poleman

Incredibile la fortuna di Hamilton! Da quando hanno messo questa nuova regola sulla Sc car ? sempre stato avvantaggiato. In Canada l'anno scorso dopo entrambi i pit stop ha rifornito ed ? entrata la Sc car, al Fuji idem e anche oggi!!! Va bene che ? fortissimo, ma anche la fortuna gira sempre dalla sua parte! In questo modo uccide lo spettacolo. Ci? non toglie che la vittoria ? meritatissima, oggi dava un secondo a tutti

Sono le luci dei giri motore che ci sono sul volante che, mentre, fanno il giro lanciato, si spengono (si vede bene dal camera car). Anch'io credo che la Fia se ne accorgerebbe (? quello che pensava anche Capelli). Ma fidarsi ? bene, ma non fidarsi...? meglio

Esattamente, a Raikkonen per come ? messo 4-5 punti vanno benissimo. Con questo sistema di punteggio i piloti corrono per prendere punti e arrivare in fondo (la vittoria conta meno, ? un controsenso, ma ? cos?). Giusto nelle ultime gare bisogna dare il tutto per tutto e infatti gli errori vengono fuori (vedi Alonso al Fuji o Hamilton in Cina o Brasile).

Poco fa Ivan Capelli su Raitre ha detto che, proprio nei 2 giri lanciati di qualifica, Hamilton e Kovalainen avevano le luci del limitatore dei giri motore spenti. Non so se voglia dire qualcosa, ma intanto Capelli ha lanciato sto sospetto. Qualcuno di voi ne sa qualcosa in pi??

Non illudetevi in una gara spettacolare, tutto si decider? alla partenza come al solito (e come lo scorso mondiale). Se le 2 Mclaren vanno in testa alla prima curva la gara ? finita. Inoltre da quanto si sospetta godono di un launch control nascosto che permetter? loro di partire a razzo e inoltre partono entrambe dal lato pulito. L'unica possibilit? di vedere lo spettacolo ? una Safety Car appena dopo l'ultimo pit stop, quando i big avranno tutti gomme morbide (che dopo 2 giri si distruggono) e qualche piccolo avr? le dure (e magari anche Raikkonen e Alonso) e andr? all'attacco (un po' come Sato in Canada su Alonso l'anno scorso.

Nonostante io detesti Hamilton, non posso che riconoscre che alla guida ? veramente un maestro. Pensavo che senza traction control avesse qualche difficolt? in pi?, ma invece oggi ha centrato una pole con relativa tranquillit?. E' forte in ogni campo. Ha solo il difetto che consuma molto le gomme e domani col grande caldo rischia un po'... Solo cos? o con una Safety Car imprevista potr? perdere la vittoria

Io anche se ho entrambi scelgo la Rai perch? i telecronisti sanno essere obitteivi e molto meno faziosi di quelli di Sky (Vanzini e Gen?). Ora per fortuna di Sky (e per sfortuna della Rai) c'? quel mostro di bravura di Giorgio Piola che, oltre a essere un grandissimo ingegnere, ? una persona molto obiettiva e che, ricordo, alla partenza del gran premio del Brasile dell'anno scorso si schier? per Alonso perch? aveva riconosciuto tutti i torti che il pilota spagnolo aveva subito durante l'intera stagione. A mio parere quello fu un gesto non da poco! Sul nuovo ingegnere della Rai non sapevo assolutamente chi fosse, ma mi sembra molto bravo (sinceramente mi pare molto simile a Piola). Alla gara di domani l'ardua sentenza.

A melbourne ? pi? probabile che entri una Safety Car a met? gara e rivoluzioni tutto. Ricordo che l'anno scorso era stata cambiata la regola, ma solo in Canada se ne aveva avuto un'applicazione; difatti ne usc? una gara molto divertente.

Ok... ma alla fine chi ha vinto! Forse Alonso fece bene a dare una strigliata alla squadra (inoltre anche nella gara precedente a Monza ebbe dei problemi)... dato che poi non ha avuto pi? problemi e ha vinto il mondiale. Comprendo il tuo punto di vista, ma non puoi negare che i fatti diedero ragione ad Alonso

No. Infatti l'ho detto per scaldare gli animi sperando che qualche tifoso spagnolo mi venisse dietro. Cmq un anno senza Alonso al vertice non me lo riesco proprio a immaginare. In questo mondo dove comandano gli interessi, credo proprio che, come l'anno scorso era meglio per tutti che vincesse la Ferrari, cos?, oggi, ? meglio che anche Alonso sia in lotta per il titolo insieme a Hamilton e alle 2 Ferrari.

A mio parere Alonso anche quest'anno sar? in lotta per il mondiale. Qualcuno ricorda i test invernali dell'anno scorso della Mclaren? Non mi sembra che andasse cos? diversamente da come va la Renault oggi.

1.- Kovalainen non ? Alonso ma non ? un punto di riferimento negativo. Forse anche positivo. Vediamo 2.- Decisamente si. Senza Alonso nella lotta tutto sar? molto pi? facile nella lotta contro i giovanni della Mecca (non credo che alonso possa rovinare la festa a nessuno ) Dai Mongo non essere cos? pessimista. Oggi la Renault non ? stata un granch?, ma Fernando non sembrava cos? preoccupato. (Probabilmente avr? gi? messo una pietra sopra al mondiale!). Credo che oggi Alonso abbia provato a girare con tanta benzina in modo da giocarsi a Melbourne una tattica di gara differente, basata su una sola sosta, nella speranza di qualche SC. Vorrei ricordarti che Damon Hill nel 1997 era partito da una Arrows e a met? stagione stava per vincere un gran premio. A mio parere Fernando in 3-4 gare riuscir? a portare la macchina a livello dei primi.

Dimenticavo... Al posto di Piola spero assolutamente che non mettano Coppini. Va bene che, nel suo campo, ? preparatissimo; ma appena gli si chiedono 2 condirezioni sui piloti ti cadono le braccia. Piola su ogni cosa sapeva essere sempre molto obbiettivo

Fernando por delante!!!!!!!!!!!!!!! I telecronisti di Telecinco sono strepitosi! I migliori in circolazione. La voce principale ? uno che urla come un matto; ha un modo di parlare che riesce ad attrarre benissimo il pubblico e a non sembrare mai noioso. Le altre 2 voci sono molto competenti. Ovviamente sono spudoramente per Alonso, ma direi che, oltre che normale, ? anche giusto. Tutti sanno per quale motivo la gente in Spagna guarda la Formula1... Riguardo l'addio di Piola alla Rai, direi che ? una disfatta enorme per la Rai. Probabilmente non se ne rendono conto, ma ? veramente un commentatore stimatissimo e apprezzatissimo dal pubblico

Proprio perch? dopo Montecarlo il rapporto si era gi? rotto. Sul discorso errori dei piloti-mondiali ci andrei cauto. E' vero che hanno sbagliato, ma anche Raikkonen ha fatto i suoi errori e le sue gare sottotono. Guardate che Hamilton fino alla Cina non ha proprio sbagliato niente. Mentre Alonso pu? recriminare i punti persi (a torto o a ragione) in Ungheria; tutti son stati a dire:"Ha fatto bene, ha fatto male", ma nessuno ha fatto notare che, in quel caso, poteva accontentarsi del 2? posto e con quei 3 punti in pi? sarebbe stato campione del mondo! La sua foga di vincere, anzich? di ottenere un piazzamento (come invece aveva sempre fatto nelle 2 stagioni iridate 2005 e 2006), conti alla mano, lo ha tradito.

Non capisco il voler smentire una cosa che ormai non ha pi? rilevanza e che, oltretutto, i fatti confermano. Era palese che Alonso si trovasse malissimo alla Mclaren fin dalla prima gara e il clima che si respirava in quei giri in cui Hamilton era davanti ad Alonso, ha creato la prima parte dello strappo. Ci? ? testimoniato proprio dal fatto che il manger di Alonso, a partire dalla 2a gara (ovvero quando i rapporti Alonso-Mclaren, agli occhi del "popolo", andavano bene, ma che in realt? si stavano gi? strappando), sia andato a seguire le corse del suo pilota nel box di un rivale. (Io non credo ci siano precedenti) Da quel momento Alonso ha perso il ruolo di prima guida ed Hamilton ha avuto tutti i favoritismi della squadra (grazie anche alle sue ottime prestazioni). Qualcuno mi deve ancora spiegare la gara del Bahrein (un circuito sul quale Alonso ha sempre corso fortissimo e dove ha vinto l'unico duello alla pari con Michael Schumacher). Lo strappo definitivo non ? avvenuto all'Hungaroring, ma ben prima a montecarlo. L? Hamilton arrivava da leader della classifica e con tutta la stampa che lo caricava a mille. Ma Alonso prende una pole probabilmente immerita (grazie alla roulette del traffico di Montecarlo che rallenta Hamilton nel giro lanciato) e in gara mantiene saldamente la testa (grazie al suo miglior passo gara) fino al secondo stint dopodich? vorrebbe rallentare per risparmiare il motore, ma amilton, stizzito per l'occasione persa, prova un'impossibile attacco che gli viene subito bloccato dal box. E allora che accade? Hamilton protesta (cosa che ci pu? anche stare), trova (ovviamente) l'aiuto della Fia e Dennis pensa bene di starsene zitto senza dire alla Fia di andarsi a vedere i tempi e che Alonso stava soltanto gestendo il motore. Da l? lo strappo definitivo e la pessima e sfortunatissima gara di Alonso in Canada e tutti gli screzi che ne sono seguiti durante l'arco della stagione

A quanto pare la Mclaren pare in netta difficolt? nel far progredire la vettura. Ottima Williams, e Renault in forte crescita (con Alonso sempre davanti a Piquet)

Anche l'anno scorso sembrava impossibile che dopo 2 gare Alonso potesse vincere e invece... Qualcuno potr? dire che la spy story.. Stiamo a vedere, ma da qui al 16 marzo c'? ancora tanto tempo, per alcuni troppo

Ma non giustificabile...la F1 non ? il calcio Aldil? che, eticamente, se una cosa non va bene, non va bene nelle Formula 1 come non va bene neanche nel calcio. Queste sono state solo delle frecciatine che, per paura che degenerassero, sono state subito placate. Comunque credo proprio che per i vari Dennis, Hamilton (padre e figlio) e Ecclestone, dopo tutto quello che ? accaduto e che hanno sparato contro Alonso per tutta la scorsa stagione (da Montecarlo in poi), quello che si sono sorbiti a Barcelona sia solo l'antipasto di quello che aspetter? loro nei 2 gp spagnoli della prossima stagione.

Mah...se lo dicono loro! Comunque l'anno scorso durante i test prestagionali i valori in campo che proponeva Autosprint non erano cos? distanti dalla realt?! Vedo che in copertina c'? un richiamo ad un articolo sull'elettronica ed in particolare su come si potesse "rubare" in partenza, sembra interessante, che dice? In partenza cercheranno di rubare un po' tutti. Dubito che vedremo partenze simili a quelle feste fino agli anni 80. Sul discorso test sono rimasto straimpressionato dalla Ferrari: in termini di prestazioni credo che non ce ne sia per nessuno, ma occhio all'affidabilit? che, con questo sistema di punteggio, ? ancora pi? importante. Mentre la Mclaren, pur avendo ottenuto oggi il miglior tempo, pare essere un po' indietro alle Rosse (tesi in parte confermata anche dal commento di De La Rosa). La Renault invece mi pare in netta crescita e quasi sui tempi delle Mclaren: oggi Piquet ha beccato mezzo secondo da Hamilton, ma, dato che solitamente Piquet becca sempre mezzo secondo anche da Alonso, ci? indica che l'aggancio alla Mclaren ? quasi stato fatto. Le altre vettura... al massimo beccherranno qualche podio in gare bagnate o caratterizzate da SC

Nonostante questi episodi di razzismo (da una parte e dell'altra) sono contento della situazione che si sta vivendo in Formula1. Grazie alle forti personalit? di due personaggi come Alonso e Hamilton si sta tornando ad avere un tifo accesissimo (credo il pi? acceso della storia della Formula1!), ancor di pi? che ai tempi di Senna e Prost. Che poi ci sia qualche frase sopra le righe ? anche normale!

Kimi Raikkonen, che doveva essere colui che avrebbe contrastato Fernando Alonso, dopo solo 7 gare ? gi? stato ridimensionato. A mio giudizio lo era stato gi? l'anno scorso quando, alla guida di una Mclaren, non riusc? a vincere nemmeno un gp. La causa a cui si deve questo ? la sua separazione a inizio 2006 da Adrian Newey (grandissimo progettista, generalmente poco stimato e molto criticato in questo forum); difatti se guardate la sua stagione 2006 all'inizio poteva vantare una vettura alquanto competitiva (vedi Bahrein) che, col passare della stagione, ? andata peggiorando nei risultati (sicuramente non a causa dell'addio di Montoya , ma pi? probabilmente per l'addio Newey). Ora, a parte la prima gara, dove ha goduto di una macchina nettamente superiore e dei problemi tecnici del compagno di squadra, ha sempre perso e deluso. E il fatto che nell'ultimo anno e mezzo abbia vinto solo una gara, la dice lunga sul suo reale talento, e, soprattutto, a che livello sia uno come lui e uno come Alonso! Questo topic, infatti, l'ho voluto aprire (leggete il titolo) come chiara risposta a quello aperto qualche settimana fa riguardo Fernando Alonso. Penso che uno debba, innanzitutto guardare nella propria botte prima di guardare in quella altrui! Inoltre ho voluto prendere le difese di Alonso e Newey, gente che i mondiali li ha vinti. Non a caso Newey ? riuscito a vincere mondiali pure con Damon Hill e Jacques Villeneuve, gente che qui non mi sembra molto stimata (non almeno quanto Raikkonen)

quella della S finale giusto?? si ? fiondato in entrambe le curve di traverso uscendo sempre in derapata XD cmq: Insulti razzisti contro Hamilton nei test di Barcellona 03/02/2008 17.22.46 Una frangia consistente fra gli oltre 20.000 tifosi spagnoli presenti a Barcellona in questo fine settimana di test, hanno rivolto frasi ingiuriose e insulti razzisti al pilota della McLaren-Mercedes Lewis Hamilton, che ha vissuto nel 2007 un tormentato rapporto con l'idolo di casa Fernando Alonso. Personale di sicurezza aggiuntivo e' stato richiamato al Circuit de Catalunya ed alcune barriere provvisorie sono state erette a protezione della pista. Inoltre, alcuni striscioni sono stati fatti rimuovere dalle tribune, dalle quali Hamilton e' stato appellato con frasi offensive come "puto negro" e "negro de mierda". Questo quadro poco edificante e' stato riportato stamane dalla stampa spagnola e la scuderia McLaren, per bocca della sua portavoce Indy Lall, ha ammesso che Hamilton non e' stato trattato dal pubblico in maniera corretta. :down: E poi Bernie Ecclestone diceva che Alonso ha dato poco alla Formula1? Nessuno nella storia della Formula 1 ha mai portato pi? di 20000 persone a vedere un test!!

Vedesi Montoya Vero, ma l'anno prossimo ci sar? la vicenda elettronica e questa ? una cosa di cui tenere in conto. Inoltre Bourdais in america ha vinto di pi? e in maniera molto, ma molto pi? netta di quanto ha vinto Montoya

ma per piacere....ma chi cacchio ? sto sutil? Beh oddio , nella f3 era l'unico che riusciva vagamente a tener testa a Hamilton . E poi sono amici . Gli conviene . E' solo una sparata del manager... Credo che alla fine De La Rosa diventi 2? pilota. Collauda bene la macchina e non va troppo forte (ovvero, l'esatto compagno di squadra che una prima guida vorrebbe)