Kraven Van Helsing
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Anche se fosse vero, i protagonisti coinvolti non possono confermarlo finché è in vigore il contratto con Honda (cioè fino al 31 dicembre).
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Con tutte le modifiche attese per la prossima stagione (gomme, centralina unica ecc.) ci potrebbero essere dei rimescolamenti inaspettati che potrebbero fare il gioco di Rossi. Non che le modifiche tecniche vadano necessariamente a favore di VR, questo non lo so, ma solo perchè a bocce ferme, ovvero con i regolamenti attuali, anch'io non vedrei grandi chance per Rossi. Quando uno parte sfavorito, ovvero sulla carta dietro agli avversari, è meglio per lui se intervengono fattori "esterni" a rimescolare le carte. La cosa più interessante di questa giornata di test - secondo me - è che i tempi con le Michelin sono già a livello (se non meglio) del passo gara mostrato dai primi tre piloti andati a podio domenica. Nonostante le moto laboratorio, nonostante gli assetti da sgrezzare, nonostante i piloti debbano ancora decifrare al meglio come sfruttare le gomme stesse e nonostante l'elettronica meno sofisticata. Mostra molto bene quanto si fosse adagiata Bridgestone con il suo prodotto negli ultimi anni. Non per niente gli inglesi chiamano la gomma dell'unico fornitore "control tyre". Rossi disse, parecchi anni fa, rispondendo a chi gli chiedeva un paragone tra le Bridgestone di quella stagione (credo 2011 o 2010) e quelle dell'epoca immediatamente precedente in regime di concorrenza: "le gomme che usiamo adesso sembrano quelle che anni fa usavamo per trasportare la moto dal camion al box".
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Articolo di El Pais, credo. http://deportes.elpais.com/deportes/2015/11/03/actualidad/1446578983_879447.html
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Sir Lewis il Cavaliere Rosso
Kraven Van Helsing ha risposto a Beyond in una Discussione nella sezione Formula 1
Mi piacerebbe vedere il video integrale, sentire la domanda e sentire cos'altro viene detto. 11 secondi ritagliati così significano tutto e niente (e non sono mai stato simpatizzante di Lewis). -
Sir Lewis il Cavaliere Rosso
Kraven Van Helsing ha risposto a Beyond in una Discussione nella sezione Formula 1
Barrichello s'è voluto infilare lì per forza. Aveva un autostrada a sinistra. Al secondo 1:51 Schumacher stava chiaramente lasciando libera la traiettoria ideale per andare a proteggere l'interno. A Rubens sarebbe bastato andare dritto e l'avrebbe passato comodamente, contando che avrebbe anche percorso meno metri non percorrendo la pista in diagonale. -
I legali di Lorenzo hanno presentato i casi di Barberà vs Pol Espargarò a Sepang 2015, Bautista vs Lorenzo ad Assen 2012, Simoncelli vs Pedrosa a LeMans 2011 e Lorenzo stesso vs DeAngelis nel 2005. P.s. Certo che Valentino Rossi s'è appellato ufficialmente, c'è la conferma sul sito del TAS/CAS.
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Be' che il suggerimento di rivolgersi al TAS/CAS sia arrivato dall'alto non ci sono dubbi, figurarsi se Rossi si ricordava/sapeva cosa fosse. L'ultima volta che è stato tirato in ballo nel motomondiale era il 2003 con la WCM. Perché, sarà una bella soddisfazione vincerlo dopo il gesto della curva 14 a Sepang?
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ci sono anche io il ricorso riguarda una penalità di punti sulla patente inflitta a rossi dopo il caso rossi marquez, lui c'entra solo indirettamente perchè appunto rossi è il suo rivale per il titolo ovviamente anche lui ci sta facendo una pessima figura, a quanto pare se anche lui come altri credono che il TAS dia ragione a Rossi, un motivo ci sarà E sarebbe?
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Sir Lewis il Cavaliere Rosso
Kraven Van Helsing ha risposto a Beyond in una Discussione nella sezione Formula 1
dispiace. Comunque non ho capito una cosa, Rosberg è rientrato perché aveva problemi di gomme o semplicemente per una questione di sicurezza, come Hamilton ? Perché se fosse per la prima allora Hamilton avrebbe ragione a lamentarsi perché lui aveva gestito meglio le gomme, se fosse per la seconda allora è stato giusto trattarli alla pari. Imho ovviamente, prima che qualcuno si scandalizzi Nessuno dei due aveva problemi di consumo in quel momento. Hanno chiamato prima Nico perché era in testa. -
Non è difficilissimo da capire, eh La base della richiesta di Rossi è che il suo interesse nel potersi giocare il campionato sia superiore a quello della direzione gara a fargli scontare la penalità nell'ultimo appuntamento del mondiale stesso. Lorenzo viene investito direttamente dalla decisione di sospendere la penalità ergo ha provato a chiedere d'avere voce in capitolo.
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Caschi male la conferenza del giovedì è stata cancellata, probabilmente per evitare risse innescate dalle domande dei giornalisti
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Secondo me è un pò "duretto" ma nulla di veramente censurabile. Può darsi che Elias sia arrivato anche un pò lungo avendo tirato al limite la frenata e per questo abbia portato Rossi un pò all'esterno (ma niente di eclatante). Come uno come Elias, che nelle classi inferiori avevo visto fare cose incredibili (la moto guidata come una bicicletta, la metteva dove voleva), si sia completamente "perso" è per me uno dei grandi misteri (e rammarichi) del motociclismo. Pare che con le Bridgestone si sia trovato male perché il suo stile non riusciva a caricarle a sufficienza e quindi non entravano nella giusta temperatura. Del resto con le Michelin (quando riceveva quelle giuste), le Pirelli e le Dunlop ha fatto buone cose. Poi, naturalmente, conta anche la moto.
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Fu una caduta in partenza di Elias che tirò giù Rossi subito. Non mi pare che Rossi si incazzò abbestia, certo dispiaciuto ma non più del casino che fece Lorenzo, ad Assen, steso da Bautista (mi sembra) Comunque è inutile continuare a discutere perchè plasmate anche il passato come vi comoda. Rossi uno che si lamenta sempre delle carenate?!Lol ma che gare avete visto in questi anni?Vedete solo 1 carenata ogni 100 e le altre ve le perdete?Non esistono solo quelle all'ultima curva eh... Ma quella gomitata di Biaggi a Suzuka?Penalità?!Ah ma se non è Rossi non è un precedente valido... http://www.tgcom24.mediaset.it/sport/articoli/articolo358740.shtml Credo si riferisse a questo.
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Stai parlando di Marquez a Sepang, per caso? No. Marquez ha fatto dei sorpassi insolitamente puliti e controllati, rispetto al suo solito in particolare.
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Non è successo, quindi tutto a posto. Poco importa che uno dei due facesse manovre che sottendevano una fotteseganza per un eventuale incidente. P.s. il campionato finché non ce l'hai in tasca è in ballo, che i punti di differenza siano 11 o 50, tanto più a 5 gare dalla fine. Rossi voleva prendersi un terzo posto "ownando" il futuro campione contando sul braccino di questi. Le manovre intimidatorie volevano farlo desistere facendo leva sul fatto che Jorge si stesse giocando il primo mondiale. Yamaha ha fatto benissimo a cazziarlo, altroché.
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Il block-pass è un tipo di sorpasso (del ca**o). La manovra di Rossi non era un sorpasso, non era "gara" perché si disinteressa della traiettoria e si disinteressa di sorpassare (era già davanti) o di perdere meno tempo possibile (è una gara di velocità con altri concorrenti, vince chi ci mette meno tempo a completare tutti i giri, giova ricordarlo). Si interessa solo di guardare Marquez, controllare dove sia, fare in modo che rimanga lì dove vuole che sia, rallentarlo fino a 60 km/h e portarlo verso il limite della pista. Pro-tip: le moto da corsa si fanno curvare inclinandole e portando il corpo verso l'interno.
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Di sicuro c'è che Barberà quello stessa mattina s'è preso 1 punto per aver tirato una staccata a Pol Espargarò che ha portato alla collisione dei due. E Rossi stesso s'è preso un singolo punto per impending nelle qualifiche di Misano.
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In realtà Motegi 2010 serve proprio perché in quel frangente i tifosi di Rossi dicevano quel che diceva Rossi stesso: se vuole guadagnarsi il titolo e la posizione, deve lottare. Quanto a Iannone: ma se è stato crocefisso in sala mensa per 4 giorni prima che Rossi, per la prima volta in carriera, si esprimesse cazziando i propri tifosi più fanatici. Tutto ciò solo per sganciare due minuti più tardi la bomba su Marquez, di fatto rendendo il gesto precedente un "oh, non sprecatevi dietro a Iannone: il nemico è Marc". E infatti le truppe hanno recepito ed eseguito
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“It was gust of wind, a big one,” he said. “I’m serious! But everybody has it, and so you can’t really use it as an excuse, It’s still a mistake, but I understand my mistake now, and that’s important, for me to understand it. It was a very unusual scenario which happened only once in all those laps. I understand the mistake and that helps me a lot moving forward. I lost a lot of rear downforce as a result.”
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Felipe Massa believes blame falls squarely at the feet of the Italian rider. "To be honest, I am a big fan of Valentino, but he made a mistake," Massa said. "Looking at the other [rider], waiting to do the corner and then suddenly his feet just move over, even if the other one touches his feet first... "To be honest, he made a mistake." Massa says Rossi's hopes of still winning the title are better in MotoGP than they would be in car racing. "It's much easier to start last in the bikes than in a car, especially as they start three in the same row," he said. "Plus, they have just four bikes that are really better than the others, so I think it is very easy for him to arrive fourth. "The only thing is that we need to see if Lorenzo will win or not. I think he still can fight." Premesso che non mi interessa nulla difendere Reggiani: non ha detto che effettivamente è andato a controllare la gara solo dopo le parole di Valentino?Mi pare abbia detto che ha preso per pazzo Rossi quando lo ha sentito in conferenza. Sbaglio?! In questo senso sarebbe normale il passare dei giorni. Lorenzo alla Ducati...magari sbaglio ma potrebbe accadere improvvisamente. Opinione extra http://f1grandprix.motorionline.com/ferrari-vettel-dalla-parte-di-valentino-a-sepang-ha-fatto-la-cosa-giusta/ “In Malesia Valentino Rossi ha fatto assolutamente la cosa giusta – ha affermato Sebastian – E’ un vero racer e gli auguro di vincere il decimo mondiale. Io credo che a Valencia possa ancora farcela!” Non cambia molto la sostanza della dichiarazione ma, per precisione, quell'avverbio "assolutamente" è assente nell'originale in tedesco.
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L'avesse fatto Marquez su Rossi, sarebbe venuto giù l'inferno. Tra parentesi Cal s'è andato a scusare e Dovizioso ha accettato le scuse e detto che non ci sono problemi.
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Quanto al giro che citi della gara di Phillip Island, quello dove Marquez fa 1.30.5 beh... è il giro col block pass di Rossi su di lui al rampino in discesa e dove Iannone li fulmina entrambi, costringendo entrambi a raddrizzare la moto per fargli spazio. E infatti guardando gli intermedi, Marquez perde quasi mezzo secondo solo in quel settore. Le gare vanno viste con il pdf di tempi e intermedi accanto. Solo il video o solo i pdf raccontano metà della storia.
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I giri cui mi riferivo - e l'ho pure scritto - erano quelli di Sepang. Per forza erano i primi
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Mica sei obbligato a leggerle
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http://www.ilfattoquotidiano.it/2015/10/29/motogp-cari-tifosi-dovrei-forse-tacere/2169886/