mscwin

? chiaramente un "per me" speranzoso, un autoconvincimento di riuscire a vedere un campionato non ammazzato in partenza da RB o chicchessia

Comunque mi sembra logico che al terzo giorno di prove la pista cominci a gommarsi per bene e le gomme risentano meno del degrado. Come al solito i valori si potranno intuire alla fine dei test di Barcellona, anche se Jerez qualche curva impegnativa in appoggio ce l'ha e qualche indicazione viene fuori gi? da questi 4 giorni di prove. Sullo stint di Vettel: buona costanza e ottima velocit? ma per me quando ? rientrato era a secco (14/15 giri di carburante). Stessa cosa non si pu? dire di Alonso e Schumacher, che hanno girato molto carichi.

Riguardo gli stint purtroppo non possiamo partire dal presupposto che, ad esempio, Schumacher e Massa svolgano lo stesso programma, cos? come non ? detto che uno stint corto significhi poco carburante a bordo ecc ecc... Di certo a me pare molto strano il decadimento prestazionale della Mercedes di Michael, peggiora troppo da un giro all'altro, come se stessero provando assetti estremi con molto carburante a bordo per vedere come si comporta la mescola. Non mi allarmerei troppo proprio perch? il decadimento prestazionale ? troppo marcato da un giro all'altro per essere analizzato come "un problema della vettura che mangia le gomme". Wait and see

Video integrale di 12 minuti... Palpabile la preoccupazione del pilota, verso la fine della prova riprende un buon ritmo ma ovviamente il pensiero è solo per Robert... Eloquente quando dice "hai visto come ho faticato a venire su? E con queste gomme poi (quali gomme montavano?), pensa te gli altri..." Quindi la 207 Super 2000 montava gomme migliori degli altri per affrontare l'sfalto umido. Primi Soccorsi incidente crash Kubica - Versione Integrale EDIT già l'hanno tolto... ho fatto appena in tempo a vederlo

Non dico una stupidaggine se tutte le volte che faccio qualche strada provinciale/statale "provvista" di quelle lamiere (spesso arrugginite perch? vecchie e stravecchie e mai controllate per assenza di manutenzione) un brivido mi scorre lungo la schiena. E' un problema serio ragazzi, ci sono troppe morti evitabili riconducibili a questi maledetti guard rail fatti con ferraglia vecchia 1 secolo.

Mi sono spiegato male, mi riferivo ai terrapieno che hanno pi? o meno questo profilo ---> /\ che si trovano al centro delle carreggiate delle autostrade. Una volta urtati (ovviamente con un angolo di impatto che non sia prossimo ai 90?) ti rispediscono in strada e raramente permettono lo scavalcamento della carreggiata. Tornando all'incidente di Robert, pu? anche essere che la violenza del primo urto abbia rotto la saldatura presente tra 2 pezzi di lamiere... Per intenderci: Se quei bulloni di fissaggio cedono per la forza dell'impatto, pu? essere che un pezzo collassi mentre l'altro diventi micidiale...

Visto adesso il video onboard. Agghiacciante. Il pilota della Peugeot 207 (tra parentesi, gran bel motore quello francese, e gran bell'assetto la vettura) ha notato subito che alcune curve doveva farle con una marcia inferiore rispetto a quella indicata dal navigatore, la strada era troppo umida per osare con i guard rail cos? vicini... Poi il fatto che il tratto dell'incidente fosse in leggera discesa e in contropendenza ha fatto il resto. La Skoda praticamente ha accusato sottosterzo per l'eccessiva velocit? di entrata in quella curva a destra, che sull'asciutto andava fatta in 4^ marcia. Kubica presumo sia entrato in 5^ e l'asfalto era umido... Capitolo guard rail fatti con le lamiere: scandalosi. In quei tratti andrebbero messi i guard rail che si trovano sulle normali autostrade, che se ci sbatti contro almeno ti ributtano in carreggiata senza infilzarti. Ma continuiamo cos?, finche non ci scappa l'ennesima tragedia. E stavolta ci si ? andati enormemente vicini. Troppo vicini per non intervenire sulla sicurezza passiva di tutti i tracciati di rally esistenti sul territorio nazionale ed internazionale. VIA le lamiere, mettessero i muri che fanno rientrare in carreggiata in caso di urto. Ma SUBITO.

Tranquilli, piuttosto cerchiamo di autoconvincerci che la Mercedes non sia un bidone, o che almeno abbia un comportamento in pista tale da non penalizzare lo stile di Michael. Vederlo un altro anno a met? schieramento sarebbe cosa cattiva e ingiusta

Concordo con chi ha detto che le vetture dovrebbero essere limitate (e di molto anche) dal punto di vista meccanico e aerodinamico, mentre per me potrebbero fare anche motori 24 cilindri da 2500 cavalli, tanto poi una volta arrivati in prossimit? della staccata ? la sensibilit? del pilota che far? la differenza. Bando ai record dei vari circuiti fatti segnare negli anni 2000, vogliamo pi? possibilit? di far emergere i piloti bravi. Quindi meno ali e alette sparse e quindi meno velocit? assurde in curva, peso minimo consentito innalzato del 20%, impianti frenanti meno estremi con conseguenti spazi d'arresto pi? lunghi del 30% (se prima staccavi a 100m prima di una chicane, ora stacchi a 130m) e cos? via...

Sono detrattore di Alonso, non della Ferrari. Mi dispiace per questa tua uscita infelice... Gli extracomunicari poi non capisco cosa ci azzecchino con questo discorso...

Grandeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

2005-2006 I mondiali di CULONSO col maggiordomo Pippichella. Quest'anno DUE GARE VINTE per disgrazie altrui, UN'ALTRA REGALATA dal compagno e SOLO 2 vinte con merito. E voleva pure vincere il titolo, sarebbe stato scandaloso. E Vettel gli frega pure il record del "pilota pi? giovane iridato". Goiduria doppia, tripla, quadrupla. Ero affranto dopo il brutto episodio occorso a Michael, ma questo finale di gara mi ha nettamente risollevato il morale.

Come godo. Sarebbe stato l'ennesimo furto per disgrazie altrui, come nel 2005 e 2006. Grande Vettel, degno erede di Michael nel mio tifo.

Webber in ripartenza pu? buttare fuori Alonso, ? l'unico modo per far vincere il titolo a Vettel (scontato il fatto che Webber secondo me il podio lo vede col binocolo)

Strategia Red Bull chiarissima domani. Alla prima curva speronamento di Webber ad Alonso e titolo a Vettel. Lapalissiano.

Praticamente la Mercedes fa il tempo dopo aver scaldato le dure per 2 giri. In gara per? potrebbero pagare questa strategia. Peccato per Michael, anche qui prende paga consistente dal compagno di squadra.

Praticamente Rosberg ? uscito con zero benza e non ? riuscito a scendere sotto il tempo di Alonso fatto con 10 giri di carburante... Differenza imbarazzante Massa non fa testo. Dopo Hockenheim ha staccato la spina, giustamente.

Io non ricordo un pilota tricampione del mondo di Formula c*lo come Alonso... Ineguagliabile, urge una statua a Maranello. Praticamente la Ferrari da un paio di gare sta correndo con motori vecchi ma alla fine rompono gli altri... Assurdo.

IL FATTORE Q colpisce ancora. Dopo il 2006, altro mondiale vinto per problemi altrui. Pazzesco. E' tornato Qlonso.

Meno male va... Webber campione del mondo sarebbe stato un insulto, peggio di Button l'anno scorso.

Mamma mia che tristezza, Hamilton dice che la pista ? quasi da intermedie! Idolo assoluto!

Hamilton si sta rendendo conto che in queste condizioni pu? fare la differenza... Ma scusate a me pare che a Barcellona 1996 e Spa 1998 ci fosse una visibilit? minore rispetto a questa... Purtroppo era un'altra Formula 1 quella... senza la cazzata del parco chiuso e con meno checche isteriche.

Ma per cortesia... Schumi non lo vedeva neanche il compagno di squadra oggi. Hanno sbagliato strategia. Per l'ennesima volta. Comunque nonostante i problemi che ha con questa vettura, a Suzuka riesce sempre a dare quel qialcosa in più. Grande Schumi.

Arrivano cos? in parata. Anzi, a Schumi non conviene stare cos? vicino altrimenti fonde il motore. Ci ha provato a gomme fresche, poi diventa praticamente impossibile sorpassare a parit? di vettura. ripeto, doveveno lasciarlo in pista con le morbide e a quest'ora Schumi era davanti a Koba.

Che idioti in Mercedes. Hanno fatto rientrare Schumi quando stava guadagnando decimi sul compagno di squadra, ora si ritrova tappato... Quando ha l'opportunit? di fare una buona gara lo castrano con strategie assurde...