mscwin

Schumacher si deve dare una martellata sui c....... per l'errore di ieri... Come passo gara poteva farci divertire l? davanti... Poi ha fatto peredere una marea di tempo ad Alonso tenendoselo dietro per diversi giri con gomme finite. Grande gara di TUTTI GRANDE GARA

CHE RAMMARICO PER L'ERRORE DI SCHUMI IERI.... Comunque forza grande Michael!!!

Scusa ma non lo sappiamo qual'? il vero potenziale in gara della RB di vettel... Le prime due gare le ha letteralmente controllate... mai al limite, mai una correzione di volante... Vettel se ne avesse bisogno darebbe distacchi abissali anche in gara secondo me...

Comunque ormai ? assodato: Rosberg ? uno dei primi 4 piloti del circus come velocit? pura. Le ferrari si beccano mezzo secondo dalla sua Mercedes. Grande rammarico per l'errore di Schumacher...

Meno male che c'? il vero erede di Michael che bastona tutti e non lascia alcuna replica agli avversari

Michael sovrasterzo al tornantino e addio Q1. Ormai la prendo con filosofia

236 millesimi di ritardo confortano abbastanza... m'era preso un coccolone a vederlo a 8 decimi.

OTTO DECIMI tra Rosberg e Schumacher con gomme dure in Q1. Amarezza.

Ottimo inizio, sono secondo leggendo dal basso.

Vettel 12^ vittoria, a 79 lunghezze dal Kaiser, ma ? sulla buona strada (quella del dominio).

Il mondiale finisce a luglio. In pericolo il record di 13 vittorie in una stagione (M.Schumacher 2004)

Che bidone colossale la Mercedes... Rosberg gira in 1.47.... Schumacher dopo 6 giri ha le gomme in pappa e la macchina non sta in pista... Che vergogna di squadra

Io credo a quello che ha detto, quindi potrebbe lottare per qualcosa in pi? del 10? posto, ad esempio stare davanti a Rosberg con pioggia o asciutto che sia.

Porca miseria gi? la macchina non va, in pi? anche 'sto problema del cavolo... Domani se piove lotteria come al solito ma con l'asciutto voglio vedere un Michael incazzato nero con la voglia di risalire qualche posizione e arrivare davanti al compagno.

Tutto va contestualizzato. Red Bull astronave, McLaren molto vicina in questo tracciato. Non per forza bisogna insultare la Ferrari e i suoi tecnici perch? sforna una vettura da terza fila. Gli altri sono stati pi? bravi. Il miglior progettista ce l'ha la Red Bull. La Ferrari ne aveva uno molto bravo che per? ? andato in pensione da circa 7 anni, cos? come non ci sono gli uomini cardine che hanno portato la squadra sul tetto del mondo per 6 stagioni consecutive. Sono tornate le gomme slick nel 2009, e la Ferrari ? tornata a faticare come avveniva negli anni '90 prima dell'avvento delle scanalate. In quegli anni, si vinceva qualche gara grazie ai ritiri altrui e grazie alle prodezze del vero immenso Michael Schumacher (non quello di oggi), stop. Da quant'? che la Ferrari non vince un titolo in regime di gomma slick? 1983?

Boh... semplicemente ? impiccato nella guida fin dal Q1, ancora una volta dopo Melbourne fa un tempo in Q1 che poi non riesce a migliorare (ne tantomeno replicare) nella successiva parte delle qualifiche. Quel tempo fatto in Q1 lo abbiamo visto in diretta dalla camera car... ha trovato 2 vetture che lo disturbavano, poi ha fatto 2-3 errori di traiettoria e una miriade di correzioni col retrotreno troppo instabile. Per? 1.36.9 al primo giro buono con le morbide, quindi sembrava discreto come tempo. In Q2 deve aver fatto un disastro e 2 tentativi infarciti di errori, non ci sono altre spiegazioni.

Contro gente pi? giovane di 15/20 anni non sfigura affatto, le prestazioni rispetto a Rosberg sono alla pari, i 3 decimi presi in Q2 sono dovuti al decadimento prestazionale delle morbide dopo il 1? giro abortito. Vediamo domani in gara chi regaler? perle degne della Gialappa's

Mamma mia 1"3 si becca la Ferrari nei settori pi? importanti della pista, il 1? e il 3?... Credo che in gara la situazione non migliori, perch? dagli onboard si vede che i piloti Ferrari devono lottare con una vettura troppo sottosterzante e poco reattiva agli input del volante... Tragico il raffronto con l'onboard di Vettel, praticamente RB sui binari, reattivissima con l'avantreno chirurgico e retrotreno che non si scompone MAI, neanche nei cambi di direzione fatti a velocit? astronomiche.... Hamilton bravissimo sul giro singolo ma attenzione perch? lo stile di guida aggressivo potrebbe sfavorirlo nei confronti di Button domani. Schumacher rispetto al compagno ha pagato il fatto che abbia dovuto abortire il suo giro buono in Q2, ci ha riprovato il giro successivo ma le morbide perdono subito la prestazione. Kobayashi si conferma molto talentuoso, la macchina ? nervosa ma la controlla alla grande e ne tira fuori il massimo del potenziale. C'? da vedere domani in gara, dovr? guidare in modo diverso. Domani non mi aspetto grosse sorprese, se Hamilton passa in testa alla prima curva il tedesco non dovr? far altro che aspettare qualche giro, giusto il tempo che serve per far sbriciolare le pirelli montate sulla McLaren.

Comunque, quando la distanza dal primo ? cos? abissale (2 SECONDI nel Q3 tra Vettel e Rosberg), partire 7? o 11? cambia poco... Il passo gara ? molto simile a quello del compagno, ha avuto un problema nel giro buono con le morbide, ha dovuto fare un'alro giro ma le gomme hanno ovviamente perso in prestazione. Peccato comunque, tolta la RB questo poteva essere un campionato molto interessante. A questo punto sar? interessante solo per il gradino pi? basso del podio.

Quotone

Credo di non essere presente in prima pagina, la formazione che ho scritto ? valida? (pagina 2) P.S. Ho editato la firma per rimanere nel regolamento.

[Mode detrattore teutonico ON] "No ma la coppia Ferrari-Bridgestone a Interlagos 2006 era troppo pi? veloce degli altri Top team gommati Michelin. Basta vedere cosa faceva la SuperAguri. Lo Schumacher del periodo 1996-2004 in quella gara sarebbe salito sul podio, in quanto avrebbe evitato di andare 2 volte sullo sporco nel pieno della rimonta, perdendo diversi secondi." [Mode detrattore teutonico OFF] Comunque, concentrazione e continuit? a parte, la cosa impressionante fu che il tedesco, dopo la foratura e il rifornimento, faceva tempi molto vicini a quelli di Massa con il DOPPIO del carburante a bordo. Allucinante. Sono passati ormai 4 anni e mezzo da quella gara ma ancora maledico Pippichella perch? Schumi meritava di vincere la sua ultima gara con la Ferrari.

ANTICULONSO TEAM Team: Mercedes 3 Motore: Renault 3 Piloti: Massa 2, Schumacher 3, Kobayashi 2, Petrov 3, Kovalainen 2, Liuzzi 2.

quasi 25 secondi sopra, va detto per? che nel 1996 non c'era il parco chiuso tra qualifiche e gara, dunque gli assetti erano completamente da bagnato per tutti. Tra l'altro, i piloti non erano cos? "signorine". Se non sbaglio gli unici 2 superstiti di quella stagione sono Michael e Rubens. Altri tempi.

Dato sui giri totalizzati da Schumacher e Rosberg a Jerez. Schumacher 226 laps (112 venerdì, 114 sabato) Rosberg 112 laps (67 giovedì, 45 domenica) Sfortunato Nico, fare meno della metà dei giri rispetto al compagno ha certamente pesato sulla messa a punto dell'auto.