mscwin

comunque non c'? niente da fare, a livello sospensioni-grip meccanico siamo indietro rispetto alle McLaren, guarda caso questi distacchi pesanti si sono visti anche in canada...

Raikkonen ? riuscito, ha migliorato il T1 ma nel T2 e T3 (dove si fa il tempo) perde una vita dalle McLaren... nonostante il muletto ? abbastanza vicino a Felipe.

dobbiamo puntare alla seconda fila e sperare nel ritmo di gara.... B)

wait and see... forza Ferrari!!!

La Ferrari con Massa perde troppo al T2... ma sono ancora ottimista perch? ieri durante le PL1 Kimi in quel settore faceva segnare 27.7, lo stesso parziale delle McLaren di oggi...

in questo GP quello pi? in palla imho era Kimi...adesso la vedo dura per lui fare meglio del 4? posto in griglia... Felipe non ha un gran feeling con questo tracciato. comunque nulla ? perduto.

Per girarti verso l'esterno cos? violentemente si deve bloccare qualcosa di colpo. La tua ipotesi ? sensata secondo me. Il fatto che poi, la macchina abbia tirato verso destra, a mio parere, ? dovuto al fatto che ha seguito l'inclinazione del piano asfaltato (il quale, per evitare le pozze d'acqua, ? leggermente inclinato verso il bordo). Anche perch?, quando succede il fatto, Kimi aveva il volante perfettamente dritto, poi, ha tentato di raddrizzare, ma la vettura era gi? inevitabilmente partita. Kimi al momento dell'impatto con le gomme aveva il motore acceso, si sentiva benissimo dal replay che hanno fatto vedere a velocit? naturale. Tarquini ha detto che c'era una strisciata sull'asfalto all'altezza del punto di frenata... questa sarebbe la prova di un bloccaggio della ruota posteriore destra che ha fatto scartare la vettura all'esterno della pista. Quindi sembrerebbe un problema alla ripartizione di frenata.

Nessun errore, lui ha iniziato la frenata nel modo corretto di sempre, potrebbe trattarsi di un difetto strutturale della sospensione posteriore oppure di un malfunzionamento della ripartizione di frenata.... Kimi prima del ponte aveva sistemato la ripartizione, come fa sempre del resto.

...mecojoni!!!!!!!!!! :wacko: Dalle foto si direbbe un cedimento strutturale (freni? sospensione?) tisian dalla foto si pu? immaginare QUANTO abbiano rischiato la pelle quei commissari che si vedono dietro la vettura di Kimi...

comunque Kimi sta benissimo per fortuna le protezioni hanno fatto il loro lavoro e gran parte della potenza dell'impatto era stata assorbita in precedenza dal muretto esterno subito dopo il ponte prima della variante ascari... comunque il replay a velocit? naturale ? impressionante... si vede che Kimi quando inizia la frenata perde completamente il controllo e non pu? fare nulla perch? le ruote di destra sono gi? sullerba e hanno perso direzionalit?.... comunque ? incredibile tutte a lui gli capitano... Qui le ipotesi sono due: difetto strutturale delle sospensioni posteriori o malfunzionamento della ripartizione di frenata.

Raikkonen botto tremendo si ? infilato sotto i pneumatici della via di fuga all'entrata della variante Ascari... mamma mia che paura...in staccata la macchina gli ? scartata di botto verso il muretto all'esterno...pure i commissari hanno rischiato tantissimo! Gravi problemi strutturali sulla Ferrari...

Rosberg dopo 5 giri con le dure 1.23.4 e migliora ancora il T1, poi molla

Intanto ? arrivato il presidente LCDM... si ? subito confidato con Massa, oviamente bisbigliavano all'orecchio per non farsi capire...

Tempo pazzesco di Sato! 1.26.1...

peccato che il letame ve lo siete tirati addosso da soli... ma tu continui a...

Ha vinto tutto quello che c'era da vincere perch? Ron Dennis l'ha sempre supportato anche nelle formule minori affinch? corresse nei top team e non ha mai guidato macchine da "zona punti", ma sempre macchine da "zona podio". si vabb?, rosica di meno che ? meglio... Hamilton ha un manico pauroso, il supporto di Dennis se l'? meritato ampiamente, non per niente come stile di guida mi ricorda un certo 7 volte campione del mondo...

oppure ridurre a 2 i giorni del week end...magari mettendo 2 ore di libere il sabato dalle h10 alle h12 e le qualifiche come ora dalle h14... poi la domenica re-introduzione dei 30 minuti di warm-up e imho il gioco ? fatto! Tutto questo ? reso impossibile dal regolamento sul motore per due gare: nessuno girerebbe per non rischiare di trovarsi a dover cambiare motore in caso di guasto ed essere penalizzato. basta cambiare leggermente il regolamento ed imporre il motore per due gare solo per quanto riguarda qualifiche e gran premio. imho non ci vorrebbe una scienza...

oppure ridurre a 2 i giorni del week end...magari mettendo 2 ore di libere il sabato dalle h10 alle h12 e le qualifiche come ora dalle h14... poi la domenica re-introduzione dei 30 minuti di warm-up e imho il gioco ? fatto!

Adesso Maglienti ha detto che anche sulla Ferrari di Massa le gomme avevano dei blister, ma dai tempi comunque sembra che riusciamo a sfruttarle meglio sulla distanza, vedremo sul giro singolo... Kimi in pista con le morbide.

Si in pratica serve un miracolo per rivedere in pista Kimi negli ultimi 10 minuti... solita inaffidabilit? Ferrari... EDIT: forse qualche giro riuscir? a farlo, stanno completando le operazioni... intanto Massa ottima costanza di tempi con gomme morbide, mentre sulla McLaren si sono riscontrati fenomeni di forte blistering sulle gomme posteriori, le hanno inquadrate mentre le coprivano e Maglienti ha detto che c'erano veri e propri buchi sulle posteriori...

Massa ed Hamilton ritmo simile con le morbide, dopo i primi giri si stabilizzano sull'1.24basso

si ? fermato tra le due curve di Lesmo all'interno ma fuori dal nastro d'asfalto, i commissari non hanno voluto rischiare e l'hanno spostata col camion

Lavoro che va per le lunghe in casa Ferrari sulla macchina di Kimi, che dal canto suo sembra tranquillissimo...hanno smontato il retrotreno... io nei panni di Kimi sarei incazzato da morire...

lapsus il tempo ? 1.22.386...

Alonso 1.23.386 con il primo treno di morbide.