accelerazione e nel guidato avendo assetti decisamente scarichi per favorire la parte veloce del tracciato.

Proprio per questo ritengo che a breve sar? designata la prima guida.

a parte che era Coulthard... poi non ? che lo abbia lasciato passare, lo scozzese per infilarsi gli ha dovuto mollare una ruotata. Nel suo classico stile (cfr Spa '98)...

Todt non c'era ancora nel 1991...mi pare ci fosse Fiorio come DS.