mscwin

Da questo filmato si capisce chiaramente che Michael non era in traiettoria ideale e non disturba affatto gli altri piloti impegnati nel giro veloce. Semmai Alonso ? disturbato da una vettura che si sta lanciando davanti a lui. Pertanto penalizzazione assurda.

Si con Lapo e Cobolli andate lontano.

L'Inter ha l'organico pi? forte ovviamente, lo scudetto per? ? indubbiamente immeritato con i furti di gennaio-febbraio. Ti ricordo che il campionato si gioca su 38 partite, non su 4 scontri diretti per valutare le squadre interessate. Comunque complimenti per i preliminari di Champions raggiunti!

Che acidit? ragazzi... dai calmatevi s?...

Mah... vedo che l'attenzione si ? spostata sul bloccaggio dell'anteriore destra della Ferrari di Schumi. Il punto secondo me ? un'altro. Il tedesco ha sbagliato l'impostazione di quella curva entrando troppo stretto e rischiando quindi di danneggiare la sospensione posteriore destra in un'eventuale contatto con il guard rail interno. Ha cercato di evitare questo contatto cercando di ridurre la velocit? e soprattutto raddrizzando il volante. A quel punto per? la vettura era messa quasi ad angolo retto rispetto al guard rail esterno, e quest'ultimo era troppo vicino per effettuare la curva con successo. I discorsi sui 30 centimetri per curvare non stanno n? in cielo n? in terra. Questa penalizzazione rimane (assieme a quella di Alonso a Monza e a quella inflitta a Schumi in Ungheria) una delle pi? scandalose della storia della F.1

Certo se hai consultato la palla di vetro, allora spiegami perch? Alonso e gli altri che stavano concludendo il giro sono transitati a tutta velocit? in quel punto, nonostante ci fossero bandiere gialle. 30 centimetri per curvare in quella posizione non sono sufficienti, per valutare questo bisogna considerare l'angolo con cui la monoposto si ? avvicinata al muretto.

La prima marcia? Avrebbe di sicuro toccato il guard rail esterno. La retromarcia? Ma alle vetture che sbucano all'uscita della Rascasasse non ci pensiamo? Il rischio di tamponamento era altissimo. Dato che era FUORI traiettoria ideale, ha fatto bene a spegnere il motore in quella situazione.

Eh? Partendo secondo Michael avrebbe tranquillamente vinto la gara, il passo sta l? a dimostrarlo. Non c'era motivo per voler ostacolare Alonso (cosa poi non avvenuta perch? Alonso fa il record nel T3), ma evidentemente sei in linea con quanto fecero i commissari, ovvero processo alle intenzioni.

Se i piloti sono stati cos? danneggiati come qualcuno va paventando, mi spiegate perch? Alonso fa il record nel T3 ? Michael era fuori dalla traiettoria ideale, in posizione pericolosa certo, ma non tale da impedire agli altri di concludere il proprio giro veloce, se avessero voluto fregarsene delle bandiere gialle (come ha fatto Alonso del resto...). Se avesse voluto farlo apposta... avrebbe distrutto l'alettone contro il muro esterno della Rascasse e sarebbe ritornato in traiettoria, poche chiacchiere...

L'anno prossimo con le nuove regole le carte si rimescoleranno... Fernando non pu? sapere a priori quale sar? la vettura su cui puntare per vincere il titolo.

2 soste con la prima ritardata, quelli fuori dalla top 10 faranno 1 sosta sperando nella SC al momento giusto.

Fisichella con 2 Kg di benza in Q2 ha fatto 1.27.6 Una Ferrari carica per 1 sosta girerebbe in 1.28 alto - 1.29 basso Scommettiamo che la Force india supera la Ferrari? Il peso conta moltissimo in Formula 1, direi che ? un fattore essenziale per capire quali sono i valori in campo.

Buone qualifiche a tutti!!!

Forza Ferrari!!!

Zio David sicuramente su una sosta, secondo me Webber 2 soste ma la prima abbastanza ritardata.

Prevedo una gara stile Bahrain, con le Ferrari non stradominanti ma abbastanza veloci per puntare alla doppietta. Credo che Kimi si fermi 1 giro prima di Massa... Wait and see...

Erano 2 comunque i cani a zonzo per la pista... Comunque che organizzazione di m***a a Istanbul... Ci mettono 3 anni per togliere di mezzo qualche vettura incidentata, adesso anche quest'episodio... Che brutta fine che ha fatto quel cane... poveraccio meno male che hanno tolto l'immagine a tempo debito... Comunque Senna non ? possibile che sia cos? sfortunato... :huh:

Perch? con il TC c'erano i sorpassi? :lol: Ribadisco che secondo me le piste in generale influiscono poco, i problemi sono altri. Comunque ? vero che Hamilton quasi tutte le volte arrivava impiccatissimo alla curva 8... ma che sovrasterzi... Di certo in gara se prende quei rischi ? un folle, se la vettura non ? a posto gli conviene prendere punti pesanti per il campionato e non dannarsi per cercare di rimanere vicino a Massa.

Vero? Si scherza eh...

Credo che domani ci sar? da divertirsi. Vediamo se la curva 8 baster? a tenere dietro un Kimi che ha ben 7 Km/h di vantaggio sulle McLaren alla speed trap. Se baster?, vorr? dire che: 1) Va assolutamente cambiata l'aerodinamica di queste vetture 2) I sorpassi sulle McLaren avverranno in partenza e al pit. Massa ha tutti i favori del pronostico, ma la vittoria non ? cos? scontata. Speriamo di festeggiare un'altra doppietta domani. B)

Per me le Ferrari non hanno trovato ancora un'assetto soddisfacente... altrimenti perch? uscire nuovamente?

Sbaglio o Kimi ha per 2 volte cannato il T1 (largo alla prima curva?)

Che prove del menga, in mezzo secondo 11 piloti...

6 vetture in 2 decimi... ma che caspita succede?

A giudicare dai tempi, la pista ? asciutta.