mscwin

Secondo me questo risultato per Massa ? molto buono nell'economia del campionato, come dice Trulli questa gara ? ad handicap per chi ha il motore usato. Come per Kimi a Valencia, hanno dovuto scaricare la macchina per raggiungere ottime velocit? di punta e per non stressare troppo il propulsore. Siete d'accordo? :unsure:

Neanche per idea. Ci sono 5 gare ancora. Finora ha fatto la differenza l'affidabilit? della McLaren. Non si ferma mai. A Felipe conviene non forzare e portare a casa punti. Siamo al secondo GP con questo motore. Ieri ha fatto un gran giro ma per il ritmo di gara ha cannato l'assetto.

Felipe paga troppo nel T2 rispetto ai primi due. Peccato.

Scelta delle gomme cruciale per decidere l'esito della gara. In queste condizioni incerte la McLaren ? favorita. Forza Ferrari!!!!

Apro questo topic perch? ho visto che se ne parlava molto nelle "notizie varie" e perch? ritengo la discussione interessante. Analizzate la stagione 2008 fin qui disputata e ovviamente ad ogni gara potremo aggiornare le nostre considerazioni a riguardo. Importante dire per ogni gara chi secondo voi ? stato (e sar?) il team pi? performante e il team pi? affidabile. A voi. :aham:

Si ? reso conto di aver fatto un gran giro ma quando ha visto che si ? preso 3 decimi abbondanti credo che per forza non sia stato contento. Non credo sia la stessa situazione dell'Ungheria, ma se cos? fosse Felipe deve tentare il colpaccio alla partenza, altrimenti la gara sarebbe quasi sicuramente perduta. :unsure:

Ci sono 2 dati che mi portano a dire che Hamilton abbia 1 giro in meno di Felipe Massa: 1) Hamilton ? pi? veloce di Massa al Raidillon (messo dopo l'Eau Rouge che ? in salita, quindi una macchina pi? pesante perde velocit?), ma ? pi? lento alla fine del Kemmel. 2) Hamilton ? 3Km/h pi? veloce di Massa sulla linea del traguardo, quindi la sua vettura ? pi? reattiva ed ha una migliore ripresa. Vediamo se domani mi farete una pernacchia... :unsure:

Mai giudicare in base a Q1 e Q2. Alonso si ? preso SOLO 1 decimo da Massa in Q2, ti dice niente questo? Ho visto la Ferrari del brasiliano avere reazioni molto lente, mi sento di dire che Felipe ha fatto un grandissimo giro in Q3, domani ne riparliamo.

Ferrari molto cariche, Massa stile autobotte. Speriamo abbiano fatto la scelta giusta... :unsure:

La speed trap ? messa in uscita dal Raidillon, quindi la veloit? ? inferiore rispetto al T1

Odio la regola del parco chiuso. Bisogna trovare sempre compromessi di assetto per queste condizioni incerte. Chi ci azzecca andr? pi? forte. L'abilit? di piloti e tecnici in questo modo viene sminuita e affidata al caso, o meglio, a MeteoFrance... Vero Baldo?

Ottimo cos?, vediamo se in Ferrari riescono a friggere anche il motore di Massa in gara... Temperature basse, pochi giri nelle libere del sabato... ci sono tutti i presupposti per NON rompere. Vedremo...

Sono entrambi sicuramente molto orgogliosi, orgoglio che in certi momenti pu? sembrare strafottenza, ma non ? cos?. La strafottenza era tipica di Montoya (), dopo non l'ho pi? vista a quei livelli.

In pratica c'? solo un punto per tentare il sorpasso con le F.1 attuali. Vedremo se con le modifiche al regolamento per l'aerodinamica questo circuito potr? diventare interessante... Sposteranno il traguardo nel rettilineo prima della vecchia chicane... Verr? rifatto quel rettilineo o sar? lasciato il dosso? Poi sono curioso di sapere se la curva dopo il tornantino si far? in pieno in accelerazione oppure bisogner? parzializzare. :unsure:

Mamma mia non me lo ricordare, ogni tanto mi rivedo la gara del 2000 e sbavo ogni volta che passano sull'onboard di Barrichello... L'unica cosa buona ? che Suzuka si alterner? col Fuji.

Hill 3 volte vincitore... Vabb?, pu? cominciare a vincere anche Felipe allora.

L?A.S. Roma S.p.A. rende noto di aver sottoscritto con l?AS MONACO FOOTBALL CLUB S.A. il contratto per l?acquisizione a titolo definitivo del diritto alle prestazioni sportive del calciatore J?R?MY MENEZ, con effetti a decorrere dalla data odierna. Per l?acquisizione di tale diritto, l?A.S. Roma riconoscer? all?AS Monaco Football Club un corrispettivo di ? 10,5 milioni, da pagarsi in quattro rate, di cui la prima, di ? 3 milioni, alla sottoscrizione del contratto di trasferimento, la seconda di ? 3 milioni, entro il 31 agosto 2009, la terza, di ? 3,5 milioni, entro il 31 agosto 2010, e la quarta di ? 1 milione, entro il 31 dicembre 2010. Inoltre, l?A.S. Roma riconoscer? all?AS Monaco Football Club un corrispettivo variabile di ? 1,5 milioni, qualora acquisisca nel corso delle stagioni sportive 2008-2009 o 2009-2010, o 2010-2011, il diritto di disputare l?Uefa Champions League. Con il Calciatore ? stato sottoscritto un contratto economico per le prestazioni sportive di durata quadriennale, che prevede il riconoscimento di un emolumento lordo di ? 2,3 milioni, per le stagioni sportive 2008/2009, e 2009/2010, di ? 2,5 milioni, per la stagione sportiva 2010/2011, e di ? 2,7 milioni, per la stagione sportiva 2011/2012, oltre a premi individuali al raggiungimento di predeterminati obiettivi sportivi per presenze; nell?ambito delle intese raggiunte, ? stato concesso al Calciatore il diritto di recedere dal contratto economico per le prestazioni sportive, a decorrere dalla stagione sportiva 2010/2011, a fronte di un corrispettivo di ? 25 milioni di euro Insomma chi volesse scipparcelo tra 2 anni deve sganciare 25 milioni. Prad?

Ecco le 2 squadre della Roma che dovranno lottare su 3 fronti in questa stagione: -------------Doni------------- Cicinho--Mexes-Juan---Riise- -------De Rossi--Pizarro------ --Taddei---J.Baptista--Vucinic ------------Totti--------------- -------------Arthur------------- Panucci--Andreolli-Loria--Tonetto --------Aquilani--Brighi---------- --Cassetti----Perrotta---Menez-- -------------Okaka-------------- Altri giocatori per ora in rosa: Bertagnoli, Esposito, Virga, Alvarez, Montella. Se volete postate le "2 formazioni" che possono schierare le vostre squadre del cuore.

A Spa ? importantissimo fare una doppietta con Kimi davanti a Felipe. Dobbiamo recuperare psicologicamente il finlandese. Poi oh, se Massa va pi? forte di lui anche a Spa, credo che Kimi per primo si render? conto che deve mettersi al servizio del compagno, come Massa ha fatto in Brasile l'anno scorso. :unsure:

Ge-s? Ge-gi? 'ng?-pi?

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Poi un episodio mi ha lasciato di stucco della gara di Raikkonen: a un certo punto era dietro gli scarichi di Kovalainen, poco prima del primo pit di Massa, poi quando Massa esce dal box gli finisce davanti esclusivamente perch? il finlandese non era pi? riuscito a rimanere incollato a Kovalainen... Li ho capito che stava facendo un'altra gara all'insegna dell'arrendevolezza. :unsure:

Ragazzi poche chiacchiere: in questi ultimi 2 GP ? stato Massa a fare la differenza, McLaren e Ferrari sono macchine che si equivalgono, anzi in qualifica a Budapest riuscivano a sfruttare meglio il giro singolo, mentre qui a Valencia i 2 decimi che si ? preso Lewis da Massa sono imputabili al carburante in pi? che aveva (2 giri) :unsure:

Quest'anno quella fine l'ha fatta solo quando aveva i freni in PAPPA e girava 1"5 pi? lento (Germania), oppure quando era molto pi? pesante e non aveva senso rischiare (Turchia) Direi che nelle ultime due gare Massa ha distrutto l'inglese sul ritmo di gara, era un martello pneumatico e non gli ha lasciato scampo. Anche questi per me sono i corpo a corpo, testa a testa sul ritmo dove bisogna tenere una concentrazione altissima per ripetere quei tempi tutti i giri. Fino a qualche gara fa, questa era una peculiarit? di Raikkonen, non del tanto bistrattato pilota brasiliano.

E' un peccato vedere che Felipe abbia ancora 6 punti da recuperare a Hamilton. Purtroppo non mi ricordo tutti gli episodi, ma la rottura in Ungheria, il pit suicida in Canada e le decisioni dissennate di Monaco valgono gi? una quindicina di punti persi non per colpa del pilota. E ancora dite che Hamilton merita la testa del mondiale? Semmai ? la Ferrari a non meritare la testa del campionato Costruttori, ma come al solito va tutto a rovescio...