Jagstang

sapete mica il tempo delle 2 Epsilon Euskadi, visto che dal sito ufficiale posso vedere solo i primi 10 tempi delle LMP1 ?

ma solo a me non fuzniona radiobox? prima andava ma poi quando si ? materializzata la voce di Pirro non ha pi? dato segni di vita. Mah sar? io che son sfigato. Comunque le Peugeot hanno staccato davvero degli ottimi tempi.

non ci credo che di 1000 persone qua dentro non ce n'? una che lo sa

ma per ascoltare radiobox bisogna essere VIP? perch? a me non va...

scusate, qualcuno che saprebbe indicarmi un sito per seguire le libere? immagini intendo. grazie

Scusate ma non riesco a trovare i pdf che mostrano tutti i giri fatti nelle libere. Qualcuno li aveva postati qui le scorse volte

Altro contribuente alla causa, ma l? ci stava tutto...Alonso con le sue sparate alla vigilia aveva fatto inkazzare tutti e quindi era giusto che si prendesse tutti i fischi del mondo...e poi c'era la rincorsa della Leggenda al titolo per cui era "naturale"...qui le cose stanno invece un p? diversamente.... ah beh allora.. visto che c'erano le "sparate" di alonso.. mica perch? ? stato penalizzato per una cosa che non stava ne in cielo e ne in terra.. e poi c'era la leggenda in corsa per il titolo... ... della serie quando fa comodo..

I membri del consiglio mondiale sono 40 mi pare, tra i membri c'? anche Todt. Per le decisioni nn vige il principio dell'unanimit?. beh se verdegay ha la puzza sotto al naso perch? ? spagnolo.. todt allora ? l'ultimo che dovrebbe essere in quella commissione.. ma non pretendo che lo capiate, si vede come sparate a zero sulla mclaren e rosicate solo per una dichiarazione di una persona. Mi sa che dovresti informarti meglio prima di sparare le tue assurdit?! Visto ke giorni fa Todt ha fatto sapere che nn parteciper? alla riunione del Consiglio Mondiale, pur avendone tutti i diritti! hai ragione, scusa, non sapevo che Todt aveva rinunciato.. permettimi per? di aggiungere che se tu (o altri) in questo forum ritengono ingiusto che uno spagnolo sia in conflitto d'interessi nel giudicare questa questione, lo sarebbe stato anche Todt se avesse partecipato (pur avendone diritto).

I membri del consiglio mondiale sono 40 mi pare, tra i membri c'? anche Todt. Per le decisioni nn vige il principio dell'unanimit?. beh se verdegay ha la puzza sotto al naso perch? ? spagnolo.. todt allora ? l'ultimo che dovrebbe essere in quella commissione.. ma non pretendo che lo capiate, si vede come sparate a zero sulla mclaren e rosicate solo per una dichiarazione di una persona.

per? erano decisamente altri tempi con un regolamento tutto nuovo, soprattutto a livello tecnico. mp4/18 ha anticipato la mia risposta, avevo volutamente escluso il 1998 propio perche ci fu una svola epocale nella concezione delle gomme (si passo dalle slick alle scanalate) mentre avevo ritenuto pi? consono l'esempio 2001/2002 (passaggio Bridgestone-Michelin) perche la situazione tecnica si era stabilizzata. MANDIIII!!!!!!!! tisian B) e non solo, con il restringimento della carreggiata. tra l'altro aggiungo che le Bridgestone nel 1998 rispetto alle Good Year erano nettamente superiori, mentre nel 2002 il connubbio Bridgestone - F2002 ? stato imprendibile per tutti gli altri avversari..quest'anno c'? il monogomma e le cose sono diverse, cmq la Mclaren c'? da dire che sembra essere il team Michelin che meglio si ? adattato alle nuove gomme, quindi, non ci si pu? lamentare di quanto fatto in Mclaren fino ad adesso e sono a 2-3 decimi dalla ferrari, figurati dall 4-5 gara in poi quando la McLaren conoscera meglio com far lavorare le gomme, ci sara sicuramente il sorpasso sulle prestazioni complessive sulla ferrari. La ferrari piu di quello cha ha fatto non puo fare al meno che aumenti di qualche decimo di secondo, a differenza della McLrean che avra un miglioramento gia alla 5 gara di 1 secondo a differenza di Melbourne, come prestazione genarale CIAO A TUTTI Qualche decimo di secondo???? In base a quale ragionamento spari 'sta (ennesima) castronata??? Cosa credi che la F2007 che hai visto fino ad ora sia una vettura gi? plafonata nello sviluppo, e che i suoi miglioramenti dipenderanno soltanto dal miglioramento del setup meccanico di base??? Per tua norma e regola ti ricordo che Ferrari e McLaren hanno un potenziale evolutivo nell'arco della stagione entrambe ad altissimo livello, superiore alla totalit? degli altri team (Renault compresa), ma naturalmente una cosa del genere non vuoi accettarla.... hai la cecit? di un fazioso!!!!!!!!!! tisian Il fatto che la ferrari e Mclaren sono le macchine che hanno uno svIluppo maggiore e' sbagliato, anzi e' un errore grossolano fare un affermazione del genere, nel senso che la ferrari e' avanti perche conosce le B, quindi a livello prestazionale generale dopo la 5 gara , le vetture facendo una differenza tra la prima gara con il loro step evolutivi avranno questa differenza : ferrarti: 4 decimi di miglioramento a differenza di melbourne Mclaren: 8 decimi di miglioramento a differenza di melbourne Renault: 1 secondo di miglioramento a differenza di melbourne Bmw: 7 decimi di miglioramento a differenza di melbourne e' chiaro che tutti hanno pianificato uno sviluppo costante, pero' le scuderie ex michelin hanno ancora tanto da imparare a differenza della ferrari dalle gomme B, e' questo vuol dire un recupero costante sulla ferrari; CIAO A TUTTI; Ma cosa dici??? Ma come pensi???? Ma ti rendi conto che predici esattamente i decimi di miglioramento.. ma come li fai questi calcoli.. per favore spiega a me e agli utenti come fai ad arrivarci e come, cos? potremo capire... inoltre pensi che la ferrari non possa sviluppare ulteriormente la conoscenza delle Bridgestone?? pensi che arrivati a questo punto non c'? pi? sviluppo per far lavorare meglio gli pneumatici?? quando la mclaren far? una nuova sospensione che far? lavorare meglio gli pneumatici potr? guadagnare 4-6-8 decimi al giro, che ne so... ma la ferrari ne avr? fatta un'altra che a sua volta migliorer?... credi che a maranello siano dei polli??? mahhhhh chi ti capisce ? bravo

Third red flag of the day 13:38 - Kimi Raikkonen is just stopped area for curve two, probably with a technical or mechanical problem. Therefore is the third red flag-situation of the day a fact. Striking is that Ferrari rides today not so much

per favore, lascia stare la questione alettoni.. credi che se un team utilizzasse un alettone diverso da quello che richederebbe tale configurazione di pista risucirebbe ad ottenere quei tempi?? Mi pare ovvio e scontato che la McLaren abbia adottato l'alettone (posteriore) giusto con le opportune regolazioni per rendere il carico richiesto dalla pista di Valencia.. ..prova a girare a Monaco con gli alettoni a mezzo carico e poi dimmi se hai i tempi in linea agli altri... Che la McLaren sta facendo buone cose nei test va bene, ma osannarla come se avesse gia vinto il campionato mi pare un po' troppo ehehe ..e te lo dice un Mclarenista

visto che chiedi di rispettare la tua idea... almeno rendici partecipi del ragionamento che hai fatto per collocare un team che ha quasi vinto un campionato l'anno scorso nelle retrovie a lottare con Toro Rosso e Spyker! Neanche nel 2005 quando correva nelle tele la Ferrari ha fatto cos? male.

ahaha gia.. infatti non era merito delle Bridgestone se la Ferrari faceva paura in Brasile... ahahahaha guardati i giri veloci e dimmi te se ? possibile che Yamamoto con la Super Aguri con un telaio vecchio di 4 anni fa debba avere il tempo come quello della McLaren... va bene che la Mecca non era sto granch? nel 2006 ma dire che era pari come prestazioni ad una Super Aguri...

Fossi in te mi riguarderei i tempi dei test prima di sparare certe castronerie... ti risparmio la fatica eccoli: Valencia - Spagna 31 Gennaio 2006 Pos. Pilota Team Gomme Tempo Giri 1 R. Barrichello Honda 01:19.359 59 2 A. Davidson Honda 01:19.996 63 3 M. Schumacher Ferrari 01:20.358 87 4 K. R?ikk?nen McLaren 01:21.194 24 5 M. Webber Williams 01:22.388 77 6 C. Klien Red Bull 01:22.599 42 7 G. Paffett McLaren 01:23.836 42 8 N. Rosberg Williams 01:23.936 75 9 V. Rossi Ferrari 00:00.000 0 Valencia - Spagna 1 Febbraio 2006 Pos. Pilota Team Gomme Tempo Giri 1 F. Alonso Renault 01:11.219 52 2 J. Button Honda 01:11.327 89 3 M. Schumacher Ferrari 01:11.831 72 4 JP. Montoya McLaren 01:11.998 68 5 R. Barrichello Honda 01:12.062 112 6 H. Kovalainen Renault 01:12.113 29 7 J. Villeneuve BMW 01:12.619 78 8 R. Zonta Toyota 01:12.660 88 9 V. Rossi Ferrari 01:12.856 52 10 D. Coulthard Red Bull 01:12.930 36 11 A. Wurz Williams 01:12.925 82 12 G. Paffett McLaren 01:12.937 116 13 M. Webber Williams 01:13.050 67 14 J. Trulli Toyota 01:13.076 105 15 R. Kubica BMW 01:13.332 65 Valencia - Spagna 2 Febbraio 2006 Pos. Pilota Team Gomme Tempo Giri 1 F. Alonso Renault 01:10.904 90 2 J. Button Honda 01:10.907 85 3 F. Massa Ferrari 01:11.284 50 4 A. Davidson Honda 01:11.573 128 5 M. Schumacher Ferrari 01:11.649 48 6 C. Klien Red Bull 01:11.796 71 7 H. Kovalainen Renault 01:12.011 89 8 J. Villeneuve BMW 01:12.179 104 9 R. Schumacher Toyota 01:12.182 92 10 A. Wurz Williams 01:12.246 84 11 N. Rosberg Williams 01:12.313 46 12 V. Rossi Ferrari 01:12.315 54 13 P. de la Rosa McLaren 01:12.360 92 14 JP. Montoya McLaren 01:12.488 61 15 J. Trulli Toyota 01:12.525 72 16 R. Kubica BMW 01:12.812 48 Valencia - Spagna 3 Febbraio 2006 Pos. Pilota Team Gomme Tempo Giri 1 F. Alonso Renault 01:10.552 144 2 H. Kovalainen Renault 01:10.953 163 3 N. Rosberg Williams 01:11.404 53 4 P. de la Rosa McLaren 01:11.607 96 5 N. Heidfeld BMW 01:11.797 83 6 R. Schumacher Toyota 01:11.851 77 7 R. Zonta Toyota 01:11.934 112 8 R. Kubica BMW 01:12.217 86 9 JP. Montoya McLaren 01:12.802 71 10 J. de Oliveira Williams 01:13.918 32 Sembra chi ? stato davanti nei 3 giorni con l'asciutto abbia poi vinto il campionato.. fai te...