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Non credo che per la Ferrari sia conveniente dire balle sulle condizioni di salute di Felipe. Pertanto mi attengo all'ultimo comunicato dell'Ufficio Stampa che recita: "ESITO POSITIVO DELL'INTERVENTO - L'operazione cui ? stato sottoposto Felipe Massa questo pomeriggio all'ospedale AEK di Budapest ha avuto un esito positivo. Ora Felipe rimane sotto osservazione in terapia intensiva. Un aggiornamento sulle sue condizioni verr? diffuso domani in tarda mattinata" - Ufficio Stampa sportiva Ferrari Fonte: http://www.felipemassa.com/ Mettiamoci l'anima in pace fino a domani in prossimit? della gara.

Si perch? secondo quei siti Michael ha voglia di tornare a rischiare la vita a 40 anni con 2 figli ormai cresciutelli... Ma per piacere.

Il medico si contraddice, prima afferma che i danni cerebrali sono lievi, e poi dice che sono seri, molto seri. Che ca**o vuol dire? Dai Felipe che ce la fai...

Positive vibes and positive thoughts for Felipe... Dai ragazzi dobbiamo essere fiduciosi, Felipe ? forte, si riprender? e vincer? il Mondiale 2010!!! Forza Felipe!!!! Ti vogliamo bene!!!

Anche qualora si riprendesse prima di Monza, aspetterei proprio l'appuntamento brianzolo per far riprendere Felipe a gareggiare. Sentire il calore del pubblico potrebbe essere molto importante e sicuramente un'ovazione gli darebbe la carica giusta.

Quando girano milioni e milioni di euro intorno a un business, si deve correre, entrare in pista, andare forte, fare il tempo ecc ecc... Perch?, la mattina del 1? maggio 1994 credi che tutti i piloti se la sentissero di correre? Eppure hanno corso, hanno dovuto correre, sono stati obbligati a farlo.

La grafica del freno-acceleratore ? impressionante, meno male che l? per l? non ci ho fatto caso altrimenti sarei rimasto paralizzato dal terrore... Se ci fate caso Felipe appena viene colpito frena, poi dopo 1 decimo di secondo sviene, la gamba destra gli si irrigidisce e schiaccia a fondo il pedale dell'acceleratore. Gulp.

Mi tornano in mente le continue ripetizioni di Briatore: "Massa sta bene, l'ha colpito un uccello o un detrito ma sta bene". No comment.

Briatore ha confermato di essere un grandissimo imbecille. Gli auguro di STARE BENE come Felipe in questo momento... Che essere idiota.

Riflettevo su questo: ammesso e non concesso che Felipe si riprenda in tempi relativamente brevi (io mi accontenterei di rivederlo a Monza, sarebbe bello un ritorno l?, senza forzare i tempi), secondo voi l'accaduto incider? in senso negativo sulle sue prestazioni oppure torner? pi? motivato di prima? Me lo chiedevo perch? credo sia la prima volta che Felipe abbia visto la morte in faccia... Quando e se dovesse risalire su una monoposto inevitabilmente il pensiero torner? su quello che ? successo oggi. Gli servir? un lungo training autogeno prima di ricominciare, considerando che la moglie spinger? per farlo smettere, e a ragione dico io. :unsure:

Che poi se avete fatto caso, Felipe guarda lo specchietto destro per vedere se sopraggiungeva qualcuno quindi non era neanche un giro lanciato, stava rientrando ai box e andava sui 240 Km/h in quel punto. Se fosse stato un giro lanciato sarebbe arrivato ancora pi? forte e le conseguenze sarebbero state ancora peggiori. Provate ad immaginare se avesse guardato lo specchietto sinistro anzich? il destro... la molla gli sarebbe entrata diretta nella visiera e non ci sarebbe stato nulla da fare, in stile Tom Pryce. Forza Felipe, torna presto!!!

Attenzione anche alla Ferrari con Massa che ? andato molto forte nei primi 2 settori e ha mollato nel terzo... Sogno una griglia come lo scorso anno: Ham-Kov-Mas Tutti con il Kers... Purtroppo non sar? cos? ma sognare non costa nulla.

La Ferrari deve insistere nella tattica che hanno attuato con successo a Silverstone e al Nurburgring con Massa. Qualunque sia il risultato in qualifica (ovviamente si spera di rientrare nei primi 10 al termine della Q2), caricare la macchina per fare 2 soste, con la prima ritardata di qualche giro, non troppi. In partenza si possono guadagnare posizioni importanti e a quel punto il vantaggio dell'essere pi? pesanti rispetto alle macchine messe alle spalle ? decisivo. Credo che stavolta le Brawn non abbiano problemi di gomme, quindi un 5? posto pu? essere un obiettivo possibile per la Ferrari, facciamo un 4? posto se Barrichello dorme pi? del solito. Speriamo che stavolta in Ferrari azzecchino la scelta delle gomme per il primo stint, dato che al Nurburgring il degrado delle morbide ? stato troppo penalizzante per Massa e il 2? posto ? andato perduto.

Ok mi iscrivo anch'io, vediamo se riesco a fare schifo anche qui, dopo il FantaF1 Prima Giornata: Gp dell'Ungheria Prima fila (in ordine): 1? Vettel, 2? Button Gara. 1?: Vettel 2?: Webber 3?: Massa 4?: Button 5?: Barrichello 6?: Raikkonen 7?: Glock 8?: Alonso 9?: Trulli 10?: Rosberg Giro pi? veloce: Vettel Primo ritirato: Hamilton (5 punti) Duello: Massa VS Raikkonen: chi finir? davanti? Massa (3 punti) Williams a punti: 0 1 (3 punti) 2 (10 punti) 0 (5 punti) Quante Force India passeranno la Q1? 1 2 (10 punti) 1 (4 punti) 0 (3 punti) Il primo pilota a fermarsi per il pit stop sar?? (vale qualsiasi pit, anche per riparare un alettone al primo giro, anche il drive through) Nakajima (5 punti) Indovina la qualifica di Robert Kubica 13? (7 punti) Pronostico secco posizione in gara pilota: Algucoso (da non mettere "Rit". In caso di ritiro ad esempio per primo, verr? considerato in 20? posizione) 17? (8 punti)

Assurdo... I cavi di ritenzione per le ruote sono assenti o, quantomeno, sono fatti di cartapesta... Ma tanto chi comanda questo baraccone motoristico ci continua a guadagnare, e poi i ragazzi 18enni ne pagano le conseguenze... Altro che fatalit?, le ruote non devono assolutamente staccarsi dalle vetture, a costo di metterci 10 cavi!!! Sono stanco di sentir parlare di fatalit?! Cacciate a calci nel c**lo i vertici di questa categoria. Pezzi di m***a. Scusate lo sfogo, ma a 18 anni morire cos? ? assurdo.

Quotone, io per sfizio mi sono visto tutta la gara dall'onboard di Massa e devo dire che il brasiliano non ha potuto fare un giro tranquillo, sempre al limite e sempre impegnato in 1000 correzioni per mancanza di grip... Per me questo Massa ? di molto superiore a quello degli inizi e anche a quello di 2 stagioni fa, nel senso che ora in situazioni difficili riesce a metterci qualcosa di suo per artigliare risultati importanti.

IMHO La Ferrari ha fatto un grosso errore strategico a partire con le morbide per fare i 25 giri del primo stint... Quelle gomme reggevano si e no 15-18 giri, poi crollavano. Andatevi a rivedere i tempi di Massa quando ? stato in testa prima del suo pit... Girava sempre sopra l' 1.36, tempi altissimi considerato che era scarico di carburante in quel momento. Con le dure poteva tenere facilmente un ritmo di 1.35 basso, e poteva arrivare davanti a Vettel. Che ne pensate? :unsure:

Se le 2 McLaren si mettono dietro Vettel e Button alla partenza la gara si fa interessante anche per le Ferrari. Dopo il primo pit i 2 della Rossa potrebbero trovarsi in 3^ e 4^ posizione. Se piove ? un terno al lotto, se ? appena umido le Ferrari soffriranno tantissimo, sarebbe un miracolo arrivare con entrambe le macchine nei punti. :unsure:

SE domani non piove, le due Brawn fanno una brutta fine. Troppo scariche. Se dovesse piovere o ci fosse il solito tempo incerto invece Barrichello potrebbe dire la sua. Credo sia uno dei migliori con pista umida e gomme slick. Obiettivo realistico per le Ferrari: 5?/6? posto. Ma basta poco per ritrovarsi pi? avanti o pi? indietro, a seconda della vena dei piloti, di Michael al muretto e di Baldo da Maranello.

Mi pare logico che le Ferrari siano delle autobotti. In Q1 il ritardo di Massa da Webber era di +0.343, "misteriosamente" aumentato a +2.3xx . Come ha detto Michael, era l'unica strategia da adottare pensando alla gara e al fatto che il KERS in partenza dar? una grossa mano. Wait and see.

Dai parziali la Ferrari non mi sembra lontana dalla Brawn... Sull'asciutto altra doppietta Red Bull, sul bagnato dominio di Vettel senza storia. La Ferrari pu? giocare un ruolo determinante per la rincorsa ai titoli da parte della Red Bull, almeno sembra l'unica in grado di infastidire la Brawn. Button non pu? sedersi sugli allori, vediamo come si comporter?. :unsure:

Troppo pi? guidabile la Yamaha rispetto alla Ducati. Stoner pu? ambire massimo al 3? posto, per? se i 2 Yamakisti si cozzano in gara...

Sto notando ora che Raikkonen non ha mai impensierito Nakajima nel 1? stint... era sempre a pi? di 1 secondo, pur essendo molto leggero... Direi che sul passo oggi non c'era paragone, Felipe nettamente meglio di Kimi.

1) Che centra? Bisogna riuscire ad andare forte con la macchina carica di carburante. Nel 1? stint Raikkonen andava si e no 1 decimo pi? forte di Felipe, e con molto carburante in meno. 2) Ah certo, dopo mi spieghi questo teorema... Poi dopo 3 giri la situazione era: RAI 5?, MAS 9? 3) Brawn e Williams hanno deciso di montare le dure nel 2? stint e di essere poi avvantaggiati nel 3? stint. Colpa di Massa?

Strepitosa gara di Felipe... Alla prima curva ? stato spinto fuori non mi ricordo da chi... Altrimenti un podio ci scappava. Se fosse entrato in Q3 non so che strategia avrebbero adottato per lui, alla fine ha pagato caricare la macchina pi? degli altri, ma non troppo. Raikkonen con il carico che aveva ha fatto un Q3 di cacca... 2,2 secondi pi? lento rispetto al Q2... E li si ? giocato le chances in gara. Con la partenza che ha fatto, vi immaginate dove sarebbe stato Kimi dopo il primo giro? Sicuramente si ritrovava terzo, e dopo chiss?. Per? una cosa va detta: il finlandese ? arrivato a 25 (VENTICINQUE) secondi dal compagno di squadra. Boh... :unsure: